Skocz do zawartości
franec

Kubota M7060 z turem MX opinie lub inny ciągnik o podobnych osiągach bez DPF

Polecane posty

hubertuss    492

Wąż udający wlew to porste rozwiązanie lepsze dla rolnika? Czy tańsze lepsze dla producenta? Chłodnica spalin zawsze jest lepsza niż jej brak. Chłodzi spaliny wracające z powrotem do komory spalania. Daje to więcej mocy i niższe spalanie.

Co do odpalania silnika z scr czy dpf. To ten czy ten układ nie ma wpływu na rozruch samego silnika. Dany model silnika będzie palił z scr czy dpf tak samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubaska    7

ironia kolego hubertuss ironia. uwierz mi nie kazdy uzytkownik kuboty mysli ze kupil idealny ciagnik i wlasnie z takiego myslenia zakpilem. czytac ze zrozumieniem!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
inwi    7

Śmiem twierdzić że jesteś w błędzie SCR wpływa mi na odpalanie traktora, raz na kilka odpaleń przez jazdę z czujnikami muszę kręcić rozrusznik  przynajmniej 3 razy dłużej niż normalnie. A co do dft jest o tyle złe że może chcieć się wypalać po odpaleniu a tu ciągnik zimny i trzeba dać gazu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

krowka62    21

Hubertus od kiedy chłodzenie spalin wpływa na wzrost mocy oraz niższe spalanie? Zawór EGR czy z chłodzeniem czy bez ma przedewszsytkim funkcję kologiczną. Ma za zadanie obniżenie temperatury spalania co w efekcji powoduje obniżenie zawartości tlenków azotu oraz dopalanie węglowodorów. 

Chłodzenie spalin  ułatwia ten proces ponieważ pozwala trafić do komory spalania spaliny o niższej temeperaturze (a tym samym mniejszej objętości oraz ciśnieniu spalin wracających do "dopalenia")  co powoduje niższą szczytową temperaturę spalania w cylindrze   oraz zmniejsza prędkość spalania (jeszcze niższy udział tlenków azotu). 

Odłączenie EGRu powoduje wzrost mocy oraz niższe spalanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Brawo odpowiedziałeś sobie sam na to pytanie. Skoro zmniejsza się objętość chłodniejszych spalin w komorze spalania. To jest w niej więcej miejsca dla jeszcze chłodniejszego świeżego powietrza. Więc teraz nie próbuj udowadniać, że rozwiązanie z chłodnicą spalin jest gorsze niż bez. Bo nawet konstruktorzy kuboty w końcu obudzili się i zastosowali to rozwiązanie w m7. Model 135 gx chociaż oparty na takim samym silniku nie miał takiego rozwiązania. Co spowodowało według ludzi z 44 tuning.  Nie możliwość uzyskania deklarowanej mocy na wom. Test znajdziesz na ich stronie. Wraz z całym opisem.

Oczywiście odłączenie egr podnosi moc i zmniejsza spalanie. Ale mowa była o układzie recyrkulacji spalin z chłodnicą spalin lub bez. I z dwojga złego lepszy jest układ z chłodnicą.

Edytowano przez hubertuss

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krowka62    21

Podziwiać że masz już  informacje na temat zastosowanych rozwiązan w M7. Chętnie też bym o nich poczytał. Mozesz wstawić jakiś link do tego.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
franec    0

Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem, Ostatecznie kupiliśmy NH t4,75- 

 

Uznaliśmy że będzie lepszy od kuboty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wikorol    3

franec ale Ty jesteś szybki 10-tego listopada pytasz jaki ciągnik kupić a 17-tego listopada piszesz że już kupiłeś. Z tym tematem to chyba jakaś ściema.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hubertuss    492

Jaka ściema. Kupić można w kilka godzin. Teraz na placach tego tyle stoi. Idziesz, wybierasz, przelewasz kasę i masz. Ewentualnie wpłacasz zadatek/zaliczkę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KIRK80    8

w każdej Kubocie wyposażonej w EGR (również w serii M40) spaliny są chłodzone w chłodnicy EGR płynem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
franec    0

franec ale Ty jesteś szybki 10-tego listopada pytasz jaki ciągnik kupić a 17-tego listopada piszesz że już kupiłeś. Z tym tematem to chyba jakaś ściema.

 

 

Żadna ściema, tylko II etap Prow - czasu jest mało, po zatem dostaliśmy ostatni model bez DPF- więc na co miałem czekać? na mikołaja?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nikolas29    168

Dzięki wszystkim za zainteresowanie tematem, Ostatecznie kupiliśmy NH t4,75- 

 

Uznaliśmy że będzie lepszy od kuboty.

 

ale dałes plamy..NH to za darmo bym nie chciał...kubota kubota to idzie robota nr1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotr1789    0

Kupilem M7040 i jestem niezadowolony jej spalaniem silnik o malej pojemnosci (c360) a pali 2x wiecej nawet przy jezdzie na pusto,chyba ze moja nie wypal.Liczylem ze zawor EGR zaslepie po gwarancji i nie bedzie pompowal spalin do tlokow przez co obnizy spalanie ale piszecie o jakiejs chlodnicy spalin w EGR .Wspolczuje sadownikom co maja kubotki z tym silnikiem bo opryskiwacz nie potrzebuje tyle mocy a ropka droga i nic nie przebije spalaniem c330 jak dobrze ze ja mam do opryskiwacza. Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tigon    3

Żadna ściema, tylko II etap Prow - czasu jest mało, po zatem dostaliśmy ostatni model bez DPF- więc na co miałem czekać? na mikołaja?

Od kiedy seria Nh t4 jest bez dpf , bo ja pierwsze słysze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krowka62    21

w każdej Kubocie wyposażonej w EGR (również w serii M40) spaliny są chłodzone w chłodnicy EGR płynem.

 

Czy to ta tuba z lewej strony silnika  nad rozrusznikiem? (Kubota M8560)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

w Kubocie m7060 w standardzie z tyłu są opony 420/85r30. Czy orientujecie się czy można założyć z tylu koła 13,6R36 (340/85R36) zostawiając z przodu oryginalne koła. Te 36 calowe są wg kalkulatora o 16 mm wyższe, co daje róznice 1,1% Dealer stwierdził że 12,4R36 mogą być, ale 13,6R36 już nie, a te pierwsze są o 17 mm niższe od oryginalnych. Te różnice w stosunku do wysokości protektora który ulega zużyciu wydają mi się pomijalnie małe.

Myślę o kupienie Kuboty m7060 bez tylnych kół (6 tys. zł niższa cena) a kupić używane koła od Ursusa 4512,bo pasuje rozstaw śrub. Ciągnik ma być do oprysków i nawozów i nie są mi potrzebne szerokie opony, a węższych niż 320 to chyba nie będą próbował.

Nic wyższego niż 13,6R36 też pewnie się nie zmieści jakbym zmieniał cały komplet?

Jak u Was wygląda sprawa wąskich kół do oprysków?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yacenty    567

u mnie wąskie koła do oprysków to 320. a Kubota to pomocnik.

Czytałem gdzies ze dopuszczalne jest 3% różnicy, ale ile w tym prawdy to licho wie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tompil    3965

Korzystałeś Yacenty z finansowanie fabrycznego Kubota?

Na razie zadowolony z m7060? bo za dużo opinii na forum o tym modelu nie ma.

 

Szukam czegoś o mocy 70-80 km jako pomocnika na wąskich kołach. Biorąc pod uwagę korzystne finansowania fabryczne na 5 lat wydaje mi się, że będzie to najlepsza opcja.

Jaka jest dopłata do pneumatyki?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yacenty    567

nie, wziałem w zwykły leasing, mój bank dał mi bardzo dobre warunki i nawet nie wchodziłem w szczegóły Kubota Finance.

wiesz póki co to ten ciągnik więcej stoi i rdzewieje niż pracuje - mam coś koło 20godzin nabite poki co.

Za pneumatykę nie pamiętam ale coś w okolicy 6tysięcy, musiałbym sprawdzić faktury, bo co innego ciągnik, co innego ładowacz a co innego pneumatyka.

 

plusy tego ciągnika to:

mała masa,

bardzo zwrotny,

bardzo mało pali przy lekkiej pracy.

 

minusy jak dla mnie - to to co wczesniej podałem jako plus czyli mała masa, ale wiesz jak się przesiadasz z ciągnika ważącego 6ton i mającego 140km (plus IPM - 170km) na maleństwo mające 3.4 tony z ładowaczem i 74km to jest zupełnie inna jazda, ale można się przyzwyczaić i fajnie pracować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Krol295    0

ja posiadam ta kubote i wypalalem DPF 2 razy dopiero raz po 100 mth a drugi po 170 mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez RolnikMat
      Chodzi mi o zdjęcie jak jest połączony ładowacz czołowy z ciągnikiem Valtra N92 lub N82 pod spodem, czy idzie jakaś rama czy coś? Bardzo proszę o zdjęcia. Z góry wielkie dzięki.
    • Przez Henius91
      Witam. Posiada ktoś katalog części (instrukcję) do Tura 8? Potrzebny mi numer łożysk ślizgowych, pierścieni dystansowych i tulei samosmarnych
    • Przez bartosz0013
      Witam,
       
      Kupiliśmy Kubotę M6060 66koni i chcemy do niej dokupić jakiś agregat ścierniskowy bądź talerzówkę.
      Co będzie lepsze? 
      Ziemie 3-4 klasa, uprawiamy zboża i rzepak. 
       
      Jeśli "gruber", to znaleźliśmy taki na 4 łapy z zabezpieczeniem ślimakowym firmy EURO MASZ. Jak takie zabezpieczenie się sprawdza? Różnica w cenie jest około 2000zł między ślimakowym a sprężynowym. Kołkowe zabezpieczenie raczej nie wchodzi w grę, bo pola są dość kamieniste.
      A może lepsza będzie talerzówka ? 
       
      Której firmy maszyna będzie najlepsza (znaczy najlepszy stosunek jakość/cena) ? 
       
      Z góry dziękuję za pomoc.
    • Przez cheecko
      Witam,
       
        zastanawiam się nad zakupem kubota m9960. Ten ciągnik będzie pracował głównie przy pracach zielonkarskich - zgrabiarka, kosiarka, owijarka samozałodowawcza oraz w przyszłości zostałby dołożony tur do zwożenia balotów. Interesują mnie plusy i minusy tego ciągnika chodzi mi tutaj głównie o opinie ich użytkowników. 
    • Przez mercurial2000
      Panowie i Panie,
       
      będzie to dość długi wywód ze szczegółowym wyjaśnieniem Mam dość duży dylemat dotyczący przyszłego zakupu maszyny. Mam ciągnik z turem (już mniejsza z tym jaki), chcę go sprzedać i zakupić maszynę do ładowania. I tu pojawia się problem, ponieważ maszyna ta będzie wykonywać dość dużo różnych czynności. Gospodarstwo z produkcją mleczną, więc zakres zadań następujący:
       
      - ładowanie obornika na płycie i polu,
      - ok. 700 balotów słomy i ok. 500 sianokiszonki do załadowania (przyczepa do słomy przerobiona z naczepy po kontenerach, więc dochodzi pneumatyka DWUOBWODOWA na hamulce i poduszki ) i ułożenia w stertę, bądź na owijarkę i znów na stertę,
      - ubijanie na pryzmie kiszonki z kukurydzy oraz okrywanie pryzmy i sterty słomy,
      - codzienny załadunek wozu paszowego,
      - wywożenie obornika spod wiaty (tutaj jest problem, bo prześwit drzwi i dachu do max. 2,9 m),
      - wszystkie inne czynności oparte na ładowaniu, tj. drzewo, czasami ewentualny załadunek ziemi, itp (dobrze wiecie, że takich zadań może być nawet kilkadziesiąt więcej).
       
      I teraz tak. Mam jeden ciągnik z ładowaczem (80 KM), zachodni ciągnik 100 KM z 2013 roku, polski traktor 60 KM z 97r. oraz małego fergusona. Ten nowy wykonuje aktualnie prawie wszystkie prace z maszynami, ten z ładowaczem to 90% obowiązków to prace przy turze. 
       
      Plusy i minusy nowego ciągnika z turem:
      + mógłby zastąpić w kilku pracach polowych lub zielonkowych tego 100 konnego,
      + zdecydowanie wygodniejszy, szybszy transport balotów (dochodzi obowiązkowa pneumatyka, lepsza skrzynia w ciągniku),
      + chyba dla mnie fajniejsza kwestia wizualna,
      - może być mało zwrotny w codziennych pracach,
      - może być trudno zmieścić się nim pod wiatą, chociaż na upartego coś by się wymyśliło, więc bez tragedii.
       
      Plusy i minusy ładowarki:
      + wyżej, więcej, dalej - kwestia ładowania bez porównania,
      + zwrotniejsza i gabarytowo zdecydowanie lepsza,
      - transport balotów - nie wiem jak wygląda sprawa z pneumatyką, ogólnie jazda na dalsze odległości (czasami zbiór słomy 20-30 km dalej od miejsca zamieszkania),
      - ograniczenie prac polowych i zielonkowych do jednej maszyny.
       
      No i na koniec najważniejsza kwestia: ciągnik z turem byłby NOWY i bardziej masywny, bo po 8 latach pracy starą maszyną wiem jak pracuje przedni most, przedni napęd, sprzęgło i wiele innych podzespołów, chodzi mi po głowie:
      - NH T6 120 (aktualnie w fajnym wyposażeniu z ElectroCommandem i pompą 113 l 210 tys. netto plus polski ładowacz 17 tys. netto) i ten starty ciągnik wzięlib ode mnie w rozliczeniu w RolService!!!,
      - w Chemirolu jest JD 6230 z 2012 r. 190 tys. netto, ale trochę spalanie mnie przeraża, chociaż rama jest kusząca,
      - NH T5 115?? w pół autoamcie, 190 tys. netto chociaż 3,4 l pojemności jakoś mnie nie przekonuje,
      - może JD 5100 chociaż tutaj dla mnie trochę za mała masa, gabaryt i skrzynia trochę zbyt uboga,
      - no i nowy Arion 410 jest bardzo kuszący, cena zbliżona do NH T6, no, może trochę wyższa
      aaa ładowarka:
      - NOWA - Merlo ta nowa 37.7 czy 33.7, coś takiego (była super 32.6, ale już jej nie produkują), Manitou 629 ale to już kwestia 245 netto wzwyż,
      - UŻYWANA - powiedzmy w okolicach JCB 531-70 wszystkie marki, zależy tylko od stanu technicznego.
       
      Jeszcze mógłbym coś dopisać, co jest dla mnie ważne lub nie, ale już dość bazgrolenia. Uważam, że na forum jest dużo fajnych, poważnych osób, które są mi w stanie pomóc, każda porada jak najbardziej miło widziana. 
      Pozdrawiam
       
×