Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
330CUrsus    0

Też mi się to dziwne wydawało bo ja w swojej 30 czy 55 to nigdy nic nie robiłem po zmianie oleju i nie paliła się kontrolka. Napisałem to co słyszałem. Nie jest to jakiś mój wymysł bo by się nawet nie chciało tej podstawy odkręcać :lol: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
EDWIN    0

kolego elektrotech wcześniej się ta kontrolka nie żarzyła ale dzięki spróbuję twoim sposobem a i dodam że jak odkręciłem czujnik a brat zakręcił ups :lol: olej siknął nie wąsko czyli ciśnienie musi być


Grand Prix 95 Power Machine + tur 6 polmot
i pomocnik c360 3p
a był i 3512 :( zal się z nim było rozstać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damix    1

O tuż mam taki poważny problem z C-360 pewnego dnia jesienią na polu przy orce strzeliło mi cos w silniku chwilę postukało i przestało więc pracy nie przerwałem jechałem dalej tylko musiałem zrobić redukcje z 3 na 2 ,bo nie umiał uciągnąć aż do wiosny .W końcu sie wk***i...m i rozebrałem silnik okazało się że pierście wszystkie poszły na 1 tłoku i tłok nadał sie już tylko do wyje..nia od strony chłodnicy.A ,że tuleje nie były porysowane to pojechałem kupić tylko pierścienie nominalne i tłok.zamontowałem wszystko tak jak trzeba wyregulowałem zawory ahai musiałem też kupić laski popychaczy, bo przy paru końce były uszczerbnięte.I po tym wszystkim silnik odpalił jak by nigdy nic wszystko było ok. był mocniejszy i miał przyspieszenie nie był taki zamulony.A tu nagle zaczyna mi stukać przy wolnych obrotach w tym pierwszym tłoku od str.chłod.Czy możecie mi coś doradzić co może być przyczyną.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Witam.

 

Po 1 po co dwa takie same tematy. Po 2 to nie ten dział. A po 3 czy miałes robiony juz silnik w swojej C-360 a jak tak to kiedy. Po 4 jak silnik chodzi długo to nie wolno zakładac innego tłoka lub pierscieni od pozostałych. Jak juz wymieniac to wszystko.


-U-R-S-U-S- ciągniki z duszą ...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Problem może tkwić w różnicy mas tłoków. Sprawdź również klawiaturę. :P


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrzej2110    531

A co ma wspólnego "60" z bydłem??? przenoszę


Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym.
ani każdym innym następującym po tym terminie.Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny :D

bullet_black.png

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

No cóż Andrzeju, niektórzy uważają ten ciągnik za bydło. :P #offtop


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrz    0

Jeżeli jakiś czas ten feralny tłok nie pracował, lub pracował w stopniu niewielkim to najprawdopodobniej zużyły się panewki korbowodu na tym pierwszym tłoku. Może poprzez złą regulację zaworów lub właśnie wyrobioną panewkę pukać też tłok o zawory. Radziłbym jeszcze raz sprawdzić ustawienie luzu zaworowego a jeśli to nie pomoże to zdjąć misę olejową i sprawdzić panewki pierwszego cylindra. Powodzenia :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

chyba będe musiał silnik jaszcze raz rozebrać i znaleść przyczyne.

Nie chyba a na pewno musisz go rozbierać, sam się nie naprawi.


Zapraszam na swój profil
Pozdro :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam.Wczoraj gdy przyjechałem z pola w mojej c 360 zaczeło cos stukać w okloicach rozrządu.Kumpel mechanik mówił mi że to może być przyczyna pompy olejowej w silniku ale czy to napweno to ??? jakie jest wasze zdanie POZDRO

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TrackLift    0
Napisano (edytowany)

Raczej tak... Miałem niedawno taki sam przypadek, pompa paliwowa została wymieniona i jest ok :rolleyes:

Edytowano przez andrzej2110
Cytowanie posta wyżej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TrackLift    0
Napisano (edytowany)

To nie wiem. Ja na początku też dałem do regeneracji i wtedy to już zupełnie ciągnik nie palił, następna była nowa i też jakąś wadę miała aż w końcu 3 była dobra i było ok. Jeszcze możesz dokręcić zawory i klawiaturę od silnika. :rolleyes:

Edytowano przez andrzej2110
Cytowanie posta wyżej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
masato    1

Zależy jakie stukanie. Może coś się dzieje z trybem pośrednim rozrząd - pompa olejowa. Na pierwszym czopie wału jest on zamontowany na dwóch łożyskach. Ale raczej to nie jest stukanie. Ogólnie jak za duże luzy są na rozrządzie, lub wzdłużny na wale to lubi sobie postukiwać rytmicznie. I przy gaszeniu to też słychać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ostatnio troszkę zmęczyłem 355

woda weszła troszkę na czerwone

i po tym fakcje słyszę takie dziwne stuki z okolic filtra powietrza co to może być za przyczyna

 

jak sadzicie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
masato    1

Rozbierz filtr i przyjrzyj się jemu, czy czasem coś się w środku nie oberwało. Zdejmij rurę ssącą i posłuchaj czy czasem ze silnika nie dochodzi jakieś metaliczne pukanie.

Jak czasem za dużo oleju się wleje, lub środek się oberwie i spadnie na dno to słychać takie pukanie:) silnik zaciąga olej z filtr, tak jakby bańkę z oleju robił i ona pękała. Charakterystyczny dźwięk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    304

Proszę o pomoc juz mi recę opadaja na ten szrot jak chodził to chodził jak się zaczął sypać to awaria awarie awarią pogania :P Wydmuchało mi znowu uszczelki pod głowicą były 2 razy dokręcane raz na mocno, zrobił pare MTH i jeszcze raz dokręcone dynanometrem z troche wiekszym momentem niż w instrukcji ze względu na szpilki i nakrętki nie pierwszej młodości W poniedziałek pojechałem orać 2 skibówką unii i po paru przejazdach jakieś dziwne syczenie wyszedłem, patrze a z pod głowicy olejem mi chlapało. Odstawiłem dziś mechanik przyjechał ładnie wyczysciliśmy na błysk wszystko załoyliśmy, dociagnął wszystko i poszedl na kawep otem do domu pojechał chory iu sie śpieszył dalej poskładałem sam wtryskiwacze, pokrywyi przeowdy. Odpaliłem i już na początku mi sie nie podobało bo chwilami jasnym dymem pluł. potem juz było ok wiec wybrałem sie na przejażdzke i jak wciskałem mu gaz to taki jak by stukot było słychać jak wszedł na obroty to ok ale jak wchodził to głosno ryczał. Nic zaorane nie jest a ciagnik non stop stoi mam nadzieje że pomoze ktoś. Zawory też ustawiane były ;)


Mój Wladimirec podbija świat

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    183

Za każdym razem jak zmieniasz uszczelkę głowice powinny być planowane.

Trzeba też zwrócić uwagę na wysokość tulei,zobacz też czy czasami szpilki nie wychodzą z bloku.

Warto założyć szpilki wzmacniane.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez silny84
      Witam. Mam problem z ciągnikiem mf 6130. Ciągnik nie pali, tak jakby został odcięty dopływ paliwa. Kręcę rozrusznikiem aż akumulatory mi się wyczerpią, a on nie reaguje. Z tłumika nie widać żadnych oznak spalin. Bezpieczniki w kabinie wszystkie są ok. Z kontrolkami wszystko też jest w porządku. Proszę o pomoc.
    • Przez Konrad2277
      Witam
      Czy ktoś może mi pomóc z wyborem silnika??
      postanowilem zakupić NH 1530 tylko nie wiem z jakim silnikiem
      Czy deutz będzie się mocno grzał??
      Jakie spalanie??
      Prosze o niezamykanie tematu bo mało kto na stare tematy wchodzi a dobór jest dla mnie bardzo ważny
      Prosze o szybkie odpowiedzi
      Z góry dzięki
    • Przez mathewc385
      Panowie mam problem z moim Fahrem otoz gdy wykosze okolo 0,7 ha silnik lapie temperature i musze sie zatrzymac . Wymienilem filtry,wyczyscilem chlodniczke oleju i dalej sie grzeje . Prosze o porady .
    • Przez rafal2511
      WITAM.
      Od niedawna posiadam deutza fahra dx 4.51. mam problem gdyz sie strasznie grzeje pracach polowych . jak na ciagnik 85 km to powinien sobie dawac rade bez problemu z siewnikiem amazone d7 3 metry a ty szok strasznie sie grzeje dochodzi prawie do konca. podobnie z agregatem uprawowym 3 metrowym. nie daje sobie zbytnio rady. znajony na podobnej mocy ciągnik i bez problemu sobie daje rady z zestwem uprawowo-siewnym 3 metry a moj ma problemy z samym agregatem . pdobnie z siewka do nawozy jedno osiową gdzie nasypie tone nawozy i juz jest priblem a stara sześdziesiątka sobie daje rade bez problemu. co może być z nim?

      PROSZE O PORADY
    • Przez kokosik12
      Witam serdecznie. Mam Władimirca z 87r. jest to bardzo dobry i wdzięczny traktor lecz ma jedną (małą) wadę. :mellow: . Dlatego więc chciałbym spytać co myślicie o podwyższeniu mocy poprzez wymianę silnika na piękny cztero cylindrowy z mercedesa w123 ''beczka''. myślę że poj. 2.4-3.0 powinna wystarczyć. Ma on ok. , z tego co pamiętam od 60 do 125 KM przy ok. 4000 obr/min. Wiem ze skrzynia biegów może tej mocy nie wytrzymać lecz gdyby zrobić ogranicznik wciśnięcia pedału gazu to może udało by się uzyskać jakieś (przy silniku 125 konnym) 50-60 KM przy obrotach rzędu 1900-2000 obr/min. i to by były maksymalne obroty. oczywiście pomyślałem także o wałku sprzęgłowym , który należało by wzmocnić(pogrubić). poza tym oczywiście jakaś nowa rama pod silnik.
      Dzięki temu mój nie zastąpiony władzio miał by bardzo przyjemny dźwięk no i trochę więcej koni.to tylko jedna z przemian. w mojej koncepcji praktycznie sam korpus skrzyni bięgów i zawartość pozostaje seryjne. Może się uda.
×