Skocz do zawartości

Polecane posty

padre1989    9

u mnie po regeneracji głowic zawor stawal podczas otwarcia i tłok w niego stukal .ustawilem wiekszy luz na zaworach pojezdilem troszke ustawilem zawory normalnie i bylo git

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacek3773    11

witam .opiszę swój problem zaczeło mi ciec paliwo spod wtrysku podczas orki  ( nie jakoś mocno ale było widac bąble jak idą)po tym zaczeło coś stukać od 1200obr w górę  i mrugneła mi kontrolka od oleju ale  że zostały uwrocia więc dokończyłem orkę, na drugi dzień wymieniona podkładka jest suchutko i czujnik oleju  nic nie stuka wiec jadę bronować i jak złapał temp znowu zaczęło stukać i co ciekawe na wolnych obr podświeca kontrolka oleju , czyli spadło ciśnienie może jakięś podpowiedzi bo roboty masę a niema jak, podejrzewam gniazdo zaworowe że może stukać  ale co z olejem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robson79    1

Z olejem miałem podobnie a winna była pompa oleju. Możesz określić gdzie to stuka i jak stuka  czy w głowicy bo mogą to być zbyt duże luzy zaworowe potem może to być sworzeń w tłoku lub na panewce i to by wyjaśniło spadek ciśnienia oleju. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jacek3773    11

luzu na zaworach nie ma sprężyny  wyglądają na całe osłuchiwałem silnik i wychodzi stukanie od strony wydechu stąd przypuszczam gniazdo( głowice po rem, jakieś 500mtg) co do oleju to myślę że pompa pada wkręciłem wiosną w nią  nowy zawór bo też kontrolka mrugała (wymieniałem uszczelkę pod misą bo nie lubie jak coś wycieka) i widzę że na wiele to nie pomogło ,  będę miał zegar to się zobaczy jakie cisnienie trzyma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacek3773    11

dzis ściągnąłem misę i co mnóstwo kawałków mosiądzu cienkie kawałki jeden 2cm dł szer ok 3mm  j jakby spod tokarki do tego w oleju są opiłki tego  wygląda jakby z brokatem panewki główne zdjąłem są dość porysowane  ( i chyba będzie szlif na moje oko) na korbowodowych   a odkreciłem tylko czwartą panewka jak i wał w idealnym stanie skąd się to dziadostwo wzieło nie mam pojęcia , jutro szukam dalej no chyba że macie jakieś pomysły :(  silnik jak do tej pory był ok musiałem go mocno przydusić by puścił leciutki dymek ( nie dym) oleju brał ok 0,5l od wymiany do wymiany zero wycieków

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karolas123    86

Gdzieś jakieś tuleje poleciały. Nie ma ich zbytbduzo w tym silniku. Być może na główkach korbowodow jeśli te przy wale nie są roztarte.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacek3773    11

na razie nie mam czasu na rozbiórkę , ale chyba to będzie tulejka z korbowodu i stąd przenosiło stukanie na głowicę  i te opiłki, tak czy owak czeka mnie szlif nowa pompa, i mnóstwo roboty bo trzeba rozkręcic do ostatniej śrubki i wszystko dokładnie umyć , muszę popytac ile biorą za taką robotę , bo może nie warto w domu się bawić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati9621    14

Panowie problem rozwiązany. Przyczyną był za wysoki tłok porostu walił w głowice tłok poszedł na tokarkę i wszystko wróciło do normy traktor chodzi aż milo. Dziękuje za wszystkie podpowiedzi;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dzikizetor    50

blok jest zły bo jezeli tłok jest stoczony to cos jest nie tak

 

 

Edytowano przez Dzikizetor

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
simer    0

Witam Panowie mam ten sam problem tylko z silnikiem Ursusa 1614 objawy identyczne,stuka tylko pod obciążeniem i przy wysokich obrotach z tym ze silnik jest nieruszany tzn nie było żadnego  poważnego remontu.Ostatnio wymieniłem wszystkie końcówki wtryskiwaczy i sprawdzałem luz zaworowy,stuki pozostały.Ogólnie silnik jest w dobrej kondycji ciśnienie na rozgrzanym silniku nie spada poniżej 4 nie dymi i ma moc.Co stuka?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol210    12

Balcerek potrafisz po mistrzowsku z największym prawdopodobieństwem odpowiedzieć,normalnie podziwiam:).tez tak miałem w c360 tylko ze podobne do stukow,moze byc jeszcze opornie powoli chodzący zawór

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
simer    0

Tez właśnie stawiam na zawór przyciera się w prowadnicy  i nie wraca spowrotem samoczynnie tylko tłok mu pomaga ;P Skończą się prace polowe to zdejmę głowicę i zobaczymy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Balcerek potrafisz po mistrzowsku z największym prawdopodobieństwem odpowiedzieć,normalnie podziwiam:).tez tak miałem w c360 tylko ze podobne do stukow,moze byc jeszcze opornie powoli chodzący zawór

Bardzo dziwne stwierdzenie że tylko zacinał ci się zawór pod obciążeniem.Jak tak to radzę sprawdzić kont wtrysku bo się ostro głowice grzeją a druga spawa to wyczyść laskę popychacza bo nie dostaję smarowania i przez 18 lat zmagań z tymi silnikami to zdarzały się zacinające zawory w nowych głowicach lub po regeneracji a nie w starych no chyba że nie było smarowania.Napisałem pierwsze stwierdzenia może też być obracająca się tulejka w korbowodzie pęknięta sprężyna na zaworze tylko puka cały czas  a w ursusie 914 trafił mi się pęknięty tłok i też walił pod obciążeniem

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
birowka1    0

Witam.
Pożyczyłem dziś C-360 od sąsiada żeby zabronować pole, po przejechaniu dosłownie 5 minut ciągnik zaczął dymić, słabnąć i coś zaczęło w nim strzelać, no to jak najszybciej go zgasiłem.. zajrzałem do chłodnicy a tam zero wody, okazało się, że sąsiad spuścił wodę i zapomniał mi powiedzieć. Po kilku godzinach jak ostygł nalałem wody i odpaliłem aby zjechać do domu (800m), ale nadal w nim strzela, trochę mniej niż zaraz po zapaleniu, lecz nadal strzela.. Macie jakieś pomysły ci to może być? Pierwsze co przyszło mi do głowy to to, że panewkę obróciło, ale chciałbym żebyście się wypowiedzieli w tym temacie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
simer    0

Wątpię ze to obrócona panewka,jeżeli było ciśnienie i smarowanie to na pewno nie to.Wg mnie najprawdopodobniej pękły pierścienie na którymś tłoku,lub tuleja.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
birowka1    0

Jak otworzyłem maskę to najbardziej dymiło z 4 cyl. jak go ponowie odpaliłem to mocno stukało ale po chwili troszkę się zmniejszyło.. lecz nadal słychać ;/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LOST    7

Jest opcja że pękły pierścienie i teraz się tłuką, jeśli nie wlałeś wody od razu to mała szansa na to że pękłaby tuleja.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol210    12

zgadza się MF... heh pech nie zły,zawsze sam sprawdzam wodę czy olej,zawsze to byl obowiązek kierowcy,rowniez przejechalem około 5 min bez grama wody.efekt:popękane pierścienie i przytarte tloki...po 4 latach od generalnego remontuz

Edytowano przez karol210

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rasoir    0

Witajcie,

 

Zastanawiam się co może być przyczyną regularnego stuku w silniku na wolnych obrotach, który najbardziej slyszalny jest w kabinie, natomiast na zewnątrz slychac jedynie zaklocenia jego regularnej pracy. DodaDodam ze w czasie pracy silnika kolo pasowe pracuje równo, wciśnięcie sprzegla nie powoduje przesuwania się kola w plaszczyznie poziomej. Jedyne co zauwazylem to przewód doprowadzający paliwo z baku do pompki zasilającej regularnie faluje wraz z tymi stukami.

 

Macie jakieś pomysly? Dodam ze traktor odpala od jednego obrotu i ma moc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Przewód paliwa ma falować, bo to pompa membranowa. Jednak jeżeli wyraźnie nim szarpie, to sprawdź pompkę, szczególnie zaworki i napęd pompki. Jednak wątpię żeby to miało związek z pompą, bo jest napędzana bezpośrednio od wałka rozrządu i tam za bardzo nie ma co stukać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Powoli rozglądaj się za wałem korbowym, taki jest objaw jak wał pęka, do końca chodzi super, stuka w kabinie, jakby na skrzyni, potem pęka i po robocie, ja tak dokładnie miałem,  a może już jest pęknięty, znajomy na pękniętym obrobił jesień.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×