Stukanie w silniku C 360

[Adi96 1848]

Żadnego nie wychwalałem zakładu co zaniosłem części,jedynie mówiłem że "podobno" dobry  pompę dwa razy niosłem i nadal nie jest w pełni dobrze kopa ma i wkręca się dobrze  ale skakanie jest na 800 i 1400 na 200 300 raz dobrze jest równo chodzi  a raz faluje obrotami ja nie wiem czy dawki dobrej nie ustawił na której sekcji w każdym razie będe wysyłał do znajomego  bo tu z partaczami się nie dojdzie do ładu.To że dymi to nie wina od razu części  już mam to sprawdzone.Zazwyczaj tankuje ze stacji jak do ciągnika to typu Auchan czy lotos najtańsza Efekt? Dymienie był niebieskawy na wolnych obrotach głośniej pracował tzn zawory grały a oleju nie bierze  więc myśle co za czort.Nie dawno kupiłem ruską ropę a ona bardziej tłusta inny nieco kolor.Ciągnik  ciszej i równiej pracuje dymienie jest póki zimny  szary dym leci  po dobrych 5 minutach nic dymi  na wolnych obrotach a przy gazówce lekko czarny.Kumpel też podobnie zrobił tzn ze stacji tankowal było podobne dymienie a silnik 8 lat po remoncie zalał ruską i nie dymi,wiec że tam dymi to nie wina od razu części  jak głowica zrobiona i wtryskiwacze to wątpie bo też dużo zależy od paliwa

[Gość]

Trochę może tak, ale  nie oszukujmy się, jeden silnik chodzi tak samo na każdym paliwie, drugi można nie wiem co robić i to nie to.

[Adi96 1848]

Dokładnie a od czego zależy grom go wie.

Edytowano Grudzień 7, 2017 przez Adi96

[LTZ55a 118]

Jeździłem trochę na ruskim i niespecjalnie MTZ to odczuwał. Ja dopiero odczułem, kiedy po wyjęciu sitka z pierwszego filtra wylałem stamtąd kupę "oleju". Tak jakby roślinny czy coś.

[bears 543]

14 godzin temu, Adi96 napisał:

Żadnego nie wychwalałem zakładu co zaniosłem części,jedynie mówiłem że "podobno" dobry  pompę dwa razy niosłem i nadal nie jest w pełni dobrze kopa ma i wkręca się dobrze  ale skakanie jest na 800 i 1400 na 200 300 raz dobrze jest równo chodzi  a raz faluje obrotami ja nie wiem czy dawki dobrej nie ustawił na której sekcji w każdym razie będe wysyłał do znajomego  bo tu z partaczami się nie dojdzie do ładu.

Tak te pompy mają, bardzo ale to bardzo często jest tak że silnik padaka, w pompie mało co się wszystko nie rozleci a silnik chodzi jak zegarek. Robisz remont silnika, pompy i później faluje. Często to falowanie ustępuje jak wszystko się wyrobi,  po remoncie wszystko jest spięte na "sztywno" i każdy ruch czy drgania przenoszą się na regulator co skutkuje falowaniem. Jak się wyrobi to luzy kompensują różne drgania i problem znika. 

4 godziny temu, LTZ55a napisał:

Jeździłem trochę na ruskim i niespecjalnie MTZ to odczuwał. Ja dopiero odczułem, kiedy po wyjęciu sitka z pierwszego filtra wylałem stamtąd kupę "oleju". Tak jakby roślinny czy coś.

To parafina która się wytrąca z paliwa

[Adi96 1848]

Bears To co ty mówisz to moim zdaniem jest zawiecha którą ja mam tzn że przy gazuje  schodzi z tych obrotów zejdzie na niższe niż jest ustawione po sekundzie dopiero łapie te co były ustawione.Cięgło ja wiem trochę oporu lekkiego jest nie wiem może sprężyna się nie wyrobiła ale przerobił 100 parę motogodzin powinno do tego czasu sie wyrobić,jeździłem sporo.Jeśli nawet jest sztywno to nie ma prawa skakać na obrotach 1300 1400 czemu na na 1000,1600 1800 2000 nie ma skakania silnik pracuje ładnie nie ma stuków.Przy 1300 1400 skacze jakby na któryś cylinder odpowiedniej dawki nie dostawał jakby jest za krótka pompiarzem nie jestem więc nie potrafię ustalić co dokładnie.Tak czy siak po nowym roku przed pracami wiosennymi wyślę do znajomego który ma swojego pompiarza który robił wszelkie pompy do diesli za czasów komuny,znajomy podsyłał filmy które ciągniki zrobił bo odnawia stare ciągniki więc doprowadzi do ładu.Ogólnie nie jest tragicznie bym powiedział że nieźle ale u mnie musi być wszystko dopięte na ostatni guzik.

Edytowano Grudzień 8, 2017 przez Adi96

[seweryn20 825]

W ruskim można się bawić dawką paliwa i jest zależna reakcja związana z falowaniem obrotów. Jesli dawką dasz za małą przy ruszaniu i dodaniu lekkiego gazu silnik zaczyna chodzić jak w starze dwusetce.... charczy jak gruźlik i faluje. Podniesiesz dawkę w górę przy tym samym ruszaniu silnik idzie równiutko jak złoto. Może tu jest  podobnie tylko w innym zakresie obrotów.....

[bears 543]

1 godzinę temu, Adi96 napisał:

Bears To co ty mówisz to moim zdaniem jest zawiecha którą ja mam tzn że przy gazuje  schodzi z tych obrotów zejdzie na niższe niż jest ustawione po sekundzie dopiero łapie te co były ustawione.

Bo wszystko jest dobrze spasowane dlatego tak jest. Zobacz co się dzieje z listwą jak falują obroty

[DudekDariusz 0]

Witam,    jakiś czas temu pojawił sie efekt przy nagłym dodaniu gazu jest stuk w silniku , moim zdaniem nie jest to żaden stuk mechaniczny tylko jak by stuk wywołany spalaniem.. charakterystyczny głosny stuk. jesli wkręca się silnik łagodnie na wysokie obroty tego efektu nie ma . Tylko przy nagłym dodaniu gazu. Gdzie szukac przyczyny? Piszę w imieniu wujka.

[ZYLA 734]

Może złe wyprzedzenie zapłonu? 

[Adi96 1848]

Standardowo kąt wtrysku do sprawdzenia,luz zaworowy,może paliwo słabej jakości i stukowe spalanie.Stukania powodów jest multum

[asharot 446]

Może panewka na korbie puka 

[TheEnd 13]

Cześć, nie mogę rozgryźć czemu tak jest, pompa sprawdzona, wtryski też, zawory ustawione, kąt wtrysku na środkową kreskę, jest 3 bo zamach zdaję się z c 4011, a na obrotach od 1000 do 1500 spalanie stukowe ( tak na słuch mi się zdaje chociaż tego nie nagrałem).  Ten drażniący mnie dźwięk cichnie gdy przytrzymam rurkę przelewu, już pomysłu nie mam

 

[marles 32]

Panowie mam problem z 355 a mianowicie wydobywa się dziwny dźwięk z filtra powietrza co to może być? Przy większych obrotach jest to dosyć uciążliwe. 

 

Edytowano Wrzesień 22, 2018 przez marles

[asharot 446]

Kompresja wali w filtr, sprawdź głowice.

[marles 32]

Głowice nowe Waryńskiego wszystkie. Ogólnie to silnik ma 15 motogodzin od remontu gdzie było wymienione wszystko i od początku tak jest. A możliwe że to przez za dużą ilość oleju w filtrze? Było nalane po kreskę. 

Edytowano Wrzesień 22, 2018 przez marles

[MF675ursus 1454]

Zawory wyregulowane? 

[marles 32]

Tak na 0.20 i 0.30

[Alamo 1514]

Zawory ustawia się na 0,12 i 0,17

[jacek3773 230]

stetoskop czy kawałek pręta i osłuchać silnik, skąd się to wydobywa, czy to jest stukanie od głowicy czy odbija mu się czkawką z filtra powierza, spróbuj bez filtra 

[Adi96 1848]

Tak 0.12 i 0.17.... To że głowice nowe nie ustawia się zaworów poniżej wartości jakie podaje producent.Lepiej za duży luz niż za mały,niech jeszcze się dotrze.

[marles 32]

a jak bym ściągnął kolektor ssący to było by słychać w którym puszcza kompresję? 

[jan1234567890 1]

Panowie mam problem coś zaczelo stukać w silniku przy 800 obr odglos do chodzi choćby z 3 tloka bądż glowicy tak mi się wydaje dodam że c 360 jest po ustawieniu zaworów  i wymianie pierścieni nie wiem czy czasem nie za mocno dokręciłem panewki dodam że zaczęla też ciec ropa z 1 wtrysku 

[fabio 79]

Dnia 3.02.2014 o 22:02, traktor11 napisał:

sworznie w tłoku zawsze mają być ciasno a w korby wchodzić tak nie za leko ale ręką je się wkłada a w tłoka nie trzeba grzać

i to morze być przyczyna zrobiło jajo

mam problem reno 110,54 wymienilem korbowod i zaczal stukac  wymienilem bo byl krzywy i nie palil na ten cylinder teraz pali ale stuka co nie tak przedtem nic nie stukal niema luzy na tulejce

Dnia 17.05.2016 o 08:01, zbyszekbrzuze napisał:

najpierw daj sprawdzić wtryski. potem jak nie będą przyczyną sprawdz czy sa całe sprężyny zaworowe. Jesli będzie OK sciągaj miske i sprawdź panewki
jak wytypujesz uszkodzoną panewke to wtedy rozbierasz.

witam, mam sprawe po wymianie korbowodu stuka nie palil i kopcil na 1 cylinder teraz nie kopci ale stuka renault 110,54

 

[Adi96 1848]

Obróciłeś wałem ręcznie i sprawdziłeś czy nie ma żadnych zacięć?