Ursus C-380 -Informacje

[Gość a1fe26c2]

Jaki olej poleca producent?

[Kajtek_1 13]

W c380 do silnika fabrycznie jest zalany platinum ultra a do skrzyni Hipol więc szału nie ma. Silnikowy jest dobry ale Hipol jaki jest każdy wie

[lukbold 1054]

a to tam żadnych sprzegieł wielotarczowych nie ma? WOM załączyć to jak w C360?

[Kajtek_1 13]

Wałek się włącza podobnie jak w Zatorze obok siedzenia jest sprzęgło WOM. Dla jasności nie jest to zwykły Hipol tylko Hipol 2D do przekładni automatycznych

[Rolnik1973 15357]

Pali bez problemu dzisiaj było -22 i odpalił

Bardzo mnie to cieszy to śmiało można kupować 380M i w zimę jak zawieje to może robić za auto terenowe, bo i tak więcej jak 40 się nie jeździ w zaspach.

[lukbold 1054]

Wałek się włącza podobnie jak w Zatorze obok siedzenia jest sprzęgło WOM. Dla jasności nie jest to zwykły Hipol tylko Hipol 2D do przekładni automatycznych

E to woda a nie olej w zasadzie jesli do automatów... Ale pierwsze słysze, żeby ktoś taki olej do skrzyni w traktorze zalecał lać

[Kajtek_1 13]

Wcale taka woda to nie jest i to jest do przekładni automatycznych w samochodach ciężarowych dokładną nazwa to Hipol ATF 2D

[XMK13 411]

ATF IID jest zalecany do wspomagania w 5314. W 11054 do skrzyni zalecają UTTO 10W-30 GL-4, a do przedniego mostu i zwolnic Hipol 80W-90 GL-5. W C-380 chyba powinno być podobnie, bo napędy są tej samej produkcji.

[Kajtek_1 13]

Tak mam na karcie z serwisu i tak pewnie w przyszłości zaleję inny olej do wszystkich ciągników żeby był taki sam jak w steyr z oczywistych względów

Edytowano Styczeń 3, 2016 przez Kajtek_1

[SW400kruger 42]

   U mnie natomiast w instrukcji jest napisane, że do skrzyni przekładniowej, tylnego mostu i obwodu hydraulicznego układu kierowniczego jest SAE 80W-90, API GL-5, czyli razem to jest zasilane(i już mi to się nie bardzo widzi, że wspomaganie ma olej ze skrzyni ale zobaczymy jak to w praktyce będzie bo na razie mam 3mth), a w rubryce niżej most napędowy przedni w tym przekładnia główna i zwolnice przednie też taki sam olej jak wyżej. Natomiast w silniku API CH-4 lub Cl-4 w zależności od temperatur otoczenia powyżej 25 stopni SAE30, SAE10W-30 lub 10W-40, od 0 do 25 SAE20, SAE10W-30 lub 15W-40, poniżej 0 SAE10W, SAE10W-30 lub 15W-40, a czym ten wynalazek jest pozalewany to nawet zapomniałem zapytać, ale zapytam jak przyjadą.
   Pytał ktoś wcześniej o dociążenie kół wodą lub roztworem to jest napisane następująco: ,,Dodatkowe dociążenie osi tylnej ciągnika można uzyskać przez napełnienie kół tylnych wodą. W przypadku temperatur 0 stopni i poniżej, należy stosować roztwór wody z chlorkiem wapna lub chlorkiem magnezu. No i jest tabela sporządzania roztworu, ile litrów, sposoby napełniania, uwagi oraz ostrzeżenia. To 11054, a nie C-380 ale jak tu jest możliwość dociążenia dętek wodą to i tam zapewne też.

[lukbold 1054]

Bardzo mnie to cieszy to śmiało można kupować 380M i w zimę jak zawieje to może robić za auto terenowe, bo i tak więcej jak 40 się nie jeździ w zaspach.

Wystarczy odpowiednia naklejka na masce i już jest dobre? tam nic polskiego w tym traktorze nie ma chyba że jakieś detale. Nawet pewny bym nie był czy dochód ze sprzedazy tego traktora w PL zostanie więc tym bardziej nie ma się czym jarać

[XMK13 411]

No to zaproponuj bardziej polski ciągnik, to się może przestawimy.

[lukbold 1054]

Pogódź sie z tym że nie ma i tyle. Jakoś o polskich autach już dawno ludzie zapomnieli i żyją dalej, bo jakiż to ja czy Ty mam wpływ na te złodziejską, rabunkową polityke. Może jeszcze dożyjemy lepszych czasów bo póki co chobym spał na kasie to U5314 na to coś z tematu i tak bym nie wymienił... WOM załączany mechanicznie... no jaja jakieś. Jedynie te synchronizowane biegi w wiekszej ilości do mnie przemawiają, bo tego właśnie mi brakuje w Ursusie

[XMK13 411]

Ja mam 5314, w którym WOM włącza się rozłączając sprzęgło główne, więc wolę pociągnąć dźwignię bez zatrzymywania. Jeśli nie ma bardziej polskiego ciągnika, to lepszy Ursus niż choćby Zetor, przynajmniej pod tym względem.

[lukbold 1054]

u mnie WOM hydraulicznie włączany w 5314 i nie trzeba się do tego schylać jak tutaj. Jedyna zaleta tego mechanicznego, że łagodnie można go włączyć (chyba?)

[XMK13 411]

No w miarę, bo włącza się normalnie jak sprzęgło, tylko że przy częstym użytkowaniu rozregulowuje się i potem zaczyna brakować pedału na rozłączenie. Do tego pedał chodzi ciężko i w kółko trzeba się zatrzymywać przy włączaniu i wyłączaniu/ Z beczką asenizacyjną to męczy.

Edytowano Styczeń 3, 2016 przez XMK13

[Ursus4235 15]

.

Edytowano Sierpień 3, 2016 przez Ursus4235

[XMK13 411]

To możliwe, bo w 11054 jest też przedni napęd załączany elektro-hydraulicznie, a w C-380 mechanicznie. Jednak znów cała reszta jest w miarę podobna. Olej mógłby być o 1 klasę inny w tych ciągnikach, ale olej ATF IID jest znacznie bardziej rzadki od jakiegokolwiek oleju hydrauliczno-przekładniowego czy silnikowego.

[Kajtek_1 13]

kolega ma racje patrzyłem w instrukcji u mnie zalecenia co do oleju są takie same. a to co podałem mam wpisane na karcie z serwisu wisiała w kabinie jak go kupiłem

[lukbold 1054]

heh ciekawe po co kombinowali z tym olejem.. wszędzie się leje hydrauliczno przekładniowy a tu.... i ciekawe co będzie jak się zmiesza z innym

[Kajtek_1 13]

Jak będę w Białymstoku to zapytam dilera jak to jest. Bo zaczynam mieć wątpliwości do tej karty

[rafyo 15]

Witam. Podepnę się pod temat. Oglądałem dzisiaj ursusa c-380, taki mieli na placu. Ogólnie fajny, zwrotny no ale wiadomo co można powiedzieć po 20 min na placu.  Interesuje mnie  kupno c-382, zależy mi na skrzyni 40 km/h...  Zastanawiałem się nad c380m ale od 380 rożni się tylko skrzynia. A w c382 mamy skrzynie 40 km/h, podnośnik 3100kg , 82km,dodatkowy siłownik podnośnika, no i wom 540/540E.

Diler z Kowalewa pomorskiego za c-382 podstawowy + klima + 3 sekcje hydrauliki + obciążniki przód 170 i tył 140kg, ogumienie standard 11,2r24 na 16,9r30 po negocjacjach zaproponował cenę 127 tyś brutto.

Aha jeszcze jak bym chciała tura do tego to plus 16 tyś.

Jak dla mnie z takim wyposażeniem   to cena niezła, chyba się zdecyduję.

 

Fajnie jakby jeszcze ktoś się wypowiedział na temat tych ursusów, ale jak pisał wcześniej ktoś , rzeczowo- usterki, obsługa, wrażenia po użytkowaniu- a nie czy to jest wybór patriotyczny i takie tam. Każdy kupuje na co go stać i co mu się podoba.

 

A i z checią zobaczyłbym i pogadał na żywo z jakimś użytkownikiem jeśli mieszka gdzieś niedaleko mnie. (okolice nakła nad notecia, trasa z Bydgoszczy na piłę).

Sory za poemat

[lukbold 1054]

A na testy nie da się wyszarpać? chyba w jakiś sposób powinni Cie przekonać do wyboru tym bardziej, że w całym kraju będzei tego pare sztuk w tej chwili

[rafyo 15]

Wątpie, a zresztą co teraz bym miał nim robić. Pod koniec lutego to może z rozsiewaczem nawozu ale najlepiej to latem sprawdzać. W wysokiej temp to wszystkie usterki wyjdą, zwłaszcza wycieki.

[XMK13 411]

Co do wyposażenia, to polecałbym wziąć szerokie ogumienie. To podstawowe jest takiego rozmiaru jakie było w Ursusach 4514 (66 - 68 KM). W Ursusach 5314 (71 KM) było 12,4R24/16,9R34, czyli większe. W Ursusie 8014 H (ten sam silnik co w C-382) ogumienie ma rozmiar 380/70R24 i 480/70R34, więc szersze gumy (320/70R24 i 480/70R30) to dla tej mocy właściwy wybór.