Problem z ładowanie Wladimirca t25a2 [połączone]

[hubert25a2 2]

Witam otóż    teraz nastały takie pory ze trzeba w polu jeździć w nocy mam problem mianowicie z ładowaniem gdy odpale ciągnik na stacyjke    amperomierz zachowuje sie dobrze pokazuje wskaźnik na + a po chwili jest na 0  i gdy włączę światła   napięcie sięga -20 tak jakbym  włączał swiatła  bez odpalania i  gdy np  wjadę w dziure albo cos  z włączonymi światłami wskazówka lata czasami na + i -    i nwm co robić    i jeszcze jedno gdy na odpalonym silniku włączę  swiatła bez   włączania masy to światła   zaczynają pikać kiedy  dodam gazu zaczynają co raz  szybciej pikać a gdy stoji na   normalych stałych obrotach to swiatła działaja normalnie moze to być związane z   ładowaniem prosze o szybką odpowiedz kabel + który idzie do amperomierza został wymieniony  na nowy ,wymieniono puszke bezpieczników itp 

[VladimirT-25A 53]

Ty to masz zawsze z tym Władkiem jakieś problemy hah

[hubert25a2 2]

Ty to masz zawsze z tym Władkiem jakieś problemy hah

wiem jakbyś mieszkał blizko mnie zapłacił bym ci i  było by  dobrze  ale   nwm co robic wszystko zobione  tylko     ładowanie czuły punkt wszystko wymienione w rozruszniku tuleje  itp bendiks akumulator ..

[pawelT25 8]

To musisz mieć przebicie na diodach skoro tak Ci się dzieje że mrygają Ci światła przy wyłączonej masie załóż sobie altek od poloneza i będziesz miał z bańki... Ja założyłem to jestem po części zadowolony ale nie do końca :-/

[VladimirT-25A 53]

Polecam każdemu ten Alternator ! 

http://allegro.pl/nowy-alternator-mtz-belearus-1000w-z-przewodem-i4681538970.html

Edytowano Październik 27, 2014 przez VladimirT-25A

[pawelT25 8]

Powiem tak u siebie miałem na oryginalnym tak że na wolnych obr nie ładował wcale jak światła były włączone a teraz jak mam od poloneza to całkiem inna bajka jest

[zbyszekbrzuze 297]

Wymień alternator i nie wyłączaj masy na odpalonym silniku.

Testowałem alternator z VW Golfa mk2 w T25 i działał bardzo dobrze.

Montaż prosty, tylko podłączyć 2 kable, regulator wbudowany.

[PawelRolnik21 0]

Połączone

 

Witam mój władymirec nie ma ładowania alternator mam polski od żuka , zakładałem drugi alternator i to sam , sprawdzałem także regulator napięcia mam drugi lecz i na jednym i na drugim pali się kontrolka ładowania. W czym szukać przyczyny ?

Edytowano Styczeń 24, 2015 przez kris14
Pkt. 1.2 +1p. ostrzeżeń

[marcinl43 7]

akumulator może prądu nie przyjmować, albo źle podłączamy alternator

[PawelRolnik21 0]

Jak to nie przyjmować prądu , mam drugi akumulator bo pierwszy mi się rozwalił a na pierwszym też paliła się ta kontrolka. Co do podłączenia alternatora to nie wydaje mi się aby był źle podłączony 

[blazek 3]

U mnie też cały czas pali się kontrolka jak ładuje stało sie tak jak dałem gościowi alternator do remontu bo padł regulator i jak się go pytałem czemu tak jest to powiedział ze odwrotnie podłączył kabelki przy wymianie regulatora i kontrolka zamiast gasnąć jak alternator ładuje to ona się dopiero zapala ale ja sie do tego przezwyczaiłem i nei zmieniałem tych kabelków 

[mtracz 76]

Odłącz przewód od kontrolki ładowania od regulatora. Jeśli się nadal świeci to masz zwarcie do masy tegoż przewodu.

Trudno stwierdzić czy Twoje elementy zapasowe są sprawne by móc brać je pod uwagę.

Alternatory są 6 czy 9 diodowe?

Podaj oznaczenia alternatorów jak i regulatorów jakie masz dostępne.

[PawelRolnik21 0]

Po odłączeniu przewodu od regulatora tego od kontrolki ładowania kontrolka gaśnie, przewody mam podłączone  od alternatora 67 do regulatora 67 i od alternatora od 15 i  regulatora do 15 mam \

Załączone zdjęcia są podglądowymi jakie posiadam , alternator i dwa regulatory ,

[PawelRolnik21 0]

mogę liczyć na pomoc ?

[mtracz 76]

Odepnij obydwa cienkie przewody od alternatora i w tedy sprawdź czy zgaśnie.

Masz miernik?

Na jakiej podstawie stwierdzasz że nie masz ładowania? Mierzyłeś napięcie ładowania, wskazania amperomierza, czy świecąca się kontrolka.

Należny upewnić się czy te alternatory są 6 czy 9 diodowe.

 

Edit:

Jeśli mnie wzrok nie myli regulator mechaniczny ze zdjęcia to RC2/12B. Dedykowany do alternatora 6 diodowego.

Jeśli był on w komplecie z alternatorem to przy takim podpięciu kontrolka ładowania nigdy nie zgaśnie.

Zakładanie drugiego regulatora dedykowanego do alternatora 9 diodowego nic nie zmieni.

To konstrukcja alternatora decyduje o regulatorze jak i sposobie podpięcia. A wychodzi mi że masz 6 diodowy.

Sprawdź napięcie ładowania bo może być prawidłowe. Będzie wiadomo czy inwestować czy wymieniać alternator.

Jeśli będzie sprawny, to czekać Cię będzie wydatek 2-3zł i rozebranie alternatora by kontrolka mogła gasnąć i prawidłowo sygnalizować.

Pozdrawiam.

Edytowano Luty 21, 2015 przez mtracz

[Hari123 7]

Mam problem odnośnie Alternatora, obecnie mam zamontowany on forda fiesta 70 A ale sprawdzając na mierniku ładowania prak, zmieniałem na drugi taki sam alternator ale brak rezutatów nawet od poloneza sprawdzałem i miernik nawet nie chce się podnieść sprawdzałem nawet na ostro ( podłaczając alternator do akumulatora ) i nadal brak ładowania, nie mam pojęcia czy  3 alternatory są spalone czy coś robie nie tak, dodam że alternatory są w wbudpowanym regulatorem napięcia

[mtracz 76]

A co z kontrolką ładowania?

Pomiaru dokonujesz gdzie? Alternator, akumulator?

[Hari123 7]

Akumulator, próbowałem już nawet alternatory bez kabli tzn na ostro miernikiem i ładowanie 0,21v

[mtracz 76]

Co to znaczy bez kabli na ostro?

Nie podłączony alternator żadnym przewodem? Jak on ma działać?

A dlaczego nie mierzyłeś napięcia ładowania także na alternatorze?

Co z kontrolką ładowania, jak się ona zachowuje?

Szczotki w tych alternatorach jeszcze są?

Rezystancję cewki wirnika mierzyłeś?

[Hari123 7]

Kontrolka najprawdopodobniej nie jest podłączona, mierzyłem napięcie alternatora z podłączonymi kablami i omijając elektrykę tzn kabel od alternatora bezpośrednio podłączyłem do akumulatora, Rezystencji nie mierzyłem a szczotku sprawdzałem w wszystkich alternatorach i są w 4- stanie

[PawelRolnik21 0]

U mnie jest tak że zero jakiegokolwiek ładowania sprawdzałem miernikiem , alternator zakładałem drugi i to samo sęk w tym wszystkim że ciągnik miał ładowanie jak nim robiłem w czasie wakacji, póżniej mnie nie było w domu przez długi okres i podobno grzebał tam coś jakiś elektryk ale teraz twierdzi że nie ma czasu, sam nie wiem gdzie doszukiwać się problemu 

[mtracz 76]

Kontrolka najprawdopodobniej nie jest podłączona, mierzyłem napięcie alternatora z podłączonymi kablami i omijając elektrykę tzn kabel od alternatora bezpośrednio podłączyłem do akumulatora, Rezystencji nie mierzyłem a szczotku sprawdzałem w wszystkich alternatorach i są w 4- stanie

 

To jak Ty chcesz mieć ładowanie bez kontrolki ładowania?

To są alternatory obcowzbudne. Same nie wzbudzą się jeśli na wirniku nie pozostał wystarczający magnetyzm szczątkowy i wirnik nie osiągnie odpowiednich obrotów. W starym i to jeszcze zdemontowanym alternatorze o magnetyzmie szczątkowym możesz zapomnieć.

Producent nie przewidział by trzeba było liczyć na pozostałości magnetyzmu dla uruchomienia ładowania, bo była by to loteria.

Układ ma działać zawsze dlatego mamy bardzo potrzebną kontrolkę.

Edit:

PawelRolnik21 o jakich alternatorach mowa? Bo mam niekompletną talie kart do wróżenia.

Edytowano Luty 23, 2015 przez mtracz

[Hari123 7]

W takim razie wielkie dzięki za podpowiedź, A powiesz mi jak mam podłączyć prawidłowo alternator? W miejsce A mam wpiąć + od akumulatora, (nie mam amperomierza) w miejsce B kabel do kontrolki i tam również wpiąć - ?

 

[PawelRolnik21 0]

mtracz zobacz kilka moich postów dodanych wcześniej tam jest wszystko pokazane

[hubert25a2 2]

powracając do tematu świateł dzisiaj okazało sie ze alternator(prądownica) 400W była dobra od samego początku to co mogło pójść rozbierałem alternator sprawdzałęm działa a jak podłacze do ciągnika lipa nic kontrolka na chwile wykracza za 0 w strone + a później wraca zostawiając akumulator rozładowanym po odłączeniu hebla (masy) i właczeniu świateł postojowych  jak dodam gazu zaczynają bardziej falować i robić jak kierunek a na najnizszych orbotach zachowuje sie normalnie  regulator poszedł ? bo mam takie przeczucie i gdy odpale kontrolka ładowania sie pali cały czas