Nierówna praca silnika w C-330

[POL1 28]

Mogłeś założyć panewki BIMET-Gdańsk i nie miał byś problemu.

Ja nie składam profesjonalnie silników ale za mojego żywota kilka złożyłem po szlifach i nowe wały 3P , zetor itp i nigdy mi się nie zdarzyły takie "jaja" żeby coś złapało.

Stad moje zdziwienie.

Mam renomowany zakład gdzie robią szlify , regeneracje głowic i pomp wtryskowych , katowanie korbowodów , osiowanie bloków , naprawa , spawanie itd.

I nigdy nie słyszałem by mieli jakąś reklamacje a mase ludzi do nich wozi części do napraw i każdy sobie chwali.

 

Ale nie dziwie się że ludzią tutaj takie hece wychodzą jak w Polsce jest mase "pseudomechaników" co robią tylko by zrobić i kase wziąć.

Ja ostatnio robiłem silnik u swojej C-360 i jak na razie jest miodzio , ma już chyba coś koło 45mth i wczoraj jak orałem 3 skibami to dymku nie uswiadczyłem , tylko lekki przy gazowaniu, a góra nie góra 3 mu nie braknie.

Ale remont robiłem pomału a z głową.

[bobytempelton 161]

@Pol1 nie wyrażaj się laiku! z gówna twarożku nie zrobisz!! pewnie w twoim zakładzie z badziewnych części dostępnych a rynku w polsce składają silniki z przyszłości.... gdybyś miał byle jakie doświadczenie nie pisałbyś takich bzdur, czy robi się pomału czy w normalnym tempie inaczej silnik pracuje? to zależy głównie od części...

 

Sam nieraz trafiałem zbyt długie panewki nie pasujące do łoża, grusze cieńsze to normalne, nie pasujące uszczelki itp. elementy, a w samochodach to już koszmarna plaga, jak ktoś w tym siedzi to od razu poznaje że pudełko jest nieco inne, z innej tektury, w innym odcieniu a w środku byle co...

[Gość Profil usunięty]

Pol gdzie jest tak renomowany zakład prosiłbym o namiary.

[POL1 28]

Zapytaj bobytempeltona skoro taki magik i cudotwórca to nich się wypowiada.

Pozdrawiam i miłego niedzielnego popołudnia.

Czasem lepiej zamilczeć niż coś sie odezwać, krytyków i mędrców jak widze nie brakuje tutaj.

Edytowano Wrzesień 23, 2012 przez POL1

[balcerek1 92]

@POL1 z tego co piszesz to tylko krytykujesz kogoś.Ty jesteś tym magikiem i cudotwórcą że nie masz problemów a jak zrobiłeś swoją c360 to 3 pługach na 3 biegu dymku nie puści to jest lepsza od 3p ale w podorywce a nie w orce koło 20 centymetrów.A może skróć troszeczkę tłumik bo wydaje mi się że za daleko ponad kabinę wystaję i nie widzisz dymku.A jeszcze pochwal się ze w tej orce spaliła 3 litry na motogodzinę to będzie potwierdzenie ze ty jesteś magikiem i cudotwórcą.I nie obrażaj bobytempelton bo on w porównaniu do ciebie nie jednemu na tym forum pomógł.Bez obrazy ale poczytaj swoje posty :

Ja jutro ściągam głowice , odkręcam mise i wyciągam korbowoady , zobaczymy jak wyglądają po 6000 mth i czemu bierze olej.Jak będzie duży próg to wymienie zestawy a jak minimalny to dam nowe pierścienie.

Głowice przy okazji zregeneruje, i dam nowe końcówki.

Sorki ze zacytowałem twój post ale najpierw zadajesz dla mnie głupie pytanie a teraz wypowiadasz się jak wielki mechanik i cudotwórca a tak na marginesie to nie zmieniałeś wału ani nie szlifowałeś w swojej c360 a dla czego założyłeś tłoki import a nie Gorzyce a może w tym twoim zakładzie ci polecili a teraz piszesz że 45 motogodzinach jest miodzio.

Żałosne ale bez obrazy.

I tak ten post jest nie w temacie :D :DPozdrawiam

[POL1 28]

Nigdzie nie pisałem że jestem wilkim mechanikiem , zestawów z tłokiem gorzyckim u nas już nie kupi więc zakupiłem taki który jest w sumie najbardziej chodliwy, to nie mój zakład ale ten do którego mase ludzi z mojego i nie tylko rejonu wożą cześci do naprawy.

Kolego zapraszam Cie do kazimierzy Wielkiej mozemy umówić się na PW specjalnie dla ciebie będę orał na 25-30 cm na 3 biegu i jak ujżysz dymek to ta C-360 jest twoja -----PASI ?

Ja jestem już kolego za stary na spieranie się i kłucenie mam swoje pół wieku i wole w spokoju się wypowiadać a nie prowadzić kłutnie.

Edytowano Wrzesień 23, 2012 przez POL1

[Gość Profil usunięty]

Zadałem grzecznie pytanie, a jaka odpowiedź - przy Tobie czuły wojtek wymięka

[bobytempelton 161]

@pol1 gdybym wiedział że tak weźmiesz to do siebie, to nic bym nie pisał, przepraszam serdecznie :unsure: , ale postaw się w mojej sytuacji ja codziennie spotykam ludzi co wtykają mi że muszę poprawić, naprawić bo np; zmieniałem filtry i olej a mu powietrze uszło z tylnego koła, a że ja ostatnio grzebałem to moja wina.... i jestem nastawiony na niektórych ludzi negatywnie...

szczególnie na tych co wypisują i mówią że robili różne rzeczy a potem przychodzą z tym do nas lub pytają na forum, co myśleć o tym?

Aż mi się przypomina piosenka Wojciecha Młynarskiego "a my róbmy swoje"

 

Naprawdę nie chciałem nikogo urazić Przepraszam jeszcze raz.

 

Poza tym @balcerek i inni nie uważajcie mnie za kogoś wyjątkowego, jakiegoś znachora itd. jestem zwykłym człowiekiem, też popełniam błędy z których nieraz się wstydzę bo takie błahe

 

Jeżeli mogę próbuje pomóc, ja jestem laikiem w wielu innych dziedzinach...

Edytowano Wrzesień 23, 2012 przez bobytempelton

[Dawca91 0]

Witam wszystkich.Pisze bo mam problem , kupilem c-330 ciagnik chodzi wszystko jest fajnie tylko cos wyje w silniku ma taki dziwny dzwiek i nie wiem co moze byc, jak mozecie to doradzcie bo nie wiem co moze byc tego wina.Moze ktos z was tak mial takze prosze o rady i z gory dzieki;)

[Roki212 1827]

Możemy doradzać tylko dokładnie w czym?? Zapodaj jakiś filmik, aby można było coś więcej się dowiedzieć bo tak to nikt wróżką nie jest

[Junkers 44]

Może wyje ci zawór ograniczający ciśnienie oleju silnikowego ale to dobry znak, pompa daje za duże ciśnienie i zawór się uchyla wydając taki charakterystyczny dźwięk.

Może wyć też pompa hydrauliczna, łożyska na alternatorze, albo piszesz że kupiłeś ciapka to może nie jesteś przyzwyczajony do jego odgłosu.

Napisz coś więcej, najlepiej nagraj jakiś film.

[Gość Profil usunięty]

A może masz kota w baku , nie nie kot by nie wył tylko miałczał , tak poważnie to jak koledzy nabąkneli przydałoby się jakieś nagranie.

[romek6340 221]

Dokładnie jakieś nagranie. Jak nie to postaraj się dokładniej określić miejsce dźwięku, jego tonacje. Może czy ciągły jest i czy się nasila w jakiś sytuacjach. Jak masz dla porównania, a o to raczej nie trudno, to zobacz jak inne c-330 pracują.

[Gość Profil usunięty]

Ja obstawiam na alternator że buczy, dość częste zjawisko

[kamil040193 31]

w 30 nie ma alternatora

[2701 2]

Może to wersja z odsrodkowym filtrem oleju i to dźwięk jego pracy....

[Gość Profil usunięty]

w 30 nie ma alternatora

Z kąd wiesz czy on nie ma? nie pszemy jak ciągnik wyszedł z fabryki tylko co mu może wyć przy silniku panie dokładny.

Edytowano Listopad 28, 2012 przez esgreg

[TheBociek1996 598]

Mogłeś zapytać w tym temacie

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/54293-silnik-c-330-bialo-niebieskawy-dym/

[Gość Profil usunięty]

Bliższy treścią by był ten:

http://www.agrofoto....leju-w-silniku/

Tylko nie mam pewności czy tu chodzi o układ smarowania.

Wyć może zawór w puszkowym filtrze oleju, ale niech autor więcej informacji poda by była jasność.

Edytowano Listopad 28, 2012 przez KRISTOFORn

[robert1100 3]

Zadzwoń do uzdrowiciela anielskiego w TV. On pomaga na wszystko

[Dawca91 0]

Ok postaram sie dodac jakis filmik na dniach zebyscie mogli sie wsłuchac;)pozdro

[Junkers 44]

A może masz kota w baku , nie nie kot by nie wył tylko miałczał , tak poważnie to jak koledzy nabąkneli przydałoby się jakieś nagranie.

 

Ja obstawiam na alternator że buczy, dość częste zjawisko

 

Najpierw się śmiejesz ze mnie a potem wybierasz jedną z moich opcji.

[Gość Profil usunięty]

Najpierw się śmiejesz

 

 

ale co?

o tym kocie to było do @Dawca91,bo coś mu wyje a niby z kąd ktoś ma wiedzieć jak nikt inny tego nie słyszy tylko on kolego @Junkers bez obrazy.

Edytowano Listopad 28, 2012 przez esgreg

[Junkers 44]

Nie no nic się nie stało, różni są ludzie na tym forum i ciężko jest rozszyfrować kogoś jak się go nie widzi. I właśnie żeby uniknąć nieporozumień jest opcja cytuj, albo używać nicków do kogo się pisze.

[wiedman1900 0]

koledzy mam pytanie mam zamiar wymienić simering na wale korbowym w c 330 m ma pytanie czy przy wymianie simeringa muszę tez kupić nowe koło pasowe