Skocz do zawartości

Polecane posty

Dominik1634    1
Mam kolejne pyt. Chodzi mi o skrzynie w 3P ile wchodzi do niej oleju (ile powinno byc) i jaki ma byc ten olej???

 

Ja mam zalany olej hydrauliczno-przekładniowy agrol u z lotosa, do skrzeni biegów i do tylnego mostu wchodzi ok 35-40l oleju. A co do ciśnienia oleju to zdarzają się przypadki, że nowy czujnik jest wadliwy i w tedy do reklamacji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

330CUrsus    0

No i kurcze właśnie nie pamiętam czy to do 30 czy 60 :D bo w 30 nigdy nie wymieniałem i nie wiem ile wchodzi ale gdzieś słyszałem że do 60 leje się te 25-28 a w terenie górzystym 35 :D :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Pomocy !http://www.agrofoto.pl/forum/style_emoticons/default/sad.gifWitam, posiadam ciągnik 4011 dwa tygodnie temu został zrobiony remont kapitalny (od przedniej osi aż do tylnego mostu)remont -silnika(szlif tuleje pierścienie panewki pompa olejowa rozrząd głowice ale tylko jedna bo reszta była wymieniona wcześniej oraz wszystkie potrzebne części które się zużyły i płyny też.problem polega na tym że ciśnienie oleju spada podczas pracy silnika.gdy od pale to na wolnych obrotach przy 800 ciśnienie ma 4-5 kontrolka oleju się nie świeci,jak ciągnik się rozgrzeje to ciśnienie spada do zera a lampka od oleju się nie świeci ale czasami się żarzy gdy dam obr na 1200- 2000 to ciśnienie na zegarze pokazuje mi 5-7atm. Co jest nie tak .mechanik który robił powiedział że trzeba będzie wymienić filtry na nowe jak w C360.regulacja nic nie dała ,ani wymiana pompy smoka i rurki doprowadzającej olej.korki są dokręcone na wale. http://www.agrofoto.pl/forum/style_emoticons/default/huh.gif Czy ktoś z Was miał taki problem. martwie się że zajeżdze silnik przy cięższej pracy (rotacyjna czy prasa) a koszt wyniósł mnie ponad 5 tys i trochę części już posiadałem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

zaworek jest ok sprawdzałem .pompa nowa ,a podłączenia szczelne. dzięki .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maciula    0

jeśli masz filtr odsierodkowy to weś go wywal bo szkoda silnika za jakis czas znów bedziesz mial remont kup sobie nową podstawe pod filtry pp i zobaczysz róznice cisnienie wzrasta nawet o 2 at


Wszystko dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Panewki ok .Pompe olejową założyłem starą zaworek na filtrach sprawdzony a tu jak było tak jest .A czy ktoś się wie jaki koszt jest przystawki i filtru bo pompa olejowa,do C360 to kosztuje chyba 170zł. a w tej starej pompie od 4011 są dwa wyjścia obok siebie (smok ,i przewód zasilający)a z boku zaślepka na klucz 27.a czy ktoś powie mi czym się różni pompa 4011 od 360 .pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawcio88    0

mieliśmy ten sam problem, po kapitalnym remoncie jak się nagrzewał momentalnie gubił ciśnienie, okazało się że (przepraszam za niefachowe określenie ale mam nadzieję że zrozumiecie o co chodzi) stopy głównych panewek i miejsca gdzie przychodzą panewki wymagały szlifu, gdyż najwidoczniej po wymianie panewek i wału ustawiały się one inaczej niż przy starych elementach i zbierało z jednej strony panewki i ginęło ciśnienie. Wspomnę że przed oddaniem bloku do szlifu probowaliśmy wymainy samych panewek ale po króciutkim czasie bylo to samo, a po szlifie problem znikł i 3 lata po remoncie jest spokój

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komos    0

Siema jestem nowym urzytkownikiem i mam pytanie.a mianowicie to wam opowiem wszystko po koleji.zrobilem remont ursusa c 360 nowy wal tuleje tloki i no to wszytko co nalezy zrobic i dodam ze nowa pompa olejowa.i mam problem z ciesnieniem oleju. gdy zapalilem silnik to mial na zimnym 4.5 At i po 5 min zaczelo spadac do 3 At ale to normalne chyba prawda? no a na drugi dzien zapalam i na zimnym silniku pokazuje mi 3 At i wiec juz go zgasilem bo mysle ze cos nie tak a jak bedzie rozgrzany to wogóle bedzie jeszcze mniejsze. I jeszcze taki problem. cos z przodu silnika mi wyje tak jagby cos w rozrzadzie no nie wiem. ktos mi moze pomóc? prosze o rade ,bede bardzo wdzieczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komos    0

Cześć. zrobiłem remont ciagnika i po odpaleniu mial cisnienie 4.5 At a potem po jakis 5 min zeszlo do 3 ale to chyba dobrze nie? następnego dnia zapalilem motor i na zimnym pokazuje mi 3At wiec zgasilem bo moze cos nie tak. Pomoże mi ktoś? za odpowiedzi dziękuje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GABBER85    2

wg mnie 3-4 to bardzo mało ja mam 4.5-6 ale to silnik nie jest nowy, po za tym jesli zrobiles remont to wypada dotrzec silnik moze dlatego ma takie male cisnienie?

za duze cisnienie niedobre i za male tez niedobre. A stan oleju masz jaki?


>>>>>> 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komos    0

ale jeszcze do tego nowy wal po prostu nowy. i jak dzis odpalilem to mialem na zimnym 3 a jak sie rozgrzeje to juz wogóle mnie bedzie

 

Olej? wlalem prawie 9 litrow to chyba dobrze nie? nie wiem co jest no moze i jak sie dotrze to bedzie ok. Ale jeszcze mam jeden problem. Bardzo mi cos wyje w silniku tak jakby w rozrzadzie. tak naprawde to pierwszy raz zrobilem remont i sie boje zeby cos było nie tak. prosze o pomoc

Edytowano przez andrzej2110
Cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Jeżeli wał z panewkami jest nowy, to sprawdź szczelność przewodów od pompy, ssak, oraz zawór przelewowy. :( 22825 - od tego nr. silnika może być słyszalne brzęczenie zaworu przelewowego, jak masz wymienny filtr oleju. O ile dobrze pamiętam to trzeba wywiercić otwór w tym łączniku na średnicę 2.6mm. Są to dane z głowy i nie dam sobie jajek uciąć za to. :(


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komos    0

Sie wydaje ze wszystko ok i pompa olejowa tez nowa. a i jeszcze taki problem ze cos wyje w silniku tak jakby w rozrzadzie no nie wiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kielbasa    1

Trzeba ściągnąć misę i zobaczyć. Może manometr oszukuje? :(


"Na forum zawsze się znajdzie jakiś smutny fajfus, który będzie mówił co trzeba robić i jak trzeba żyć, bo akurat wstał lewą nogą albo zaczepił chu...em o sprężynę w materacu."

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    658

To co ci podam to dane książkowe.

Przy najmniejszej liczbie obrotów silnika ma wynosić min. 1,5 atm a przy obrotach 2200 4,0-5,5 atm. Kielbasa ma rację z tym otworkiem ale robi się go tylko po to żeby zlikwidować brzęczenie zaworka. Nie ma to wpływu na pracę silnika. Na twoim miejscu sprawdził bym czy dobrze przykręciłeś rurkę od pompy. Chyba że jesteś tego pewny. A rozrząd... chodzi ci o zębatki? Jak zdejmiesz korek wlewu oleju to słuchać pracę zębatek rozrządu i jest to normalne. Ale tylko gdy zdejmiesz korek i przyłożysz ucho do otworu wlewu oleju.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
paatrykk    0

wg mnie 3-4 to bardzo mało ja mam 4.5-6 ale to silnik nie jest nowy, po za tym jesli zrobiles remont to wypada dotrzec silnik moze dlatego ma takie male cisnienie?

za duze cisnienie niedobre i za male tez niedobre. A stan oleju masz jaki?

przy 6A z filtrem oleju możesz się pożegnać!!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komos    0

nie mam pojecia co jest i jeszcze wozilem blok do ślusarza no i na glownych lozyskach ,na panewkach no cos tam robili jagby szliwowali no nie wiem i moze teraz za luzno panewki sa wpasowane i jest male cisnienie. a co z ty wyciem w silniku? jeszcze takiego wycia to ja nie slyszalem nie wiem co to jest odglosy ida tak jakby to bylo przy rozrzadzie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    658

Czy pożegnać to nie wiem ale... przy filtrze wymiennym ciśnienie otwarcia zaworu przelewowego wynosi od 4,5-6,5at , a przy odśrodkowym 5,4-7,5at.Reguluje się to zmieniając położenie zawleczki w zaworze przelewowym.

 

Sam wałek rozrządu nie ma prawa wyć. bo i z czego i w jaki sposób? Prędzej bym powiedział że masz coś nie hallo z zębatkami. Może któraś jest założona nie tak jak trzeba i ociera o pokrywę. Spróbuj kręcić silnikiem ręcznie i słuchać gdzie to może być.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GABBER85    2

@paatrykk:

"przy 6A z filtrem oleju możesz się pożegnać!!!!! "

na zimnym jest 6

na cieplym 4,5-5 filtr wymienny , ciagnik korbi ,dla jasnosci...

co do wycia to moze trybo gdzies ociera sie o cos???

moze rozbierz i zobacz czy sa gdzies swieze slady wytarc itp...?


>>>>>> 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
komos    0

koła zebate napewno sa dobrze zalozone i one nie ocieraja jestem tego pewien . a z tym ciesnieniem to co? przeciez wszytko jest nowe. moze nie potrzebnie ten blok dawalem do tego slisarza co?

 

ale ty cisnienie oleju jest takie na małych obrotach a jak na wiekszych to moze troszeczke sie podniesie.Ale moze ten zegar jest nie dobry bo jak na najmniejszych obrotach silnik pracowal niemal co nie zgasnie to dalej mi pokazywal 3At

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Ferdek07
      czy w zbiorniczku wyrównawczym ma się zbierać ciśnienie? troche to dla mnie dziwne żeby zbiorniczek zbierał ciśnienie aż się rozdymał, że po odkręceniu korka psyknoł i zmniejszał objętość lekko objętość, na przeglądzie serwisant poprawił (przetknoł) trochę odpowietrzenie korka i troche lepiej było ale dalej duże ciśnienie sie zbierało no i w końcu proprawiłem sam że nie ma ciśnienia ale korek sie poci, i tak źle i tak niedobrze, więc czy w ciągniku ma sięzbierać ciśnienie, bo w samochodach jakoś tego nie zauważyłem najwyżej minimalnie więc czy muj korek był felerny, czy może ten typ tak ma?
    • Przez pawel03
      witam.
      mam problem z moim lamborghini z 93 roku. posiadam go od niedawna i nie moge znalezc zadnego korka do wlewu oleju hydraulicznego i tak samo do spuszczenia azeby go wymienic. nie trzyma mi cisnienia. kiedy jest zimny mam 4 bary (co i tak wedlug mnie jest malo bo powinno byc 6) a jak sie rozgrzeje do spada nawet do 2 i trzeba go trzymac na obrotach zeby dalo sie normalnie skrecac i obracac plug czy podnosic... mam pewne przypuszczenie ze ten korek znajduje sie nad walkiem. jest tam jakis korek ale nie mam pojęcia czy to jest to. z gory dziekuje za podpowiedzi.
    • Przez Romcjusz
      Witam!
      Proszę po pomoc w sprawie wtrysków do MF-a 3095 bez dyna-shift.
      Chodzi mi jakie powinno być ciśnienie na wtryskach przy wymianie i jaka jest cena zamienników.
      Niedawno kupiłem takiego i trzeba się wziąć za drobne poprawki i czy trzeba odpowietrzać układ paliwowy oraz gdzie można coś takiego kupić po rozsądnej cenie. Z góry dzięki.
    • Przez yogi
      co sie moglo stac w mf255 ze po zagrzaniu cisnienie w silniku spada do zera?wal po szlifie panewki i ponpka oleju nowa! :huh:
    • Przez pierniczek
      Dzisiaj zwijałem siano prasą MF828. Ciągnik to Ursus 902. Prasa nie trzyma ciśnienia. Nie chciała zacząć zwijać belki. Zatrzymywały się pasy. Cały czas musiałem dobijać ciśnienie. W poprzednim roku prasa pracowała poprawnie. W żniwa po zamknięciu komory było ciśnienie około 160 a jak kończyłem owijać 130. Teraz ustawione 70, ale pasy z tylu zatrzymywały się i praktycznie nie chciała zacząć rozpocząć owijać. Co może być problemem? Czy winny jest rozdzielacz w ciągniku czy w prasie?
×