Ciśnienie oleju

[balcerek1 92]

Zegar albo pompa pada.

[raf21 0]

zegar zmieniałem i może o trzy kreski więcej pokazał , czytając różne posty na necie to pomyślałem  wymienić zawór pompy bo może być sprężyna luźna teraz jak wyciągnąłem podkładki . lub może się zacinać  i pompa  daje znaki swego końca, 

Edytowano Marzec 28, 2015 przez raf21

[arek0719 0]

Kontrolka zaczęła mrugać na  rozgrzanym oleju na wolnych obrotach , a gdy zgasiłem ciągnik i ponownie odpaliłem przestała. Jaka może być tego przyczyna, dodam że 3 miesiące temu był wymieniany czujnik ciśnienia oleju na nowy 

[asharot 446]

Jeśli nie było dawno robionego remontu to przyczyny szukaj w wyrobionych czopach wału i panewkach.

[balcerek1 92]

Załóż zegar i sprawdź jakie ma ciśnienie bo te dzisiejsze czujniki to jest loteria żeby dobry trafić.

[arek0719 0]

kupie zegar i sprawdze jakie  jest cisnienie . A jakie powinno byc prawidłowe na zimnym silniku a rozgrzanym

[balcerek1 92]

http://allegro.pl/zegar-cisnienia-oleju-ursus-mf-3-c360-3p-czujnik-i5315992925.html kup takie coś.Co do ciśnienia na zimnym 4 a gorącym minimum 1 

[Skowron15 0]

ja w ciapku na zimnym 6 a na gorącym 4 4,5

[withanight 1108]

Czy w 360 3p pelny dostęp do pompy oleju jest po odkreceniu miski olejowej?

[valtra12 0]

Witam mam problem z tworzącym się podciśnieniem w silniku w ursusie c 360> Ciśnienie wydobywało się z pod korka wlewu oleju tak od 2 miesięcy a teraz wyrzuciło simering koła pasowego. Uszczelka była wymieniana wiosną tego roku. Silnik było remontowany jakies 20 lat temu choć cisnienie ma ok 3,5 . Dodam że 2 szpilki od głowicy są troche słabe i nie wiem czy to ma jakis wpływ.

 

[AgroSikora 56]

chyba nadciśnienie.

 

[seweryn20 825]

No właśnie. I tak mnie to dziwi. Wlew oleju w tym silniku to odpowietrzenie skrzyni korbowej.

Jest tam sitko, uszczelka i sprężyna. Sprawdź czy jest w ogóle  drożna.

[AgroSikora 56]

przyczyn może być wiele - wątpię, że otrzymasz satysfakcjonującą odp.

- dmuchanie odmą - przyczyn jest wiele:

- zapieczone lub zurzyte pierścienie,  tuleje.

piszesz ,że ciśnienie ma 3,5 - to ciśnienie oleju - no bo jakie by inne?

- zmierz ciśnienie kompresji.

 

[seweryn20 825]

Choć by była dziura w tłoku w skrzyni korbowej nie ma prawa być takiego ciśnienia by wyrwało uszczelniacz.

[asasinator666 108]

Rok temu u znajomego olej sączył się z silnika z kilku uszczelek (pokrywy zaworów, sprężarka) i po zgaszeniu słuchać było syczenie uchodzącego ciśnienia spod tych właśnie uszczelek. Wymieniłem same pierścienie i problem zniknął.

Jeśli ciśnienie na wale masz dobre to pomyśl nad górą silnika bo i pewnie remont czeka.

[drax 1]

Mam c-4011 z oryginalnym silnikiem, 4 lata temu jak go kupiłem przerobiłem filtry na ten od c-360. Kontrolka oleju świeciła się na wolnych obrotach, jednak teraz kontrolka w ogóle nie gasła, kupiłem manometr i silnik po odpaleniu pokazywał na zegarze 0 bar, wskazówka nawet nie drgnęła, wymieniłem dzisiaj pompę olejową na oryginalną od c-4011 i dałem też nowy zawór przelewowy i na wolnych obrotach nadal jest 0, przy wyższych czyli 1400-1600 podnosi się max do około 0.5 bara  i wskazówka mocno drga, odkręciłem też jedną stopę główną wału, mechanik ocenił, że wygląda to nie najgorzej i powinno być ciśnienie na takich panewkach, na wale nie widać w ogolę śladu zużycia. 

 

Ma ktoś pomysły co może być przyczyną braku ciśnienia ? Silnik zalany nowym olejem i nowy filtr, nowa oryginalna pompa ze starych zapasów i nowy zawór przelewowy.

[nunu85 499]

uszkodzony smok (gdzies nadpękniety i wciaga powietrze)

bo zakładam, ze taka rzecz jak wykrecony i lezacy na dnie misku korek z otworu technologicznego wału korbowego to byś zauwazył.

[balcerek1 92]

Wałek rozrządu do zrobienia 

[tomek73 579]

A jak z otworkiem a śrubie koło pompy?

[drax 1]

W oleju nie było żadnego korka/śruby, sprawdziłem teraz jeszcze spuszczony olej czy nie zleciało coś z nim czego bym nie zauważył, smok i rurka do bloku wyglądały na całe, śruba drożna, zresztą w śrubie która wychodzi z filtra wywierciłem od góry nawierciłem otwór i wkręciłem w tym miejscu manometr, zaraz za filtrem przy wyższych obrotach zegar pokazywał do 2 bar, tak więc raczej problemem jest, że coś dalej nie trzyma tego ciśnienia.

 

Zastanawia mnie jeszcze korpus filtra oleju, ten adapter z filtrów 4011 na filtr od 360, czy przypadkiem kanał który jest w tym deklu nie jest za mały i jest zbyt mały przepływ oleju, może mieć to wpływ ?

 

o tym korpusie mówię, tylko mam go z lokalnego sklepu:

Edytowano Wrzesień 13, 2015 przez drax

[balcerek1 92]

Tak jak pisałem wałek rozrządu 

[drax 1]

A jest możliwa jakaś diagnoza, żeby upewnić się, że to faktycznie wałek rozrządu jest problemem ?

[balcerek1 92]

Zdjąć pokrywę rozrządu zluzować zawory na głowicach i sprawdzić luz wałka.

[the1mati1 64]

To normalne że w moim MTZ 820 na gorącym silniku na wolnych obrotach ciśnienie oleju spada prawie na czerwone do 0,5 bara, przy wiekszych obrotach jest ok tak samo jak i na zimnym silniku.

[seweryn20 825]

Zawsze powinno być jakieś ciśnienie na wysokich obrotach. Coś jest nie tak. Musisz sprawdzić smoka i jego połączenie z pompą, wylot z pompy do filtra oleju (mały przelot nie obniży ciśnienia do zera). Nowa przystawkę z filtrami i zawór przelewowy. tak nagle nic się nie dzieje bez widocznych usterek.