Złe paliwo a pompa wtryskowa

[Bartekj1994 141]

Witam. 

 Mam taki problem nie wiem co z tym dalej zrobić. Mianowicie kupiłem paliwo na stacji paliw (posiadam fakturę Vat)  po kilku godz pracy tym ciągnikiem pompa wtryskowa zatarła się. Po zdjęciu pompy przez mechanika z serwisu stwierdził że to wina paliwa i faktycznie paliwo ma dziwny zapach. Zawiozłem te paliwo na stację lecz powiedzono mi że oni to maja paliwo dobre i że wina leży po stronie ciągnika. Ciągnik ma 2 miesiące i 120 Mtgh i zapowiada się że za naprawę pompy oraz serwis bedę musiał zapłacić. Jeśli ktoś był w podobnej sytuacji lub wie co z tym zrobic prosiłbym o kontakt. 

[romek6340 221]

A w czym masz magazynowane paliwo?

Jaki to ciągnik?

Niestety w niektórych modelach obecnie, jak czytam forum, to nawet zalecają oleju do dwusuwów dolewać do paliwa bo pompy szybko padają...

Oczywiście, że paliwo kiepskiej jakości też jest możliwe. Pewnie przyjdzie Ci oddać próbkę do ekspertyzy i sprawa będzie jasna co do paliwa.

[Bartekj1994 141]

Paliwo przywiozłem z karnistrach 50l. Ciągnik to Zetor Proxima 90 Plus. Te paliwo jest strasznie suche. Jak dotykam je palcem to od razu zasycha. Taka ekspertyza kosztuje 1100 zł więc jeśli wyjdzie że to wina pompy bo paliwo jest w porządku to jednak to są koszty. 

[romek6340 221]

Ktoś musi zapłacić za naprawę... Serwis twierdzi, że wina paliwa (nic dziwnego, tak najczęściej mówią), na stacji, że paliwo mają dobre wiec nie pozostaje CI nic innego jak zacząć działać. Prawdopodobnie nikt sam na siebie winy nie weźmie. Opcje jakie masz to powołać rzeczoznawcę i z ekspertyzą iść do którejś ze stron, postraszyć pismem od prawnika przedstawiającym sytuację i straszącym sądem, a jak nic nie da do droga sądowa. Koszty jakie poniesiesz raczej będą mniejsze od naprawy na swój koszt.

[OKEY 154]

Może idź z tym do Inspekcji Handlowej . niech serwis da ci na piśmie to że przyczyną awarii było paliwo , masz fakturę zakupu tak ze nich oni biorą próbki sprawdzają czy to faktycznie wina paliwa.

[Gość Profil usunięty]

A w czym masz magazynowane paliwo?

Jaki to ciągnik?

Niestety w niektórych modelach obecnie, jak czytam forum, to nawet zalecają oleju do dwusuwów dolewać do paliwa bo pompy szybko padają...

Oczywiście, że paliwo kiepskiej jakości też jest możliwe. Pewnie przyjdzie Ci oddać próbkę do ekspertyzy i sprawa będzie jasna co do paliwa.

To są teraz ciągniki z silnikami dwusuwowymi?         podaj model,  kurcze a mówili że idziemy do przodu, a my się cofamy.       

Zresztą gimbaza wszystko może wymyślać i zalecać teraz, a do dwusuwa to się dolewa olej do benzyny, ale bynajmniej nie z powodu  pompy.    

Edytowano Październik 15, 2014 przez KORSARZ1

[majkel207 21]

chyba nie zrozumiałeś wypowiedzi kolegi, olej do dwusuwów się dolewało do paliwa żeby lepsze smarowanie było, dlatego też czasem zalecają dawać taki olej do ropy, bo często coraz suchsza jest, ja tez ostatnio musiałem spuszczać paliwo ze zbiornika i pompy bo coś się wytrąciło, mętne było i nie chciał chodzić na nim, mi też mechanik zalecił żeby trochę oleju takiego do ropy dolać

[Gość Profil usunięty]

Dolewa się olej do dwusuwu bo cały silnik jest tym olejem smarowany, a nie żeby było lepsze smarowanie, kto zaleca dolewać taki olej do ropy?

[wlamaj1 186]

Zalecają, czytałem o tym w jakimś czasopiśmie motoryzacyjnym, i to do silników z common rail. Może nie tyle eksperci co użytkownicy. Na forach też o tym można poczytać czyli coś w tym musi być...

 

[romek6340 221]

Dokładnie, chyba nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi... Użytkownicy pisali w związku z awariami pomp wtryskowych, że niby tak im serwisanci nieoficjalnie polecali. Tylko dokładnie nie pamiętam gdzie to było. Zdaję się, ze w tematach o Farmtacach i jeszcze gdzieś o tym czytałem.

Ta aluzja do gimbazy miała się do mnie odnosić?

Edytowano Październik 15, 2014 przez romek6340

[Gość Profil usunięty]

No jeżeli użytkownicy tylko zalecają to nawet nie chcę o tym rozmawiać, użytkownicy doszli już do takiej perfekcji że sami ustawiają dawkę paliwa bez stołu grzebią czy się znają czy nie, rozpierdolą grzebaniem a później trzeba zwalać że paliwo za suche .        ;[

Edytowano Październik 15, 2014 przez KORSARZ1

[romek6340 221]

   podaj model, 

 

 

Podał - Zetor Proxima 90 Plus

[majkel207 21]

No jeżeli użytkownicy tylko zalecają to nawet nie chcę o tym rozmawiać, użytkownicy doszli już do takiej perfekcji że sami ustawiają dawkę paliwa bez stołu grzebią czy się znają czy nie, rozpierdolą grzebaniem a później trzeba zwalać że paliwo za suche .        ;[

 

mi zalecał mechanik który się naprawdę zna na rzeczy

[Gość Profil usunięty]

Co producent każe dolewać do tego Zetora? powiedz po jaką cholerę dolewać?

[kris14 267]

Z tego co wiem to paliwem są smarowane pompy rotacyjne a nie rzędowe w które wyposażony jest Zetor, no chyba że coś się pozmieniało? Bo jeżeli pompa jest smarowana własnym olejem/olejem z magistrali silnika to dolewanie oleju do paliwa mija się z celem.

[Gość Profil usunięty]

Zabójcze dla pomp to jest paliwo odbarwiane jakimiś kwasami a nie że za suche.

[Ecopiotr 106]

Kiedyś brałem paliwo hurtowo, ale po regeneracji pomp w Zetorze 16145 i A 6, kupuję na Orlenie. W hurcie wychodziło 600 zł/1000 l taniej, za regenerację 2 pomp zapłaciłem ponad 3 000 zł...

[Gość Profil usunięty]

Można brać hurtowo, tylko nie okazyjnie bo tanio.

[Ecopiotr 106]

W poprzednim roku było ok. Kupiłem 6 000 l i wszystko grało, w następnym już nie.

[Gość Profil usunięty]

Ale gdzie, z Orlenu?

[Ecopiotr 106]

Nie prywatna firma, która wg. faktur kupuje od Orlena, kupowali też olej opałowy. Wśród ponad 2 000 "odbiorców" tego opału była też moja siostra, która go nigdy nie kupiła. Sprawa umorzona z "braku sprawcy". 

[Gość Profil usunięty]

No właśnie, odbarwiali i wykończyło Ci pompy, jeżeli coś zaczyna dziać się z paliwem na danej stacji, to nasyła im się kontrole, że chamy mają za głupich ludzi to nie ma ich co żałować tylko trzeba to tępić.