Deutz-Fahr AGROTRON K 100 półbiegi

[krzysztofz14 75]

Czyli gdzieś jest przeciek między L i M.Albo pod rozdzielaczem albo w środku skrzyni.

[yudin 7]

w skrzyni na wałkach - na 100 % - wiem bo widziałem rozebrana juz kilka razy taka skrzynie

[andrzej80j 1]

Dzięki za podpowiedz

[yudin 7]

także radze szukać mechanika lub serwisu - chyba ze naprawiasz sam

[andrzej80j 1]

sam raczej niedam rady ale znalazłem mechanika który miezał ciśnienie on podejzewał te skrzynie z alektrozaworami ze tam cos sie zacina ale ty lepiej się znasz jak mówisz że to na wałkach w skrzyni wielkie dzięki yudin pozsrawiam

 

[yudin 7]

ja tylko podejrzewam wałki, wiadomo ze lepiej najpierw sprawdzic płyte z elektrozaworami bo jest prościej i szybciej - mniejsze koszty.

w skrzyni masz jeszcze wałki i łozyska przed modyfikacja a więc lubiły po jakimś czasie sie uszkodzić. 

[psyhospider 0]

sam raczej niedam rady ale znalazłem mechanika który miezał ciśnienie on podejzewał te skrzynie z alektrozaworami ze tam cos sie zacina ale ty lepiej się znasz jak mówisz że to na wałkach w skrzyni wielkie dzięki yudin pozsrawiam

 

Przełóż najpierw suwaki na elektrozaworach. Ponownie zmierz ciśnienie i zobacz czy są takie same odczyty.

[andrzej80j 1]

dzięki

 

 

[Filipo 15]

mam problem ze skrzynią przy df agrotron 115mk3 otóż ciagnik szarpie przy zmianie polbiegow, dzieje sie tak po rozgrzaniu oleju, co to moze byc?

[andrzej80j 1]

Witam tej zimy rozebrałem skrzynie i tak jak kolega ,yudin, napisał rozleciało się łożysko na górnym wałku sprzęgła AiB i poszły uszczelnienia.

[Gryksza 0]

Dnia 21.11.2014 o 09:58, krzysztofz14 napisał:

 

Witam mam taki sam problem ale w moim przypadku akurat zostało wymienione sprzęgło centralne wszystkie uszczelnienia skrzyni biegów tzn uszczelnienie tłoków pół biegów pierścienie uszczelniające wałki łożyska tarczki przekładki a dalej na L i M szaleją ciśnienia jak u kolegi przy włączeniu m jest ciśnienie na l i na odwrót kaseta sterujśca ??

 

Edytowano Wrzesień 25, 2018 przez Gryksza

[piotrbm_211320 31]

widać z opisu że mechanik nie wiedział do końca co zrobił źle idzie to naprawić tylko trzeba skrzynie rozebrać ...

[Gryksza 0]

Co znaczy ze mechanik nie wiedział do konca co zrobił zle ??

 

[piotrbm_211320 31]

wiele razy rozbierałem i dalej rozbieram skrzynie biegów w których są powymieniania wszystkie sprzęgła tylko nie wiadomo po co bo w rzeczywistości wymianie podlega maksymalnie 20% tarcz i przekładek a ciągnik jak szarpał tak szarpie jak stukał tak stuka poprostu zostało naprawione nie to co trzeba

[Gryksza 0]

Dnia 30.09.2018 o 23:08, piotrbm_211320 napisał:

wiele razy rozbierałem i dalej rozbieram skrzynie biegów w których są powymieniania wszystkie sprzęgła tylko nie wiadomo po co bo w rzeczywistości wymianie podlega maksymalnie 20% tarcz i przekładek a ciągnik jak szarpał tak szarpie jak stukał tak stuka poprostu zostało naprawione nie to co trzeba

Kolego niejasno piszesz bo napisałem( widać z opisu że mechanik nie wiedział do końca co zrobił źle idzie to naprawić tylko trzeba skrzynie rozebrać ... ) a teraz mozna powiedzieć ze piszesz na odwrót cytat wyżej . Ciągnik zrobiony  tak jak podejrzewałem uszkodzeniu uległa płyta sterująca półbiegami uszkodzenie polegało na wytarciu miejsc dzie pracują tłoczki po dokładnym przypatrzeniu sie widac do okoła grube rysy za obudowe płyty dałem ponad 4000tysie ze starej musiałem przełozyć elektrozawory wszytkie tłoczki nyple korki . A co do tarczek to podejrzewam ze sie przypaliły bo urzytkownik na poślizgu jeździł trochę czasu.

[piotrbm_211320 31]

pojeździsz zobaczysz że znów problem wróci i nie nie wyklucza się to co pisałem wcześniej chodzi mi oto że z reguły to wszyscy wymieniają  masę rzeczy a nie eliminują przyczyny tego zużycia czy uszkodzenia i problem powraca po niewielkim czasie 1000 góra 2000 mth zastanów się z czego powstały te rysy powiedz mi czy przełącza cichutko półbiegi i rewers?

[Arek 218]

A czy jakaś t7100 lub 7200 przełącza bez stuków rewers ?

[piotrbm_211320 31]

7100 przełącza charakterystycznie i bez stukania 7200 całkowicie sprawna nie stuka

7300 tez bo tam nie ma co stukać jak stuka to jest coś nie teges

przyjedź do mnie we wtorek będzie świeżo poskładana skrzynia 7226 w m620 i posłuchasz jak chodzi

[ansu 392]

Skrzynia 6 x3 x3-pod obciążeniem z rewersem mechanicznym (54+54), z sprzęgłem suchym 1999 Same Antares 130 /Lamborghini Formula 135

Na zającu coś szumi rzęzi czasem ok cicho bez różnicy czy obciążona, przy przełączaniu szarpnięcie. Korzystam z dwóch pozostałych. Co może być?

 

Na www.trattore.it/ wygląda to

 

Coś jak Silver tylko rewers mechaniczny

 

Edytowano Październik 5, 2018 przez ansu

[Gryksza 0]

Półbiegi przełącza bez stuków delikatnie rewers tez. Opisuje już co sie wydarzyło mój kolega własciciel agrotrona k410 jest troche niechlujny ciagnik zarasta w srodku w kabinie ale do rzeczy , pewnego dnia przyszedł do mnie i pyta sie czy mu nie pomogę bo cos ciagnik szarpie na pół biegach zgodziłem sie najpierw sprawdziłem elektrozawory na płycie sterującej okazało sie ze są całe sitka zaklejone syfem na wszytkich elktrozaworach wyczyściłem ciagnik wrócił do łask powiedziałem mu przepłucz skrzynie wymien olej i filtry a pojezdzisz po 2 latach mówi ze nie moze jechac bład nhk sprawdziłem w serwisówce poslizg sprzegła centralnego mówie skrzynia do rozbiórki wymieniłem sprzegło  centralne obejrzałem tarczki na półbiegach w miare złozyłem bład zniknoł ale po godzinie w polu przy pługu dzwoni mówi ze na l i m szarpie sprawdziłem cisnienia nie [pasowało mi ze na dwóch półbiegach śa cały czas czyli załacza dwa półbiegi naraz i jest kolizja szybkości dzwonie do serwisu o poradę serwis mówi mi ze to tarczki na pewno i przeciek na wałkach ja dalej czepiam sie płyty sterującej bo jesli na wałkach to cisnienie by zmalało ale było jednostajne a nie naraz na L I M , ale nic rozebranie skrzyni jeszcze raz i juz profilaktyczneie wymieniłem wszytko czyli uszczelnienie wałków tłoków i tarczek z przekładkami i dalej to samo wiec została płyta sterująca a dlaczego ona najbardziej dostała bo jest aluminiowa a tłoczki w niej są powlekane i są twarde a od czego od nie wymienienia oleju jak dbasz tak masz i kolega wydał 10000 tysiecy za remont . Wiec Przyczyną było nie dbanie o sprzet .

[piotrbm_211320 31]

odepnij 6 manometrów pomiarowych jednocześnie ale muszą być to pomiarówki nisko skalowane i przewody o bardzo małym przekroju zgrzej go naprawdę bardzo mocno i sprawdź co się dzieje  z ciśnieniem niewierze że będzie wszystko idealnie

ansu

 

trzeba zacząć od ciśnienia manometry ci pokażą czy jest gdzieś nieszczelność czy nie chrobotanie to może być łożysko albo dostał luzów ciężko wywnioskować bez obejrzenia

[ansu 392]

Sprawdzałem rano przy 0C i po pracy w ciężkim transporcie aż powietrze falowało nad skrzynią bez różnicy Czasem cicho a czasem nie i czuć lekkie wibracje to chyba jednak łorzysko Na zającu cały ten szmelc sie kreci na wolniejszych jest zablokowany i napęd idzie przez przekładnię obiegową. Szarpnięcie może powodują zużyte przekładki  i brak kalibraci. Jak nie rozbiorę to się nie dowiem. Pompa jest dobra.

[KRIst 0]

Witam jestem tutaj nowy. Mam pytanie co może być uszkodzone AGROTRON K 610 w amortyzacji osi. Chodzi mi o to gdy na tuzie z balastem masa ok, 1t zaś na tyle około 2 t siłowniki amortyzacji wychodzą do końca,po ruszeniu i przekroczeniu prędkości 8 km/h amortyzacja się u uaktywnia i ciśnienie z bloku amortyzacji spada. Gdy narzędzie opuszczam siłownik się chowa prawie do zera a gdy ruszam i przekraczam 8 km/h pompuje tym razem do góry na rządana wysokość . Pytanie co może być przyczyna takiego zachowania osi. Dodam ze problem miałem od samego początku jak kupiłem i serwis nie wiem co to może być, a generalnie uznali ze tak musi być... z góry dzięki:)

[piotrbm_211320 31]

trzeba by było podłączyć komputer i zobaczyć co odczytuje na czujnikach

[KRIst 0]

8 godzin temu, piotrbm_211320 napisał:

trzeba by było podłączyć komputer i zobaczyć co odczytuje na czujnikach

był podłączany dobrych parę razy i pokazywało wszystko bezbłędnie.