Skocz do zawartości
Filipoo

Nierówna praca silnika

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

to co lepiej wybrać na ok 10 ha pola ponieważ mam jeszcze 60-tke do lekkich prac no i te 80-tke wybrać na 1204 i zostać przy niej ziemie są lekkie więc...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Damian01    0

Witam ,podczas orki ursusem C-385 - silnik przerywa jakby nie dostawał paliwa. Filtry czyste, założone nowe - wszystko przedmuchane. Miał ktoś podobny problem?

Edytowano przez Damian01

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


daremw    128

czy dzieje sie to tylko podczas orki?

ogólnie to przyczyn zbyt wiele nie powinno być.

zacznijmy od najprostszej rzeczy...

odstojnik wyczyszczony? jeśli tak to 1. sprawdź uszczelkę, czasami gdzieś umknie przez nieuwagę :)

2. czy nie jest przyblokowany dostęp paliwa czyli przewód przed pompką czy jest drożny i w zbiorniku coś nie przytyka- czyli przedmuchać

3. wymienić uszczelki w układzie paliwowym i porządnie dokręcić wszystko.

jeśli tak jak mówisz że wszystko powymieniane i tylko w orce to powinna być któraś z tych rzeczy

prosty silnik nie powinien mieć innych usterek za bardzo. jak to nie pomoże to ostatecznością jest sprawdzenie pompy- ale trochę w to wątpię, zazwyczaj takie objawy są przy nieszczelnościach (nawet minimalnych) układu paliwowego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Damian01    0

czy dzieje sie to tylko podczas orki?

ogólnie to przyczyn zbyt wiele nie powinno być.

zacznijmy od najprostszej rzeczy...

odstojnik wyczyszczony? jeśli tak to 1. sprawdź uszczelkę, czasami gdzieś umknie przez nieuwagę :)

2. czy nie jest przyblokowany dostęp paliwa czyli przewód przed pompką czy jest drożny i w zbiorniku coś nie przytyka- czyli przedmuchać

3. wymienić uszczelki w układzie paliwowym i porządnie dokręcić wszystko.

jeśli tak jak mówisz że wszystko powymieniane i tylko w orce to powinna być któraś z tych rzeczy

prosty silnik nie powinien mieć innych usterek za bardzo. jak to nie pomoże to ostatecznością jest sprawdzenie pompy- ale trochę w to wątpię, zazwyczaj takie objawy są przy nieszczelnościach (nawet minimalnych) układu paliwowego.

Ciągnik został niedawno kupiony, więc nie wiem czy dzieje się to tylko podczas orki. Nic raczej nie jest przyblokowane, bo przedmuchane wszystko zostało. Sprawdzę jeszcze Twoje inne porady - może to coś z uszczelkami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

daremw    128

znaczy może bardziej podkładki miedziane a nie uszczelki- mało precyzyjnie sie wyraziłem. koszt kilku złotych i pół godzinki pracy a bardzo często jest to przyczyną problemów.

a tak jeszcze zapytam czy to jest przygasanie czy też nagłe "skoki" obrotów w górę nawet jeśli nie wciskasz pedału gazu za bardzo?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Damian01    0

znaczy może bardziej podkładki miedziane a nie uszczelki- mało precyzyjnie sie wyraziłem. koszt kilku złotych i pół godzinki pracy a bardzo często jest to przyczyną problemów.

a tak jeszcze zapytam czy to jest przygasanie czy też nagłe "skoki" obrotów w górę nawet jeśli nie wciskasz pedału gazu za bardzo?

Gaz ręczny jest do końca, i nagle zmniejsza się - ale nie gaśnie. Przez ostatnie godziny było dobrze, zobaczymy jak jutro będzie, może się już naprawiło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Damian01    0

czyli mogę żyć ze świadomością że pomogłem czy "samo sie naprawiło"? :)

A już żyj ze świadomością, niech Ci będzie - ale ciekawe czy dziś nie będzie przerywało, zobaczymy. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Damian01    0

no to powodzenia i bezawaryjnej pracy życzę :)

Niestety - ale pod koniec orki, co chwilę silnik przerywał i nawet gasł. Prawdopodobnie nie dostaje paliwa, chyba faktycznie coś z przewodami doprowadzającymi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

OKEY    154

Może pompka zasilająca albo zaworek zwrotny. pompując pompką powinieneś słyszeć charakterystyczne bzyczenie , jeśli nie słychać to albo jest w nim jakis syf albo sprężynka pękła lub po prostu juz swoje wypracowała .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

daremw    128

może po prostu jakieś zanieczyszczenia w zbiorniku, nic więcej nie przychodzi mi do głowy, jeszcze tylko pytanie czy ma odpowiednią moc ciągnik? pomijając przygasanie oczywiście

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Damian01    0

Może pompka zasilająca albo zaworek zwrotny. pompując pompką powinieneś słyszeć charakterystyczne bzyczenie , jeśli nie słychać to albo jest w nim jakis syf albo sprężynka pękła lub po prostu juz swoje wypracowała .

Słychać bzyczenie, tam raczej wszystko dobrze chodzi.

może po prostu jakieś zanieczyszczenia w zbiorniku, nic więcej nie przychodzi mi do głowy, jeszcze tylko pytanie czy ma odpowiednią moc ciągnik? pomijając przygasanie oczywiście

Tak, moc ma dobrą - właśnie myślę nad sprawdzeniem czy niema zanieczyszczeń w zbiorniku dokładnie, ale spuszczałem paliwo pompką trzymając ją na samym dnie, to powinno zanieczyszczenie wciągnąć, potem lejkiem z sitkiem nalewałem i nic.

Zobacz korek zbiornika paliwa, może zatkana jest ta dziurka i w zbiorniku robi się podciśnienie i paliwo nie leci.

To już na samym początku sprawdzałem jak zaczął się problem, przedmuchałem tą dziurkę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

UrsusFan1222    23

Sprawdzałeś drożność metalowej rurki która biegnie po dnie zbiornika ? Kiedyś miałem przypadek że jakiś syf zapchał rurkę, zero dopływu paliwa ciągnik przestaje jechać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ZO-9    0

Panowie majsterkowicze pomocy pomocy pomocy, mianowicie borykam się z problemem falowania obrotów w 1614, silnik jest po remoncie szlif nowe gary osiowanie bloku remont wałka remont pompy dzisiaj zamontowany nowy regulator obrotów motorpala i ciągnik nie ma wolnych obrotów czyli 600 jak dam na 700 to faluje do 900 jak dam 900 to chodzi równiutko dodam żę moc ma bardzo dużą 6 skib ciągnie bez dymu pali na dotyk zapłon na znaki i dalej nie wiem co go boli. co poradzicie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Grabcio    23

U mnie jak 4 falowała na obrotach to okazało się, że sekcja się zatarła w pompie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

franko    1

Witam, czy ktoś z kolegów w ursusie 902 spotkał się z wałkiem pompy wtryskowej, który by miał dwa wycięcia na obwodzie, nie sprawdzałem początku wtrysku ale praca silnika wskazuje na zbyt wczesny wtrysk paliwa. Nie sugeruję złego zamontowania pod nie ten rowek bo jest on oddalony o 180stopni lecz czy czasem nie występuje różnica w położeniu rowków względem klina przy dwu rowkowym wałku (myślę o przesunięciu o jeden ząb)..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tomek73    188

Ja się spotkałem. Bo w tym silniku są dwa wałki, a ktoś wymyślił sobie żeby jeden, zrobić zamiast dwóch, ale tu problem może się taki pojawić ze  źle się pompę włoży i nie odpali, na pracę silnika nie może mieć on żadnego wpływu, tu pozostaje regulacja pompy tylko. Jak pompa jest po remoncie to całkiem inaczej będzie silnik pracował, to normalne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

franko    1

Hmm co to znaczy że są dwa wałki w tym silniku, jeśli występują dwa rodzaje to z jakiego powodu??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

tomek73    188

Dwa rodzaje  wałków, nie pamiętam teraz dokładnie dlaczego, tak mi kiedyś  znajomy mechanik mówił i pokazywał ten wałek z podwójnym wycięciem, Jakiś typ jest co stosuję się ten drugi wałek.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

franko    1

Więc widocznie jest jakaś różnica. Jutro kupię wałek z pojedynczym wycięciem i po rozebraniu rozrządu porównam oba.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez karol1900
      Witam. Znalazłem na ogłoszeniu do sprzedaży ursusa 914 TURBO z 1997 ale jest to dziwny wręcz nieznany egzemplarz ponieważ jest z silnikiem T4390 z ursusa 6614 i 6014/6012. Czy ktoś coś wie na temat tego sprzętu nie mogę nic znaleźć o tym kiedy był produkowany i wgl.  Jakiś biały kruk z niego czy co? Tak samo nigdzie nie ma 6014 na ogłoszeniach do sprzedaży ktoś orientuje się w tym  temacie?
    • Przez karo0l1
      Witam wszystkich. Problem polega na tym, ze mam bardzo dobry silnik 6-cylindrowy perkins z kombajnu claas mercator 70 i mam niezbyt dobry silnik w ursusie c-385. Czy da sie zalozyc silnik z kombajnu do mego ursusa? Bo az zal patrzec jak stoi i wiednieje na podworku juz 2 rok, a sprzedac w tych czasach jest ciezko i czy duzo tych przerobek by bylo?
      Idac dalej tematem mego ursusa problem w nim polega na cisnieniu silnika gdyz po odpaleniu odrazu cisnienie wskakuje na bardzo wysoki poziom no ale niestety olej sie deczko nagrzeje i cisnienie spada do 1 a czasem nawet ponizej i prosze nie pisac ze to przyczyna pompki olejowej bo w to nie realne zeby w 914-ce na tej samej pompce cisnienie bylo prawidlowe a na pompce z 14-stki w 80-ce dalej zle
    • Przez URSUS1614BYQ
      Witam nowych kolegów, na początku sie przedstawię. Jestem Łukasz, mieszkam w woj. Mazowieckim, mam 14 lat, pomagam tacie i bratu w gospodarstwie przy  codziennych pracach.
      Mam takie pytanie, kupiliśmy Ursusa 1614, niestety do remontu, wał miał być do szlifu, bo panewka się obróciła. Wymontowaliśmy silnik, nastepnie wał. Zawieźliśmy go do serwisu. Po dwóch dniach dostaliśmy wiadomość, że na jednym z czopów nie można już zeszlifować, bo nie ma z czego, a wychodzi na chyba 5 czy 6 szlif (pozostałe czopy są bardzo dobre, na 1 szlif). Postanowiliśmy że zawieziemy go do napawania i szlifu(chodzi nam o napawanie tego wytartego czopu do 1szlifu, nie o napawanie całego wału na nominał). Pytanie jest takie, czy ten wał wytrzyma w tak dużym silniku? Ile może wytrzymać? Proszę o odpowiedzi
      Dodam jeszcze jakieś zdjęcia sprzed kupna Wszystkie części brakujące na zdjeciach są, był rozpołowiony przed zakupem



    • Przez nunu85
      Czesc koledzy
      Traktor juz od lat miał cisnienie takie sobie (po pełnym rozgrzaniu max 2,5 na obrotach)
      Ostatnio cisnienie spadło do max 2, wiec pomyslalem sobie- pora zmienic olej- spuszczam go a tam na dnie wiadra ustało sie sporo drobnych stalowych opiłków (w filtrze to samo, całe ścianki bąka pokryte poutykanymi w sadzy opiłkami).
      Z tym ze te opiłki to z cąła pewnoscią nie sa panewki bo kolor biały
       
      Kto ma jakis pomysł skąd moga być?
      Co to sie tam drze?
      Dodam, ze silnik pracuje normalnie, odgłos też ok, siła w normie, kolor i ilość spalin również.
    • Przez piotr63a
      witam
      mój zetor 12245 zaczął dziwnie chodzić, tzn słychać cykanie w tłumiku, staje się to coraz głośniejsze , czy to może zawór nie domyka się? może miał ktoś z Was coś takiego?
      dodam jeszcze ze zawory prawidłowo wyregulowane.
       
×