Mtz 82 pomoc przy zakupie

[maciek14059 3]

witam mam upatrzonego mtz 82 96r tylko ze ta "rama" pod silnikiem jest spawana po dwóch stronach jak przybiżycie 2 zdj w ogłoszeniu to widac pionowy spaw od strony skrzyni Jak myslicie czemu ?? nigdy nie mialem mtz i nie wiem czy może byc to cos poważnego np złamanie ciagnika .....

Edytowano Sierpień 31, 2014 przez maciek14059

[icek1 179]

ta ramą jest połaczona skrzynia biegów z przednim mostem .Silnik nie stanowi łączenia skrzyni z przednią osią tak wiec cały ciezar jest przenoszony za pośrednictwem tej ramy i ma prawo popekac a nowa ramka jest stosunkowo tania i ogólnie dostepna/do wymiany

[robson0709 0]

te ramy pekaja od tura bo widac ze na pewno był załozony. Kolega tez miał tura i tez mu tam pekało az dorobił sobie blachy i dokrecił na ta rame i pospawał i na razie trzyma

[maciek14059 3]

w jak myslicie za 25000zl warto ten ciagnik wziać ?

 

bo mam do wyboru jeszcze MF 3060 bez napedu stan w miarę

 

TYLKO O NIEBO WYGODNIEJSZY ...

[seweryn20 825]

25 koła dałem za swój z 1992 roku.

A co kupić to zależy od ciebie. Czy chcesz ciągnik wygodny, mniej awaryjny ale bez napędu i droższy w naprawie czy mniej komfortowy, prosty i tani w naprawie, bardziej awaryjny z przednim napędem.

Mniej awaryjny jeśli co do MF-a weź z dystansem bo nie wiadomo co w nim siedzi. Będzie taki jeśli jest w dobrym stanie.

Edytowano Sierpień 31, 2014 przez seweryn20

[maciek14059 3]

3060 JEST SPROWADZONY Z ZAGRANICY 87R BOJE SIE TYLKO ELEKTRONIKI JAKA w nim siedzi bo silnik skrzynia chodzi bardzo dobrze optycznie kabina "zaniedbana " wiadomo nie jest nowy a mtz widac ze dbali o niego ....a ty kolego co bys wzioł ?

 

a jak oceniacie ciagnik na zdjeciach >?

[seweryn20 825]

Szukałem ciągnika cztery lata temu rok i w sumie stanęło na ruskim. Marzył by mi się zachodni ale nie mogę sobie pozwolić na wymianę części czy awarie których koszt wpada w trzy zera. A z tym trzeba się liczyć kupując używkę do tego wiekową. Do rusa na naprawy niewiele włożyłem a sam ciągnik za 25.000 spłacił mi się na usługach łącznie z częściami i eksploatacją w niecałe 1,5 roku. Teraz zarabia i nie żałuję że go kupiłem Co by nie nawaliło czy nie zużyło nie zje to jego zarobku.

Co do zdjęcia to trudno powiedzieć. Nie lubię oceniać po wyglądzie. Mam tylko wrażenie że widziałem go na forum AF. Jeśli wszystko mechanicznie jest ok to ciągnik będzie hulał na razie bez wkładu poza małymi d*perelami estetycznymi które zresztą nie każdego drażnią.

Edytowano Sierpień 31, 2014 przez seweryn20

[robi57362 2345]

jestem takiego samego zdania jak seweryn ją za swojego mtz z 99 roku dałem 28 tys ale nie jest on wypracowany ma ok 3000 moto godzin ale chyba ten gość co kupiliśmy go od niego wogóle o niego nie dbał nim chodzi mi o estetyke ale żeby oleju w przednim moście nie było to przesada

[maciek14059 3]

a ta spawana rama ? jak peknie to ciagnik sie rozpolowi ?

[Gość Profil usunięty]

BOJE SIE TYLKO ELEKTRONIKI JAKA w nim siedzi

Nie ma się czego bać. Jak się zepsuje to się naprawi.

[seweryn20 825]

Jak na razie nie pękła to pewnie jakiś czas wytrzyma. Możesz dokręcić płaskowniki do niej lub wymienić na nową.

[jonkszi 66]

Ja bym mtz poszukał możliwie jak najtańszego do przeglądu bo i tak kupisz ideał to 1 rok czy 2 i coś będziesz poprawiał a gdy go przejrzysz będziesz wiedział aha tu jest tak tam jest tak, zresztą dobrym przykładem jest seweryn troche się narozbierał i lepszego fachowca na af-ie nie znajdziesz.

[jahooo 9205]

Ja kupiłem swojego MTZ-ta z założeniem, że trzeba będzie go naprawiać, bo ten typ nie ma idealnych egzemplarzy. Ale części są dostepne i w przystępnej cenie. Tak że ja szukałbym egzemplarza kompletnego i jak najnowszego, z dużą kabiną, wzmocnionym podnośnikiem. Są elementy, które się zużywają - rozdzielacz, sprzęgło, napęd wałka, podpora, przedni most. Ale ich naprawa w MTZ nie jest szczególnie kosztowna ani pracochłonna.

Gdybym szukał ciągnika w cenie ~25kPLN to:

-orbitrol

-wzmocniony podnośnik

-komplet obciążników

-duża kabina, kompletna

-komplet zaczepów, najlepiej z automatem do przyczep

-pneumatyka

-szerokie felgi z przodu

-tur

-silnik z turbo

-rozruch na 24V

 

takie punkty brałbym pod uwagę. Stan techniczny jest ważny, ale wiele rzeczy można własnymi siłami zrobić, a pierdoły, których brak potem ciężko dokupić w normalnej cenie, np. obciążniki

Edytowano Wrzesień 1, 2014 przez jahooo

[seweryn20 825]

Przede wszystkim żeby był kompletny. Jak szukałem ciągnika to są sztuki tak zdezelowane i zdekompletowane że szok. Lepiej niech jest zepsute ale żeby było.

Z tym fachowcem to nie przesadzajmy ale dzięki. Nie rozbierałem w ruskim skrzyni, tylnego mostu czy silnika bo na razie nie miałem potrzeby. Jeśli już coś wiem o tym to z czystej dedukcji, rysunków, przekroi itp. Jahooo ma to oblatane lepiej.

Edytowano Wrzesień 1, 2014 przez seweryn20

[zbyszekbrzuze 297]

To chyba ja wiecej narozbieralem w swoim niz Seweryn

Oprocz silnika to wszystko...

Nie ma idealego egzemplarza, w kazdym znajdziesz usterki.

Kumpel co kupil, niby mechanicznie ok, ale w niezadlugim czasie bedziemy musieli elektryke poprawic.

 

Jesli nie zostane opieprzony za autoreklame, to napisze, ze nawiaze wspolprace jako mechanik od wschodnich sprzetow i innych, wiad. na PW. Najlepiej z Kuj-Pom

Edytowano Wrzesień 2, 2014 przez zbyszekbrzuze

[seweryn20 825]

He he no. Kupiłem 20-letniego ruska w którym wszystko działa i rozbierać nie trzeba. Jedyne co zaczyna się odzywać to uszczelnienia które maja tyle lat co ciągnik. Dwa tygodnie temu wymieniałem wszystkie uszczelniacze lewej strony przedniego mostu a dziś w orbitrolu. Nie pomogło że angielski czas zrobił swoje.

[jahooo 9205]

Ja zajmuję się mechaniką od 14 roku życia - komarki, WSK, Jawy, Junaki, Pannonie, potem motocykle NRD, zachodnie, auta. Od 20 lat reperuję także ciągniki - MTZ, Ursus, Fortschritt, MF, kombajny zbożowe - raczej te starsze. Mam sąsiada, który jest bardziej oblatany niż ja, więc jak mam wątpliwości, to go podpytam, on pomaga mi, ja jemu. Nie robię remontów (tylko u siebie), raczej naprawy, które można zrobić w 1, góra 2 dni. Po prostu nie mam czasu. Pracuję w dużej firmie i nie mam aż tyle wolnego. Jeśli coś wiem, to staram się podzielić wiedzą teoretyczną i praktyczną - od tego jest forum, z którego takze sam czerpię informacje .

 

I popieram kolegów - szukaj jak najbardziej kompletnego egzemplarza. Remont silnika kosztuje mniej niz opony, obciążniki czy instalacja pneumatyczna do tego ciągnika, jak przyjdzie dokupić.

[maciek14059 3]

Bardzo dziękuję za poświęcony czas na odpowiedzi jak juz będzie zakupiony to napisze co i jak

[new_profil_luki21 32]

Dużo zależy od ciebie! ?Jak czujesz się na siłach żeby samemu coś pogrzebać to może lepiej kupić tańszego a z lekkimi niedomaganiami. W ruskim nie ma filozofii. Patrz na opony żeby były jak najlepsze i obciążenie z przodu to nie są tanie rzeczy jak chcesz kupić w oryginale. Z Przodu pełna felga nie ażurowa! Resztę rzeczy będzie ciężko sprawdzić, fajnie trafić na wspomaganie z orbitrolem .

[zbyszekbrzuze 297]

Z pelnymi felgami to juz bedzie 8 szpilek, czyli po 93 roku = bardzo drogi traktor, albo felgi z allegro.

Moim zdaniem dobrze poszukac czegos z zachodu. W kraju to juz wytluczone ciagniki.

[seweryn20 825]

A no co ty. Zakładano pełne przednie na 5 szpilek. Nie mówiąc o tym że same felgi nie są specjalnie drogie.

Na 5 szpilek kupisz i wąskie felgi do opon 11,2 i szerokie do 360,70R20.

[new_profil_luki21 32]

Bardzo dużo osób wymieniło felgi na pełne. Dla mnie jakoś lepiej to wygląda.

[arab1 23]

Z zachodu mtz jeszcze bardziej wytłuczone niż nasze ,jechali do końca i potem do Polski

 

Tyle że z zachodu to często lepiej troszkę wyposażone były

[seweryn20 825]

A tam opowiadasz. Nie ma reguły. ja kupiłem sprowadzonego z Niemiec i jest elegancki. W Polsce oglądałem i same złomy zaniedbane, zdezelowane. Na zachodzie maszyny wymieniają a u nas jeżdżą aż się rozleci, nie leją superolu, turdusa czy innego gnoju, naprawiają bo im na drogę wyjechać nie pozwolą. A u nas masakra.

[new_profil_luki21 32]

Dokładnie Seweryn masz rację. Sąsiad jak ściągnął 82 z niemiec to w środku tak zadbany jakby do kościoła jeździli. Pełna tapicerka wszelkie oznaczenia dosłownie full opcja.