Skocz do zawartości

Polecane posty

macin87    42

Zamontowałem nowy rozdzielacz dwusekcyjny (bo całość sterowana jest za pomocą rozdzielacza) jedna sekcja jest dwustronnego działania a druga jednostonnego. Złącza są normalnie wyprowadzone do tył ciągnika (jest ich 3) i pod trzecią podpina się ten przewód (jeżeli akurat potrzebne jest ci złącze jednostronnego działania odpinasz przewód od podnośnika i podpinasz np. przyczepe- takie rozwiązanie jest funkcjionalne. Jeżeli ktoś chce sprawdzić że takie rozwązanie naprawde działa wystarczy że kupi przewód wkręci w to miejsce i podłączy pod złącze hydr. zew. (ale rozdzielacz trzeba ustawić -wykręcić wkręt- na jednostronne działanie) :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik9407    0

Znalazłem dobrą wiadomość dla posiadaczy używanych MF255 oraz Ursus 3512 reduktory biegów pełzających można już zamawiać, jako części zamienne do samodzielnego montażu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

emtecc    13
Znalazłem dobrą wiadomość dla posiadaczy używanych MF255 oraz Ursus 3512 reduktory biegów pełzających można już zamawiać, jako części zamienne do samodzielnego montażu.

Napisałeś to trochę nie jasno ;):P Masz na myśli zwalniacz??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik9407    0

Ciągniki 3502, 3702, 3512 4022, 4512, 5312, 5712 można będzie je wyposażyć w reduktory biegów pełzających czyli jak kolega to u joł zwalniacze , zapewniających min. prędkość jazdy od 0,5 km/h.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolnik9407    0

Dokładnie nie wiem ale pewnie u jakiegoś przedstawiciela Ursusa.

Ursus na ten zrobił dużo zmian i dostosowuje swoje wyroby do wymogów dyrektyw UE. Od III kwartału bieżącego roku dostępne będą ciągniki rolnicze z nowymi silnikami. Początkowo będą to cztery modele o mocy od 50 KM do 158,5 KM.

Zmienia się także oferta ciągników montowanych w wersji standard. Zmiany dotyczą między innymi: kabiny, instalacji hydraulicznej, podnośników: przedniego i tylnego oraz skrzyni biegów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krynio    2
Ciągniki 3502, 3702, 3512 4022, 4512, 5312, 5712 można będzie je wyposażyć w reduktory biegów pełzających czyli jak kolega to u joł zwalniacze , zapewniających min. prędkość jazdy od 0,5 km/h.

Widzę że jesteś czytelnikiem Agromechaniki :-).

W praktyce do czego sie przydaje ten reduktor pełzający ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

ale pytanie po co zwalniacz. Wychodzi Ci więcej biegów a czym więcej to chyba lepiej

 

...Ale Reduktor biegów pełzających to wychodzi na to że współpracuje z biegami na reduktorze, ... ale to nie miałoby sensu.

Jeśłi byłby to zwalniacz pozwalający robić półbiegi pomiędzy każdym przełożeniem miałoby to sens i byłby bardzo użyteczny. Pewnie "ową część - reduktor" montować sie będzie w miejsce wstawki pomiędzy skrzynią pośrednią i wyglądać będzie jak coś w rodzaju hamulca z satelitami w środku

 

Ciekawe jaka cena

Ja myślę że w 2000zł się nie zmieści + do tego robocizna około 800zł

 

Edit:

Ktoś może podesłać mi ten artykuł??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

czytałem już to

 

... Nie jest dokładnie napisane co to za reduktor

 

Poczekamy, zobaczymy

 

Edit:

Wracając do wcześniejszego tematu o hydraulice mam takie pytanie: czy w rozdzielaczu 2-sekcyjnym dzwignie pozostają/ zacinają się w pozycji "praca" jak np w rozdzielaczu przy c-330??

Jeszcze nie miałem okazji używać wyjść hydraulicznych w u3512 bo zmieniłem olej hydr-przekładniowy i nie chce go mieszać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
krynio    2
ale pytanie po co zwalniacz. Wychodzi Ci więcej biegów a czym więcej to chyba lepiej

 

W praktyce miałem na mysli ;) , a i jeszcze ten reduktor prawdopodobnie działa w położeniu "L" na tzw polowych a na szosowych nie a szkoda.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13
W praktyce miałem na mysli ;) , a i jeszcze ten reduktor prawdopodobnie działa w położeniu "L" na tzw polowych a na szosowych nie a szkoda.

W praktyce zwalniacz L może jedynie słóżyć do kopania zeimniaków kopaczką elewatorową:P Niekótrzy narzekają że za szybko idzie na 1L. Poza tym nie wiem przy jakiej pracy "takiego zwalniacza" można jeszcze używać.

 

Żeby działał z zakresie całej skrzyni to byłoby świetnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

Sorki ze nie w temacie może ale może ktoś wie ile aktualnie kosztuje podpora przedniej osi do 3512/mf255?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
samczyk1991    82

Powiedz co z twoim wspornikiem nie tak??

Ojciec swój oddał do tokarza, powiercono i rozwiercono otwory, wytoczył żelazne (dokładnie nie pamiętam , ale zapytam się ojca) tuleje które wbił w otwory wspornika i w te tuleje zostały "wstawione" nówki orginalne ( http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/13666 ) i śmiga aż miło , nie ma żadnych problemów . Ojciec tez miał zamiar kupić nowy wspornik ale cena go odstraszyła ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

Nówki oryginalne...tere fere:p, najgorszy szmelc jaki można włożyć po 15 zł.

Po rozwiercaniu wspornika nie ma sensu wkładać "dotaczanych żelaznych"(tak na marginesie najczęściej robią to z jakiegoś metalu kolorowego), a potem szajsu po 15zł.

Lepiej dotoczyć sobie grubsze (dopasowane do średnicy w noworozwierconym wsporniku), dobrze spasować i częspo smarować. Bedzie chodzic dłuuugo:)

 

... a jak ojciec robił ten przód to pewnie też kupił nowego gryfa (bez nowego nie byłoby sensu składać),

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ferdek07    62

Mam oberwane jedno ucho w podporze, tzn oba kiedyś były oberwane i tokaż to popoprawiał i pospawał i kilka lat temu zaczeło puszczać jedno ucho od strony silnika, tak że kawałek metalu praktycznie odpadł i sam ojecicec to pospawał 3 lata temu ale widocznie za słabo bo znowu pęka i się odłamuje ten kawałek, myślę żeby to dobrze oszlifować i dać ze 2 nakłądnki i od nowa pospawać, może jeszcze kilka sezonów pobędzie ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bsursus    0

witam,

mam pewien problem z pompą podnośnika a mianowicie kilka lat temu wymieniłem pompę hydrauliczną i wszystko było w porządku aż tu się nagle dolny zawór się zablokował i nie działał (tzn nie reagował na ruch dźwignia) ale rozebrałem wyciągnąłem odblokowałem wymieniłem olej i było przez jakiś czas ale znowu to samo i znowu rozebrałem a teraz po złożeniu działał zaledwie kilka dni. No i nie wiem czemu się tak dzieje? Olej jest czysty żadnych brudów czy coś podobnego nie było w nim? Może ktoś już miał coś podobnego?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
emtecc    13

Witam

Miałem ten sam problem. Zawór rozdzielczy na pompie nie reagował na ruch dzwignią podnośnika. Po zozebraniu i ponownym złożeniu działa już parę m-cy.

P.S. Podnośnik po zgaszeniu silnika trzyma Ci przez jakiś czas czy w oczach opada ??

 

Jeśli chcesz wymienić ten zawór na nowy skontaktuj sie z użytkownikiem AGROURSUS. Zajmuje sie serwisem MF-a i ma dostęp do wszystkich części.

 

Za ile kupiłeś pompę hydrauliczną?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JasonWW    1

Ja mam ten problem szczególnie zacina mi się podnośnik jak jadę z opryskiwaczem nie wiem czy to ma coś wspólnego ze sobą ale zauważyłem że gdy mam włączony wałek WOM to wtedy się zacina podnośnik. Znalazłem sposób aby odblokować poruszając wajchą podnośnika ruszam z jedynki i zawsze się odblokuje a tobie też blokuje przy włączonym WOM?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bsursus    0

Ja przed wiosną odblokowałem tzn. rozpoławiałem ciągnik no i całą wiosnę przechodził.A później gdy już ciągnik nie był za dużo potrzebny to się znowu zablokował ale zauważyłem że gdy się go w ogóle nie używa to się od razu zacina. Tak przy włączonym WOM tp też się zacina. Tymi dźwigniami to u mnie też kiedyś pomagało ale teraz już nie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez dawid12
      Witam mam problem z podnosnikiem w T-25.Ciągnik podnosi tylko lekkie maszyny(pajak,obsypnik).A ciezejszych niepodnosi wcale albo podniesie i nietrzyma.Pompa została wymieniona uszczelki na siłowniku tez.I tu jest problem bo juz niewemy co to moze byc.
    • Przez marioc14
      Witam jaki olej hydrauliczny polecacie do valtry 6400. Zastanawiałem się nad valtra transmission HT 100. Może ktos sie orientuje czy modele 6400 były wyposarzone w chłodnice oleju bo jak wiecej popracuje ciągnikiem to olej hydrauliczny osiaga dużą temperatura juz wczesniej zadawałem te pytanie na forum ale nie uzysk ałem zadawalajacej odpowiedzi jak myslicie co moze byc spowodowane szybki wzrostem temperatury oleju moze to byc spowodowane nie wlasciwym olejem zanieczyszczeniem filtrów?? Bede wdzieczny za pomoc.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez zbiszku
      Koledzy mam pytanie - jaki zamek hydrauliczny zastosować do siłownika dwojakiego rodzaju - raz używam go jako łącznik centralny, a innym razem jako siłownik ramienia podnośnika (wędki).
      Ktoś stosował / kojarzy może temat ??
      Ciągnik to 360 - zasilanie z hydrauliki wywrotu.
      http://sklep.hydrotor.pl/ht-vbcd-38-defl-blok-hamujacy-blizniaczy-p-275.html
      https://www.sklepdlarolnika.pl/pl/p/ZAWOR-PRZECIAZENIOWO-BLOKUJACY-DWUSTRONNY-OVERCENTER-VBCD-DE-A-GWINTY-38-PRZEPLYW-40Lmin-CISNIENIE-MAX-350bar/24051
×