Skocz do zawartości
Rafiiiiiiiiii

Ursus C-360 Filtr powietrza

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Ursus
kubek123    0

Mam pewien problem od roku posiadam c-360 3p i ostatnio wywiozłem 6 beczek gnojowicy po 4,300l i po tej pracy na drugi dzień z rana słabo palił a zawsze było super u niego z zapalaniem i słyszę że coś syka w filtrze powietrza.Co to może być podejżewam że wydmuchnął uszczelkę pod głowicą a może to coś innego jaka jest wasza opinia na ten temat.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

iron    416

sprawdź najpierw luzy zaworowe. później kompresję i wtedy będziesz wiedział

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    243

Jak wszystko jest dobrze to nie mankament tylko źle coś zrobione. Wracając do sedna to najprawdopodobniej jak koledzy wyżej pisali wydmuchana uszczelka pod głowicą.


„Uważajcie na ludzi, którzy się nie śmieją. Są niebezpieczni”

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol445    33

Przez uszczelke nie daje powietrza do filtra przecież!! Obstawiam za mały luz na jednym z zaworów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    184

Raczej wydmuchnał Ci uszczelkę pod głowicą. Niestety jest to mankament tych silników

 

Raczej nieudolnie złożone przez podwórkowych mechaników.


Naklejki piktogramy: http://tiny.pl/g7fxv

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    49

A 3p są delikatnymi silnikami.

 

Delikatnymi bo wykonanymi z plasteliny? Tego silnika nie złoży Mietek w stodole po dwóch ćwiartkach za pomocą młotka i przecinaka.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kowal148    1

ja obstawiam ze uszczelka wydmuchana między dwoma cylindrami. stąd pukanie w dolocie. przerabiałem temat juz kilka razy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
chorzel221    96

Witam szanowne grono pedagogiczne :D Przychodzę do was z zapytaniem czy posiada ktoś z was w ursusie c360 i pochodnych suchy filtr powietrza/papierowy ? Jeśli tak to jak się sprawuje, gdzie go można kupić ? i czy wkłady są dostępne w sklepach rolniczych ? Czeka mnie wymiana oryginalnego filtra i pomyślałem że może lepiej będzie zmienić go na suchy bo ma wiele cech przemawiających na jego korzyść. Z góry dziękuje za odpowiedzi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

jakie to te korzystne cechy bo ja bym na to nie wpadł żeby pakować się e koszty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

No jeśli tak twierdzisz to montuj... ja tam wolę co 200h wlać litr oleju i zapomnieć że mam filtr do obsługi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
chorzel221    96

Broń boże nie chcę się tu z nikim kłócić, własnie napisałem ten temat po to żeby się dowiedzieć wszystkiego czy warto, z tym że o filtrze mokrym można sobie "zapomnieć" to masz racje i to jego plus. Ale skoro czeka mnie wymiana na nowy filtr to chciałem rozważyć różne opcje :) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

załóż se z bizona... najwyżej nad maskę trochę wystawisz Wkład tani, raz do roku wymienisz bo w tych warunkach to on nigdy się nie zapcha z odstojnikiem na spodzie filtra

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaslukas    65

Lepsza filtracja, silnik ma lżej ciągnąć powietrze, szybki przegląd i konserwacja :)

 

Jak to tam filtruje -lepiej czy gorzej to nie mam pojęcia ale jeśli kolektor mam czysty przez 20 lat to chyba ten stary mokry filtr nie przepuszcza kurzu co nie?? wymyślasz jakieś bajki z nudów. Jestem ciekaw jakie to badania robiłeś, żeby stwierdzić, że ten silnik ma lżej powietrze ciągnąć... w którym miejscu ten przegląd jest szybszy? nie sądzę, żeby nawet codziennie czyszczenie odstojnika z kurzu trwało dłużej niż dmuchanie papierowego wkładu bo wymiana oleju co 200h czy ile tam zalecają to już naprawdę w tym momencie pracochłonne będzie :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kukum    7

Tylko ciekawe czemu w autach wyczynowych zakładaja filtry mokre tzn olejowe ? tumany kurzu czy piasku zaraz zapchaja papier a olejowy co brud spłynie na dno i co roku wymyjesz i nie kupujesz nowych wkładów czysta ekonomia tu myjesz filter a tam wkład od 30zł w zwyż co roku albo nawet i częściej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    511

jak już mowa o filtrze, czy taki wstępny założony zamiast górnej części poprawi filtrowanie czy może ciąg będzie za mały aby kurz osadzał się w naczyniu ?

 

filtr-wstepny-powietrza-nowy-typ-ursus-c


Polska B

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubaguzik    134

założyłem kiedys komus filtr od dukato do 60. roznica taka że nie przysłania chłodnicy, mniej się grzeje i łatwiej ją wyczyścisz.


Nie zezwalam na umieszczanie moich zdjęć na różnego rodzaju blogach lub galeriach i używania w celach komercyjnych bez mojej zgody! Wszelkie prawa zastrzeżone!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
MF675ursus    88

jak już mowa o filtrze, czy taki wstępny założony zamiast górnej części poprawi filtrowanie czy może ciąg będzie za mały aby kurz osadzał się w naczyniu ?

 

filtr-wstepny-powietrza-nowy-typ-ursus-c

Poprawi filtrowanie, większe paprochy wyłapie (nawet muchy się zdarzają :))

Jeżeli filtr mokry jest taki ach i super to dlaczego nie jest stosowany w nowych ciągnikach?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    437

bo producent wkładu filtrującego musi z czegoś życ? żeby wiedzieć który jest lepszy, gorszy trzeba by zrobić jakieś sensowne badania a nie pociskać kit podparty domysłami

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tom31
      Witam! mam pytanie czy juz ktos sie spotkalz czyms takimjak;otoz moja 60 rok temu miala kapitalny remont silnika wal tuleje itd wszysko bylo ok ale w tym roku po zrobieniu 54 mth zxaczela walic olejem (chyba z paliwem} w kolektor wydechowy,dodam dzieje sie to wtedy gdzy silnik chodzi na malych obrotach i nie jest zbytnio rozgrzany to wtedy po przegazowaniu pluje kolankiem i dym jest taki siwawy ale jak idzie w pole to ok zadnych wyciekow,dodam sprawdzalem wtryski ,pompe paliwowa bo moze sekcja puszcza badz sprezyna pekła ale wszystko ok zawory tez sprawdzone,pierscieni niepodejrzewam bo oleju ani krzty niebierze ani tez nic nieprzybywa,niewiem co moze byc przyczyna?????
    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez szczupak23
      Witam koleżanki i kolegów. :angry:
      Pisze tutaj pierwszy raz ale często odwiedzałem forum i spodobało mi się.
      Mam prośbe do was proszę o polecenie mi pożądnego warsztatu gdzie moge naprawic pompę wtryskową w moim dziadku C-360
      Miejsce dowole w całym kraju ponieważ sąsiad ma firme transportową.Poprostu sprawdzone miejsce gdzie naprawialiście swoje i niemieliście problemu z odpalaniem i poźniejszą eksploatacją ciągnika.
      Mieszkam w łodzkim niedaleko Radomska ale u nas niema nic pożadnego sami cfaniacy co po naprawie ciągnik chodzi gożej niz przed.
      Z góry pozdrawiam i czekam na odpowiedz.
    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
×