Skocz do zawartości
Rafiiiiiiiiii

Ursus C-360 Filtr powietrza

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Ursus

Rafauc360    0

Witam ile powinno byc oleju w filtrze powietrza w c-360 i jaki to olej musi tam byc robi to jakąś różnice ? a i mam ten stary filtr en metalowy jak coś ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dadam    4

w tej misce jest taki pierścień i do tego poziomu się nalewa a olej musi być ten sam co jest w silniku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


tomu    4

W tym pojemniku pod spodem który jest przyczepiony na zatrzaski. Wyczyść go porządnie bo tam dużo się brudu zbiera i zalej olejem takim jak do silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


Rafauc360    0

To że tam olej musi byc i gdzie on jest to wiem bo dziś sprawdzałem to jest go tam z 2cm od spodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

xxmariusz22    0

Co może być tego przyczyną? Gdy odkręciłem michę z olejem to cała była pełna i olej był pomieszany z wodą bo strasznie rzadki był.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

zdruj77    1

woda osadziła się na obudowie i spływała do środka raczej to jest przyczyną a ciągnik nie stoi czasem w garażu z blachy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


jakub16    118

A nie myłeś go ostatnio? ? Tak myślę czy czasami nie stał w wilgotnym pomieszczeniu i gdy para dostała się do filtra skropliła się i z tego ta woda. Ale to tylko moje przypuszczenia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

damian18    3

po pierwsze woda nie miesza się z olejem. po drugie taki proces skraplania musiał by trwać bardzo długo i nie jestem pewien do końca czy to wogule możliwe może po prostu olej był już bardzo stary i wyglądał jak wyglądał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

krzsiek1312    1

Ludzie to nie możliwe co piszecie!!!!!!!!

Mógł pójść np: oring który uszczelnia tuleje cylindrową od dołu pękł lub skruszał ale to bardzo rzadkie w takim przypadku , uszczelka pod głowicą poszła , A w najgorszym przypadku to tuleja cylindrowa pękła .

musisz rozebrać to będziesz wiedział co i jak jest :)

A długo sobie tok jeździłeś z wodą w oleju ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



przem159    0

Witam, ostatni naszedł mnie pomysł jakby "ulżyć" mojemu 3p i pomyślałem żeby założyć mu suchy filtr powietrza co o tym sądzicie? Mi się wydaje że ciągnik powinien trochę lepiej pracować bo łatwiej mu będzie zasysać powietrze, mulasty nie jest bo chodzi idealnie równiutko ale czasem dostaje w d*pę z agregatem w ciężkiej ziemi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

Założysz np Manowski jak w FT ,i będziesz go czyścił co dziennie ,a za filtry zapłacisz ze 200 zł ,i tak rakiety nie zrobisz.A zgodził bym się z tobą ,jak byś go przeniósł gdzieś na górę na kabinę .Znajomego 3p chodził w szczotce na drogach z firmom co frezowali asfalty i patent z filtrem na kabinie się sprawdził .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


przem159    0

jaki filtr kosztuje 500zł?

 

Ja myślałem zrobić obudowę filtra z renault laguny I 1,9dti ( cena od 20zł) i do tego filtr i do tego filtr z 30zł.

 

 

JANCZAK1176

 

Od tego jak zasyfia się pyłami filtr zależy od zawirowania powietrza w obudowie filtra, jakbym przykładowo zrobił filtr w złej zabudowie, to tak jak pisałeś codziennie by trzeba czyścić filtr, ale jak będzie w fabrycznej dostosowanej do filtra obudowie to myślę że nie powinien tak pyłów zbierać,

 

I ten 3p twojego kolegi lepiej chodził na suchym filtrze?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

rafal831    1

Kolego a jaki jest tego sens? suche filtry samochodowe nie są przystosowane do warunków polowych. i żadnych zawirowań tam nie ma. zawirowania masz w wystającej części puszki filtra z kąpielą olejową a nie w takim czymś. może to by było dobre ale gdybyś używał tego tylko i wyłącznie transporcie w którym nie ma zanieczyszczeń. poza tym filtr od 1.9 do ponad 2.5 to za mało troche. przynajmniej od takiej samej pojemności by musiał być a jeszcze lapiej jak by był od diesela 3.0. do tego i tak nie ma gwarancji że Ci go nie zassie bo słyszałem że w fiatach ducato 2.5 jtd filtry filtrona lubi zasysać mimo że są niby przystosowane do tego silnika i tego typu puszki. poza tym ile mocy Ci to doda? 2 km? 3 km?

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


JANCZAK1176    39

@przemo ten flit u kolegi( brat cioteczny)i to mokry ,tylko znajduj się ,z tyłu na kabinie . A ja bym jeszcze zamontował drugi filtr mokry i zespolił je jakimś kolankiem ,tak jak jest w Bizonie Rekordzie Z -58 .Mam 3p i powiem,ze miejsca tam jest,no i myślę ze obsługa tych flirtów przeciągła by się .Jeszcze zamontował bym ten czujnik od zapchania filtra, z kontrolkom w kabinie .Jak to mówią proste rozwiązania są najlepsze .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

seweryn20    582

No tak ale to wcale nie jest proste do tego nic przez to nie zyskujesz. W w zwykłej czterogarowej nie dławi silnika a miało by dławic w 3-p które przerabia mniej powietrza? Jeśli już chcesz koniecznie suchy załóż coś co nie wyrwie cię z butów przy wymianie wkładu a sam wlot do niego puść przez cyklopa. To praktycznie jedyne co różni samochodowy. O dopasowaniu przepustowością nie muszę wspominać. Nie wiem czy od stara by tam nie upchał. Sam wkład kosztuje 40 zeta czyli nie ma tragedii.

Licz się jednak z częstszą obsługą nic mokry i większymi kosztami.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

henes    11

Ja myślę o przeniesieniu filtru powietrza w C360 w inne miejsce,zeby ułatwić sobie dostęp do chłodnicy,którą musze czesto czyscić.Nie wiem tylko czy ten orginalny filtr może być "bez dachu nad głową".Może należy wykorzystać filtr np.od MTZ,który jest napewno bardziej odporny np.na deszcz?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

przem159    0

Spróbuje i sam najlepiej się przekonam jak to będzie chodzić, będzie git to fajnie biędzie gówniany to trudno, z tym filtrem od reni to może i racja że jest ze zbyt małej pojemności, znalazłem na allegro ciekawy filtr który ma niby sprawować się dobrzę w cięzkich warunkach, http://allegro.pl/filtr-powietrza-do-wozkow-ciagnikow-itp-duzy-i3238767089.html , kupię go i jak trochę na nim pojezdżę to napiszę co i jak

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

JANCZAK1176    39

No nie wiem, czy w polowych warunkach to się sprawdzi ,widziałem to w podrasowanych samochodach osobowych .Jest pod maskom .Od Stara np 11.. to by się sprawdził na szrotach jest pełno takich sprzętów ,aż łezka cieknie ,ile to kosztowało z 10 lat wstecz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×