Ciśnienie powietrza w oponach ciągników Renault

[BIZULEK 8]

Zakładam ten temat ponieważ nie znalazłem danych na jakie ciśnienie powinno się pompować koła w Renault

[antoni1 12]

ja trzymam w granicach 2 atm

[izydor6280 1150]

:lol: chyba masz za duzo pieniedzy na paliwo i opony, nie obraz sie ale trzeba byc idiota kupujac opony radialne i jezdzic na takim cisnieniu

temat o cisnieniu w oponach jest, wiec wystarczylo poszukac

opona radialna od 0.8 do 1.5 bar, czyli srednie wychodzi ok. 1.2 bar

Edytowano Lipiec 6, 2014 przez izydor6280

[antoni1 12]

ja jeżdżę na diagonalnych a jakiś idiota wmawia mi że kupuję radialne

ciekawe jak doleko bym ujechał z przyczepą jednoosiową 10 ton na ciśnieniu 1,2 at

Edytowano Lipiec 6, 2014 przez antoni1

[Wojtek987 63]

:lol: chyba masz za duzo pieniedzy na paliwo i opony, nie obraz sie ale trzeba byc idiota kupujac opony radialne i jezdzic na takim cisnieniu

temat o cisnieniu w oponach jest, wiec wystarczylo poszukac

opona radialna od 0.8 do 1.5 bar, czyli srednie wychodzi ok. 1.2 bar

 

Kolego nie obrażaj innych i zastanów sie co piszesz - ja miałem 1,6 w tyle 16,9 r 38 i po podniesieniu pługa (ok 1,3t) opona siadła do połowy. Wcześniej tak jeździłem bo nie dźwigałem tak ciężkich maszyn i ostatnio robiłem koło bo opona spękała i "szczypiła" dętkę, teraz mam 2,6 i wydaje mi się ok.

[izydor6280 1150]

2.6 :lol: jeszcze lepszy talent, radze sie na poczatek doszkolic co to jest opona radialna i jakie sa jej wlasciwosci

[antoni1 12]

1,2 at to po mi opona wystarczą felgi

[Wojtek987 63]

Panowie może każdy sprawdzi na oponie jakie jest optymalne ciśnienie robocze danej opony a następnie będziemy dyskutować czy dużo czy mało..... (dla jednego tysiąc to kosmos a dla innego drobne na lizaki :wacko:)

Na oponie z boku jest napisane jakie jest optymalne ciśnienie (w jednostkach miary PSI oraz jakie może być obciążenie)

U mnie z przodu jak kojarzę (14,9R28) jest ponad dwa bary a z tyłu dałem więcej aby opony wytrzymały jeszcze z rok bo jak sie bardzo uginają to szybciej pękają. Sprawdzę u siebie i podzielę się z wami tą informacją

[izydor6280 1150]

na oponie jest podane max. cisnienie, glownie patrzy sie na to podczas montazu, zwykle jest to 3.5 bar

jesli przeszkadza wam, ze opona sie ugina to po co wam opony o konstrukcjii radialnej, zalozcie nalewke, z pwenoscia sie nie ugnie <_<

 

widze ze niektorzy uwazaja sie za madrzejszych od konstruktorow opon (Michelin od kilku lat produkuje opony niskocisnieniowe, w ktorych mozna stosowac juz cisnienie 0.8bar), ale wasze pieniadze, wasza strata, jeszcze raz radze zapoznac sie z konstrukcja opony diagonalnej i radialnej, oczywiscie stosowanych w rolnictwie

[agromatik 1029]

Warto przeczytać, a potem dymać http://www.apra.pl/r....php?content=63

A tu podręcznik Firestone co prawda, ale orientację co do ciśnień pracy daje ( od strony 14) http://www.firestone.pl/agri/down/Firestone_AG_Databook_2013_PL.pdf

Edytowano Lipiec 8, 2014 przez agromatik

[seweryn20 825]

Nie wspominając o instrukcjach obsługi choć by ciągników podobnych. W każdym razie dla przykładu w belarusie na tył (18,4R34) podaje max 2 bary i przy tym ciśnieniu max obciążenie wynosi około 4 ton w zależności od marki opony.

I zgodzę się z tym całkowicie. W swoim do orki muszę nabić około 1,6 bo opona ugina mi się w bruździe przy niższym i wciąga pług w ziemie.

Tak że na pewno ciśnienie jest zależne od obciążenia.

A nawiasem mówiąc mocno nabita i mało ugięta opona w transporcie na asfalcie na pewno nie zwiększy zużycia paliwa i mniej wpłynie na zużycie opony nić ciśnienie za niskie.

Edytowano Lipiec 8, 2014 przez seweryn20

[antoni1 12]

jest zasada by nie przekraczać maxsymalnego dla danej opony cisnienia podanego na oponie a ciśnienie jakie ma użytkownik w oponie to już kwestia doświadczenia użytkownika by okres użytkowania był jak najdłuzszy

[seweryn20 825]

Raczej obciążenia jakim jest opona poddawana. Za duże przy małym obciążeniu powoduje nierówne zużywanie się bieżnika. Za male przy dużym obciążeniu przynajmniej na asfalcie szybsze zużycie opony, większe opory toczenia a z tym więcej spalonego paliwa. Jeśli ktoś nie ma doświadczenia wystarczy że zasugeruje sie instrukcją. Chociaż sa różnice w zachowaniu sie opony w zależności od jej budowy, firmy czy wieku.

[antoni1 12]

na początek instrukcja a z wiekiem przyjdzie doświadczenie