Skocz do zawartości
KLIN12345

Temperatura oleju w silniku Bizon Z056

Polecane posty

marcin1217    0

Witam ja miałem to samo w bizonie temperatura wychodziła z zielone pole regulacja zaworów mu pomogła teraz dojdzie do zielonego i taka jest cały czas :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik2517    385

Jezeli odkrece ten zawór olejowy ze spręzyna to nie wyleci cały olej z silnika? Pytam poniewaz nigdy go nie odkrecałem a olej dopiero wymieniony

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

darek1987    0

Koledzy pozwólcie że dołączę do tematu kupiłem w tym sezonie bizona przy pierwszym koszeniu w upale zagotowała się woda okazało się że zakręcony był zawór puszczający olej na chłodnice gdy go odkręciłem na rozgrzanym silniku ciśnienie oleju z 4 spadło do 2. I tu moje pytanie czy przepuszczenie oleju przez chłodnice powinno obniżać ciśnienie, czy jest to może wina chłodnicy czy dół silnika jest po prostu do roboty. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

U mnie na goracym bylo 1bar na wolnych obrotach, po podlozeniu 1gr pod sprezynke zaworu cisn. podskoczylo prawie o 1bar. Klucz 32 za filtrem oleju silnikowego.


KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bbolas    0

ja opisze jak u nas walczyliśmy z temperaturą :)

pierwszy etap to rozdzielenie chłodniczek olejowych i na jakiś czas pomagało ale nadal syf na siatce = temperatura oleju..2 etap to wstawienie 2 x wentylator z poloneza na chłodnice olejowe i to pomagało zbić temp oleju lecz gdy siatka się zalepiła był nadal problem z wodą bo nie było cyrkulacji powietrza...ten sposób odradzam ponieważ zatkanie siatki było widać po temp. oleju a wtedy olej był poniżej 100 a woda w bardzo szybkim momencie wskoczyła pow. 100 i jeszcze burdelu narobiło...na samym koncu założyłem osłony boczne i to był wydatek w 150 % wydany najlepiej..dzień czasu jezdziłem na zbiorniku i lukałem co chwile w jakim stanie jest siatka....calutki dzień jest czyściutka 100 % powietrza jest przeciągana przez chłodnice...

podczas 5 letnich obserwacji i walk z temp oleju stwierdzam

pierwsza rzecz to montaż osłon...nawet dla osób co twierdzą ze co godzinna z miotełka i jest ok....dla własnej wygody żeby nie latać tylko mieć cały dzień w d..ie i cieszyć się jazdą :)
po II to uszczelnić komorę gdzie sa chłodnice (małe dziurki otwór na węże jest za duży itp.) silikon, spawarka i tym podobne rzeczy..
po III to można rozdzielić chłodnice olejowe i 1 wstawić przed wode...około 5 stopni można zbić..jak komuś się uda to nawet obie można wstawić ...

ja zalewam superol CB50 i nie narzekam na ten olej....po około 10 latach wypre mit o sadzach w silniku...robiłem remont motora i odziwo...czyściutko z powodu trzymania wysokiej temp...blok jak nówka, czyściutki ....nie moge tego powiedzieć jak zalana jest "60" to cała czarna w środku.....jedna z wad to po przekroczeniu 100 (z powodu braku osłon) było widać że traci właściwości ponieważ na drugi dzień o wiele szybciej łapał temp....nie ma się co oszukiwać niska cena = niska jakość

stan silnika to wiadomo róznie bywa lecz ciśnienie co najmniej na 3-4 atm, posprawdzane aby nie lał wtryskiwacz ponieważ znacznie podnosi temp na tłoku. oraz ostatnia rzecz o której mało osób wie....początek tłoczenia paliwa....ja ustawiałem na oko ale ustawienie dla autobusu i kombajnu nie bez przyczyny jest róznica 2 stopni....jak jest -24 (dla kombajnu) temperatura tak mocno nie skacze lecz jak ustawimy -26 a nawet deczko jeszcze do tyłu motorek lepiej się wkręca lepszy dzwięk i mniej kopci ale wyższa temperatura olej....

podsumowanie mego bełkotu według mojego zdania ;

1.-montaż osłon    

2.-rozdzielić chłodnice i dbać o codzienne czyszczenie chłodnic

3.-sprawdzić wtryski i ustawienie zapłonu (kontrolnie)
4.-montaż lodówki na zimny browar by móc cieszyć się z jazdy :)

jako jedyny na wiosce mam zapłon na około -26 (twarda praca) jezdze na CB 50 (tańszych juz nie ma oleji :) ) kręcony do 2800 obr czasami nawet deczko wyżej) i w upały z osłonami woda ma około 75-80  a olej 90 max 95....jedynie nie ma ścinacza ale okaże się w tym roku ale zawsze mogę opóznić deczko zapłon....

mam nadzieje zę przyda się dla pozostałych i pomogę...pozdro i udanych modów 


 

Edytowano przez bbolas

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pajonk25    4

Powiem tak wszystko zalezy od tego jaki jest łan zboza jak np pszenżyto daje 3t z ha to kombajn odpoczwa jak w tym roku kosiłem u siebie pszenzyto i dawało mi 8t z ha + do tego rebak było dosc niskie ale słomy i tak było mega duzo + do tego 40 stopni albo i wiecej bo ciagle na słoncu to co bys nie robił nie utrzymasz oleju na 90-95 ze stowy u mnie prawie nie schodzi gdy wysybuje zbiornik to chwilke ostudzi ale przy maksymalnym obciażeniu zaraz nabija olej do 100 a wode 90-95....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
NewBravo82    3

w tamtym roku zakładałem trzecią chłodniczkę olejową , zamontowałem ją przed chłodnicą od wody poziomo od góry. efekt taki że nie ma już problemu z temp oleju i wody. dodam że temp oleju sięgała nawet poza zielone pole na zegarze

. teraz temp jest na początku zielonego pola. trzecia chłodniczka jest oryginalna. miałem już zamontowaną chłodniczkę od fortschritta ale miała za małą średnicę przelotową na króćcach i ciśnienie oleju silnika spadło na zegarze.

Jest kłopot z dopasowaniem średnicy węża ale udało mi się kupić gotową chłodniczkę wraz z wężem o prawidłowej średnicy przelotowej. posiadam także osłony na siatce chłodnicy, cały dzień spokój z czyszczeniem zapchanej siatki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Poznaniak    3

Węze olejowe które wychodzą z filtra olejowego na chłodnce olejową można dowolnie podłączyć? Jeśli nie to proszę o wytłumaczenie który gdzie przypada

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Poznaniak    3

dzis gar z nieba 35stopni, 10h młócki w tęgim jęczmieniu  ok7 ton/ha - olej80 a woda 65 nie wiem czy ze wskaźnikami cos nie tak czy po kapitalce silnika przestał się grzać.

Do czyszczenia chodnicy mam od kilku lat zmontowany pasek na oscie napędzanej od którejs oski ze cały czas czysta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

Czytałem wiele o oleju i temperaturze jaka powinien mieć , wychodzi z tego co przeczytałem ze optymalna temperatura oleju powinna oscylować na poziomie 95-105 stopni


Ursus c 330 1982r.

Ursus c 360 3P 1987r.

Zetor 7211 1989r.

Bizon ZO56/6 1988r.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
BENNY82    35

co wy pitolicie zielony zakres bezpieczny konczy się na 80 stopniach a wy pracujecie na 90 i wyżej - sami dobijacie silniki. dla przykładu jak się czujecie z goraczką 38 stopni jest ok?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    462

Fakt zakres tak się kończy ale parametry oleju sprawdzane są w temperaturze 100 st. C i dla przeciętnej klasy oleju temp. ok. 115 nie jest "morderstwem".


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bbolas    0

"morderstwo'...hmmmm...lepiej było założyć posta przy jakiej temp. oleju i podstawa na jakim oleju komu obruciła się panewa....

superol cb50 raz podgrzany do 100 powoduje na drugi dzień szybsze złapanie temp. oleju....silnik przed remontem potrafił złapać na tym samym oleju(klasy) 110-115 i żył dalej...znajomy ma sprężarke spalinowa na deutz-ie i tam do 110 prawie norma powyzej 120 wyłancza automat kopresor...dtr lublina III pisze że max temp. oleju to 130 ...a nawet chwilowe 150 az nie wierze.....olej i w jakiej kondycji sam silnik...im lepsza kondycja tym powinna być nisza temp oleju ...ja pilniuje 100 i wole nie praktykować..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Peron
      Witam. Kupiłem jakiś czas temu 6180, od razu przeszedł remont skrzyni. Popracowałem dzisiaj z połtorej godzinki w polu z pługiem. Skrzynia jest bardzo ciepła. Czy to normalne, czy może jest jakiś problem?
    • Przez 3060mm
      Proszę o pomoc, jaki można założyć zamiennik.
      Ktoś kiedys pisał, że od DAFa nadaje się ???
       
       
      Do MF 3060
    • Przez sparta
      Witam. niedawo zmieniałem olej w mf 3095, dzisiaj dźwigając i spuszczając tylny podnośnik dziwnie skacze, wydaje mi się ze pompa hydrauliczna jest zapowietrzona? czy jest to mozliwe, jesli tak to prosze o jakąś radę jak temu zapobiec. pzdr:)
    • Przez Cineek
      Witam, zakupiłem niedawno MF 6180, i dziś podczas pracy, jak silnik już się dobrze rozgrzał, zdawało mi się jakby sprzęgło ciągło, nie szło włączyć czasami biegu, a jak już się właczył to mimo tego że trzymałem noge na sprzęgle ciągnik ruszał pomału. Co może być przyczyną no i jak to naprawić? Chciałbym najpierw może sprzęgło podciągnąć i zobaczyć co z nim, ale jak tam się dostać? Pozdrawiam i liczę na szybkie odpowiedzi, bo praca czeka na niego.
    • Przez rafalpronar82a
      montuje sprężarkę w mf 3090 silnik perkins i nie wiem gdzie podłączyć obieg oleju powrót znalazłem ale skąd wziąści ciśnie myślałem o czujniku oleju wstawić trójnik ale czy nie spadnie mi ciśnie oleju w silniku skąd jest brany oryginalnie obieg oleju do sprężarki ?
×