Zetor 7340 problem z podnośnikiem

[adiksutil16 9]

Witam. Ostatnio w 7340 pojawił się problem że jak się olej zagrzeje to bardzo słabo podnosi. Na zimnym oleju jest ok. Mażety na podnośniku dobre bo jak zostawie agregat prawie 2 tony na podnośniku to przez noc mało co opadnie prawie wcale. Wymieniłem pompe hydrauliczną (jest pod kompresorem) założyłem nawet wydejniejszą od zetora 9540 i problem nie znikł. Na zimnym oleju jest super nawet lepiej niż na poprzedniej pompie, wręcz ciągnik przydusi jak podnosi agregat na wolnych obrotach a jak się olej zagrzeje zaczyna bardzo powoli podnosić wręcz trzeba przygazować. Ktoś miał podobny problem?

[venomek007 1]

Witam. Ja właśnie mam podobny problem ze swoim Zetorkiem 7745, po wymianie pompy kapke lepiej podnosił, ale ciągle słabo, a już bele ładowaczem podnieść żeby ja wrzucić do wozu paszowego to jest masakra, bez przy gazowanie nie pójdzie, ostatnio rozmawiałem z mechanikiem i niestety wygląd na to że rozdzielacz jest do wymiany, podejrzewam że u Ciebie może być to samo.

[adiksutil16 9]

No tak ale ja mam tura nie podłączonego pod wyjścia z tyłu tylko prosto ze skrzyni i ma swój rozdzielacz

[seweryn20 825]

A filtr oleju sprawdzałeś? Często on jest przyczyna grzania się oleju. Lub jest coś nie tak i hydraulika jest cały czas pod ciśnieniem.

[venomek007 1]

Ja też ma go podłączonego prosto ze skrzyni a nie z wyjść z tyłu,ładowacz też ma własny rozdzielacz, ale jak dobrze mi wiadomo to olej do ładowacza i tak przechodzi przez rozdzielacz ciągnika, a następnie trafia do rozdzielacza ładowacza, a przewody które masz zapewne przykręcone od spodu do skrzyni to są powroty oleju nie jego zasilanie. Także pozostają trzy opcje, albo konkretnie zawalony filtr, albo rozdzielacz, albo pęknięty przewód który podaje olej z pompy do rozdzielacza w środku skrzyni, bo innych opcji to już chyba niema

[adiksutil16 9]

Noo ale jeśli byłby pęknięty przewód pompa-skrzynia to byłby wyciek bo tam jest pompa na zewnątrz, a wycieku nie ma

[Radekk 157]

Witam

Nie wiem dokładnie jak w tym modelu 7340 jest ta hydraulika rozwiązana,ale ja bym sprawdził zawór bezpieczeństwa ten najbliższy za pompą. To tam może być wyrobiona iglica i ucieka olej jak zagrzany. Podejrzewam ,że tylko pompa jest przeniesiona a olej wchodzi rurką od spodu w dekiel i olej idzie przez rurkę do rozdzielacza tak samo jak w starszych modelach zetorów. Tam sa takie tulejki centrujące z oringami (jedna pomiędzy deklem na dole a druga od góry w rozdzielaczu) jak te oringi są stare to też lubi je wypchnąć i ciśnienie ucieka.

Edytowano Czerwiec 20, 2014 przez Radekk

[adiksutil16 9]

Dzięki radekk a żeby dojść do tych zaworów bezpieczeństwa to trzeba dekiel zrzucić?

[Radekk 157]

Jeden jest na dole w deklu str 152 poz 4

Drugi zawór przy cylindrze podnośnika ale on raczej jest dobry jak przez noc nie opuści to nie jego wina.

jeszcze tulejka i oringi to poz 9 i 82 . Takie same są od góry pomiędzy rozdzielaczem.

 

http://zetor2.gartproject.com/content/image/z_3320-7340%20-%202002(1).pdf

[adiksutil16 9]

dzięki radek oczywiście narazie dostajesz strzałkę w góre a ja będę rozbierał;p

[Radekk 157]

Spoko ,niestety rozebrać musisz po kolei i sprawdzać po złożeniu czy jest poprawa inaczej nie znajdziesz przyczyny. Zasada jest taka,że zaczynamy sprawdzać od najtańszych rzeczy typu oringi, uszczelki,zawory a na końcu dopiero rozdzielacz lub pompa.

[adiksutil16 9]

Ja już mam pompe nową więc odpada. Dół też juz sprawdzony oringi były wszystkie dobre, iglica zaworu bezpieczeństwa też wyglądała ok. Jeden oring tylko wymieniłem. Przeczyściłem tylko zawór i poskładałem spowrotem. Jak przyjedzie zima to napalę w warsztacie i biorę się za zrzucanie podnośnika. Ciekaw jestem co tam zobaczę, mam nadzieję że to nie będzie wina rozdzielacza, bo będą duże koszty.

[RusiL 303]

Ten zawór bezpieczeństwa sprawdź lepiej w jakimś warsztacie czy na pewno ma dobre ciśnienie otwarcia, bo niekiedy na oko jest ok, a w praktyce wychodzą cyrki. No i w takich sprawach przydaje się manometr, który możesz podłączyć do wyjść z tyłu ciągnika i w inne miejsca do kontroli ciśnienia aby mieć pełniejszy obraz awarii.