mtz problem z wałkiem wom

[robi57362 2358]

witam od niedewna posiadam mtz 82 z 99 roku, dzisiaj chcialem podlaczyc go do kosiarki rotacyjnej wszystko było ok dopuki nie trzeba było właczyc womu nie mozna go wlaczyc wogole zgrzyka i trzeszczy jak chce go wlaczyc a odlaczylem go od kosiarki i bez niczego wlaczylem i po malym zgrzycie wlaczyl sie . Wlaczylem walek na zgaszonym silniku odpalilem i chodzilo normalnie ale nie bebe gasil go przy karzdum wlaczaniu.Prosze o szybka odpowiedz co morze byc przyczyna.Z gory dziekuje.

[sebastian-markiewicz5@wp.pl 0]

może sprzęgiełko

bo w MTZ jest oddzielne na WOM żeby machnąć ręką i tyle bez wciskania sprzęgła nogą ...

[mechanikimek 0]

W mtz z tyłu pod siłownikiem jest taka pokrywka Trzeba jo rozkrecic i są tam twa prety które trzeba podrególowac

[slawekratko 0]

Którą dźwignią próbujesz włączać WOM?

[Junkers 44]

@slawek no wlasnie, bo pewnie robi tak ze wlacza po prawo dzwignia a pozniej miedzy nogami a trzeba na odwrot.

[slawekratko 0]

Dokładnie, zero czajenia B)

[robi57362 2358]

o jaką dźwignię z prawej strony ci chodzi u mnie z prawej strony są od gazu ręcznego od podnosnika i jeszcze jedną ale nie wiem dokładnie od czego

 

 

 

prubuje włączyć ta koło fotela pomiędzy nogami jak się siedzi

Edytowano Czerwiec 6, 2014 przez robi57362

[luc93 3]

własnie ta jeszcze jedna od wałka tak jak w zetorze 5 minutówka ale ja wyłaczam i właczam tym cały czas jak z wałkiem robota na polu a na zakończenie dopiero pood siedzeniem mi też zgrzyta i przelaczam na wolnych obrotach albo na wyłączonym silniku

[Junkers 44]

Znowu "zero czajenia" przeczytaj jeszcze raz co bylo wczesniej napisane.

 

Albo masz: wlacz walek miedzy nogami i juz tego nierusz, jak bedziesz chcial wylaczyc to ta z prawej strony fotela, nie boj sie jej, d*py ci nie urwie:)

[seweryn20 825]

He he he. Pod fotelem masz dźwignię którą sterujesz sprzęgłem kłowym. Ma trzy pozycje napęd zależny, wyłączone i niezależny od skrzyni biegów.

Ustaw według instrukcji na napęd niezależny i zapomnij o tej dźwigni. Sterujesz tylko i wyłącznie tą obok ręcznego gazu.

http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/BELARUS%20820_920_952_1025_PL.pdf

Strona 46. Studiuj.

[slawekratko 0]

Znowu "zero czajenia" przeczytaj jeszcze raz co bylo wczesniej napisane.

 

Albo masz: wlacz walek miedzy nogami i juz tego nierusz, jak bedziesz chcial wylaczyc to ta z prawej strony fotela, nie boj sie jej, d*py ci nie urwie:)

 

Należałoby jeszcze dopisać, że nie wciska się sprzęgła, żeby ją włączyć- tak na wszelki wypadek...

[zbyszekbrzuze 297]

Jesli sie nie uzywa WOMu dluzszy czas, to dzwignie pod fotelem nalezy wylaczyc, bo tasma sie caly czas lekko wyciera i przekladnia planetarna caly czas pracuje, a tak to dluzej to wszystko potrzyma.

 

Korzystajac z okazji, to normalne, ze nowa tasma WOMu skleja sie i walek nie chce sie zatrzymac, dopiero po przegazowce??

Czy mam podkrecic tasme hamujaca i zapomniec o tym problemie?

[seweryn20 825]

Technicznie patrząc jedna taśma w momencie wyłączania womu hamuje automatycznie wałek. Więc musi się zatrzymać. Raczej regulacja się kłania.

[zbyszekbrzuze 297]

Bede musial to podregulowac, dziwi mnie jednak to, ze gdy tasma skleila, to nie moglem odpalic silnika, na wylaczonym WOMie gdy mialem prase na walku.

 

Prasa chodzila, akumulatory piszczaly (albo rozrusznik), a ze moj rozrusznik nie wylaczy sie gdy nie moze przekrecic, to musialem mase wylaczyc...

Chyba musi sie jeszcze tasma dotrzec.

[slawekratko 0]

Masz taśmy naciągnięte za mocno i obydwie jednocześnie się zaciskają, musisz je wyregulować.

[zbyszekbrzuze 297]

Ale mi slizga tasma napedowa gdy poluzuje (jest nowa)

[janek82 3]

panowie która tasme podkrecic żeby walek nie stawal ta po lewej czy prawej stronie(lewa jest od hamulca czy prawa)stojąc z tylu ciągnika

[zbyszekbrzuze 297]

Moim zdaniem to patrząc od tyłu jedna jest bardziej z przodu, druga z tyłu.

Ta z przodu to hamulec, a ta z tylu ciągnąca. Zresztą jak otworzysz, to zabaczysz, że taśma która ciągnie jest luźna gdy wałek masz wyłączony i można ja palcami podkręcić.

 

Tasm nie zobaczysz, ale regulatory tak.

Edytowano Czerwiec 9, 2014 przez zbyszekbrzuze

[Junkers 44]

A czy mozna calkowicie poluzowac tasme hamujaca i nie bedzie to w niczym przeszkadzalo??

Wg. mnie jest to niepotrzebne i czasami przydalo by sie go obrocic reka, chociaz szybki stop w sytuacji awaryjnej mogl by byc potrzebny.

[zbyszekbrzuze 297]

Mozna, ale tasma napedowa zawsze bedzie lekko pociagac, dojdzie jeszcze do tego opor na przekladni planetarnej i bez obciazenia walek bedzie sie obracac.

[slawekratko 0]

Ale mi slizga tasma napedowa gdy poluzuje (jest nowa)

U siebie tak miałem, że nowa taśma ślizgała i szybko się zużywała. Powodem był luz na łożyskach (wszystkie w przekładni do wymiany), oraz zużyta bieżnia na której zaciska się taśma (zmniejszona średnica przez co taśma musi się mocniej zaciskać). Najlepiej jest pokusić się na wymianę bieżni na szerszą, od nowszych modeli i problem z WOM zniknie na bardzo długo. Wtedy konieczna jest też wymiana bieżni hamującej na węższą, więc praktycznie całego mechanizmu... Oszczędzanie na tym nic nie daje, bo można kurwicy dostać jak trzeba codziennie taśmy dociągać, a jak będą za mocno naciągnięte to urywają się elementy przenoszące ruch dźwigni z kabiny (śruby regulacyjne, cięgna przy taśmach, spawy na taśmach, itd.). Lepiej zrobić raz, a porządnie. Poza tym taśmy z okładziną z żywicy, podobno oryginalne mniej się ślizgają od tych z czarną okładziną.

 

Musi też być odpowiednio wyregulowana sprężyna, która dociska dźwignię (przy wejściu wałka włączającego w korpus).

Edytowano Czerwiec 9, 2014 przez slawekratko

[evolution93 8]

już było to napisane na forum ale jak chcesz obrócić wałek ręką to musisz dać w położenie takie jak przy regulacji taśm i wtedy bez problemu wałek przekręcasz ręką ale tylko na wyłączonym silniku.

[zbyszekbrzuze 297]

slawekratko:

Nie oplaci mi sie wymiana bebnow na te wzmacniane, bo za malo robie MTZem na walku. W calym roku uzbiera sie moze tydzien w prasie i ewentualne 2-3 dni z rozrzutnikiem i to tyle...

Najwiecej walkiem to Wladek robi:)

 

Beben ciagnacy jest niebogaty, bo ma rysy.

Sprezyne przerzutu mialem jakas dorabiana, nie dzialala praktycznie wcale, to zakupilem od starucha (rocznik ok. 1981), teraz to siedzac na fotelu ciezko przerzucic wajche.

No i nie podciagam tasm co dzien, tylko musialem raz wyregulowac bo nowa jeszcze nie ulozona byla.

 

A dopiero pozniej wystapil poslizg gdy prasa mi sie zablokowala tak, ze silnik juz ledwie dawal rade. Gdyby nie tasma to albo by zgasl ciagnik, albo by poszly z dymem pasy w prasie.

[Junkers 44]

I tak powinno byc ze walek nie popusci silnikowi, kazdy normalny ciagnik tak ma.

[soltys48 19710]

Panowie mam problem z wom

Otóż posiadam mtz50/550 i wom 'u nie mogę włączyć jak ciągnik chodzi/wyłączyć też nie mogę,nie można go zatrzymać tym niby "sprzęgłem" ponadto jak jest ciągnik zgaszony za CHINY LUDOWE nie idzie przekręcić końcówką.Dodam jeszcze,że podczas koszenia wydawało mi się jakby wałek nie miał pełnych obrotów............Cóż to może być proszę o możliwie pilną podpowiedź...................