Skocz do zawartości
sygala

Głowica C-330

Polecane posty

WHATEVER

Roki212    83

A po co wyciągać tuleje wystarczy zalać sam blok wodą i będzie widać jak jest przeciek...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

KULAWA_KOZA    88

Podejrzewam górę tuleji , blok zalałem i nigdzie nie ciekło.Ale tuleja masakrycznie zeżarta od środka.Mało tego mase progów wyczuwalnych paznokciem.18stm3vnyydz.jpg

 

a ciapek siłe miał i oleju nie brał.Miałem nowe tuleje , wiec od razu zmieniłemi dałem nowe pierścienie.Tłoki zostały stare jeszcze oryginalne WSK co szły na pierwszy montaż.Teraz tuleja wystaje 0.2 nad blok a przedtem była na równi.Złożę to zobaczymy co bedzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kaseton    2

Witam ,mam ursusa z 82 roku i mam lekko zaolejoną głowicetzn tak wydobywa sie tak lekko olej z tej uszczelki pod głowicą ale niewiele. Ciągnik ma moc.dzisiaj zmieniałem uszczelniacz wału przód i jak ściągłem to wykapało kilka kropel wody więc nie wiem czy to wina uszczelki pod głowicą?

Dodam że olej jest normalny czarny taki. Ciągnik nie kopci ,jedynie pod obciązeniem. Dodam że oleju nie przybywa

Mam też zaolejony lekko kolektor wydechowy, tam jest jaka uszczelka czy co

Edytowano przez kaseton

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl


corrado    217

Jesteś pewny że to z pod uszczelki pod głowicą, a może z pod dekla klawiatury? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


corrado    217

Jeśli lekko zaolejony jest kolektor wydechowy to może być po prostu spocenie się. Tak tam są uszczelki. Jeśli ciągnik jest odpalony i odkręcisz korek od chłodnicy nie ma żadnego ciśnienia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kaseton    2

Jutro sprawdze czy nie ma ciśnienia ;) ale jak dzisiaj po odpaleniu zdjąłem ten korek to takjakby to powietrze z chlodnicy sie wydostało tak jak np ze strzykawki jak się szybko nacisnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

corrado    217

To sprawdz bo może uszczelka poszła pod głowicą i kompresja idzie do układu chłodzenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



kaseton    2

a jeśli zmienie te uszczelke pod głowicą, a to ciśnienie będzie dalej to co, gdzie szukac przyczyny?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



Witam. Panowie ja mam taki problem że zauważyłem wydobywanie się bąbelków pod głowicą po obu stronach z przodu. Woda do oleju nie leci, jednak wody trochę ubywa nawet jak postoi kilka dni to ubywa tak do żeberek w chłodnicy, trochę przez pompę wody ucieka ale to może przez to że kompresja wali do ukł. chłodzenia. Silnik jest spocony taką czarną mazią nie wygląda jak z pocenie oleju.

Ciągnik ok 10 lat od remontu nie ruszany,wszystko grało w zeszłym roku zrobiona pompa i końcówki wtrysków dostał dużej mocy. Może to przez to że w zeszłym roku jednemu użytkownikowi zamarzyło się odkamienić układ chłodzienia.

 

Moje pytanie do was czy trzeba planować przy wymianie uszczelki i regenerować jeśli wszystko super tyle lat grało.

 Pozdrawiam i góry dzięki za odpowiedzi.

 

P.S. może ktoś by zerknął na mój pierwszy na tym forum post gdyż nie mogłem się doczekać odpowiedzi http://www.agrofoto.pl/forum/topic/72474-ceny-us%C5%82ug-rolnych-2014/page-28?do=findComment&comment=1582775. Dzięki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

mtracz    71

Zrób to co potrzeba, zapewne planowanie będzie konieczne. Nalej nafty na zwory będziesz widział czy szczelne czy trzeba robić czy tylko prze polerować.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


bernijol    2

Witam na forum jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość. moje pytanie kieruje do obeznanych w temacie. z jaką siłą kluczem dynamometrycznym dociągać głowicę w c330m jaka wartość na kluczu przy dokręcaniu początkowym i ostatecznym. Bym był jeszcze bardzo wdzięczny za podpowiedz w jakiej należy dokręcać szpilki żeby było dobrze. Mam taki problem z moim ciapkiem bo po wymianie uszczelki w maju przejeździłem pół roku i znowu mi wywaliło. Dodam że nie dokręcałem jej kluczem specjalistycznym (czytaj) dynamometrycznym no ale teraz będę wymieniał i mam zamiar taki klucz sobie zakupić. Czy taki z allegro z przedziałem od 70-350nm. zda egzamin? Trochę mnie to dziwi że po pół roku muszę znowu zmieniać uszczelkę myślę że to przez to że nie z równą siłą dokręciłem. Nie pisałem wyżej mam wodę w oleju, może to i być też oringi na tulejach ale spróbuje jeszcze raz z uszczelką. Ach zapomniałbym jak zmieniałem uszczelkę w maju to oczywiście głowica była sprawdzana i planowana ale jednak wytrzymała tylko pół roku :(Poradzicie coś w temacie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

akmaly    185

Dokręcisz - moment dokręcania dla C330 jest bardzo duży ale wynosi w zakresie 216-235 Nm. Najlepiej podzielić ten moment na np. 3. Czyli dokręcamy np. na 70 Nm ( od środka na krzyż), później 150Nm i na koniec właściwy moment.

Po zdjęciu głowicy sprawdź płaszczyznę bloku ( np.przykładając liniał lub chociaż równą poziomnicę). 

Masz termostat? Jeśli nie to kup koniecznie.

W tym silniku trzeba zdrowo ciągnąć tą głowicę ale jak kupisz klucz to będzie wszystko jasne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie potrzeba żadnego klucza. Wystarczy pokrętło z ramieniem o długości 54 cm i średnio zbudowany człowiek dokręci to właściwie. Bo klucz dynamometryczny z allegro będzie miał taką samą dokładność.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

lipa20000    3

elo Elo jest tu ktoś ze śląska?? gdzie regenerują głowice? wymieniłem na nową w c330 ale stara bym sobie dał do regeneracji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

KULAWA_KOZA    88

no a w nowej dotarłes zawory? i podfrezowałeś gniazda?

Bo nie wiem czy wiesz ale nowa głowica jest "surowa" i są w niej niedopracowane zawory.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach



lolek2000    8

dokręciłem dynamometrem i okazało się że wyciągnąłem 150nm  ze zwykłego klucza z rurą 60cm

A teraz ustawiłem na 180 i więcej sie boję bo w dwóch nakrętkach zaczęło strzelać przy dociąganiu bo są suche gwinty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jak nie umiesz montować głowicy na silniku to po co się za to zabierasz?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez c330ursus
      Fajnie się pracuje maszyną która fajnie wygląda. Dlatego zakładam ten temat bo chyba każdy coś zmienił w swojej C-330. Choćby najgłupszy szczegół ale ciągnik już lepiej wygląda piszcie nawet takie szczegóły (oczywiście coś większego niż śrubka czy podkładka <_< )
       
      Ja zaczne:
       
      Radio
      Kontrolka hamulca
      tapicerka na syficie
       
      Nie wiecie jak umyć opon żeby były umyte ja na tym zdjęciu (link poniżej)
      http://www.agrofoto.pl/forum/gallery-image40045.html
       
      przynajmniej te z tyłu bo zwykłą wodą pod ciśnieniem i płynem do naczyń sie nie da <_<
    • Przez DarekGt500
      Witam
      Czy ktoś z was wie może z jaką siłą dokręca się głowicę w tym modelu ?
      Przydałby się jeszcze jakiś schemacik z kolejnością dokręcania
    • Przez pera
      Witam.
      Coś wybija jakąś maź oleistą przy kolektorze, na włączonym silniku, jaka to może być przyczyna?
      Uszczelka czy coś?
      Dzięki
    • Przez Adrian12345
      Cześć
      Czy waszym zdaniem opłaca się budować kabinę samemu.Ostatnio wpadłem na pomysł zbudowania kabiny do 330 od podstaw według z jednej z kabiny którą znalazłem na allegro: http://img18.allegroimg.pl/photos/oryginal/37/05/01/58/3705015864_5
      Jeśli chodzi o materiały to wychodzi w miare tanio i opłacalnie tylko pytanie do was czy opłaca się brać za to?
    • Przez Adam3060
      zregenerowałem pompe wtryskową i wtryski a ciągnik nadal dymi na niebiesko czy pozostało juz tylko zregenerowac głowice moze ktoś wie ile kosztuja taka przyjemnosc
×