Skocz do zawartości

Polecane posty

ukasz    58

W swojej 328 kiedyś zmieniałem pochwę i półoś na te z 330 wszystko pasowało idealnie wiec zwolnica tez będzie pasować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
energe    6

Cześć, dalej poszukuję lewego korpusu zwolnicy i lewej pochwy, śledzę allegro i tablica,pl i nic z moich stron nie ma :(. Pozostaje mi kupić nowe części no chyba że ktoś coś ma to odkupię :). I tu mam pytanie zakładał ktoś z Was te niebieskie odlewy? Jak to jest z spasowaniem i jakością ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
maciek3022    0

-- połączono --

 

Witam. Mam prośbę. Może mi ktoś napisać w jakiej kolejności składa się zwolnicę w ursusie c330 bo próbuję ją złożyc ale nie wiem w jakiej kolejności mają iść poszczególne części. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Edytowano przez Marcin91
dublowanie tematów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

darkoza    8

witam mam pytanie odnośnie chamulców w c-330 jak mają isć szczęki bo jedna jest z krótszą okładziną a druga z dłuszą niewiem jak dać kródsza do tyłu czy do pszody proszę o pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil927    169

jak dla mnie to nie pytanie na ten temat bo odpowiedź na to pytanie jest zawarta w TYM temacie i to na pierwszej stronie (http://www.agrofoto.pl/forum/topic/14345-naprawa-hamulcow-ursus-c-330/) w którym zadałeś kolejne pytanie (http://www.agrofoto.pl/forum/topic/14345-naprawa-hamulcow-ursus-c-330/page__st__60#entry1243867) jak dla mnie nie jasne i nie wiem czy na temat, obeznani niech pomogą bo robi się chaos :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stachu11XH    0

Witam wszystkich.

Mam pytanie związane z wymianą łożysk piasty tylnego koła w C-330. Piasta wspiera się na dwóch łożyskach - mnie interesuje to większe, zlokalizowane bezpośrednio za uszczelniaczem. I tu moje pytanie do osób, które już wymieniały to łożysko /ja to łożysko wymieniam pierwszy raz/.

Czy bieżnia zewnętrzna tego łożyska musi być ciasno pasowana z gniazdem w zwolnicy? U mnie stare łożysko mogę przy odrobinie precyzji wsunąć w to gniazdo rękoma /bieżnia zewnętrzna widocznie lekko zmatowiona - zapewne od przemieszczania się w tej oprawie/, zaś nowe łożysko stosunkowo lekko mogę montować/wymontować wbijając go młotkiem za pośrednictwem starej bieżni. Zastanawiam się jak to jest w zwolnicach innych niż moja C-330. Wiem, że w niektórych ciężko obciążonych mechanizmach dopuszcza się konstrukcyjnie /i okresowo/ lekki obrót zewnętrznej bieżni łożyska w gnieździe co ma korzystny wpływ na równomierne zużycie tej bieżni, ale nie wiem jak to ma być konkretnie w opisanym wyżej przypadku. Rozważałem już nawet montaż tego łożyska na kleju Loctite, ale postanowiłem się jeszcze wstrzymać i zapytać bardziej doświadczonych ludzi z forum.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Między łożyskiem, a obudowa w tym miejscu gdzie jest piasta nie może być luzu i łożysko musi ciasno wchodzić. U siebie jak wymieniałem to jak wybijałem stare to musiałem się namęczyć i po naparzać młotem i tak samo jak wbijałem nowe łożyska to szło opornie. Więc skoro masz tam luz i łożysko wchodzi lekko to po prostu wyrobiło Ci gniazdo, jak dla mnie klej odpada bo masz tam za duże obciążenia. Wstawisz je na klej przejedziesz się i potem jak będziesz za koła bujał to będzie chrupało i juz ten uszczelniacz nie będzie trzymał jak złapie luz promieniowy. Te dwa małe łożyska co są na półosi mogą wchodzić lekko. Więc pozostaje zakup nowej obudowy lub jak masz gdzie do zakładu tam obspawają i na nowo obrobią. Tylko patrz co taniej wyjdzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

Panowie czym ściągnąć wewnętrzne łożysko piasty koła? tzn jakim ściągaczem to zrobić bo mój w żaden sposób nie podejdzie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
usiu4513    0

Witam chciałbym zapytać jak wymienić łożyska w zwolnicach w ursusie c 330 ponieważ strasznie je słychać podczas jazdy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
traktor11    9

no jak prosto

odkręć koło tylko pod lewaruj go ,od wewnątrz zwolnicy masz dekielek na dwie śruby odkręć go , po zdjęciu jego odkręcasz nakrętkę wału koła bądź dwie śruby (to zależy od typu ) i wyciągasz cały wał koła tam masz łożyska

a przedtem spuść olej ze zwolnicy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
traktor11    9

tak mniej więc po środku obudowy zwolnicy masz korek na klucz odkręcasz go to jest wlew i zarazem oczko kontrolne oleju

lejesz po ten poziom

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
usiu4513    0

ale z boku na korpusie zwolnicy ?? a i ile może mniej więcej wejśc oleju do zwolnic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
awox    0

Hej! Po twoim poście rozumiem, że jest to zwolnica starszego typu, tzn. niezmodernizowana. A kolejność składania jest prosta. Kolejno od strony szczęk hamulcowych zakładasz na półoś: 1.bęben hamulcowy, 2.odrzutnik oleju, 3.oring, 4.tulejkę dystansową. Zostawiasz to na razie w spokoju, gdzieś na boku. Następnie do korpusu zwolnicy wkładasz (patrząc od strony koła tylnego): 1.łożysko_a, 2.koło zębate napędzające, 3.łożysko_b, 4.simering. Następnie bierzesz wcześniej odłożoną na bok półoś i wsuwasz do korpusu zwolnicy. Pozostaje założyć na półoś od strony koła: 1.podładkę zabezpieczającą, 2.zakręcić nakrętkę półosi (z głową!), 3. zabezpieczyć nakrętkę półosi przed odkręcaniem, 4. zakręcić pokrywę nakrętki półosi. Tak zmontowaną zwolnicę zakładamy do ciągnika z pomocą dźwigu, albo kilku dobrych ludzi i po ustawieniu kąta, zakręcamy śrubami (również z głową!).

Ważne! Napisałem, że dokręcanie śrub i nakrętek ma się odbywać z głową, tzn. nie za mocno (żadnych przedłużek do kluczy). Jeśli uszkodzisz gwint w zwolnicy, to jest szansa na naprawę, ale stracisz dodatkowo czas, natomiast jeśli uszkodzisz gwint na półosi, to nic go nie uratuje i półoś do wymiany (chyba, że chcesz tak jeździć). Zobaczysz jakie są potem problemy z ciągnikiem.

 

 

Moim zdaniem to zła kolejność składania, po co komu odrzutnik oleju od strony bębna jak tam oleju nie ma???

Jestem na etapie składania zwolnic, jak ktos wie jak to zrobic to prosze opomoc

Edytowano przez awox

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamyk82    1

Znajdz sobie schemat zwolnicy i składaj według niego , ja tak ostatnio robiłem i wszystko działa jak trzeba.

Edytowano przez kamyk82

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
awox    0

Znajdz sobie schemat zwolnicy i składaj według niego , ja tak ostatnio robiłem i wszystko działa jak trzeba.

 

no własnie chodzi o to że tez robiłem zgodnie z tym i się leje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
awox    0

leje się ze zwolnicy spod uszczeplniacza, prawdopodobnie założyłem złą stroną odrzutnik oleju.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KamilC-360    4

Witam mam pytanie co trzeba by było zrobić aby śćiągnąć zwolnice w c330?. Ponieważ szykuje ,i się naprawa a niewiem kompletnie co i jak robić. Proszę o pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PronarekP5
      Ci którzy mają lub jeżdżą tym URSUSEM jaka wygoda jazdy czy da sie radia słuchać jak idzie w polu itp. itd.
    • Przez Jarekborys
      witam wszystkich, mam problem, zależy mi na tym aby ciągnik ursus c 330 współpracował z opryskiwaczem którego belkę polową rozkłada się hydraulicznie. Założyliśmy nową pompę hydrauliczną, nowy rozdzielacz na błotniku na dwa wyjścia ( bo tyle jest potrzebnych do opryskiwacza) no i pojawia się problem, wydatek oleju i jego ciśnienie jest wciąż prawdopodobnie zbyt małe ponieważ kilka razy podniosłem belkę polową, rozłożyłem ją, wykonałem oprysk, ale za którymś razem jak już olej był zbyt ciepły to po prostu nie mogłem już podnieść złożonej belki (bo aby ją rozłożyć najpierw muszę ją unieść kilkanaście centymetrów aby wysunęła się z zabezpieczeń) Stan oleju w skrzyni jest w górnym stanie, filtr jest czyściutki, nie wiem co mam zrobić? Może ktoś ma jakiś pomysł? Jak mogę rozwiązać ten problem? Potrzebuję dwa wyjścia hydrauliczne (wydatek oleju i powrót) Podpowiadano mi już abym założył na wałek pompę od ładowacza czeskiego i wtedy miałbym duży wydatek cieczy ale nie miałbym już możliwości napędzania opryskiwacza od WOM czyli ten pomysł odpada.
    • Przez Radek97
      Ostatnio podczas orki słyszałem bardzo wyraźne odgłosy tak jakby ze zwolnicy prawej. Dźwięk przypominał jakby "pierścień obracał sie na sworzniu" dźwięk był słyszalni szczególnie gdy ruszałem do przodu i pod dużym oporem pługa. Nawet dwa razy cos strzeliło ale po kilku godzinach juz niebyło tak słychac tego dzwieku. Co może być przyczyna?
    • Przez Kamilukowiak
      Witam jestem posiadaczem ursusa 4514 i planuje kupić do niego tura. Mam w nim jedną pompę do hydrauliki i zastanawiam się  czy da on sobie radę przy oborniku lub w balotach z sianokiszonki. Czy będzie trzeba dokładać drugą  pompę ?
    • Przez wojtek8244
      Witam,
      Posiadam ciągnik Renault 551 (nowy zakup) i piszę na forum do posiadaczy tego ciągnika, bo mam problem. Gdzie jest w tym ciągniku włączanie świecy płomieniowej? Robi się zimno i przydałoby się trochę podgrzać, z tego co mi się wydaje to włączanie jej jest w stacyjce, ale nie jestem pewny dlatego pytam. Sprawdzone było multimetrem i nie ma napięcia na świecy, sprawdzenie świecy czy jest dobra to żaden problem bo na pewno jest dobra, tylko potrzebuje informacji gdzie jest włączanie jej?
×