Skocz do zawartości

Polecane posty

seweryn20    575

Półosi nie da się zostawić w pochwie. Jak odkręcisz zwolnicę od pochwy to wyjdzie zwolnica razem z półosią i inaczej się nie da. Masz wtedy dostęp do hamulca. A żeby wymienić uszczelniacz w pochwie musisz ją odkręcić od obudowy układu różnicowego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz430    0

aha to dobrze w pochwach sa dobre uszczelniacze tylko w zwolicy taki małym otworkiem w zwolnicy wygania mi olej i cała felga ubrudzona a i hamulców nie ma wiec trzeba zrobic bo czasami to strach jechać bo duzo jedzi sie po górkach

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Do hamulcy wystarczy zdjąć samą zwolnicę a jeśli wali ci olejem na koło to do wymiany uszczelniacz na osi koła. Prosta robota. Dobrze sprawdz łożyska koła lubią być zużyte.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mateusz430    0

no włąsnie czyli nie musze wyciagac półosi tylko sama zwolnice zwalić no własnie tam tez jest uszczelniacz walniety ale sa tez łozyska na półosce w lewej zwolnicy walniete bo jak sie spuszcza z gazu to zgrzyta strasznie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nie rozumiesz mnie. Jak odkręcisz samą zwolnicę to i tak odejdzie ona od pochwy razem z półosią. Mówię o półosi która wchodzi przez pochwę do układu różnicowego. A po feldze rozlewa ci się olej z OSI koła a to co innego niż półoś.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz430    0

włąsnie mam problem zrobiłem hamulce tylko chciałem wymienic uszczelniacz w osi koła czyuli piascie i nie mozge za cholere wybić tej piasty z zwolnicy próbowłem juz wszystkiego i ani drgnie poradzcie co moge jeszcze zrobic

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damjan15    0

włąsnie mam problem zrobiłem hamulce tylko chciałem wymienic uszczelniacz w osi koła czyuli piascie i nie mozge za cholere wybić tej piasty z zwolnicy próbowłem juz wszystkiego i ani drgnie poradzcie co moge jeszcze zrobic

Dwie śruby i cztery nakrętki i wkładasz śrubę w dziurkę na piaście do której przykręca się obciążnik i nakręcasz jedną śrubę do piasty a drugą tylko aby nakręcić i nakręcasz tą pierwszą śrubę ile się da po czym pomału zacznie się zsuwać cała piasta z simeringiem łożyskiem dystansem itd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wojt    23

Witam!

 

Mam takie pytanie czy to normalne że w c 330M słychać zwolnice? Oleju jest dość, a lekko czasami "pozgrzytują", jest coś nie tak? Czy to normalne? W sześćdziesiątce to norma ale w ciapku to mnie zastanawia, tym bardziej że traktor praktycznie "nowy" :D

 

I przy okazji jeszcze jedna sprawa, licznik mth zatrzymał się, obrotomierz działa, można ten licznik jakoś naprawić? Co by się tam mogło stać?

Zatrzymał się jakiś czas temu na 136 mth, a od tego czasu może 5-10 mth było zrobione :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Nie chce zakładac nowego tematu więc odświeże ten ;[

Mam pytanko odnoście korków wlewu oleju do zwolnic, jak wiadomo są one z odpowietrznikami i z tych otworków podczas jazdy wygania mi na zwolnice olej ze zwolnic, po dłuższej jeżdzie aż na felgi kapie ;) są na to jakieś dobre sposoby aby nie wyganiało (o jakich tam nitkach w otworach itp wiem wyczytałem gdzieś ale mimo tego tez się wydostaje) nie wiem czy całkowice mozna te otwory zatkać :blink: , aby z simeringów nie zaczeło wyganiać :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
V12    9

A za dużo oleju nie lejesz z boku jest korek kontrolny i więcej lac nie trzeba

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

panowie ja tez miałem problem z prawą zwolnica ten typ tak ma , nie wymieniałem uszczelnień jedynie roznieszalem mieszadłem do kleju na wiertare olej lan 100 z łt 43 w proporcji 1/1 i zalałem taką właśnie maź , święto od tej pory

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konopek00    0

chodzi Ci o ten wałek (piaste) co sie koło przYkręca w której są szpilki??

tak

 

bo dzisiaj zjeżdżałem z pola i mi zaczęło tak walić z zwolnicy. czy to będą łożyska . dodam tylko ze koło trochę lata

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

to tak jak kolega napisał tylko najpierw odkręcasz pokrywke pod nią masz dwie śrubu tez je odkręcasz i przykładasz cos aby nie zniszczyć gwintu i walisz w wałek i wyjdzie razem z łożyskiem i simeringiem. Przed wybiciem od strony szpilek tam gdzie masz simering weź palcem zobacz jak jest osadzony simering w gnieżdzie łożyska czy równo z gniazdem czy wbity do łożyska, potrzebne jest to po to bo możesz mieć wytarty rowek od pierścienia wdedy ustawisz nowy simering przy składaniu w innym miejscu aby nie był na tym wytarciu, napewno wiesz o czym mówie....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konopek00    0

czy wybijając wałek muszę uważać na duże koło zębate ( czy nie wyleci z zwolnicy gdyż mam odkręconą pokrywkę)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konopek00    0

aha dzięki. a mam jeszcze jedno pytanie : obcięło się zabezpieczenie na podkładce przy nakrętce na wałku, tam też jest luz. co to może być

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
konopek00    0

Chodzi o podkładkę z ząbkami do zabezpieczenia pod nakrętką na półosi. po odkręceniu dekielka nakrętka razem z podkładką odkręcała się gdyż ząbki na półosi były obcięte.

Edytowano przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×