Zwolnice C-330

[seweryn20 825]

W zwolnicy są cztery łożyska i każde inne. Na półosi 6307 i 6208. Na osi koła 6212 i 6215. Do tego dochodzą trzy uszczelki i dwa uszczelniacze. W każdym sklepie mają katalog części. Wystarczy powiedzieć o co chodzi.

[elektrotech 6]

dokładnie , przy okazji zwerfikuj stan okładzin i bębnów hamulcowych...bo i tak sciagasz zwolnice .Dodatkowo sprawdz simeringi na poł osiach - jak pochwy sa suche nie trzeba sprawdzać

[Roki212 1818]

Lepiej juz wymieniaj wszystkie simeringi w zwolnicach wiadomo i dodatkowo w pochwach na półosiach, mały koszt a bedziesz miał spokój

[seweryn20 825]

Nic dodać nic ująć. Wszystko na temat, tylko robić.

[Nikita_Bennet 315]

wszystko wymienić ... może najlepiej cały ciągnik.

 

Wymienia się tylko to co jest uszkodzone lub wygląda słabo, szczególnie że dla dwóch osób to C330 jest prosta w naprawie.

Sami w tym roku zauważyliśmy plamki oleju na kole. Ciągnik do stodoły i wymiana simeringa. Po rozkręceniu wyszły jeszcze podkładki papierowe, łożysko itp. Drugiego łożyska nie wymienialiśmy bo i po co? Nie ma luzów więc nie ma co ruszać bo obecnie produkowane łożyska nie zawsze są takie dobre.

[elektrotech 6]

jesli nie cieknie w pochwach ...niema co ruszac bo jaki sens??

[Nikita_Bennet 315]

tym sposobem to znajomy jeździł kirowcem aż przód stanął bo oleju zbrakło i przestało cieknąć

[mateusz430 0]

witam wiec tak jedna zwolnice zrobiłem bez jej sciagania lewa a problem tkwi w prawej za zadne skarby nie chce wyjsc ten wałek co przykreca sie kolo pomózcie co zrobić bo jestem bezsilny a moze ktos ma jakis pomysł jak to wybić bez ściagnaia zwolnicy a mozee ktos ma wypychacz do czegos takiego jak podaje ksiazka prosze o pomoc

[elektrotech 6]

wiem ze chcesz isć na skróty bez zdejmowania troche roboty ale albo sciagasz zwolnice wtedy wybijasz albo ...

ja mam taki aluminiowy trzpeń-gruby i młot 5kg i musi wyjść ,spróbuj to zrobić windą hydrauliczną tz w poziomie opierasz ją o korpus skrzyni i pchasz tloczysko w kierunku wałka powinno puscić

[mateusz430 0]

dzieki kolego bede próbwał jesli nie pojdzie pwno trzeba bedzie sciagać zwolnice pozdraiwm

[mateusz430 0]

Witam koledzy mam jedno nurtujace mnie pytanie czy łożyska na półosi w 330 w zwolnicy bede juz skonczone bo jak sie wezmie noge z gazu i ciagnik zacznie schodzić z obrotów to bedzie taki dziwny odłos konczacych sie łozysk bo w kołach juz wymieniłem i dalej jak sie jedzie to cos chrobocze pozdrawiam

[elektrotech 6]

stan zębatek w zwolnicy -ale i tez moze być coś z w skrzynii na zębatce satelity+ wałek atakujacy

[Roki212 1818]

jesli nie cieknie w pochwach ...niema co ruszac bo jaki sens??

a taki sens że za głupie 2,5 zeta taki koszt mniej wiecej nowego simeringa zaoszczedzisz sobie roboty ze zdejmowaniem poraz kolejny koła i zwolnicy jesli oczywiście pocieknie, a pociec może i nie mówie że musi... jeśli ma juz swoje lata lub naruszysz przy zdejmowaniu lub nakładaniu półosi, ale jak 2,5 zeta to majątek to moze być na starym mi tam wiesz

[elektrotech 6]

autor postu sam zadecyduje..jak widzi kolega ..chce wymienić łożyska bez zdejmowania zwolnic..., oczywiscie że można wymienić uszczelniacze na półosiach - nie zaszkodzi

[seweryn20 825]

Przeważnie zużyty dyferencjał trzaska w 30-kach, zębatka atakująca, koło talerzowe satelity... wszystko chyba po trochu. Słychać to przy wolnej jeżdzie na wysokim biegu, przy hamowaniu silnikiem... różnie. To normalny objaw i nie ma się czym przejmować. Warto jednak dla pewności sprawdzić stan łożysk i obejrzeć dyfer żeby upewnić się że to zużycie a nie np. wykruszone zęby czy zajechane łożysko.

[seweryn20 825]

Sorry za dwa takie same posty ale moje pudło jakąś zwieche złapało.

[masato 1]

Popieram zdanie przedmówców. Części są tak tanie, że przy rozebraniu zwolnicy można wymienić wszystkie uszczelnienia. To nie majątek. Łożyska wymieniamy te które są zużyte lub niedługo będą.

Z autopsji wiem, że czasem zostawienie starych uszczelniaczy pogarsza sprawę. Wyciągneliśmy zwolnice i już ruszyliśmy coś. Jakby to był uszczelniacz corteco za 50zł to może i by wytrzymał 20 zdjęć zwolnic. Tylko, że to polskie gówno, pewnie już zmieniane 5 raz:D

Warto zmienić

[c330ursus 2]

Mam problem z lewą zwolnicą w C-330, w tamtym roku wymieniałem uszczelniacze w pochwach i zwolnicach, bębny, szczęki, ale nie ruszałem uszczelniaczy na piastach bo olej się tam nie pokazywał to też tego nie ruszałem. Zauważyłem z tamtym tygodniu brudną felgę po wewnętrznej stronie z takiego gęstego czegoś... przypomina to smar ale to smar nie jest... jest to raczej olej ze zwolnic pomieszany z kurzem i ziemią. Dlatego chciałbym wymienić uszczelniacze w tej zwolnicy tylko nie wiem jak to wygląda, w katalogu jest jakaś "tuleja dystansowa" za łożyskiem a nie ma uszczelniacza...? Napiszcie mi jak jest w kolejności od piasty do tego dekielka z drugiej strony, kolejność co tam jest w środku i jak to rozbierać.

 

Pozdrawiam

[Roki212 1818]

piasta> simering> łożysko> tuleja dystansowa> koło zębate> seger> 2 łożysko> podkładka dociskowa> zabezpieczenie> śruby> i dekielek

a rozbietać to odkręcasz ten dekielek następnie dwie śruby co trzybają tą podkładkę dociskową i ja u siebie brałem 10 kilowy młot i stukałem w piaste od strony tego dekielka, zejdzie piasta z simeringiem i łożyskiem reszta zostanie w środku

[c330ursus 2]

aha no i wszystko jasne A ta tuleja dystansowa jest nabita na piaście? Jakie ona tam ma zadanie spełniać?

[Roki212 1818]

Ta tuleja dystansowa nie jest nabita poprostu nakładasz ją na piaste koła bez jakiegoś tam oporu, a zadaniem jej jest wyśrodkowanie tego dużego koła zębatego aby nie latało w prawo lub w lewo w swojej osi, bo jak napewno widziałeś ten lewy kołnierz(gniazdo łożyska i simeringa)jest głębsze i dalej wystaje niż prawa część zwolnicy, jak wszystko skręcisz to ta tuleja bedzie docisnięta z jednej strony o wewnętrzny pierścień łożyska a z drugiej o koło żebate. Po przeciwnej stronie koło zębate opiera się bezpośrednio na łożysku i dzięki temu po skręceniu uzyskujesz sztywność połączenia i nie lata na boki. Tak w skrucie

[c330ursus 2]

Dzięki jutro biorę się do roboty

[mateusz430 0]

witam wszystkich agro forumowiczów mam problem brak hamulcy w c 330 z prawej zwolnicy wali olej na beben i czy wyciagać zwolnice wraz z półosia czy odkrecić półos i zdjać tylko sama zwolnice tylko nasuwa sie nowe pytanie czy beben łozyska co sa i uszczelniacze zostanie na półośce czy cos innego sie stanie prosze o szybka odpowiedz

[seweryn20 825]

Rozbieraj po kolei będziesz miał lżej. Odkręć zwolnicę, wymień uszczelniacz, wyczyść hamulec jeśli trzeba wymień co zużyte. Potem odkręć pochwę i wymień uszczelniacz jest nabijany od strony mechanizmu różnicowego. Załóż w odwrotnej kolejności i po sprawie. Uważaj żeby dobrze złożyć blokadę.

[mateusz430 0]

tylko ze ja juz bebny mam do wymiany po sa przetoczeniu a wiadomo 330 nie ma jakis cudownych hamulców wiec musze bebny i okładziny wymienic na nowe oraz uszczelniacz w zwolnicy po leje sie po rancie felgi i dlatego pytam czy wyciagać z półosia czy połos zostaiwć w pochwie i odkrecic sama zwolnice i zmienic