bizon zo56 dzwiek silnika

[dawidozo56 1]

a jak ustawic kat wtrysku albo zawory zeby dobrze chodzil?

 

i czy z tym tlumikiem bedzie chodzil ?http://allegro.pl/tlumik-bizon-z-056-z-058-oryginal-polmo-brodnica-i4047360351.html

[XMK13 411]

no wlasnie i o to chodzi a moj to jak autobus jakis

 

chodzi moze ta koncowka daje ten charakterystyczny dzwiek

 

Może w twoim Bizonie jest właśnie silnik od autobusu? Zawory reguluje się jak praca silnika jest nierówna i raczej nie powinno to wpływać na dźwięk jeśli nie ma innych objawów. Ustawienie kąta wtrysku jest tutaj kluczowe. To on odpowiada za miękką lub twardą pracę silnika. Silniki z autobusów miały inny kąt wtrysku niż te z Bizonów.

 

Tu jest temat o ustawieniu silnika 6CT-107 (wersja SW-400 z turbo):

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/67969-6ct107-ustawienie-wtrysku/

Miękka praca (jak autobus):

A tu już bardziej twarda:

Praca tego silnika i tak jest bardziej miękka od zwykłaego SW-400, bo tu jest turbina.

[dawidozo56 1]

bizony mialy silniki od autobusow tylko cos tam pewnie inaczej z katem wtrysku

 

moj chyba za miekko pracuje a ten tlumik http://allegro.pl/tlumik-bizon-z-056-z-058-oryginal-polmo-brodnica-i4047360351.html co do niego zalozylem to dobry jest czy nie ???

[Rolnik1973 15368]

Dobry, też taki kupiłem do jd tylko od rekorda tylko z kolankiem na wyjściu i z metr rury wydechowej.

[balcerek1 92]

Sw 400 jest od autobusu tylko ma inną pompę.

[dawidozo56 1]

to jak ustawic kat wtrysku zeby dobrze chodził

[XMK13 411]

Kąt ustawia się obracając pompę wtryskową. Najlepiej poluzować śruby mocujące, żeby dało się ją obrócić i lekko przesunąć ją w jedną lub drugą stronę. Można też robić to na odpalonym silniku (nie jestem pewien) i wtedy jest widać (słychać) czy kąt jest właściwy, czy nie.

[balcerek1 92]

Na kole od pompy jest nacięta kreska lub kropka i musi zgrać Z wziernikiem czyli taką blaszką przykręconą do pompy i wygiętą na koło i na obudowie sprzęgła jest nastawiacz taki grzybek wyciągasz go do góry i przekręcasz w lewo w położenie wtrysk i kręcisz wałem aż się zatrzaśnie.Jeżeli zatrzaśnie się i nie będzie widać kreski czy kropki to wróć grzybkiem w środek i rusz delikatnie wałem i przesuń grzybek w lewą stronę i obracaj do zatrzaśnięcia.Jeżeli pojawi się kreska lub kropka i nie zgrywa się z tą klapką to popuść 2 śrubki na sprzęgle od pompy i zgraj.

@XMK13 spoko pompa od bizona ma nabity znak na 29 stopni a pompa od autobusu nie nadaję się do bizona a różni się już tym że masz dodatkową dźwignię do gaszenia silnika a co oznacza inny regulator obrotów. :blink:

Edytowano Kwiecień 10, 2014 przez balcerek1

[XMK13 411]

Tylko że kąt wtrysku dla silnika autobusu jest inny niż do motoru do Bizona. Jeśli silnik nie jest oryginalnie do Bizona, to oznaczenia też nie pomogą w ustawieniu silnika na "bizonowskią pracę".

[dawidozo56 1]

u mnie jest taka pompa jak tu http://img10.tablica.pl/images_tablicapl/124074717_5_644x461_pompa-wtryskowa-sw400-bizon-p26-23-1-pompka-paliwa-nieuzywane-zachodniopomorskie.jpg

[Gość Profil usunięty]

Końcówka jest po to żeby iskry z wydechu szły w górę ale dźwięku nie daje ta końcówka bo tłumik jest przelotowy tylko możesz go uciszyć dając mniejszą rurę na końcówkę.Ja jak kupiłem swojego to miałem mniejszą rurę i był cichszy na wydechu ale charakterystyczny rechot sw 400 był tylko wejście na obroty było dłuższe i dospawałem mu 60 mm to ma wygarnięcie.Tak jak pisałem wtryski to podstawa i kąt wtrysku.

 

A nie jest przypadkiem tak,że im krótszy tłumik tym głośniej?

[balcerek1 92]

Nie tłumik tylko rurka im dłuższa tym jest cichszy.

[Gość Profil usunięty]

Nie tłumik tylko rurka im dłuższa tym jest cichszy.

/?

"Rurka"czyli ta zewnętrzna ,końcówka?Jeśli tak do dlaczego napisałeś, że jak dospawałeś 6 cm dłuższą to ma wygar?

[balcerek1 92]

60 mm średnicy nie długości.W moim wystaje na prosto z 30 cento i pod kontem też coś koło tego.