Skocz do zawartości
Monot22

[połączone]Co lepsze? C-360 czy C-360 3P

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C-360
janusz20    105

właśnie ma ktoś taki wykres stałej mocy tych silników taką ogólną charakterystykę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Skamp    0

Wiadomo.. że na naszych CPN-ach nie ma lux paliwa.. ale to nie jest OO !!!

 

 

 

@milanreal1 - czemu twierdzisz, że nie ma wyższego? [nie kłócę się tylko pytam.. posiadam zwykłą 60. i myślę, że 3p ma większy..]

 

Filipoo - sam też do swojej 60-ki leje "zupkę" wiadomo.. gra się tym co ma..

tyle, że na 200L leje litr olejku..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

Ja patrze w instrukcje. C-360 ma 190Nm przy 165Nm u 3p. Różnica dość znaczna, na papierze przynajmniej.

Edytowano przez milanreal1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

janusz20    105

tylko że w 60 zwykłej ten moment uzyskuje się dopiero od 1500 obr/min a w 3P od 1300obr/min i dlatego jest to wrażenie że się tak wraże zrywności 3P.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bison45    0

c 360 i 3p różnią się tym że maja inne silnika. 3p ma silnik perkinsa (wysokoobrotowy) mniej spali jest cichszy i wmniej dymi. i ma 47 koni. a c-360 ma 52 koni. 3p na niskich obrotach jest słabszy ale jak załapie obrotów to rakieta a 60tka jest mocna na niskich obrotów w przeciwieństwie do 3p. polecam oba ciągniki bo ja miałem i tego i tego.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Od kiedy silnik wysokoprężny który ma maksymalne obroty 2600 czy 2700 jest wysokoobrotowym?To co to za silnik disla który ma ponad 5000? ą takie są w większości samochodów osobowych i dostawczych. Perkins w 60-ce nie jest silnikiem wysokoobrotowym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

Kolego seweryn20 nie wiesz dlaczego jest wysokobrotowy?Bo szybko wchodzi na obroty a nie jak

C 330 która musi sie namyśleć.A jak szybko wkręca sie na obroty to wysokoobrotowy...

To jest logika rozumowania pracowników serwisu młotków

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adaml61    0

3p dobra maszyna,23 lat 50ha jako główny i usługi ,oryginalny wał nominał i tuleje do dziś ,naprawiana głowica bo brał olej ,dodane uszczelniacze zaworów z opla ,nie korzystam z mechaników robię wszystko sam ,zawsze ON .ON-ekonomia ,OO każdy silnik pali około 20% więcej ,brak liczby cetanowej .To nie teoria ,miałem firmę transportową woziłem OO cysternom z rafinerii więc było za darmo w moich bakach , ON paliła ciężarówka 35l OO 45 po powrocie na ON zużycie nigdy nie spadło poniżej 40l,wniosek jest jasny .Próbowałem z innymi pojazdami efekt podobny ,więcej OO nie wleje bo niema sensu .Nie będę nikogo przekonywał co lepsze 360 czy 3p ,OO czy ON to są moje spostrzeżenia a mam trochę lat i tylko sie dzielę z wami nimi .Jak ktoś stwierdził niema sprzętu idioto odpornego ,a trafia się sprzęt super udany i wadliwy może mam szczęscie i trafiam na udany.Brat ma też 23 lat 3p na podobnych hektarach ,remont rok temu ,chyba też szczęsciaż .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JUMZ95    0

Ja mam i tego i tego. Perkinasa mamy od nowości i zależy jaki się trafi. Nasz od 86 jest bez napraw. Znajomy kupił w tym samym roku i po 3 latach zmienił silnik. Na pewno perkins mniej pali. Jak to kiedyś mówili perkins to mały ciągnik na dużych kołach. :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Jak może być szybszy skoro oba silniki mają takie same max obroty. 3p dzięki rotorowej pompie szybciej wkręca się na obroty jest poprostu zrywniejszy, i oprócz tego że ciut mniej pali wg mnie na tym kończą się jego zalety. Można do c360 dopasować rotorową pompę wtryskową i też będzie zrywniejsza.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grodecki    0

Ogólnie rzecz biorąc są to moim zdaniem silniki bardzo dobre, nieważne w jakim ciągniku pracuje tylko trzeba częściej czyścić filtr powietrza i wymiane oleju.Czułe są na przegrzewanie.Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Grzegorz2507    16

Można do c360 dopasować rotorową pompę wtryskową i też będzie zrywniejsza.

 

Tylko z czego takie cos...zeby to wmiare chodzilo i bylo w rozsadnych pieniadzach...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leonardo111    32

Dla mnie zawsze był jest i będzie lepszy perkins, konstrukcja samego silnika nowocześniejsza, wałek rozrządu w głowicy, suche tuleje, rotacyjna pompa wtryskowa.Tylko żeby ten silnik chodził jak należy niema żadnych półśrodków przy remoncie, po wprasowaniu tulei-honować,wał azotować, szlifowanie powierzchni bloku i głowicy,pompy wtryskowej nie ustawią w byle warsztacie, zawsze do ustawiania trzeba całość p-pa -wtryski, przy remoncie nie zamienić miejscami korbowodów .Mój jest tak zrobiony p-pa ustawiona na 2850obrotów maksymalna dawka paliwa (jaką może spalić bez tzw rikszlagu bo inaczej idzie żle) podniosione ciśnienie wtrysku. 1700mth od remontu zero dymu, opony 16,9 r 28 radial, wiele zwykłych 60 próbowało z nim się równać ale tylko próbowało...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

Tylko z czego takie cos...zeby to wmiare chodzilo i bylo w rozsadnych pieniadzach...

Ja bym nie radził,ludzie do 3P zakładają rzędowe bo co 2 lata robią głowiczki w pompie a ty chcesz do 60' tki założyć rotacyjną.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qazi    57

co TY za głupoty piszesz, u nas w 3p siedzi oryginalna pompa nigdy nie naprawiana i ma przejechane już ok 9500 mth i jeszcze długo pochodzi, i w życiu bym jej na rzędową nie zamienił

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Leonardo coś z wiedzą na temat 3p u ciebie nie najlepiej. Od kiedy w 60-ce 3p ma wałek w głowicy? Pompa ma jedna sekcję która bije na wszystkie cylindry i rozdzielacz. Jest w tym ciągniku dla tego że jest lżejsza i tańsza w produkcji niż rzędowa.Porządna pompa rzędowa jest bezkonkurencyjnie trwalsza od rozdzielaczowej. Do pompy w 60-ce nie porównuj bo nie jest ona pierwszej jakości. 3p nawet zajechane nie dymią. Jest to głównie zasługa charakterystyki pracy pompy wtryskowej. A z tą mocą to mocno przesadzone. Widocznie nie widzieliście porządnej 60-ki. Z założenia silnik trzycylindrowy jest mniej wydajny niż cztero o tej samej mocy i mówienie że twój 3p który jest słabszy od S-4003 i ma trzy cylindry może więcej jest sprzeczne z prawami fizyki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marian2011    111

Panowie 3 p były słabsze od 60 o te 4,5 km ale mniej paliły co do pompy ja miałem 25 lat nigdy pompy nie dotykałem czyste odstane paliwo z trzy lata na czerwonej latał też ,kolega lał wiaderkiem kurz brud pompe robił z trzy razy po prostu 3p lubi czyste paliwo ,a władymircowi lałem te resztki paliwa jemu nic nie szkodzi rocznik 79 i pompa ta sama i pali na dotyk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Zależy jaki ciągnik jest potrzebny jak nie zależy na mocy a na mniejszym spalaniu to raczej 3P a jak odwrotnie to C360 lepiej wybrać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

Leonardo coś z wiedzą na temat 3p u ciebie nie najlepiej. Od kiedy w 60-ce 3p ma wałek w głowicy? Pompa ma jedna sekcję która bije na wszystkie cylindry i rozdzielacz. Jest w tym ciągniku dla tego że jest lżejsza i tańsza w produkcji niż rzędowa.Porządna pompa rzędowa jest bezkonkurencyjnie trwalsza od rozdzielaczowej. Do pompy w 60-ce nie porównuj bo nie jest ona pierwszej jakości. 3p nawet zajechane nie dymią. Jest to głównie zasługa charakterystyki pracy pompy wtryskowej. A z tą mocą to mocno przesadzone. Widocznie nie widzieliście porządnej 60-ki. Z założenia silnik trzycylindrowy jest mniej wydajny niż cztero o tej samej mocy i mówienie że twój 3p który jest słabszy od S-4003 i ma trzy cylindry może więcej jest sprzeczne z prawami fizyki.

 

 

Powinieneś na końcu powiedzieć mocniejsza :P

I tu się zgodzę, sprawny silnik w C-360 też ma power :D Nie taki jak 3p ale przy obciążeniu nie ma co porównywać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leonardo111    32

SEWERYN20 jeszcze napisz że 3p ma drążki popychaczy...i wałek rozrządu w bloku...właściwie tak jak Piszesz nie porównywać obu pomp, ja bym nie porównywał nawet tych silników bo to dwie inne bajki, a co do jakości pomp czy całych zastawów naprawczych, uszczelek- uszczelniaczy,łożyska do tego silnika, tomożna kupić zestaw naprawczy za 85zł i za 600zł (na 1 dziure) można kupić simmeringi corteco łożysko timken... i zrobić remont za 5000zł albo za 1000zł ... a jak zajechany 3p potrafi dymić to chyba jeszcze nie widziałeś jak bierze 1.5litra oleju w godzinę to z daleka idzie pomylić z lokomotywą ...

Edytowano przez leonardo111

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzegorz508    1

Właściwie 3P ma popychacze i wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika. Koledze @seweryn20 zapewne z tym dymieniem chodziło o niesprawności układu paliwowego, gdyż silnik perkinsa rzadko dymi przy usterkach tego typu. Nie mówię tu o zużytych pierścieniach, gdyż przy takiej usterce każdy silnik będzie dymił .

Edytowano przez grzegorz508

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Leonardo nie mamy o czym rozmawiać. Twoja wiedza na tema 3p jest znikoma. Proponuje się zapoznać z budową silnika 3p który jest montowany w 60-ce zanim znów zaczniesz wypisywać głupoty.

 

http://zapodaj.net/64e80792176a.jpg.html

 

http://zapodaj.net/56ce630e6032.jpg.html

 

Gdzie twoim zdaniem jest wałek rozrządu?

 

 

 

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yahooo777    698

Ja bym jednak za 3p był a co do reszty użytkowników-zdajcie sie na wiedzę SEWERYNA!! xP :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Theprzemo205
      Witam! Potrzebuje nowy dach do kabiny jak na foto. Może ktoś powie gdzie by kupić. Na allegro są plastikowe jakieś ale czy będzie pasować? 

    • Przez mf362
      Czy pierwsze c360 mialy kolor kadłubu niebieski czy szary?głownie chodzi mi o rok 1976'
      Nie mylic z 355.
      I kolor blachow maski blotnikow jaki?
      Mam c360 rok 1976 w dowodzie tak wpisane ale korpus kadlub niebieski 
      Mozliwe to?
    • Przez patryk111
      Witam mam pewien problem z ursusem c 360,po wymianie głowic silnika na zregenerowane od pewnego czasu słychać odgłosy z okolic filtra oleju jak by zasysał powietrze  co może być tego przyczyną ?
    • Przez arek116
      co możecie powiedzieć na temat opon chińskich i indyjskich???? oczywiście wolał bym stomila albo baruma ale fundusze na taki wypas nie pozwalają.
    • Przez Piter80
      Witam. Posiadam ciągnik Ursus C-4011 i ostatnio szukałem numeru podwozia znalazłem numer na tylnym moście od góry po prawej stronie koło klapki od hamulca ręcznego 00645.czy to jest numer podwozia i czy oznacza on ze jest to 645 ciągnik który został wyprodukowany?
       
×