[połączone]Co lepsze? C-360 czy C-360 3P

[janusz20 106]

właśnie ma ktoś taki wykres stałej mocy tych silników taką ogólną charakterystykę?

[Skamp 0]

Wiadomo.. że na naszych CPN-ach nie ma lux paliwa.. ale to nie jest OO !!!

 

 

 

@milanreal1 - czemu twierdzisz, że nie ma wyższego? [nie kłócę się tylko pytam.. posiadam zwykłą 60. i myślę, że 3p ma większy..]

 

Filipoo - sam też do swojej 60-ki leje "zupkę" wiadomo.. gra się tym co ma..

tyle, że na 200L leje litr olejku..

[milanreal1 319]

Ja patrze w instrukcje. C-360 ma 190Nm przy 165Nm u 3p. Różnica dość znaczna, na papierze przynajmniej.

Edytowano Luty 13, 2011 przez milanreal1

[janusz20 106]

tylko że w 60 zwykłej ten moment uzyskuje się dopiero od 1500 obr/min a w 3P od 1300obr/min i dlatego jest to wrażenie że się tak wraże zrywności 3P.

[bison45 0]

c 360 i 3p różnią się tym że maja inne silnika. 3p ma silnik perkinsa (wysokoobrotowy) mniej spali jest cichszy i wmniej dymi. i ma 47 koni. a c-360 ma 52 koni. 3p na niskich obrotach jest słabszy ale jak załapie obrotów to rakieta a 60tka jest mocna na niskich obrotów w przeciwieństwie do 3p. polecam oba ciągniki bo ja miałem i tego i tego.

[seweryn20 825]

Od kiedy silnik wysokoprężny który ma maksymalne obroty 2600 czy 2700 jest wysokoobrotowym?To co to za silnik disla który ma ponad 5000? ą takie są w większości samochodów osobowych i dostawczych. Perkins w 60-ce nie jest silnikiem wysokoobrotowym.

[volvo 47]

Kolego seweryn20 nie wiesz dlaczego jest wysokobrotowy?Bo szybko wchodzi na obroty a nie jak

C 330 która musi sie namyśleć.A jak szybko wkręca sie na obroty to wysokoobrotowy...

To jest logika rozumowania pracowników serwisu młotków

[seweryn20 825]

He he. Teoria jest dobra!

[adaml61 1]

3p dobra maszyna,23 lat 50ha jako główny i usługi ,oryginalny wał nominał i tuleje do dziś ,naprawiana głowica bo brał olej ,dodane uszczelniacze zaworów z opla ,nie korzystam z mechaników robię wszystko sam ,zawsze ON .ON-ekonomia ,OO każdy silnik pali około 20% więcej ,brak liczby cetanowej .To nie teoria ,miałem firmę transportową woziłem OO cysternom z rafinerii więc było za darmo w moich bakach , ON paliła ciężarówka 35l OO 45 po powrocie na ON zużycie nigdy nie spadło poniżej 40l,wniosek jest jasny .Próbowałem z innymi pojazdami efekt podobny ,więcej OO nie wleje bo niema sensu .Nie będę nikogo przekonywał co lepsze 360 czy 3p ,OO czy ON to są moje spostrzeżenia a mam trochę lat i tylko sie dzielę z wami nimi .Jak ktoś stwierdził niema sprzętu idioto odpornego ,a trafia się sprzęt super udany i wadliwy może mam szczęscie i trafiam na udany.Brat ma też 23 lat 3p na podobnych hektarach ,remont rok temu ,chyba też szczęsciaż .

[JUMZ95 0]

Ja mam i tego i tego. Perkinasa mamy od nowości i zależy jaki się trafi. Nasz od 86 jest bez napraw. Znajomy kupił w tym samym roku i po 3 latach zmienił silnik. Na pewno perkins mniej pali. Jak to kiedyś mówili perkins to mały ciągnik na dużych kołach. :lol:

[Kamil1025 0]

Perkins jest trochę szybszy i mniej pali ale ma mniej mocy. B) :lol:

[bobytempelton 161]

Jak może być szybszy skoro oba silniki mają takie same max obroty. 3p dzięki rotorowej pompie szybciej wkręca się na obroty jest poprostu zrywniejszy, i oprócz tego że ciut mniej pali wg mnie na tym kończą się jego zalety. Można do c360 dopasować rotorową pompę wtryskową i też będzie zrywniejsza.

[grodecki 0]

Ogólnie rzecz biorąc są to moim zdaniem silniki bardzo dobre, nieważne w jakim ciągniku pracuje tylko trzeba częściej czyścić filtr powietrza i wymiane oleju.Czułe są na przegrzewanie.Pozdrawiam.

[Grzegorz2507 21]

Można do c360 dopasować rotorową pompę wtryskową i też będzie zrywniejsza.

 

Tylko z czego takie cos...zeby to wmiare chodzilo i bylo w rozsadnych pieniadzach...

[leonardo111 116]

Dla mnie zawsze był jest i będzie lepszy perkins, konstrukcja samego silnika nowocześniejsza, wałek rozrządu w głowicy, suche tuleje, rotacyjna pompa wtryskowa.Tylko żeby ten silnik chodził jak należy niema żadnych półśrodków przy remoncie, po wprasowaniu tulei-honować,wał azotować, szlifowanie powierzchni bloku i głowicy,pompy wtryskowej nie ustawią w byle warsztacie, zawsze do ustawiania trzeba całość p-pa -wtryski, przy remoncie nie zamienić miejscami korbowodów .Mój jest tak zrobiony p-pa ustawiona na 2850obrotów maksymalna dawka paliwa (jaką może spalić bez tzw rikszlagu bo inaczej idzie żle) podniosione ciśnienie wtrysku. 1700mth od remontu zero dymu, opony 16,9 r 28 radial, wiele zwykłych 60 próbowało z nim się równać ale tylko próbowało...

[asharot 446]

Tylko z czego takie cos...zeby to wmiare chodzilo i bylo w rozsadnych pieniadzach...

Ja bym nie radził,ludzie do 3P zakładają rzędowe bo co 2 lata robią głowiczki w pompie a ty chcesz do 60' tki założyć rotacyjną.

[qazi 61]

co TY za głupoty piszesz, u nas w 3p siedzi oryginalna pompa nigdy nie naprawiana i ma przejechane już ok 9500 mth i jeszcze długo pochodzi, i w życiu bym jej na rzędową nie zamienił

[seweryn20 825]

Leonardo coś z wiedzą na temat 3p u ciebie nie najlepiej. Od kiedy w 60-ce 3p ma wałek w głowicy? Pompa ma jedna sekcję która bije na wszystkie cylindry i rozdzielacz. Jest w tym ciągniku dla tego że jest lżejsza i tańsza w produkcji niż rzędowa.Porządna pompa rzędowa jest bezkonkurencyjnie trwalsza od rozdzielaczowej. Do pompy w 60-ce nie porównuj bo nie jest ona pierwszej jakości. 3p nawet zajechane nie dymią. Jest to głównie zasługa charakterystyki pracy pompy wtryskowej. A z tą mocą to mocno przesadzone. Widocznie nie widzieliście porządnej 60-ki. Z założenia silnik trzycylindrowy jest mniej wydajny niż cztero o tej samej mocy i mówienie że twój 3p który jest słabszy od S-4003 i ma trzy cylindry może więcej jest sprzeczne z prawami fizyki.

[marian2011 113]

Panowie 3 p były słabsze od 60 o te 4,5 km ale mniej paliły co do pompy ja miałem 25 lat nigdy pompy nie dotykałem czyste odstane paliwo z trzy lata na czerwonej latał też ,kolega lał wiaderkiem kurz brud pompe robił z trzy razy po prostu 3p lubi czyste paliwo ,a władymircowi lałem te resztki paliwa jemu nic nie szkodzi rocznik 79 i pompa ta sama i pali na dotyk

[lamborghini105 6]

Zależy jaki ciągnik jest potrzebny jak nie zależy na mocy a na mniejszym spalaniu to raczej 3P a jak odwrotnie to C360 lepiej wybrać.

[milanreal1 319]

Leonardo coś z wiedzą na temat 3p u ciebie nie najlepiej. Od kiedy w 60-ce 3p ma wałek w głowicy? Pompa ma jedna sekcję która bije na wszystkie cylindry i rozdzielacz. Jest w tym ciągniku dla tego że jest lżejsza i tańsza w produkcji niż rzędowa.Porządna pompa rzędowa jest bezkonkurencyjnie trwalsza od rozdzielaczowej. Do pompy w 60-ce nie porównuj bo nie jest ona pierwszej jakości. 3p nawet zajechane nie dymią. Jest to głównie zasługa charakterystyki pracy pompy wtryskowej. A z tą mocą to mocno przesadzone. Widocznie nie widzieliście porządnej 60-ki. Z założenia silnik trzycylindrowy jest mniej wydajny niż cztero o tej samej mocy i mówienie że twój 3p który jest słabszy od S-4003 i ma trzy cylindry może więcej jest sprzeczne z prawami fizyki.

 

 

Powinieneś na końcu powiedzieć mocniejsza

I tu się zgodzę, sprawny silnik w C-360 też ma power Nie taki jak 3p ale przy obciążeniu nie ma co porównywać.

[leonardo111 116]

SEWERYN20 jeszcze napisz że 3p ma drążki popychaczy...i wałek rozrządu w bloku...właściwie tak jak Piszesz nie porównywać obu pomp, ja bym nie porównywał nawet tych silników bo to dwie inne bajki, a co do jakości pomp czy całych zastawów naprawczych, uszczelek- uszczelniaczy,łożyska do tego silnika, tomożna kupić zestaw naprawczy za 85zł i za 600zł (na 1 dziure) można kupić simmeringi corteco łożysko timken... i zrobić remont za 5000zł albo za 1000zł ... a jak zajechany 3p potrafi dymić to chyba jeszcze nie widziałeś jak bierze 1.5litra oleju w godzinę to z daleka idzie pomylić z lokomotywą ...

Edytowano Marzec 11, 2011 przez leonardo111

[grzegorz508 3]

Właściwie 3P ma popychacze i wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika. Koledze @seweryn20 zapewne z tym dymieniem chodziło o niesprawności układu paliwowego, gdyż silnik perkinsa rzadko dymi przy usterkach tego typu. Nie mówię tu o zużytych pierścieniach, gdyż przy takiej usterce każdy silnik będzie dymił .

Edytowano Marzec 11, 2011 przez grzegorz508

[seweryn20 825]

Leonardo nie mamy o czym rozmawiać. Twoja wiedza na tema 3p jest znikoma. Proponuje się zapoznać z budową silnika 3p który jest montowany w 60-ce zanim znów zaczniesz wypisywać głupoty.

 

http://zapodaj.net/64e80792176a.jpg.html

 

http://zapodaj.net/56ce630e6032.jpg.html

 

Gdzie twoim zdaniem jest wałek rozrządu?

 

 

 

 

 

[yahooo777 1283]

Ja bym jednak za 3p był a co do reszty użytkowników-zdajcie sie na wiedzę SEWERYNA!! xP :lol: