Skocz do zawartości
Monot22

[połączone]Co lepsze? C-360 czy C-360 3P

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-360
iron    398

dokładnie różnice są w sumie minimalne a który lepszy to już indywidualne odczucia i upodobania co do ciągnika,jedno jest pewne jak 3P jest sprawne to większa moc 360 jest nie do zauważenia a mniejsze spalanie 3P widać gołym okiem

 

a pro po wulgaryzmów od kiedy k... jest wulgaryzmem?????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arassso    3

ja sie wypowiem tak że mam okazje czasem pracować 360 3p a na co dzień mam 2x zwykłe 360 i tak jak dla mnie to porównanie tych ciągników to trochę nie bardzo wypada bo w niektórych pracach zwykła 360 się chowa i na odwrót w innych 3p tak jak ja mam 2x 360 to od dawna mam chęć jedna zamienić na 3p. powiem tak 3p jak dla mnie w tych pracach co robiłem nimi wygrywa w kombajnie do buraków kleine 5000 przetrząsaczu 4 karuzelowym polatać z rozsiewaczem pobronować lekkimi bronkami i transport. dla czego ?? właśnie dla tego ze ma ten moment na niższych obrotach. W kombajnie troszkę szybszy 3p jest wkręcam na obroty ładnie leci mało pali w przetrząsaczu tak samo szybko zapierdziela na tym 2 i 3 biegu mało pali mocy wystarcza wałeczkiem ładnie kreci no i te lekkie prace. 360 z moich obserwacji lepiej idzie już w cięższej robocie fakt ze chmurę puści ale lepiej pójdzie niż 3p agregatem 2,20 na moich ziemiach 3p na 3 ma przy ciężkawo 360 lata ładnie. Ogólnie lubię 3p w pracach gdzie potrzebny jest WOM w których się nie męczy wkręcam w obroty ładne pianie perkinsa i idzie jak ta lala i mało pali. 360 już gorzej ale w cięższych lepiej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
ja do swojego 3p założyłem nawet końcówki wtrysków Boscha,fakt k*** drogie ale opłaca sie,

Jest jakaś różnica np. w mocy lub spalaniu po założeniu końcówek Boscha? Ile za nie dałeś? Ja mam polskie, pracują około 2000 mth dałem nawet do sprawdzenia i powiedzieli, że są dobre ale zastanawiam się nad ich wymianą na BOSCH.

PS

Pozwoliłem sobie skrócić Twój post.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    398

róznica w spalaniu nie jest może duża ale jest zuważalna,mam je już 6 lat i nie ustawiane jeszcze były bo nie było potrzeby a też ok. 2000 mtg zrobiłem na nich,na opale chodziły ok. 3 lat i tez im nie zaszkodziło to ,najiększą róznicą jaką była po ich założeniu to w moim przypadku łatwiejszy rozruch silnika podczas mrozów,i mniejsze kopcenie silnika,praktycznie jego brak przy ciężkich pracach. cena wtedy dałem po 130 zł. za sztuke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz82    2

w moim mam końcówki oryginalne od 87r i do tej pory dymka nawet nie puści. Ma już za sobą koło8000 motogodzin. oczywiście co jakiś czas idą na ustawienie :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ronnie1018    0

Polecam 3p mój sąsiad obrabia 20 ha 3p i c- 360 ale wiekszosc prac w polu robi 3p ziemia IV, III, a gdzie niegdzie nawet i II klasa to 3p ciągnie plug 3 x 35 w orce a w podorywce takom piatke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Luzak    2

Wedlug mnie te oceny sa bezsensowne bo z tego co mozna wywnioskowac ten kto ma 360 mowi ze jest lepsza a kto ma 3p badz mf twierdzi ze ten ciagnik jest lepszy co to daje???Kazdy pisze niby swoje zdanie ale przy ocenie bierze fakt ze taki ciagnik ma a wiec jesli go ma to jest najlepszy.zarówno jeden i drugi ma swoje zalety jak i wady.Tak samo sprzeczki ktory ile skib uciagnie przy ciezkiej ziemi ani 360 ani 3p 3 skiby nie pociagnie w głebokiej orce nie ma co sie oszukiwac i robic ze swoich ciagnikow wielkich maszym pozatym blokada w 360 i 3p(taka sama oczywiscie)to nie porozumienie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz82    2

Blokada to się zgodzę. Ale jeśli ktoś to czyta i analizuje i porównuje to dojdzie do wniosku, że 360 i 3p w dobrym stanie potrafią to samo a różnica jest w spalaniu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Luzak    2

moze i jest roznica w spalaniu ale nie jest ona tak wielka jak ja wszyscy podkreslaja!!!!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukasz82    2

Z mojego doświadczenia to trochę jest. Jest to spowodowane tym że wbrew popularnemu mniemaniu kierowców 3p i nie tylko, którzy sadzą, że 3p musi pracować na pełnym gazie prawie zawsze. Ten silnik pracuje najlepiej do max 1800 obr a wystarcza mu 1600. Przy orce i bronach pracuje w tym zakresie i to jest wystarczająco, w transporcie to wiadomo max. i stąd bierze się że 3p pali w ciężkiej robocie tyle co 360.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Z mojego doświadczenia to trochę jest. Jest to spowodowane tym że wbrew popularnemu mniemaniu kierowców 3p i nie tylko, którzy sadzą, że 3p musi pracować na pełnym gazie prawie zawsze. Ten silnik pracuje najlepiej do max 1800 obr a wystarcza mu 1600. Przy orce i bronach pracuje w tym zakresie i to jest wystarczająco, w transporcie to wiadomo max. i stąd bierze się że 3p pali w ciężkiej robocie tyle co 360.

Masz całkowitą rację. Ja nawet wykonuję orkę na 1500 rpm i wtedy spalanie jest najmniejsze.

c-360 lepsza ponieważ nie ma problemu z wymianą tulei a w 3p są

W 3P też nie ma żadnego problemu z wymianą. Zawozisz do fachowca i po sprawie. Ja dałem za wymianę tulei 100 PLN. Ale 3P ma 3 cylindry, a zestaw naprawczy kosztuje 300 zł, więc w porównaniu z C-360 i tak jestem do przodu jakieś 200 PLN.

pozatym blokada w 360 i 3p(taka sama oczywiscie)to nie porozumienie.

Może i nieporozumienie ale wystarczy zdjąć zwolnicę i przy pomocy szlifierki kątowej można doprowadzić blokadę do stanu używalności. Mi zajeło to niecałe 3 godziny pracy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Luzak    2

Nie poto jest blokada zeby co jakis czas zdejmowac zwolnice i szlifowac tryby pozatym na jak dlugo to szlifowanie wystarczy daj spokoj!!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arassso    3

dajcie spokój. Sory że tak powiem ale luzak ma racje. Ja napisałem że w różnych robotach róznie wypadają te ciagniki. Ja mam c 4011 przerobioną na 360 i orginał 360 i z chęcią bym jedną zamienił na 3p bo w niektórych robotach 3p nie podskoczy 360 a w niektórych odwrotnie. Mam okazje czesto robić i 3p i 360 więc już mam swoje zdanie i napisałem w jakich robotach który jest leprzy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    398

kolego arassso masz racje ,a pro po blokady to wewnątrz nie rózni się niczym od zetorowskich z modeli 52xx tylko mechanizm włączania jest inny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

hahahahhah

c 360 i c 360 3p

to niejest to samo

bo jeżeli było by tosamo to nie robili by 3p

bo poco było by kupować tą cała licencje massey'a??????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

360 starszy typ silnika więcej pali ,ale jest bardziej odporny od 3p na przeciążenia w zakresie niskich i średnich obrotów ,co ma bardzo duże znaczenie w górskim terenie .spuszczając 3p z obrotów przy dużym obciążeniu można doprowadzić do urwania wału korbowego,w moim rejonie jest to najczęstsza awaria w 3p (mam 30 km do Nowego Sącza ).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Nie poto jest blokada zeby co jakis czas zdejmowac zwolnice i szlifowac tryby pozatym na jak dlugo to szlifowanie wystarczy daj spokoj!!

Kolego @Luzak po twoim poście sądzę, że nigdy nie widziałeś z bliska blokady mostu w C-360, ani nie wiesz na jakiej zasadzie ona działa. Te zęby, które się tam znajdują wystarczy TYLKO RAZ zeszlifować (ze skośnych trzba zrobić proste), i blokada będzie działać bez zarzutu. Ale jeżeli nie masz pojęcia o mechanice to nie będziemy wdawać się w szczegóły.

360 starszy typ silnika więcej pali ,ale jest bardziej odporny od 3p na przeciążenia w zakresie niskich i średnich obrotów ,co ma bardzo duże znaczenie w górskim terenie .spuszczając 3p z obrotów przy dużym obciążeniu można doprowadzić do urwania wału korbowego,w moim rejonie jest to najczęstsza awaria w 3p (mam 30 km do Nowego Sącza ).

Nie słyszałem nigdy żeby przeciążenia na niskich obrotach urywał się wał korbowy. Zrobiłem juz dużo tych silników, ale takiego przypadku nigdy nie miałem. Naprawdę ciekawe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Elektrotechnik ty jesteś

co inni sądzą o tych wałach

zobacz na temat C-360-3p jest tam kilku co im pękł wał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie twierdzę, że jest to niemożliwe. Mówię tylko, że nie miałem przypadku żeby pękł wał od przeciążenia. Możliwe, że były to zwykłe wały a nie azotowane i dlatego nie wytrzymały. Ja swoim 3P nieraz nieraz pracowałem na granicy mocy maksymalnej (zwłaszcza przy uprawie agregatem na 3 biegu gaz w podłogę a na obrotomierzu niecałe 1400 rpm), i jakoś wał mi nie pękł.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
xsc    54

slyszalem tez o takich przypadkach elektrotech te obroty jakie miales byly jeszcze wysokie... przeciez oile sie niemyle przy tych obr. jest max. moment pojezdzil sobie na minimalnych obrotach przy pelnym obciazeniu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kryha16dob    0

moim zdaniem lepiej żebyś kupił 3p pali mniej i radzi sobie swietnie na lzejszych ziemiach jak 912 była po kapitalnym to podorywke robiliśmy na 4 skiby pługiem staltecha u 170. i dawał sobie rade bez problemu, nawet po górach. i wcale nie jest delikatnym sprzetem jesli chodzi o silnik. trzeba tylko dbac, u nas byłwymieniany tylko grzebień w pompie paliwowej i i raz wymienilismy wtryskiwacze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Theprzemo205
      Witam! Potrzebuje nowy dach do kabiny jak na foto. Może ktoś powie gdzie by kupić. Na allegro są plastikowe jakieś ale czy będzie pasować? 

    • Przez mf362
      Czy pierwsze c360 mialy kolor kadłubu niebieski czy szary?głownie chodzi mi o rok 1976'
      Nie mylic z 355.
      I kolor blachow maski blotnikow jaki?
      Mam c360 rok 1976 w dowodzie tak wpisane ale korpus kadlub niebieski 
      Mozliwe to?
    • Przez patryk111
      Witam mam pewien problem z ursusem c 360,po wymianie głowic silnika na zregenerowane od pewnego czasu słychać odgłosy z okolic filtra oleju jak by zasysał powietrze  co może być tego przyczyną ?
    • Przez arek116
      co możecie powiedzieć na temat opon chińskich i indyjskich???? oczywiście wolał bym stomila albo baruma ale fundusze na taki wypas nie pozwalają.
    • Przez Piter80
      Witam. Posiadam ciągnik Ursus C-4011 i ostatnio szukałem numeru podwozia znalazłem numer na tylnym moście od góry po prawej stronie koło klapki od hamulca ręcznego 00645.czy to jest numer podwozia i czy oznacza on ze jest to 645 ciągnik który został wyprodukowany?
       
×