Skocz do zawartości
Monot22

[połączone]Co lepsze? C-360 czy C-360 3P

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-360
bears    22

Masz dwie śrubki, ta po prawej z plombą jest od maksymalnych obrotów, jej nie ruszasz. Ta na środku pompy zaraz nad drugą plombą jest od minimalnych obrotów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

romek6340    203

Inaczej mówiąc przyjrzyj się na dźwignie na pompie co zmienia dawkę paliwa jak dodajesz "gazu". Na skrajnych wychyleniach są ograniczniki - śruby które ustalają max. skrajne położenie tej dźwigni. Wkręcasz trochę tą co ogranicza dźwignię na obrotach jałowych aby obroty były większe.

 

Coś z tematem nie tak bo załącznika dodać nie można.

Edytowano przez romek6340

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pajej    50

koledzy mam problem, po rez kolejny padł mi silnik w 3p i zastanawiam sie teraz czy nie założyc mu serducha od 360. 

Ciagnik głównie chodzi z opryskiwaczem 2000l i rozsiewaczem nawozów.

A jeszcze jedno dlaczego na takim samym biegu i takich samych obrotach 3p jest szybszy od 60?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

koledzy mam problem, po rez kolejny padł mi silnik w 3p i zastanawiam sie teraz czy nie założyc mu serducha od 360. 

Ciagnik głównie chodzi z opryskiwaczem 2000l i rozsiewaczem nawozów.

A jeszcze jedno dlaczego na takim samym biegu i takich samych obrotach 3p jest szybszy od 60?

Do takich prac nie ma sensu, gdybyś tym pracował w lesie ewentualnie tylko orał to jeszcze a tak to spalanie Cię bardzo zaboli.

Co Ci się stało w nim że po raz kolejny padł?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
cyprian1219    364

W tym wypadku to ci nic nie da, tylko zmniejszy moc a spalanie pozostanie takie samo... Ja bym sie tym nie bawił, ale rób jak chcesz... 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

W tym wypadku to ci nic nie da, tylko zmniejszy moc a spalanie pozostanie takie samo... Ja bym sie tym nie bawił, ale rób jak chcesz... 

I zwiększy się zadymienie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zaku1990    1

panowie w cale nie pali aż tak dużo więcej. jeśli silnik jest w dobrym stanie i wszystko ustawione jak należy to różnice w spalaniu nie sa wielkie 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

panowie w cale nie pali aż tak dużo więcej. jeśli silnik jest w dobrym stanie i wszystko ustawione jak należy to różnice w spalaniu nie sa wielkie 

Tylko 25% w ciężkiej robocie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

25% w lekkiej robocie  Każdy ma inne ziemie  i inne obroty a ty dajesz  z książki  teorie pisać i mówić to każdy potrafi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

25% w lekkiej robocie  Każdy ma inne ziemie  i inne obroty a ty dajesz  z książki  teorie pisać i mówić to każdy potrafi

25% mniej w przypadku maksymalnego obciążenia silnika w funkcji obrotów czyli w tzw "ciężkiej robocie".

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

Pokaż mi ten artykuł czy książkę i co z tego spalania jak jeden będzie szedł 2skibowym a drugi 3 z trzema  i gdzie te twoje 25%?  będzie 15% a robotę szybcije zrobi c-360

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

W instrukcji masz podanie spalanie oby dwóch ciągników w przypadku maksymalnego obciążenia...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zaku1990    1

w ciężkiej pracy nawet nie uda ci się spalić mniej o 15 procent. Perkins w ciężkiej pracy swoje spali a nawet tyle co c-360.mówie tu o ciężkiej pracy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

A u Niemców jak zawsze odwrotnie 

 

3p w innym ciągniku

http://error

 

 

W instrukcji pisanej przez komunistów może być tyle samo prawdy co w 4 pancernych.

Edytowano przez StaryKumurun

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

w ciężkiej pracy nawet nie uda ci się spalić mniej o 15 procent. Perkins w ciężkiej pracy swoje spali a nawet tyle co c-360.mówie tu o ciężkiej pracy

Jakieś wieloletnie testy na ten temat robiłeś? 

 

A u Niemców jak zawsze odwrotnie 

 

3p w innym ciągniku

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/masseyferguson-363.pdf

 

zetor, konstrukcja bardzo podobna do c360

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/zetor-4340.pdf

 

 

W instrukcji pisanej przez komunistów może być tyle samo prawdy co w 4 pancernych.

A od kiedy to 3p ma 52 KM i jest turbodoładowany? Ciekawe rzeczy prawisz...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Przepraszam, mój błąd.

 

Ten link jest bardziej na miejscu.

error

 

Rożnica 1.5L na korzyść 3p

 

 

 

 

Edytowano przez StaryKumurun

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bears    22

Różnica 1,5l w ciągniku który wazy prawie 3 tony i ma napęd na 4 koła? Dane na temat spalania jednego jak i drugiego ciągnika są w instrukcji obsługi więc nie widzę sensu wstawiania losowo wybranych ciągników o różnej masie etc...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    849

O napędzie  4x4 będzie inne już spalanie mniejszy poślizg  więc ta próba  nie ma sensu.Bears nie ma co się więcej sprzeczać i dyskutować  bo wałkuje i wałkuje i to bez sesnu.Trzeba by było wziąć 2 nowe takie ciągniki prosto z fabryki przy tym samym pługu  ustawieniu i klasie ziemi zmierzyć te spalanie.Bo u jednego rozklekotana 60-tka będzie paliła więcej ale cięższa ziemie  a c-360 3P 5A czy 4B klasa i inny wynik 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×