Skocz do zawartości
grzesiekwr4

Ustawienia pompy wtryskowej w fendt 509

Polecane posty

Wiadomość z agroFakt.pl

zenek_19    4

widze ze zamiast sprawdzac to wymieniasz ale jak to mowia po nitce do klebka pozd

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

swieca plomieniowa jest sprawna bo grzeje a jak powinny byc luzy zaworowe ?a o co chodzi z tym odlaczeniem paliwa(zaślep)?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JANCZAK1176    40

Bo do świecy dochodzi paliwo,tam jest taki termik który po rozgrzaniu puszcza paliwo w kolektor ssący  ,więc będzie kopcić ,przybywać oleju,więcej nie mam pomysłów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JD1052    82

W Fendtcie jest akurat tak że jest elektromagnetyczny zawór, który puszcza paliwo na świece...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Krzysztof81    170

U mnie w 615 jest odwrotnie. Zdechnie a nie puści nawet dymka. Jak robiłem remont silnika to zmieniłem końcówki bo siedziały nieoryginalne od JD i teraz nie puszcza dymka nawet trochę. Wszystko by było ok tylko moc też zniknęła. Pompy nie wyciągałem. Mam nadzieje że pomoże zmiana dawki paliwa ale to dopiero jak zakończę prace polowe. Chyba że na nowych ustawione złe ciśnienie albo w co wątpie źle dobrana grubość uszczelek pod głowicą. Dodam że ciągnik odpala od strzała i silnik ładnie pracuje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Pronarek82a
      Chce zalożyc do swego Pronara wiekszą pompe olejową! I chcę sie dowiedźiec ile kosztuje? Może ktoś u siebie założyl?
    • Przez valtera
      Witam.
      Czytałem w poprzednich postach o serwisach VALTRY. post Jaka Valtra
      Ponieważ jestem z województwa lubelskiego i mam problem z N111 polegajacy na tym, ze coś sie porobiło z pompą wtryskową i została zdemontowana przez mojego znajomego mechanika.
      Po sprawdzeniu próbowaliśmy ją założyc i niestety są problemy z odpaleniem.
      Otrzymałem informację jak toi zrobić i przekladamy ale nic.
      Czytałem o mechaniku- elektroniku i cos słyszalem, ze jest z Lublina i bardzo dobrze zna sie na silnikach co mi potwierdzono..Ma na imię Robert.
      Czy ktoś ma na niego namiary. Czytałem ze pracował w Hajnówce ale nie mogę nic znaleśc zadnych namiarów.
      Bardzo prosze o pomoc.
      Pisałem do kolegów z forum ale zaden mi nie odpisał.
    • Przez kermit154
      Witam.
       
      Jestem w trakcie naprawy ciągnika fendt favorit 514c turboshift rok 95.
       
      Zaczne może od tego jak dosżło do usterki.
       
      Znajomy wybierał się po nowy rozrzutnik ale zauważył wyciek oleju od hydrauliki ze skrzyni biegów.
       
      Dolał do skrzyni 30L ponieważ nie wie jaki ma stan oleju bo mu wskaźnik nie działa na wyświetlaczu.
       
      Pojechał po rozrzutnik, przyjechał ( w drodze ciągnik zachowywał się normalnie) zaparkował.
       
      Zgasił ciągnik i poszedł na obiad po obiedzie odpala a ciągnik ani do przodu ani do tyłu.
       
      Na pupicie na przemian miga kontrolka ostrzegawcza (czerwony trójkąt) i kontrolka od kierunku jazy w przód.
       
      Zmiana kierunku jazdy po przycisku nic nie daje nadal mrugają kontroli te co opisałem wyżej.
       
      Dodatkowo na wyświetlaczu tym centralnym pokazuje się błąd:
       
       
      4.1.10 na przemian z symbolem kontrolki smarowania przekładni.
       
      oraz
       
      5,1,72 na przemian z kontrolką reduktora
       
      Znalazłem pewne objaśnienie tych błedów w instrukcji od fenda 814.
       
      Odpowiednio:
       
      4.1.10 Oznacza cytuję: Zdefektowany zawór neutralny. Przełącznik w pozycję neutralną. nie jest możliwe uruchomienie.
       
      Gdzie szukac tego zawóru? Dodam jeszcze, że ten błąd występuje po uruchomieniu silnika.
       
      5,1,72 Oznacza cytuję:Zdefektowany wodzik. Nie ma możliwości redukowania biegów ( polowe/szosowe)
       
      Błąd ten występuje i na zapłonie i na uruchomionym silniku.
       
      Nie kasowałem jeszcze błędów bo nie wiedziałem jak. W jaki sposób przeprowadzić kasację błędów?
       
      Czy wykonuję się to tak jak gdzies znalazłem w poście instrukcję ( strzałki w góre i w dół i enter i esc)?
       
      Wczoraj znalazłem uszkodzone przewody od jakiegoś czujnika po stronie prawej ciągnika (strona od "pasażera") czujnik z trzema przewodami gdzieś na wysokości sprzęgła, przewody kolorów (brąż, biały, biało-brązowy). Naprawiłem ta wtyczke ale nic to nie dało.
       
      Bardzo proszę o pomoc.
       
      Dziękuję.
    • Przez zbyszek64
      Siemka! Mam problem, a mianowicie czy pompa wtryskowa w kombajnie fahr m900 jest smarowana olejem, i w którym miejscu znajduje się spust oleju? pzdr.
    • Przez stanislaw123456
      Poszukuje pokrywy  pompy rotacyjnej silnik 6 cylindry na pokrywie napis LUKAS CAV typ pompy 742266 A numer pompy DPA  R 3469F031 Prosze o kontakt 698869574
×