Skocz do zawartości
piotrekkkk

C-330 brak mocy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
balcerek1    91

Wtryski do sprawdzenia zawory do ustawienia i dobrze ustawić kąt wtrysku a nie wstawiać pompę na krzywy ryj i pisać że nie ma się pojęcia a za chwilę że sprawdziłem. :P Szybszy jak błyskawica. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KamilC-360    4

Wtryski do sprawdzenia zawory do ustawienia i dobrze ustawić kąt wtrysku a nie wstawiać pompę na krzywy ryj i pisać że nie ma się pojęcia a za chwilę że sprawdziłem. :P Szybszy jak błyskawica. :D

Zawory są ustawione i kąt wtrysku też.

 

Wtryski do sprawdzenia zawory do ustawienia i dobrze ustawić kąt wtrysku a nie wstawiać pompę na krzywy ryj i pisać że nie ma się pojęcia a za chwilę że sprawdziłem. :P Szybszy jak błyskawica. :D

Zawory są ustawione i kąt wtrysku też.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A są szczelne?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

2701    2

Sprawdz jeszcze pompke zasilajacą moze ona szwankuje...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

A jak tam sie ustawia kąt wtrysku? ponieważ nie bardzo się orientuje

Zasadniczo po tym poście mam wrażenie, że nie masz pojęcia na temat silników i jak się za to zabrać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dylu    0

Witam!

Mam problem z moim ursusem c330 dziś przy bronowani w polu ciągnik stanoł, bardzo wolno wchodzi w obroty, wciskam pedał na maksa i nie osiaga maksymalnych obrotów, sam siebie nie mógł uciągnąć, zauważyłem ze z pod głowicy dmucha lekko powietrzem (wcześniej tez tak było ale chodził normalnie), odkręciłem filtr powietrza obroty były juz troche lepsze ale dymił na biało,(jak jedzie to dymi na lekko na czarno).Proszę o porade co może być przyczyną że ciągnik tak chodzi.Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil927    169

Pewnie wymyć bak trzeba, sprawdzić drożność przewodów paliwowych, wyczyścić albo wymienić filtr powietrza jak obecny bardzo sfatygowany a jak nie pomoże to ingerować dalej aa i jak dmucha z pod głowicy to nie dziw się że kopci na biało, od razu uszczelkę zmieniaj

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal1989    812

c 335 i c355 to są inne ciągniki. C355 to starsza wersja c360 a c335 t wersja eksportowa popularnej "trzydziestki" (rużnice między c330 a c335 to w c335 zastosowano zupełni inny podnośnik z regulacją siłową a przez to inną obudowe tylnego mostu, podobno c335 miał też wydajniejszą pompe paliwa ale nie jestem tego pewny)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sylverlkr    0

Witam i wszystkich pozdrawiam to muj pierwszy raz więc proszę o wyrozumiałość . Problem jest tego rodzaju że moja c 330 jest po remońcie kapitalnym całego silnika , do 30 mth nie pracowała wcale na polu tylko przejażdzki i czasem furkę ciągnęła z drzewem pózniej dopiero powoli do cięższej pracy , teraz ma 75 mth od remontu i brakuje mocy jak by go coś trzymało , wymieniłem filtry paliwa , kranik ,olej w silniku , założyłem nowe końcówki wtrysków WZM , pompkę zasilającą przy pompie , i dalej coś go trzyma . Dodam że jak porobiłem glebogryzarką na wysokich obrotach to przez chwilę odzyskał moc i wszystko było super pózniej po jakimś czasie znowu to samo , mechanik ustawiał zapłon i nic , nie mam już siły do tego wszyskiego , dodam że zestawy naprawcze założone jakieś polskie z czeskim tłokiem . Jeszcze tak jak by zapiekał się rozdzielacz od podnośnika i ciężko pracuje a podnośnik nisko podnosi , obecnie jest założony po regeneracji 4ty przez dwa lata , czy może to być wina oleju w skrzyni bo słyszałem o jakimś oleju co spotrafi zapiec nawet łożyska i i wtedy skrzynia do remontu a nie wiem co mechanik nalał po remoncie to była jakaś przezroczysta bańka i tyle zadnych nalepek ,trochę sie rozpisałem ale już nie mam zdrowia i kasy na szukanie , poradżcie co jeszcze popatrzyć .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dawid2m    0

Czy dobrze wchodzi na obroty na luzie? Pompa wtryskowa byla regenerowana? Remont silnika robil Ci mechanik czy sam?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Uziu92    1411

Pewnie pompa jak nie ma mocy , dymi , jak dymi ? jaki kolor i czy duzo ? Jak pompa byla regenerowana  to mogl dac za mala dawke paliwa i jest zamulony , mialem to samo tyle ze w c 360 , przeregulowalem i ciagnik rakieta

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    88

Gdybać to tu sobie możemy...przyczyn może być setki.

ja też się narobiłem koło silnika bo jaja były jak fiks po remoncie.

Ale najważniejsza zasada to składać pomału a z głową i dokładnie i nie oszczędzać na częściach tylko wstawiać te najlepiej polecane.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SchwammalTM    0

Serdecznie witam wszystkich forumowiczów!

Mam pewien problem ze swoim C330, rok produkcji 1976. Mianowicie, przez koło pierwsze 2-3 minuty pracy na zimnym silniku nie ma on w ogóle mocy, przy próbie ruszenia samym ciągnikiem np. z 4 dławi się, na biegu jałowym tak samo bardzo słabo reaguje na gaz. Po wspomnianych 3 minutach, gdy silnik lekko się rozgrzeje, sytuacja się poprawia, ale żeby ruszyć z zaczepionymi maszynami trzeba długo trzymać na półsprzęgle, żeby się jako tako zebrał. Na zimnym silniku lubi puścić trochę czarnego dymu z komina.

Po rozgrzaniu do 80 stopni w ogóle nie dymi, natomiast znowu cierpi na brak mocy przy niskich obrotach - moc jako taka wraca gdzieś od około 1400 obr/min, co powoduje, że np. w orce na 4 żeby ruszyć trzeba go zerwać - w przeciwnym razie ślamazarnie wlecze się do przodu a na cięższej glebie gaśnie. Nie występuje problem ciężkiego odpalania na zimnym silniku.

Co do samego silnika, to nie wiem czy kiedykolwiek był remontowany, ale nie wyrzuca oleju, oleju nie przybywa ani nie ubywa. Na pompie wtryskowej widoczne są jeszcze plomby. Olej i komplet filtrów był wymieniany zaraz po zakupie i renowacji, jakieś 1.5 roku temu. Obstawiałbym jakiś problem z układem paliwowym, ale nie wiem od której strony się zabrać za problem i co może być ewentualną przyczyną tej sytuacji.

Bardzo dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adrian2    0

Prawdopodobnie pompa wtryskoea jest wyrobiona i podaje za malo paliwa. U mnie bylo bardzo podobnie byl slaby po odpaleniu prawie wogole ne mial mocy, a nawt jak mu sie dlo gazu to nawet dymku nie puscil podobnie przy dużym obciazeniu. Np przy wyciaganiu to najpierw wkrecalem go na wysokie obroty i dopiero puszczalem sprzeglo bo inaczej to pod obciazeniem nie mogl wejsc na obroty. Co prawda zapalal jako tako ale na obroty tez slabo wchodzil. A po regeneracji pompy inaczej. Wiec najlepiej wymontuj pompe wtryskowa i przy okazji wtryskieacze i daj do sprawdzenia.

Edytowano przez adrian2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pierniczek
      Witam,
       
      Chciałbym kupić ciągnik o mocy 80 KM, max 90KM. Niestety kwota jaką w chwili obecnej dysponuję to 40 - 50 tys. Za te pieniążki można znaleźć ciągnik o tej mocy, ale nie można też wybierać za bardzo.
       
      W związku z tym proszę was o pomoc w podjęciu decyzji jakiej maszyny szukać? Można za taką kwotę kupić MTZę, albo jakiś zagraniczny ciągnik np. MF - choć będzie dużo starszy.
       
      Zakupiony ciągnik będzie pracował głownie przy gnieceniu pryzmy z kukurydzy, transporcie, być może przy sianokiszonce po założeniu ładowacza czołowego.
       
      Pozdrawiam
    • Przez kat
      Witam!!! Po nowym roku mamy zamiar zmienić główny ciągnik w gospodarstwie (orka, agregat, talerzówka, transport). I tu moje pierwsze pytanie czy opłaca się kupować ciągnik kilku letni taki jak DF Agrotron 120, czy lepej kupić nowy (zetor, same)???
      Jeśli ktoś z was polecał by inną markę to takrze proszę o opinie
       
       
      Pozdro dla całego AF ;D
    • Przez masiew
      mam MTZ-a z 80 roku. mam problem z przekażnikiem. nie mogę go włączyć. odkręciłem ztyłu ten dekiej z końcówką WOM bo myślałem że rozsypały się wałeczki zabezpieczające ale okazało się że wałek wychodzący ze skrzyni obraca się swobodnie. jaka może być przyczyna? może ma ktoś schemat WOM-u ? bardzo proszę o pomoc
    • Przez gajor24
      witam może ktoś z was wie ile kosztuje John Deere 5100R interesuje mnie cena brutto.
    • Przez kgbck
      Witam Nurtuje mnie jedno zagadnienie posiadam traktor Fendt 724
      Moc nominalna 220KM wedlug ecr 24
      Moc maxymalna 240KM wedlug ecr 24
      Moc nominalna 237KM wedlug 97/68 moment 1058 nm wedlug ecr24
      moc maxymalna 246KM wedlug 97/68
       
      Sasiad posaida rowniez nowego tylko ze Case ih Puma 230cvx
      Moc nominalna 228KM wedlug iso 14396
      Moc maxymalna 249KM wedlug iso 14396 monemt wedlug iso 1160nm
      Moc maxymalna 269KM wedlug iso 14396 z powerbost
       
      Patrzac na te normy to ktory bedzie mocniejszy ?! gdyz w ostatnim numerze top agrar bylo zawarte ze od mocy maxymalnej Case trzeba odejmowac okolo 30-35 KM gdyz maja inna norme mocy czyli teoretycznie 269-30 rowna sie 239z powerbostem w Case
       
      Moze kiedys ktos rozkminil te normy wiem ze najbardziej rygorystyczna ktora zostala teraz to wlasnie ecr 24 uzywa ja JD i Fendt a iso 14396 i ecr120 jest najmniej rygorystyczna Podaje ja case NH i inne marki .
×