Skocz do zawartości
piotrekkkk

C-330 brak mocy

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
karola44    0

A nie przegrzales silnlika przy tej robocie czasem?? przylapalo ci tloki. ????? Zatarles go????

Dla pewnosci jezeli juz robisz uklad zasilajacy w paliwo. Odzaluj ok 50 zl i kub ok potrzebna ilosc fachowego weza do paliwa. Do zego kilka opasek zaciskowych+ garsc odpowiednich podkladek miedzianych, filtry paliwa. I od zbiornika do pompy paliwa zmien na nowe. Kilka lewych babelkow powietrza moze zrobic niezly bigos.

 

To sprawa do przeanalizowania. Ale wg. mnie sa wlasnie 2 mozliwosci.

1 Przegrzales= zatarl sie silnik.

2. Nieszczelny uklad paliwowy.

 

Boje sie o ta 1 ewentualnosc.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miscola    0
Witam.

 

Mam problem tego typu że jakiś tydzień temu podczas orki ciągnik nagle zaczął tracić moc,z chodził z obrotów aż wreszcie zgasł. Myśleliśmy że może filtry paliwa są zapchane bo już dawno nie były wymieniane ale po wymianie filtrów przeczyszczeniu osadnika przy pompce paliwa i przeczyszczeniu wężyka który idzie do pompki paliwa wraz jest to samo. Przejechałem jakieś 200m i wracając do domu ciągnik tracił obroty aż wreszcie znowu zgasł. I mam pytanie co może być nie tak z ciągnikiem,jaka może być usterka?? :D;) Chciałbym dodać że to jedyny ciągnik w gospodarstwie i potrzebuje szybkich i trafnych porad.

Panowie ja wiem, że to już nie aktualne, ale może komuś jeszcze podpowiem. Dlaczego nie pamiętacie o banalnych sprawach. Może po prostu zatkany jest otworek w korku wlewu paliwa. Wtedy dmuchajcie jak chcecie, a ciągnik ujedzie z 200 metrów i stop. A paliwo hmmmm, jeżdziłem na rzepaku z domieszką ON w stosunku 7:3 i 30 szła. One spalają prawie wszystko hehe.

Pozdrawiam!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
aaa07    0

Witam

 

Jako że nastała zima pasuje cos zrobić z moja 30. Sprawa wyglada tak ze od poczatku sezonu chyba po wymianie filtrow paliwa, oleju, wymiany oleju, wyczyszczeniu filtru powietrza(nie byl czyszczony chyba od 10lat) ciagnik stal sie mulowaty. Problemy zaczynaja sie juz przy odpaleniu,Kreci chwile i tak nie chce lapac. Pozniej jak dam caly gaz ciagnik wolno nabiera obrotow przy okazji kopcac. To by jeszcze mozna bylo podarowac jednak jak wyjezdzam z garazu 4, mam lekko pod gorke to mam wrazenie ze ciagne za soba jakies 2 tony. Pelen gaz a ciagnik kopci i prawie wcale nie nabiera obrotow. Dla porownania dodam ze dawniej jak kosilem duza trawe rotacyjna to ciagnik pod gore szedl na 4 biegu. Co prawda pod koniec juz brakowalo mocy ale nigdy nie redukowalem. W tym sezonie na tym samym polu przy duzo mniejszej trawie pod gore jechalem 3 i w polowie byla redukcja na 2. ;) Dodam ze po takiej mece w polu gdy ciagnik sie nagrzeje dziala juz lepiej ale dalej to nie jest to co bylo ;)

 

Nie wiem moze warto jeszcze wspomniec ze kiedys na wiosne calkowicie zablokowalem walek i mialem problem z wyrzuceniem biegu , jednak nie pamietam czy wtedy juz ciagnik byl mulowaty czy jeszcze nie.

 

Czym moze byc spowodowana taka obnizka mocy? Co powinienem zrobic zeby to naprawic?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bolo12121    1

Końcówki wtryskiwaczy po 1wsze po 2gie radzę pompę wtryskową sprawdzić , jak wałek zablokowałeś ??????? ale pompa wtryskowa tez podejrzewam będzie do roboty bo trochę jeszcze pojezdzisz i nawet sam się nie uciągnie ten traktorek przerabiałem to samo w swojej 330 ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wyrebski1    35

u mnie jak słabo odpalał (ale też wylatywał już olej korkiem od wlewu oleju) zrobiłem mu kapitalny remont. Wymieniłem też końcówki wtrysków i zrobiłem głowicę-oczywiście pali bez zarzutów teraz. U Ciebie pewnie będzie tak jak mówił "bolo12121"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bolo12121    1

Jak olejem wali z pod korka to już przedmuch ma i silnik do remontu się nadaje można jezdzić ale więcej oleju wywali na marne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
aaa07    0

Hmm remont byl jakies 12 lat temu. Szlifowany wal itp, juz nawet nie pamietam. Pompa paliwowa byla wtedy wymieniona .(heh pamietam ze wtedy po remoncie ciagniczek calkiem inaczej chodzil a jak sie jechalo 5 pod jakas gorke to mialem wrazenie ze wyrwie asfalt spod kol ;) )

 

Co do oleju to nigdzie nie wylatuje;)

A co do tych koncowek wtryskiwaczy to one mogly sie przytkac albo cos? Dodam ze nie leje nigdy oleju opalowego ani paliwa z niepwnych zrodel:)

 

Co do walka to kiedys wyciagalem drzewo wycigarka, ciezko szlo i cos tam strzelilo w wyciagrce tak ze walek calkowice stanal w miejscu ale Ciagnik nie zgasl.

 

Kiedys jakies 2 lata temu mialem taka akcje ze odkrecil mi sie wiatrak i uderzyl w chlodnice i ja przecial skutkiem czego bylo calkowite wylanie wody. I Ciagnik tak chodzil na wyskoch obratach jakies pol godiny. Pozniej jak go zgasilem to blok silnika byl tak goracy ze jak go oplulem to slina w mgnieniu oka zaminila sie w pare ale po tym bylo wszytsko oki. Pozniej caly sezon chodzil bez zarzutow.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rokes    0

I właśnie dlatego czasem warto looknać na wskaźnik temperatury. A co do Twojego problemu wtryskiwacze i pompe oddaj do sprawdzenia. Wtedy będziesz miał pewność, że możesz wykluczyć te rzeczy. Pozdrawiam kolejnego posiadacza C - 330 ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bolo12121    1

Koncówki wtryskiwaczy się nie przytykają tylko zużywają się i leją a nie rozpylają to to jest powodem małej mocy kopcenia ciężkiego odpału 2 koncóweczki to koszt około 70zeta z podkładkami + ustawienie jak nie masz aparatu to sam nie ustawisz zdemontować i założyć założysz ale trzeba ustawić żeby to fajnie grało , a co do tego wentylatora dlaczego natychmiast nie zgasiłeś ciągnika ??????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

Te końcówki kup oryginalne po 48 zł jedna.Bo ja raz kupiłem te po 15 zł to ciągnik ledwo palił i nie miał siły.A co do tego wentylatora to się dziwię że Ci tłoki nie popuchły ;) .I Ty o tym wiedziałeś że Ci się odkręcił czy nie?Raczej wiedziałeś toż to był huk pewnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
aaa07    0

To po swietach zrobie z tymi koncowkami. Znajomy mechanik mowil mi ze wlasnie w nich moze tkwic problem ale chcialem sie jeszcze upewnic.

 

Co do wentylatora to wtedy wlasnie kosilem trawe rotacyjna i na pelnych obrotach naprawde nie bylo nic slychac wiec jezdzilem dalej az resztka wody nie zaczela parowac. Co do wskaznika to tez za bardzo nie pokazal. Nie wiem co sie mu stalo ale po calym zajscu nie pokazywal juz nic i byl do wymiany wraz z calym zegarem ;)

 

Ciagnik jest z 76roku wiec moze wtedy byly wytrzymalsze materialy i dlatego nic nie zatralem hehe ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sygala    0

Witam

Jako że w moim ciapku (c328) silnik wymagał już remontu kapitalnego po podliczeniu ile to by kosztowało stwierdziłem że lepiej bedzie kupic drugi silnik od c-330, wiadomo do 28 niektórych czesci sie nie dostanie niektóre sa bardzo drogie. Więc kupiłem silnik od 330 pracował on w agregacie prądotworczym i stał nieodpalany przynajmniej 4 lata, silnik fajny, zero wycieków, ciśnienie ok.tylko przy odpalaniu po nocy bardzo kopci białym dymem gdy już odpali chwileczke pracuje na jeden cylinder gdy jade z niewielkim obciążeniem kopci na czarno a gdy pracuje na wolnych obrotach to ciężko rozpoznać czy są to białe czy niebieskie spaliny. prócz tego że kopci silnik nie ma pełnej mocy. sprawdzili mi wtryski sa ok wymieniłem filtry paliwa, wyczysciłem filtr powietrza, zawory ustawiłem, jeszcze planuje sprawdzić ciśnienie sprężania tylko narazie nie mam przyżadu (jakie powinno być?) co jeszcze mam zrobić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
talek48    0

No to sprawdz te cisnienie i praopodomnie tloki, cylindry, pierscienie etc masz do wymiany...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sygala    0

A nie wiesz jakie powinno być??

i co sądzisz gdybym zmierzył ciśnienie jakie daje pompa paliwa na wtryski ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karola44    0

Jesli uwazasz ze silnik jest ok i nie boisz sie o jego stan to napisze ci tak.

 

Znajomy kupil majorka w Niemczech. Objawy byly podobne. Tam stalo toto ponad 10 lat w pokrzywach. Tutaj wymienil plyny, pomalowal dopapowal kola. W pracy i jezdzie kopcil i byl niemrawy.

Rowniez sprawdzil pompe wtryski. 2 razy wymienial olej.

 

Stracil cierpliwosc. Nawet wtedy slyszalem jak powiedzial co bedzie to bedzie. Zapial mu kultywator i pojechal w pole. Jak wracal juz silnik pracowal normalnie.

Mowil ze tak mu dalpo garach, ze az ogien szedl z komina, a blok az sie smazyl. Po tym wszystkiz nowu wymienil olej. Od tamtej pory silniczek tylko pyka. Poprostu wypalilo caly nagar, elementy poszly w ruch.

 

Oczywiscie to jest dosc drastyczny sposob i moze przyniesc wiele szkod, ale tonacy brzytwy sie chwyta.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sygala    0

Dodam jeszcze że jeżeli ciągnikiem popracuje sie troszeczke dłużej to sie zapowietrza

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bolo12121    1

A ja pany obstawiałbym pompę wtryskową jak ciśnienie na garach bedzie ok zerknij na cinienie na pompie bo jak jest słaby i kopci to tylko to pozostaje a jak tak będziesz jezdził to ci stanie na srodku drogi i nie będzie się miała sama siły uciągnąć jak by pierścienie siedziały to brała by ci olej albo dmuchała go wlewem ale piszesz ze wycieków nie ma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miscola    0

Moim zdaniem masz delikatnie wypaloną uszczelkę pod głowicą i dlatego rano kopci na biało i początkowo pracuje na jednym garku. Przez noc nazbiera wody, którą na początku musi wyrzucić. i na dodatek będzie miał mniejszą moc. Najpierw, żeby nie rozbierać, sprawdź ciśnienie na garach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macin87    42

Mam takie pytanie czy wasze 330 podczas rozruchu w niskiej temperaturze gdy już odpalą nie maja siły wejść w obroty (strasznie topornie to idzie), a jak wżucicie bieg to ruszyc cięszko bo silnik mocy nie ma. Jak silnik jest ciepły jest ok. ładnie wchodzi w obroty, ale mocy to nie ma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
miscola    0

Jeżeli w mróz, to może układ zasilania przymarznięty, a dokładniej filtry mają dużo lodu. Nie dostaje ropy i jak na luzie to jeszcze mu wystarcza na obroty, a jak się obciąży to w obroty nie wchodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
macin87    42

Tylko że on nawet na luzie cięzko wchodzi w obrot (po przegazówce po uruchomieniu jak silnik złapie temp. jest już lepiej). Powiem że nawet nie dymi poważnie ale przed remontem było tak samo i po remoncie jest to samo. Gdy robiliśmy remont zdecydowaliśmy się na nową pompę mechanik jak ja wstawił do niej to nawet nie zapaliła a na starej chodziła luks (dziwne :P ), już kilka razy przestawialiśmy wtrysk i nic to nie dało.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
V12    10

Ja daje na to ze to pompa i do sprawdzenia kompresja

Co do porannego kopcenia na biało to u mnie od 10 lat norma przez ok 20s pracuje na jeden gar

mam po remoncie mam zrobione 3tys mth oleju mi nie bierze pompa była robiona a i tak to samo stwierdziłem "ten typ tak ma" i nie przejmuje sie tym

pozdr

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Butu    0

Witam. Robiłem kapitalny remont silnika ursusa c335 na częściach Krotoszyn, jakoś tak pół roku tematu. Zauważyłem, że teraz jest słaba moc silnika, przykładowo: maszyna na biegu 4, podczas kopania ziemniaków, przy mokrej ziemi przestała się obracać, było lekko pod górkę. Miałem 2.000 tyś obrotów silnika i wnet brakło by mi biegu. Jaka to może być przyczyna?

 

Czy to może być pompa wtryskowa?, jeśli tak to jak można ją sprawdzić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pierniczek
      Witam,
       
      Chciałbym kupić ciągnik o mocy 80 KM, max 90KM. Niestety kwota jaką w chwili obecnej dysponuję to 40 - 50 tys. Za te pieniążki można znaleźć ciągnik o tej mocy, ale nie można też wybierać za bardzo.
       
      W związku z tym proszę was o pomoc w podjęciu decyzji jakiej maszyny szukać? Można za taką kwotę kupić MTZę, albo jakiś zagraniczny ciągnik np. MF - choć będzie dużo starszy.
       
      Zakupiony ciągnik będzie pracował głownie przy gnieceniu pryzmy z kukurydzy, transporcie, być może przy sianokiszonce po założeniu ładowacza czołowego.
       
      Pozdrawiam
    • Przez kat
      Witam!!! Po nowym roku mamy zamiar zmienić główny ciągnik w gospodarstwie (orka, agregat, talerzówka, transport). I tu moje pierwsze pytanie czy opłaca się kupować ciągnik kilku letni taki jak DF Agrotron 120, czy lepej kupić nowy (zetor, same)???
      Jeśli ktoś z was polecał by inną markę to takrze proszę o opinie
       
       
      Pozdro dla całego AF ;D
    • Przez masiew
      mam MTZ-a z 80 roku. mam problem z przekażnikiem. nie mogę go włączyć. odkręciłem ztyłu ten dekiej z końcówką WOM bo myślałem że rozsypały się wałeczki zabezpieczające ale okazało się że wałek wychodzący ze skrzyni obraca się swobodnie. jaka może być przyczyna? może ma ktoś schemat WOM-u ? bardzo proszę o pomoc
    • Przez gajor24
      witam może ktoś z was wie ile kosztuje John Deere 5100R interesuje mnie cena brutto.
    • Przez kgbck
      Witam Nurtuje mnie jedno zagadnienie posiadam traktor Fendt 724
      Moc nominalna 220KM wedlug ecr 24
      Moc maxymalna 240KM wedlug ecr 24
      Moc nominalna 237KM wedlug 97/68 moment 1058 nm wedlug ecr24
      moc maxymalna 246KM wedlug 97/68
       
      Sasiad posaida rowniez nowego tylko ze Case ih Puma 230cvx
      Moc nominalna 228KM wedlug iso 14396
      Moc maxymalna 249KM wedlug iso 14396 monemt wedlug iso 1160nm
      Moc maxymalna 269KM wedlug iso 14396 z powerbost
       
      Patrzac na te normy to ktory bedzie mocniejszy ?! gdyz w ostatnim numerze top agrar bylo zawarte ze od mocy maxymalnej Case trzeba odejmowac okolo 30-35 KM gdyz maja inna norme mocy czyli teoretycznie 269-30 rowna sie 239z powerbostem w Case
       
      Moze kiedys ktos rozkminil te normy wiem ze najbardziej rygorystyczna ktora zostala teraz to wlasnie ecr 24 uzywa ja JD i Fendt a iso 14396 i ecr120 jest najmniej rygorystyczna Podaje ja case NH i inne marki .
×