Skocz do zawartości
max2505

Ogólne pytania o remont silnika C-330

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Daje dużą dokładność jeżeli chodzi o średnicę otworu. Ale nie jesteś w stanie uzyskać tą metodą wymaganej równoległości korbowodu. Ale starczy już tego pisania bo widzę, że odporność na wiedzę niektórych osób jest naprawdę porażająca.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Też. Ale ma ona mniejsze znaczenie. Najważniejsze jest aby rozwiercić tulejkę równolegle do stopy korbowodu. Fachowiec, który dla mnie wykonuje takie prace (szlify wałów, cylindrów itp.) robi to w ten sposób, że chwyta korbowód za stopę (musi być założona pokrywa korbowodu) i mocuje go na maszynie (rozwiertarce), następnie centruje wrzeciono rozwiertarki w główce korbowodu i dokonuje rozwiercania. Jeżeli korbowód jest minimalnie zwichrowany to i tak nie ma to znaczenia bo rozwiercania dokonuje się równolegle do stopy korbowodu. Otwór w główce jest wykonany wtedy minimalnie ukośnie mówiąc prostym językiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bongle    0

Elektrotechnik co to za maszyna ta rozwiertarka , ja o takiej nie słyszałem, możesz mnie oświecić. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jest podobna do wiertarki stołowej, tylko bardziej precyzyjna. Posiada stół z T-rowkami do mocowania obrabianego przedmiotu, oraz autoposuw wrzeciona. Wrzeciono jest idealnie prostopadłe do stołu. Służy do superdokładnego rozwiercania właśnie tulejek korbowodowych, tulei cylindrowych itp.

 

 

PS.

To jest mój 500 post.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Butu    0

Witam wszystkich. Mam pytanie dotyczące panewek i korbowodu do c335.

 

Z jaką siłą dokręcać te panweki?, czy z wyczuciem, czy dość mocno???

 

Proszę o pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

w 60 dokręca się z siłą 9-9,5 kGm. myślę że w 30 podobnie. na pewno trzeba się do tego przyłożyć

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piszczo123    0

kolego butu a jak tam tulejka w korbowdzie co zrobiłeś ???bo tyle było napisane na ten temat że ho ho ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
330CUrsus    0

Kup nowe śruby i zabezpieczenia(tak mi radził dobry mechanik jak robiliśmy remont) i dokręć mocno.Za mocno napewno nie zakręcisz tylko możesz urwać śruby.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kombajn    1

wymiana nakrętek a tymbardziej zabezpieczeń to jest oczywistość wiec nie sądzę żeby trzeba było o tym przypominać... chyba nie macie pojęcia o twardość śrub bo mówicie że mogą sie zerwać przy zbyt mocnym dokręceniu, żeby zerwać te śruby to trzeba porządnego chłopa, bardzo dobrego klucza i jeszcze długiej rury żeby zakręcić tym wszystkim

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelll48    272

Ja nie robiłem generalki tylko parę podzespołów(hamulce,wtryski)tak to jest wszystko okey...

A mam ok. 3500mth rocznik to 1986(13 grudnia)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davidastra    0

zależy w czym pracuje i na jakim areale

niema regóły na to że przy 5000 mth jest potrzebny remont

ja w swojej robiłem jak miała 3600 mth

ale to jest już sprawa maszyn z jakimi współpracowała

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

Jak już kiedyś pisałem - 4000 MTG i przerdzewiała tuleja od borygo więc remont był konieczny ale nie kapitalka bo szlifu nie robiliśmy, głowicy też nie ani pompy, jednynie te tuleje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
abuk14    1

U mnie niecałe 8000 mtg, i to M-ka czyli teorytycznie już nie ta jakosc. A jednak...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
k0b    5

Przy ok. 4000-4500mtg dokładnie niewiem bo licznik stanął gdzieś na 3000mtg, może remont nie do końca kapitalny, ale sporo było wymienione, wymiana tulei itp., elektryka, która średnio wytrzymuje ok. 10lat, i takie inne, a ciągnik to ursus 330m rocznik 1989.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
javorskyp    2

U mnie za 3500mtg był robiona górna częśc a generalka to jesszcze nie ..Pozdro

 

 

 

 

""Jeszce jeden tak zatytułowany temat i chłopie BAN ! @quercus""

 

O co Ci chodzi?? Jestem nowicjuszem i moglem się pomylić a i za to ze w innym temacie cytowałem poprzedni post to odstalem ostrzeżenie... ;/ ''Chamstwo""

<_< już mam 30% z jakiś pierd******* głupot..

 

przepraszam za nerwy... da sie te % jakoś cofnąć za dobre sprawowanie czy jak?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmerC385    0

Witam.Mam problem z silnikiem w C330, w czasie około pół godzinnej pracy silnik za każdym rzem wysysa olej z filtra powietrza.Co może być tego przyczyną i jak temu zaradzić???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ZYLA    36

Może za dużo lejesz oleju. powinno być nalane do przetłoczenia miseczki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1458

albo cos z zaworami ?

u mnie juz 2 razy tak miałem ze 330 gdy sie dusiła i juz prawie gasła to ole cofneło filtrem u róry ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmerC385    0

Jezeli chodzi o ilość oleju to jest taka jak być powinna.

A zawory też raczej nie bo już mamy drugą głowice i to samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×