Skocz do zawartości
max2505

Ogólne pytania o remont silnika C-330

Polecane posty

seweryn20    586

Tak. Bo możesz dostać z powrotem bez. I do kogo pójdziesz się pożalić? Dajesz wał ma być goły, głowica czysta, blok silnika goły, korbowody bez tłoków itd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

ale będą to robić na miejscu i jak dzwoniłem, to mówili, że nie trzeba zdejmować :)

jeszcze mam pytania co do skrzyni, ale nie wiem, czy można tu o tym pisać, bo to jest dział o silniku

bo zakleszcza mi 4-kę i wyrobiony jest wodzik (chyba tak to się nazywa) tam chodzi ten palec od od lewarka i nie wiem jak ten wodzik wymontować..

i jak zdjąłem pokrywę skrzyni, to nic nie widać, żeby było uszkodzone, a jak na 5-ce i na 2-ce jadę, to rzęzi strasznie, tak jak by to łożysko, ale nie widać nic uszkodzonego, pewnie dlatego, że nie znam się na skrzyniach w ogóle...

 

i jak wymienić uszczelniacz wałka sprzęgłowego, bo leci tam

chyba trzeba zdjąć ślimak, ale chciałbym się upewnić :) i usłyszeć to od fachowców :)

Edytowano przez mt3820

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

mt3820    0

ok, to już wiem :)

ale dzięki

a ze skrzynią pomożecie tutaj, czy założyć oddzielny temat w dziale o sprzęgle i skrzyni?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

a no 4- ty bieg się blokuje, bo wyrobiona jest prowadnica dźwigni, ale nie wiem jak to zdjąć, aby nic do środka mi nie wpadło

i zgrzyta jak jadę na 5-tym, albo 2-gim biegu, ale przeważnie, jeśli utrzymuję prędkość, lub hamuje silnikiem ( podczas utrzymywania prędkości czasami coś zgrzytnie, a jak hamuje, to cały czas zgrzyta, rzęzi) myślę, że to któreś łożysko, albo nakrętka, ale pierwszy raz zaglądam do skrzyni i nie mogę tego dostrzec..

i czy przy wymianie uszczelniacza wałka sprzęgłowego trzeba odkręcać napęd licznika

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
denis667    0

Nie chce zakładać nowego tematu a mam takie pytanie :

Gdy wrzucę 5 bieg to potem nie da się wbić żadnego biegu ani luzu nie ma. Czy może to być przez to że za mało oleju jest w skrzyni bo jest połowa skrzyni ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

a dźwignia od biegów się rusza, jak nie ma biegu i luzu?

bo jeśli tak, to chyba wyskakuje ci końcówka z prowadnic i biegi się gubią

i raczej olej nie ma nic do rzeczy w tym wypadku, a pół skrzyni to jest całkiem sporo, a napewno wystarczająco, jeśli nie używasz wywrotki itp

 

ale niech mądrzejsi się wypowiedzą, bo ja mogę się mylić :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
denis667    0

Mi się to tak dzieje : jadę np. na 4 biegu i pszerzucam na 5 bieg jadę z 10 metrów i nie da się wbić żadnego biegu ani luzu a dźwignia tylko trochę się rusza z 0,5 cm i aby to naprawić muszę wyciągnąć dźwignie i tam gdzie wchodzi końcówka dźwigni muszę tak cofnąć aby był luz inaczej się nie da.A ci chodzi o tą końcówkę dźwigni zmiany biegów ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
denis667    0

Niemożliwe bo cały środek skrzyni jest wymieniony.

Co to może być przez co ?

Że nie jest jeszcze dotarta czy co ?

Edytowano przez denis667

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mateusz6639    0

a jak na 5-ce i na 2-ce jadę, to rzęzi strasznie, tak jak by to łożysko, ale nie widać nic uszkodzonego, pewnie dlatego, że nie znam się na skrzyniach w ogóle...

U mnie było to samo. Okazało się że jest rozkręcona nakrętka na dolnym wałku w skrzyni biegów. Po dokręceniu przestało rzegotać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

dzięki za info, coś z tym zrobię, tylko jeszcze nie wiem co :P

ale chyba przychewtan ją :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Podkarpacie    0

Witam wszystkich nie chce zaczynać nowego tematu a mam mały problem chce wymienic w silniku c 330 ośkę kola pośredniego rozrządu proszę Koledzy doradźcie jak sie za to zabrać by wymontować stara bo siedzi to nieźle a niechce uszkodzic bloku, reszta silnika juz powymieniane wal i tak dalej z góry dzięki za podpowiedzi

Edytowano przez Podkarpacie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Santus    0

za 300 zl  :blink:  to nie wiem jaki ty chesz robic ten remont silnika kolego ja robie wlasnie remont i wychodzi mi juz prawie 1.5 kola albo wiecej  (regeneracja glowicy i planowanie ,wal , nowy orginalny zestaw naprawczy olej + inne pierdoly) to ty za 300 zl nic nie zrobisz jesli chche sie robic kapitalke a nie ma funduszy to nie ma co sie nawet brac za remont ja tak uwazam

 

 
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol210    12

zawsze jak sie rozbiera cos drugiego do remontu sie znajdzie,jak pierwszy raz rozbierasz odradzam,zepsuć nie trudno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
karol210    12

Witam ma pytanie ile może kosztować remont kapitalny silnika w c-330, i na co muszę zwrucić uwagę przy remoncie ponieważ chce robić go samemu.

ojojo :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Santus    0

ale 300zł za robote :)

 

ale napisal ze bedzie robil sam wiec nie ma co kolegi wprowadzac w blad <_<

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wysoki1122    6

Cześć posiadam ursusa c 330 i problem polega na tym że nie mogę go odpalić

Silnik nie brał oleju zawsze na miarce ten sam poziom, problemów z odpaleniem też nie było Poziom sprawdzało się sporadycznie od czasu do czasu

dzisiaj nie mogłem już go odpalić grzałem świecami, przepompowywałem pompką nic nie pomogło

wyciągnąłem miarkę oleju a na niej nic nie ma

 

Co mogło być przyczyną nagłego zniknięcia oleju?

co stało się z tym olejem ?

czy silnik się zatarł ( rozrusznik kręci normalnie ) ?

 

ten stan nie mógł trwać długo bo jak pisałem sprawdzam poziom a ciągnik pracuje rzadko i wykonywał lekkie prace

 

 

proszę o pomoc co mam robić

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    83

Co z olejem mogło się stać, jak nie masz wycieków że gdzieś go wygoniło lub ktoś go nie spuścił to nic innego jak silnik go spalił...

Jak rozrusznik obraca wałem bez problemu to nie powinien się przytrzeć.

Jak kręciłeś rozrusznikiem to wydobywał się dym z komina ??? biały czy jakiś inny, bo to że nie odpala nie znaczy że się zatarł smok oleju jest na samym dole misy więc nie jest tak od razu że jak na miarce nic nie widać to się zatrze, masz jeszcze kontrolkę smarowania no chyba że jest ale nie spełnia swojego zadania.

Sprawdzić trzeba by było dokładnie układ paliwowy, zawory, końcówki czy rozpylają i jak już co początek wtrysku.

Co do sprawdzania oleju, ja sprawdzam przy każdym tankowaniu 

Edytowano przez Roki212

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tyj123
      Temat dotyczący ogólnych pytań w sprawie jakiegokolwiek remontu Ursusa C-360 i pochodnych
    • Przez dzik82lysy
      ILe może kosztować remont kapitalny do DF 4 cyl np. AGROTRON 4.85 .Wiadomo jak się kupi taką maszynę to nie jest nówka.Różnie to bywa.Takowa maszyna może wymagać remontu.W jakich granicach on może się mieścić???
      AA i jeszcze czy te ciągniki są wadliwe??
    • Przez Damianrolnik
      mam problem z biegiem 4 w ursusie c330.
      jak go włącze pyszczam sprzęglo a ona wyskakuje :angry:  i trzeba z now włączyć i przytrzymać aż się sprzęgło puści.
       
      Co mi możecie doradzić w tej sytuacji
       
      z góry dziękuje
    • Przez faofar
      Witam mam takie pytanko na jak długo podłancza sie kabel do podgrzewanie bloku??W instrukcji tego nie znalazłem.
      .Ciągnik ma 1000mth ,niby skandynaw a od -5 jest juz problem .Aku ma rok czasu wiec nowy.
    • Przez Bartekh
      Witam w moim 1080 na osłonie wentylatora, tej co kieruje powietrze na cylindry, pod chłodnicą olejowa jest taka podłużna dziura jak na zdjeciu w załaczniku i chcialbym sie Was spytać czy powinna byc ona otwarta tak jak jest czy tez jest tam jakaś zaslepka albo coś takiego. Kombajn dopiero kupiłem i nie wiem jak to ma wyglądać. Deutz jest z 82r jesli to pomoże, czerwony, silnik Deutz 5 cylindrów Pamietam ze w moim starym m 750 nie było tam dziury ale to juz inny silnik  


×