Skocz do zawartości
max2505

Ogólne pytania o remont silnika C-330

Polecane posty

KamilC-360    4

Witam ma pytanie ile może kosztować remont kapitalny silnika w c-330, i na co muszę zwrucić uwagę przy remoncie ponieważ chce robić go samemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
januszm1    3

Kolego chcesz sam robic kapitalny a sam niemasx o tym pojecia i ludzi sie pytasz co masz zrobic?? Wprawdzie nie jest to skomplikowany silnik ale cokolwiek pasowalo by wiedxiec co sie i jak robi. I co pate godzin bedziesz pisal na forum i pytal jak ustawic to i to?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

januszm1    3

A skad mamy wiedziec jakie sa u ciebie ceny np czesci czy przetaczanie itp?? Az taki jestes wygodny czy bezradny? Czesci cenowo i jakosciowo tez sa ruzne. Skoro sam chcesz go robic to sam decyduj w jakuej kwocie chcesz sie zmiescic.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam właśne wymieniam tuleje poraz 3 tym razem zawsze robiłem kapitalny remont rozpoławiając ale teraz zmienie tylko tuleje tłok i pierścienie a powód tego jest taki kiedyś założyłem pompe wodną która miała łopatki plastikowe popękały i się przegrzał przy cyklopie później był dużo słabszy tak jeździłem przez 3 lata do dziś wyjmę tuleje bez rozpoławiania wybijając od dołu dębowym kołkiem z młotkiem przestrzegam przed plastikowymi łopatkami, komplet na jeden otwór to około 200zł + oszczelka pod głowice sylikon w 500 zł zmieszczę a silnik nówka będzie panewki nie wielki mają luz to niech pracują 2 dni spokojnej wymiany

choć można za dzień

pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marek7536    0

Witam czy ktoś zakładał tłoki od c 335 do c 330?wtedy że 30-dziestka jest mocniejsza o 5koni

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
leszekd    83

A czym niby one się różnią ??

c335 ma iny podnośnik nie silnik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Moc ta sama, zależy w jakiej normie (wg DIN ma 30,5KM, wg SAE 35KM) i stąd mogą wynikać te różnice i których mówisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Ursus-23    106

Tłoki od 335 mają wyżłobienia na zawory jak zwykła c330? bo mka np ma płaski tłok. Ta różnica w mocy to tak jak kolega wyżej pisze inne normy :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal1989    812

u mie w c335 były wymieniane tłoki i są takie same jak w c330 bo c330m (i c335m) były inne


<p>Ciągnik bogiem, orka nałogiem, paliwo podstawą!</p>

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

Witam,

Poszukuję informacji na temat wymontowania wału korbowego z silnika, bo poodkręcałem już główne ułożyskowania, wał jest lużno i chodzi na boki, ale nie chce wyjść, nawet przeciwwagi zdjąłem, i na nic..

 

dodam, że pierwszy raz robię remont w c330 i szukam wszelkich przydatnych informacji na ten temat, tzn kiedy wymieniać panewki i czy można wymieniać na nowe bez szlifu itd..

 

jeśli macie jakieś ciekawostki związane z remontem, to piszcie :D na pewno rozmyślę i pewnie zastosuję się do waszych wskazówek :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corrado    243

Jeśli odkręciłeś główne stopki i korbowody oraz koło zamachowe to wał powinien wyjść.


„Uważajcie na ludzi, którzy się nie śmieją. Są niebezpieczni”

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

no właśnie obudowy nie zdjąłem.. myślałem, że się obejdzie bez tego..

pewnie nie potrzebnie zdjąłem przeciwwagi...

a jakie macie wskazówki co do roboty w c330 ? :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Roki212    85

Jak byś zdjął obudowę to zapewne wyszedł by bez problemu, co do przeciwwag zapewne tak nie potrzebnie je odkręcałeś. A zaznaczyłeś choć która gdzie była przykręcona bo wał jest z nimi wyważony

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

dobra wał wyjęty, dzięki za pomoc :)

przeciwwagi zaraz przykręcę tak jak były

 

a jakie są szlifiernie w mojej okolicy, do 100km od żuromina w mazowieckim?

w lipnie mówią, że dopiero w piątek, a do ostródy i do sierpca nie mogę znaleźdz numeru..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

mam jeszcze pytanie, czy jeśli rozbierałem sprzęgło, to muszę je złożyć tak jak było identycznie, czy mogę je bez późniejszych kłopotów przekręcić o 60 stopni?

 

chodzi mi o te 2 ciężkie elementy, które mają otwory wyważające, i czy po przekręceniu ich będzie nadal wyważone, czy już nie?

i czy montaż sprzęgła na kole zamachodym ma być też identycznie jak było, czy można je przekręcić względem koła o kilka śrub?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

czy tulejkę korbowodu dociera się później, jak ją już włożę w korbowód, jeśli sworzeń ma ciężko wejść?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

Przeglądałem całe (chyba) forum o c330 i nie znalazłem informacji, jak się wymienia tulejki korbowodów..

chciałem u siebie wymienić, i włożyłem nową ( nabiłem ) i chciałem włożyć sworzeń, a tam lipa, nie pasuje

więc zacząłem to przycierać papierem 600 i pół dnia to jechałem, i prawie tą mosiężną warstwę wytarłem, to siwego, a sworzeń nadal nie chce wejść..

 

proszę wyjaśnijcie mi o co w tym chodzi :)

 

ogólnie, to jestem załamany dokładnością dzisiejszych rzemieślników..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    656

Nabija się nową tulejkę a potem rozwierca prostopadle do korbowodu na wymiar. A to dla tego że do korbowodu musi być ciasno wbita. Wbijając zgniata ją zmniejszając wewnątrz średnicę która zręszta i tak ma naddatek na rozwiercanie. W domu tego nie zrobisz. Oddaj korbowód do warsztatu.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mt3820    0

aha dzięki

już myślałem, że dziś kota dostanę z tym korbowodem.. :P

a jak dokręcać stopy wału bez klucza dynamometrycznego? bo kupiłem klucz, ale chyba za tani był, bo jak ustawię moment 30Nm to mógłbym chyba urwać śróbę 19mm, albo tak mi się wydaje

i panewki korbowodowe, bo tam też musi być nie za mocno

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    656

Sprawdź ten klucz na innej śrubie w imadle np. Ogólnie trzeba mieć do tego wyczucie. Dociągając śruby nagle złapią opór, po tym przekręcasz jeszcze trochę i starczy. Trudno to wytłumaczyć.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tyj123
      Temat dotyczący ogólnych pytań w sprawie jakiegokolwiek remontu Ursusa C-360 i pochodnych
    • Przez dzik82lysy
      ILe może kosztować remont kapitalny do DF 4 cyl np. AGROTRON 4.85 .Wiadomo jak się kupi taką maszynę to nie jest nówka.Różnie to bywa.Takowa maszyna może wymagać remontu.W jakich granicach on może się mieścić???
      AA i jeszcze czy te ciągniki są wadliwe??
    • Przez Damianrolnik
      mam problem z biegiem 4 w ursusie c330.
      jak go włącze pyszczam sprzęglo a ona wyskakuje :angry:  i trzeba z now włączyć i przytrzymać aż się sprzęgło puści.
       
      Co mi możecie doradzić w tej sytuacji
       
      z góry dziękuje
    • Przez faofar
      Witam mam takie pytanko na jak długo podłancza sie kabel do podgrzewanie bloku??W instrukcji tego nie znalazłem.
      .Ciągnik ma 1000mth ,niby skandynaw a od -5 jest juz problem .Aku ma rok czasu wiec nowy.
    • Przez Bartekh
      Witam w moim 1080 na osłonie wentylatora, tej co kieruje powietrze na cylindry, pod chłodnicą olejowa jest taka podłużna dziura jak na zdjeciu w załaczniku i chcialbym sie Was spytać czy powinna byc ona otwarta tak jak jest czy tez jest tam jakaś zaslepka albo coś takiego. Kombajn dopiero kupiłem i nie wiem jak to ma wyglądać. Deutz jest z 82r jesli to pomoże, czerwony, silnik Deutz 5 cylindrów Pamietam ze w moim starym m 750 nie było tam dziury ale to juz inny silnik  


×