3080 zgrzyty skrzyni AB

[marcin80wlkp 38]

Witam. Od jakiegoś czasu mam coraz to większy problem z wkleszczaniem biegów dźwignią AB. Chodzi tu zarówno o A i B, tak przód, jak i tył. Czy możliwe, iż słabsza pompa hydrauliczna powoduje, że biegi wchodza gorzej? Problemu nie ma z samego rana, gdy olej jest jeszcze zimny, wtedy biegi wchodzą dobrze. Biegi z drugiej gałki, tzn 1234 wchodzą bez zastrzeżeń. Pozdrawiam i czekam na podpowiedzi, bo chcialbym sie tym zająć po siewach

[mariusz(ZDUN) 327]

układ obsługi skrzyni odpowiada tylko za przebicie dźwigni a nie za włączanie przód tył

[marcin80wlkp 38]

układ obsługi skrzyni odpowiada tylko za przebicie dźwigni a nie za włączanie przód tył

Nie wiem o co Ci dokładnie chodzi. Czy mam rozumieć, że pompa odpowiada tylko za przełączanie z zakresu A na B, a za resztę, czyli wkleszczanie biegów przód, tył odpowiedzialne są już widełki i tutaj moc pompy nie ma nic do rzeczy? Edytowano Marzec 12, 2014 przez marcin80wlkp

[kravter 39]

ale skoro widelki to czemu na zimno dziala?

[marcin80wlkp 38]

ale skoro widelki to czemu na zimno dziala?

 

No właśnie dokładnie to samo mnie zastanawia.Nikt nie podpowie?

[danielj001 0]

z tego co kojarze to w tym siłownikiem co steruje zakresami jest taki dekielek ktory jak się za mocno wkręci to nie będą wchodziły biegi i będą zgrzytały, ale to tylko zakres B nie bedzie wchodził tak mi się wydaje.Pozdrawiam

[marcin80wlkp 38]

z tego co kojarze to w tym siłownikiem co steruje zakresami jest taki dekielek ktory jak się za mocno wkręci to nie będą wchodziły biegi i będą zgrzytały, ale to tylko zakres B nie bedzie wchodził tak mi się wydaje.Pozdrawiam

 

Czy ktoś może to potwierdzić?

[mirro 6377]

Mogę potwierdzić jedno. Z hydrauliką nie ma to nic wspólnego. Należy zająć się modułem rewersu bo tam najprawdopodobniej kończą się albo łożyska igiełkowe, albo pierścienie hamujące synchronizatorów,albo bieżnie stożkowe kół zębatych współpracujące z tymi pierścieniami.

Kręcąc tym "dekielkiem" można spowodować zbyt daleki skok przesuwki co zaowocuje połamaniem widełek abo kamieni na ich końcach.

[michasko 1]

Panowie a jak wyregulować ten skok przesówki?

[daw3095 0]

witam ja mam ten sam problem wszystkie biegi działaja tylko nie wchodzą do przodu i tylu na B to też dziwne bo stalo sie to tak od razu wymieniłem na tłoczku uszczelniacze wydmuchałem wszystko i tak nie dzialaja tzn włącze reduktor na B i jakis bieg np 2 to zgrzyta a jak porzadnie walne gała nna 2 pare razy to wejda z bólami i juz problemu nie ma a jak wróce z powrotem reduktorem na A i z powrotem na B znowu zgrzyta i musze pare razy walnac to dzwignia 1234 to wejda przeciez reduktor ma osobne widelki i wlacza go tloczek a zakres A Ma osobne widelki i wszystko tam jest ok na sucho wszystko dziala a pod olejem juz nie nie wiem czy go kroic czy co?

[rafal88 13]

Piszac na forum o porade raczej sie samo nie naprawi przez czyjs post Spuscic olej-odkrecic dekiel i spojrzec, moze cos zobaczycie, jak boicie sie badz niewiecie jak naprawic pozostaje oddac ciagnik w rece mechanika i tyle Odnosnie problemu zalozyciela tematu, tak jak juz ktos napisal....a to ze zimny olej to i gesciejszy, wiec luzy moga sie redukowac na tyle ze problemu nie ma Teraz tylko usunac usterke, a nie pozniej ze dalem za remont skrzyni 20 tys, bo przykladowo teraz lozysko, pozniej jeszcze kilka kol zebatych do tego heh

[tomaszt135 11]

Czy ktoś rozwiązał problem, bo mam podobne objawy. Zaczęło się przedwczoraj od zgrzytu na rewersie grupy B, a dzisiaj zgrzyta zarówno do przodu jak i do tyłu. Z grupą A jest wszystko ok. Czy można coś podregulować bez rozbierania ?