Czujnik kąta skrętu Fendt Farmer 312LSA

[luk21 0]

Witam.

Proszę o pomoc, czy ktoś z forumowiczów orientuje się jak sprawdzić czujnik kąta skrętu w ciągniku Fendt Farmer 312 lsa z 1991r.-czy wogóle jest sprawny.

Problem tkwi w tym , że nie działa przedni napęd po załączeniu go pokrętłem -na pierwszej pozycji, na drugiej i kolejnych- działa.

Czujnik wygląda jak metalowy papieros, jest umieszczony w osi przy lewym przednim kole schowany pod takim metalowym korkiem na klucz 22.

Sprawdziłem połączenia we wszystkich kostkach od czujnika do elektronicznego boxu-są ok. Do czujnika dochodzą 3 przewody "+" , "-" 12V i wyjście sygnału na pin7 w eboxie-ciągłość przewodów sprawdzona. Sprawny jest także sam przełącznik (pokrętło) 5-cio pozycyjne do załączania przedniego napędu i blokady.

Sam czujnik też był wyjmowany i sprawdzany w ten sposób, że przed niego wstawiano i usuwano kawał metalu-bez rezultatu.

Kupiłbym nowy ale chciałbym jednak mieć 100% pewność, bo to jakieś 800 zł

Dzięki za pomoc.Pozdrawiam.

[FENDAGRO 3]

TEN CZUJNIK MA ZA ZADANIE ROZŁĄCZENIE PRZEDNIEGO NAPĘDU PRZY SKRĘCIE 45ST. MUSISZ ZROBIĆ MOSTEK NA DOJSCIU DO CZUJNIKA, CZUJNIK DZIAŁA NA DWOCH OBWODACH MUSIAŁBYM JESZCZE POSZPERAC W DOKUMENTCJI ALE IDZIE TO ZROBIC. KOSZT TEGO CZUJNIKA HALLA TO 780ZŁ ... ZADZ. NA 516260744 JUTRO W DZIEŃ TO CI PODPOWIEM BO ROBIĘ NAPRAWY FENDT, MASSEY, RENAULT, CLAAS, CASE

[tomgli 3]

Ja mAm ten sam problem, ale obstawiam zielona płytkę w kabinie, bo blokadę rozpina. 312 /2 farmer

[luk21 0]

TEN CZUJNIK MA ZA ZADANIE ROZŁĄCZENIE PRZEDNIEGO NAPĘDU PRZY SKRĘCIE 45ST. MUSISZ ZROBIĆ MOSTEK NA DOJSCIU DO CZUJNIKA, CZUJNIK DZIAŁA NA DWOCH OBWODACH MUSIAŁBYM JESZCZE POSZPERAC W DOKUMENTCJI ALE IDZIE TO ZROBIC. KOSZT TEGO CZUJNIKA HALLA TO 780ZŁ ... ZADZ. NA 516260744 JUTRO W DZIEŃ TO CI PODPOWIEM BO ROBIĘ NAPRAWY FENDT, MASSEY, RENAULT, CLAAS, CASE

 

Dzięki za sms-a, tylko nie bardzo rozumiem o co tam chodzi.Coś mi się zdaje , że bez podmiany czujnika na dobry to tego nie sprawdzę, bo jak tam elektronika podpiera się częstotliwością to bez odpowiedniej aparatury ani rusz.

Na razie przemierzyłem mój czujnik omomierzem i ma pomiędzy 1 a 2 -4,73 kom, 1 a 3-36,1 om, 2 a 3-4,77 kom

Edytowano Marzec 4, 2014 przez luk21

[luk21 0]

Witam wszystkich zainteresowanych. Trochę to trwało, ale dowiedziałem się, że są 2 bardzo podobne czujniki, jeden z płaską wtyczką - tu link http://www.agropomoc.pl/Prod,31073,Czujnik_-_sensor.html , drugi z wtyczką o kształcie jakby owalnym -tu link http://www.agropomoc.pl/Prod,32327,Czujnik_indukcyjny.html ,gabaryty zewnętrzne identyczne.

Ten z płaską wtyczką widziałem w nowszym ciągniku i w osi są umieszczone 2 czujniki, jeden od zał/wył napędu, drugi od blokady.

Do czujników dochodzą 4 przewody (+), (-), (2x wyj. sygnału). W sprawnym czujniku z płaską wtyczką (poza ciągnikiem) sygnały to: około 0,8V gdy przed czujnikiem nie ma metalu i 0V gdy jest metal. Jak to wygląda na ciągniku, z podpiętą instalacją tego nie wiem.

W moim zaś ciągniku jest ten drugi czujnik z tą jakby owalną wtyczką i steruje tylko napędem. Z informacji które udało mi się zdobyć to sygnał wychodzący z czujnika to połowa napięcia zasilającego czyli od 4,8-6,8V na wyprostowanych kołach (przed czujnikiem nie ma metalu) i około 0,1V gdy koła są skręcone >25 stopni ( tu pomiar na ciągniku z podpiętą instalacją).

Ponadto konstrukcja czujnika to nic innego jak wyłącznik , który zasila przewód sygnałowy plusem poprzez opornik 4,7 kOhm.

Tak więc wystarczy zwykły wyłącznik krańcowy odpowiednio umocować, opornik 4,7 kOhm w szereg z (+) połączyć i wszystko działa.

[fireseba 224]

Podłączę się pod temat...

Czy w fentach Vario też tak macie że (automatyczny) napęd rozłącza się wcześniej przy skręcie w lewo niż w prawo? To samo jest z mechanizmem różnicowym.