c-360 przyśpieszenie

[danielj001 0]

z górki działaja dodatkowe siły grawitacji które napędzają ciągnik, natomiast ci którzy twierdzą że ich ciągnik jedzie 40km/h mam kilka pytań . z jaką prędkościa kręci silnik??? jaka jeśt wysokość koła?? jego średnica lub wysokość. biorąc pod uwagę przełożenia które olicze bo mam akurat przekładnie główną wyjętą to przelicze zęby, przelożenie zwolennic znamy, przełożenie skrzyni na 5 biegu to 1:1, i w tedy będzie jasne o jakich prędkościach mówimy:) chyba że ciagniki te wykraczają po za prawa fizyki

[marobas 230]

taaak... ten znajomy chyba jak wysiadł z tej 30 to wytrzepał coś z nogawki... mi taki jeden opowiadał ( ale to bez śmiechu, autentyk) jak wozili cegły na dwa ciągniki, jednemu brakło hamulców w pół górki, jak go zaczęło pchać, to cudem ucelował przednim kantem swojej przyczepy w tylni kant przyczepy gościa co był przed nim, skrzynie kolesiowi rozsypało w ciągniku ale że miał hamulce (ten na przodzie) to się jakoś wyratował, zjechali obydwaj a jakie mieli miny to się domyślcie

[GoRAL1 63]

Takie bajki mnie denerwują wiec policzyłem przez 35 lat 7 ludzi których znałem lepiej lub słabiej zgineło przez ciagnik

[pawel885 2279]

Jakie bajki? To był autentyk, przyznam że mieli więcej szczęścia jak rozumu ale luzowali hamulce w ciągniku przed wyjazdem i hamowali przyczepą w razie zagrożenia.

[sebo1986 229]

a to nie był cały gaz-rozpędza się do 45km/h.

wysoka była przepaść? a w połowie przepaści był smok?

 

kto Wam w to uwierzy? to niemożliwe fizyka i matematyka powtarzam

[marasp 7]

a może ktoś po prostu nagra film z taką 40 w akcji i wrzuci na YT???

a może gdzieś w sieci już ktoś się pochwalił takim osiągnięciem???

[szaman1 159]

Ja wam coś powiem moim 3p jechałem 70 km/h, i to nie żadna ściema. Po prostu zapowietrzył mi się na szosie, wuja podjechał terenówką żeby mnie ściągnąć, tylko że chłop się zapomniał że z tyłu targa ciągnik, powiem wam szczerze mało w pory nie zrobiłem, zwolnice aż gwizdały na hamulec nie nacisnąłem bo samochód bym rozerwał.

A tak na własnym napędzie to John deere ma robotę się rozbujać do 40 jak jest z obciążeniem lub pod górkę

[sebo1986 229]

wisera 2

[marobas 230]

a ja powiem tak: ktoś chciał wyniki poparte obliczeniami, zrobiłem takowe w excel'u, chciałem wrzucić screen'a, ale niestety moderator uznał go za nieczytelny czy też w złym rozmiarze, wiec napisze słownie..

-dla opon 14,9 -28

przy obrotach silnika 2200 i zwolnicach c360 czyli 56/11, wychodzi 25,74 km/h

przy obrotach silnika 2200 i zwolnicach 4011 czyli 55/12, wychodzi 28,60 km/h

przy obrotach silnika 2300 i zwolnicach c360 czyli 56/11, wychodzi 26,91 km/h

przy obrotach silnika 2300 i zwolnicach 4011 czyli 55/12, wychodzi 29,90 km/h

-dla opon 16,9 -28

przy obrotach silnika 2200 i zwolnicach c360 czyli 56/11, wychodzi 26,75 km/h

przy obrotach silnika 2200 i zwolnicach 4011 czyli 55/12, wychodzi 29,72 km/h

przy obrotach silnika 2300 i zwolnicach c360 czyli 56/11, wychodzi 27,97 km/h

przy obrotach silnika 2300 i zwolnicach 4011 czyli 55/12, wychodzi 31,07 km/h

 

w najszybszej konfiguracji (czyli 16,9 i 55/12) przy 2400obr/min można teoretycznie uzyskać 32,4 km/h, a w tej samej konfiguracji żeby uzyskać 40km/h trzeba by rozkręcić silnik do 2962obr/min,

 

trochę się rozpisałem, ale wiem ze wiele osób szuka podobnych informacji, i może dodam jeszcze, ze podobno były wersje zetorów 52-72 z tzw szybka skrzynią, piątka jest równobiegiem w tych wersjach, wiec musiało być to uzyskane w moście albo zwolnicach, rzadko spotykane wiec szczerze wątpię, żeby do 60 ktoś coś takiego wsadził...

-rozwiane wątpliwości z 40km/h???

[Przemek2203 11]

To jak zwykła 60 lata tak szybko to ile poleci 3P bo na pewno szybciej

[marobas 230]

tam są obroty 2250 chyba... wiec w standardzie (bo chyba most i zwolnice sa te same co i w zwykłej??) powinien śmigać 26,33km/h

przy zwolnicach z 4011 czyli 55/12, powinien pociągnąć 29,25 km/h,

Edytowano Luty 26, 2014 przez marobas

[Bazalt 0]

Ja nie wiem ile dokładnie jest w stanie jechać 4011 ale mamy takowy i powiem że jest szybszy od c360. Nie wiem ile? 5km/h 7km/h nie dużo ale jest. jechałem sąsiada c360 i tam gdzie ja musiałem jechac 3 biegiem swoim ciągnikiem to jego śmiało 4 jechałem. Silnik od c360 i te 2200obr/min faktycznie kręcił (wd. obrotomierza)

I jeszcze powiem taka rzecz, kilka lat temu, gdy mielismy mały opryskiwacz (400L, 12m) to na odcinku jakies 200-300m brat wyprzedził mnie tym ciągnikiem z opryskiwaczem.

Ja jechałem 1212 z przyczepa i zbiornikami z wodą. Troche sie zdziwiłem no ale...

Edit//

Jeżeli ktoś chce kupić "szybki" traktor to chętnie sprzedam

Edytowano Luty 27, 2014 przez Bazalt

[sebo1986 229]

Na razie rekord 70 km/h kto da więcej ?? nie jechał nikt ciągnięty za ferrari ze 200 ?

[paktofonikas1987 208]

Jechał i migał światłami że będzie wyprzedzał. Znacie ten kawał?

Edytowano Luty 27, 2014 przez paktofonikas1987

[kamil927 230]

jak ferrari porsche i trabant to znam

[majkel207 21]

wracając do tematu, sporo jest dostępnych kół do c360, większych ale na niższym profilu do międzyrzędzi, ktoś ma takie i wie, że będą większe od oryginału

[kubar3 0]

Wrzucam link do najszybszej wersji ciągnika

[lukaszursus904 29]

.

Edytowano Kwiecień 25, 2015 przez lukaszursus904

[sebo1986 229]

Nawigacja nie pokazuje dokładnie jak i sam prędkościomierz czego Wy nie rozumiecie kilku gości wcześniej pisało matematyczne wyjaśnienia tego że sie nie da a Wy dalej swoje :blink:

[marobas 230]

przy tych obliczeniach jest dorzucone, o "szybkich skrzyniach" ale to chyba jest na zwolnicach takich jak w 40tce i koła na 30 cali (nie mylić z 16,9 x28), bo zetory z tej serii, takie miały w opcji, ale zmieniało to tyle, ze bez podkręcania pompy podchodził pod te 30km/h o 40 można zapomnieć, jeszcze trzeba wziąć pod uwage że opony i łożyska stawiają opór, i przy tak dużych przełożeniach silnikowi braknie mocy żeby wkręcić się na max obrotów -popatrzcie na wykresy charakterystyki mocy czy momentu, po przekroczeniu obrotów mocy max, moc zaczyna spadać-dlaczego skoro zgodnie z teoria powinna rosnąć wraz z obrotami?? bo OPORY ruchu zaczynają przewyższać osiągana moc!!!

 

-przykładem są tu samochody z silnikami małej pojemności, tam przeważnie na 4. biegu wyciągnie więcej niż na 5 -bo na 4 pójdzie do odcinki (np 5200 i wyciągnie 165km/h) a na 5 tylko do 4500 (i powiedzmy 150km/h) i braknie mu mocy żeby się wyżej wkręcić

-i może dodam ze mam 60 i strasznie ją lubie, i w sporze "zwykła czy 3p" jej bronie, ale nie przesadzajmy... -a że ktoś widział na liczniku... to już było skomentowane i nie zaczynajcie "że z górki..." @sebo1986 dobrze mówi (i opis masz ciekawy)

 

@kubar3 dobry ten link i w polsce była taka sytuacja: " http://www.flota.v10.pl/Fotoradar,zarejestrowal,ciezarowke,jadaca,155,kmh,tachograf,GPS,oraz,ogranicznik,wszystkiemu,zaprzeczaja,103899.html "

Edytowano Marzec 14, 2014 przez marobas

[pawel885 2279]

Jakie opory? Po prostu proste silniki są tak skonstruowane, załóż 16 czy 20 zaworową głowicę, do tego zmienne fazy rozrządu i nie będzie słabł

[marobas 230]

nawet na 16 czy 20 zaworowej głowicy, zawsze po przekroczeniu pewnych obrotów (zależnych od konstrukcji silnika) będzie spadek mocy... -w samym silniku masz opór w łożyskach ślizgowych, tłok-pierścienie-cylinder, a rozrząd i cały dodatkowy osprzęt (np. pompa wody, altek) i nie ma siły żeby moc nie spadła... nawet w najnowszych konstrukcjach gdzie są przeróżne nowinki techniczne, i wykresy mocy są tzw. "płaskie" to później (powyżej jakichś tam obr.) jest spadek mocy, a nie dopiero w takim starym dieslu-pompa pewnie by nie wydoliła, -jedyny taki przypadek to rozbiegnięcie silnika ale to już inna historia DESTRUKCYJNA gdzie zamiast mocy, liczy się promień rażenia

[paktofonikas1987 208]

Jakie opory? Po prostu proste silniki są tak skonstruowane, załóż 16 czy 20 zaworową głowicę, do tego zmienne fazy rozrządu i nie będzie słabł

 

Wiesz w ogóle po co zwiększa się liczbę zaworów na cylinder?

[pawel885 2279]

Po to żeby zwiększyć ilość i szybkość wymiany gazów w cylindrze,

[marobas 230]

Po to żeby zwiększyć ilość i szybkość wymiany gazów w cylindrze,

- a wiesz po co się to robi??? po to żeby podnieść moc i moment obrotowy, i żeby były osiągalne w niższym zakresie obrotów, a więc V-max'a nie zwiększy, a jedynie przyśpieszenie