John Deere 6170R czy New Holland T7.220 BluePower

[Matiassen 0]

Witam! Zastanawiam się nad kupnem ciągnika... W grę wchodzi John Deere 6170R na skrzyni AutoPowr praktycznie na full wypasie lub New Holland T7.220 BluePower oczywiście skrzynia AutoCommand, również z wyposażeniem na full. Aktualnie posiadam John Deere 6630 Premium i jestem z niego bardzo zadowolony. Jest sentyment do John Deere. Aczkolwiek Jelonek 80 tys. droższy od New Hollanda. Co powiecie o awaryjności serii T7?

Edytowano Luty 20, 2014 przez Matiassen

[oaxis3333 39]

new holand jest lżejszy i tanszy ma też wydajną hudraulikę

 

 

 

wszystko zależy do jakiej pracy ma być ciagnik do jakich maszyn i na jaki areał

[Matiassen 0]

Masa wysyłkowa New Holland T7.220 to 7300kg natomiast John Deere 6170R 7350kg, więc nie ma dużej różnicy w masie. Maszyny o podobnych mocach... Ciągnik będzie pracował na 180 ha. Zajmuję się tylko uprawą roślinną. Maszyna głównie będzie przeznaczona do ciężkich prac Chociaż nie zawsze

Edytowano Luty 20, 2014 przez Matiassen

[qazi 61]

tyle tylko że nh podaje masę minimalną w najuboższym wyposażeniu na najmniejszych kołach a JD masę średnią na największych kołach, ale masy podobne i tak , NH ma większą masę max bo 13000 kg, JD 12000kg, a NH mamy też o ok 8 cm większy rozstaw osi.

 

w jakich skrzyniach biegów porównujesz te ciągniki?

ac w NH i dd w JD? czy na innych?

[Matiassen 0]

tak jak wyżej napisałem AutoCommand w NH i AutoPowr w JD

[qazi 61]

jakoś musiało mi to umknąć, więc za NH przemawia dodatkowo skrzynie bezstopniowa

 

a brałeś jeszcze jakieś inne ciągniki pod uwagę czy tylko te dwa zostały ci do wyboru

[Gość Profil usunięty]

bież jelonka mocniejszy 3 razy mniej awaryjny a jak już to jakaś fabryczna pierdoła, ale ja polecam ci skrzynie direct drive a na new hollanda nawet nie patrz bo to co niebieskie to szajs na kołach. wiem co mówie. nie sugeruj sie ceną!!!

[Matiassen 0]

No właśnie słyszałem, że skrzynia AutoCommand jest dość awaryjna... sam dealer mi powiedział, że mieli kilka poważnych awarii tej skrzyni... Natomiast John na skrzyni AutoPowr, więc też bezstopniowa... Jak na razie wszystko jest na korzyść John Deere

[qazi 61]

autopowr też bezawaryjnością nie grzeszyła, co do NH to AC to niby to samo co cvx w case albo cvt steyr a w tych ciągnikach te skrzynie spisują się świetnie i bez problemowo

 

a co do JD to ze skrzynią DD jak cenowo wygląda względem AP?

[Matiassen 0]

Direct Drive tańsza o 7 tys. zł

[arofarmer 22]

Ja bym na twoim miejscu napisał do użytkownika @Dziedzio92 , ma JD 6190r i NH t7030(odpowiednik starszy)

[Arek 218]

Witam! Zastanawiam się nad kupnem ciągnika... W grę wchodzi John Deere 6170R na skrzyni AutoPowr praktycznie na full wypasie lub New Holland T7.220 BluePower oczywiście skrzynia AutoCommand, również z wyposażeniem na full. Aktualnie posiadam John Deere 6630 Premium i jestem z niego bardzo zadowolony. Jest sentyment do John Deere. Aczkolwiek Jelonek 80 tys. droższy od New Hollanda. Co powiecie o awaryjności serii T7?

 

Za NH przemawia adblue w porównaniu do awaryjnego filtra DPF.

[zyz1o 9]

dpf nie jest awaryjny ;/ bierz jd baja

[Piters182 29]

Jaka cena by była za JD 6170R?

[Matiassen 0]

Jaka cena by była za JD 6170R?

 

430 tys. zł netto

[Piters182 29]

No ja rozważam między Fendtem 714 a JD 6170R, Fendt mniejszy żeby się zbliżył do ceny JD. Różnica w cenie między 6150R a 6170R chyba też będzie spora.

[Matiassen 0]

Między 6170R a 6190R jest 25 tys. netto różnicy. No ale to są te same gabaryty. Natomiast 6150R jest gabarytowo mniejszy, więc zapewne będzie sporo tańszy.

 

John Deere 6630 Premium śmiga u mnie z pługiem obrotowym czteroskibowym Kverneland EG100 z szerokością hydrauliczną. Zazwyczaj pług mam ustawiony na maksymalną szerokość... Spalanie wacha się od 17 do 25 litrów na godzinę... prędkość od 6 do 11 km/h... w zależności od ziemi. Na komputerze chwilowe zużycie maksymalnie pokaże 29l/h. Jak to wygląda przy NH T7.220 i JD 6170R (ewentualnie 6190R)?

[cezarykkaminski 0]

New Holland na pewno mniej pije i jest wygodniejszy, poza tym silnik i przekładnia są żywotne - na pewno przetrwaja wiecej niz kilkanaście tys. motogodzin. No i naprawy kosztują mniej niż w JD. Nie wiem co chcesz nim robić, ale możesz też pracować nim na małych prędkościach (do 30 m/h), co może być zaletą.

[Jarecki21 35]

Oj nie szalej z tymi przekładniami, bo nie wiesz co piszesz.... NH nie nadaje się do pracy gdzie ma bardzo ciężko.

[mariusz123456789a 81]

Możesz bardziej rozwinąć swoją myśl?

[kris14 267]

http://www.agrofoto.pl/forum/user/9880-rosolinnio/ polecam tą galerię, New Holland T7000 w ciężkiej pracy

[Jarecki21 35]

T7000 ogólnie dobry ciągnik. Jednak ciągniki w tej stajni nie nadają się do eksploatacji w skrajnych dla danego modelu warunkach. Musi być większy zapas mocy. O kolegi pod 3000h remont skrzyni. U mnie tylny most i przedni most. Nasze ciężkie ziemie dają w kość.

[Janosik82 0]

kolego new holand to poprostu miękki ciągnik ,bierz john deera albo np. valtrę direct super sprzęt

[tomek73 579]

Osobiście to radził bym zmusić dilerów żeby przyjechali na pole oba tymi ciągnikami i sprawdzić je w polu. Czytałem teraz artykuł w Tygodniku Rolniczym na temat siły w ciągnikach.

Rolnik kupił ciągnik 163km i był słabszy niz jego stary 130 km, Po sprawdzeniu okazało się ze ma 127 km przy 1600-1800 obr, a te 163km osiąga przy 2100 i jeszcze jak jest zimo.

Wniosek jest taki, że teraz nie można porównywać ciągników nowych, do tych z lat 2001-2006 bo to całkiem coś innego, problem jest z ekologią i teraz radzą kupować ciągniki o 40 km silniejsze niż potrzebujemy, wtedy będzie nam moc odpowiadała.

Kolega pracujący W JD wypróbował w tamtym roku nowego 300 km z starym 15 letnim 300 km, i ten stary roił nowego w polu jak chciał, nowy nawet nie jękną.

A jaka seria 6 ma chińską skrzynie i Koreanskie mosty,

[qazi 61]

a możesz podać co to był za ciągnik ten 163KM