zależny wom mtz

[nitek 0]

Witam, mam problem w swoim mtz z womem, jak jade to się kręci czyli włączony jest zależny tryb womu, jak chcem go przełączyć na niezależny to nie reaguje, przestawiam tą dźwignię pod siedzeniem i nie reaguje, w którą strone trzeba kręcic wkońcu ? Bo szlak mnie trafia a wom jest mi teraz bardzo potrzebny, pod skrzynią mam ustawione na 540.

[Xawier 222]

Powiedz coś więcej jaki to dokładnie MTZ?

[mani51 373]

Jak to w którą stronę trzeba kręcić? Przecież tam są dwa skrajne położenia. Jak masz włączone zależne to możesz przekręcić tylko w jedną stronę. Z tego co pamiętam to żeby włączyć niezależne trzeba przekręcić zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Może wykręcił się wkręt blokujący dźwignę na wałku?

[gregorius 123]

w prawe skrajne położenie, trzeba przerzucić, w moim przypadku da się to jedynie zrobić przy gasnącym silniku, straszny zgrzyt jest przy uruchomionym ciągniku i nie da się załączć

[mani51 373]

Można też włączyć WOM główną dźwignią i powoli obracając wałkiem przełączać zależne-niezależne

[tomek73 579]

Może ci widełki wyskoczyły, albo ktoś źle złożył. wtedy będą tylko zależne.

[nitek 0]

mtz z 79 roku, tym wałkiem pod siedzeniem moge obracać jak chcem, chodzi luźno, czyli pewnie czeka mnie rozbiórka pokrywy tylnego mostu

[tomek73 579]

No to raczej na pewno, ktoś źle złożył. Trzeba podnieść pokrywę i trafić.

[mani51 373]

Jeśli chodzi luźno to najpierw sprawdź ten wkręt blokujący o którym wcześniej pisałem. On jest na wierzchu i nie trzeba zdejmować pokrywy mostu. Upewnij się że razem z dźwignią chodzi też wałek wystający z pokrywy.

[sebe1033 397]

tak jak wyżej sprawdź czy ci nie zerwało tej "śruby" do przełączania

 

A luźno to to chodzi a sprawdzałeś czy masz luz że Wom wcale nie działa, bo niezależny ciężko wchodzi może spróbuj kręcić śrubą i jednocześnie go palić może zaskoczy, kręć ( w tę stronę) tak jak byś dokręcał śrubę

Edytowano Luty 16, 2014 przez sebe1033

[zbyszekbrzuze 297]

Koledzy, ja tez mialem problem z wlaczeniem walka na polozenie niezalezne, okazalo sie, ze przy wkladaniu skrzyni zle trafilem i wysadzilo walek od nezaleznych w strone reduktora i az przegielo pokrywe lozyska ktora jest widoczna po otwarciu okienka (pod spodem) w sprzegle. I co najciekawsze, spadlo kolo zebate widoczne pod nastepnym dekielkiem (tym 5-katnym) Spusc olej i zajrzyj. Da sie zrobic szybko. Moze tez byc rozleciany w srodku przelacznik 540/1000, Zdarza sie to w starszych MTZach, wtedy zalezne dziala, a niezalezne nie. Najwazniejsze: Czy przelacznik 540/1000 zapewnia naped do prelacznika zalezne, niezalezne? Przy odpalonym silniku przezgrzytuje i wchodzi?

Edytowano Marzec 1, 2014 przez zbyszekbrzuze