Skocz do zawartości

Polecane posty



lukbold    411

4x 40 to już konkret pług... szukaj wolnossącej 6tki i pójdzie na relaksie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamilk19912    1
Napisano (edytowany)

1. 3070 jest ciut większy od 3060 gabarytowo

2. 3070 ma turbo a 3060 nie

3. W 3070 występuja 3 skrzynie 16x16 bez "półbiegu", 16x16 z półbiegiem oraz 32X32 z półbiegiem (podwójny rewers A/B)

4.3075 ma nowszy silnik od 3070 oraz dwie skrzynie 16x16 z półbiegiem i polecana Dynashift 32x32 (8x4 4 półbiegi pod obciążeniem),32x32 (A/B) nie spotkałem w tym ciągniku. Jak są...to są :)

 

Szukaj 3075 na dynashift są trochę droższe ale praca na tej skrzyni jest bardzo wygodna szczególnie w uprawie.

 

6(3080/5 lub 3090/5) do tura nie bardzo szczegolnie jak ma jakies ciasne pomieszczenia maja zwrotna os ale gabaryty robia swoje.

 

Edytowano przez kamilk19912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl



lukbold    411

a dlaczego nie? waży to tyle ile waży, jest mocniejsze i stabilniejsze,  nie ślizga się a pali guzik więcej bo pyrka na wolnych obrotach o ile potrafisz takim czymś robić, nie szukaj problemów tam gdzie ich nie ma... sprawdzone

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

koledzy potrzebuje kupić traktor zastanawiam się nad 3070 ale jest 3075 i mam dylemat  .Ma chodzić w turze jak i z agregat siewny 2,7m pługi 4x40  ,ma być głównym koniem pociągowym kiedyś myślałem o 3060 ale po rozmowach stwierdziłem że te parę koni więcej nie zaszkodzi i teraz nie wiem sam każda rada cenna 

Jeżeli dobrze zrozumiałem Twoją wypowiedz, to trafia Ci się 3075 i się zastanawiasz czy nie za duży?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

sznajdik    131

Jeżeli istnieje 3075 dyna.. to bym kupił i do tura też dobry bo krótszy i na ten areał nie za mały. Ja mam 3060 na 40ha i jakoś tam se radzę teraz bym se chętnie kupił 6-tkę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ziom5    5

jest własnie 3075 ale bez dyna.. i raczej wygląda on na 3070 ale facet twierdzi ze to 3075 . 

sznajdik

Myślałem o 3060 na początek i do tura ale parę koni więcej nie zaszkodzi 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

Masz jakieś zdjęcia albo link do ogłoszenia? 3075 jest to nowsza wersja 3070, więc co by nie było to to samo tylko stan najważniejszy. Od 3060 różni się tym że ma uturbiony silnik i wzmocniony przedni napęd, taki sam jak w 6-cio cylindrowych, więc do tura jeszcze lepszy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


lukbold    411

haha zajrzyj chłopie do tematu Znalezione na allegro... ten traktor to ruina :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamilk19912    1

Ptaszyna 3070 a 75 nie jest to samo, tak jak pisalem wczesniej inne silnik, autotronic wystepuje juz II, jest dyna, male zmiany na desce rozdzielczej oraz wydajnosc pomp jest troche wieksza, mozna powiedziec, ze to juz jest wstep do seri 61xx a dokladnie 6150, w sumie buda tylko sie roznia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125
Napisano (edytowany)

@lukbold wrzuć jakiś odnośnik.

@kamilk19912 wiem że nie jest to samo, bo po co by zmieniali oznaczenie, chodziło mi o to że jest to ta sama kategoria, rozmiar ciągnika, czyli po prostu następca, kolejny to 6150. Na marginesie to chciałbym poznać róznice między autotronic I a II. Z tymi pompami to tak nie dokońca, bo od 30xx przez 61xx do 62xx były te same, wiem bo montowałem. Po za tym to 6150 nie tylko się różnił kabiną bo wprowadzono mokre sprzęgło i inny typ przedniego napędu.

Wracając do ogłoszenia to ciągnik nie skażony pędzlem, czyli w oryginale. Pompa wtryskowa nowego typu i silnik, więc to potwierdza model, dodatkowo naklejka na masce, takiej starej spękanej trudno kupić :D więc nie wymieniana. Kolumna kierownicza też nowsza i na liczniku widać ludziki w okienku, to wszystko potwierdza że to lata 90+. Siedzenie już nie oryginalne, więc przebieg będzie spory, przynajmniej w granicach 10k. Trudno określić jaka skrzynia, bo widać rewers jednostopniowy, tylko gdzie półbieg? Ogólnie to trzeba się tym przejechać i zobaczyć jak chodzi.

 

Edytowano przez ptaszyna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach


ptaszyna    125

Może i masz rację, tylko że 6-ka to już kobyła i do wielu prac za duża o zwrotności już nie wspomnę. No i te 100 koni jak na szóstkę to w dzisiejszych czasach dużo za mało. Takie moje zdanie. Wg. mnie 3080 w tej chwili za mało oferuje wobec swych gabarytów i dlatego mało chodliwa. W moich stronach 6-ka to już duża maszyna i do naprawdę ciężkiej roboty i powinna mieć co najmniej 130 koni i wzwyż.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamilk19912    1
Napisano (edytowany)

Jesli chodzi a autotronic to jedynka ma 3 wejscia a dwojka juz 5 jesli chodzi o roznice, rozbudowe funkcji to musialby znalesc temat o WOM w massey, tam kolega mariuszzdun z innym kolega wyjasniali mniej wiecej roznice w kazdym razie jedynka jest mniej problematyczna jesli np padnie jakis czujnik . Jesli chodzi o mokre sprzeglo w seri 61xx to pokaz mi taka wersje badz w katalogu czesci, bo osobiscie nie widzialem takiego, chyba ze masz na mysli rewers przy kierownicy ktrory napewno nie ma sprzegla mokrego.

Edytowano przez kamilk19912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

No, z tym sprzęgłem to strzelałem, chociaż z tego co wyczytałem to są sprzęgła mokre  w 61xx sterowane wysprzęglikiem hydraulicznym a nie elektrycznie. Tu jest amortyzator drgań http://allegro.pl/tlumik-amortyzator-drgan-massey-ferguson-3714122m4-i6178341355.html a jak jest amortyzator to nie ma tradycyjnego suchego sprzęgła, bo jedno wyklucza drugie. Tak samo są amortyzatory do wersji 6-cio cylindrowych. Więc nie wiem jak to wyjaśnić że w 61xx nie ma sprzęga mokrego?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

andrewk    72

Jesli chodzi a autotronic to jedynka ma 3 wejscia a dwojka juz 5 jesli chodzi o roznice, rozbudowe funkcji to musialby znalesc temat o WOM w massey, tam kolega mariuszzdun z innym kolega wyjasniali mniej wiecej roznice w kazdym razie jedynka jest mniej problematyczna jesli np padnie jakis czujnik . Jesli chodzi o mokre sprzeglo w seri 61xx to pokaz mi taka wersje badz w katalogu czesci, bo osobiscie nie widzialem takiego, chyba ze masz na mysli rewers przy kierownicy ktrory napewno nie ma sprzegla mokrego.

Tak się składa, że posiadam 6150 z mokrym sprzęgłem i nie jest to jakiś ewenement w tej serii. Oczywiście mam rewers "elektorhydraukliczny" przy kierownicy, który się kalibruje ( dokładnie to ustawiasz przesuwkę na daną wartość, a sama kalibracja jest wykonywana przez ciąg czynności z kabiny - i tutaj są jak dobrze pamiętam 4 rodzaje kalibracji w zależności od nr nadwozia ).

 

Chcesz skany z katalogu części ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamilk19912    1
Napisano (edytowany)

Tak poprosze, wiedzy nigdy za malo, ja jezdzilem 6130, 6160 z rewersem "elektrycznym" przy kierownicy gdzie zmiana kierunku jazdy odbywala sie dopiero po nacisnieciu pedalu sprzegla i bylo tam zwykle sprzeglo tarczowe suche. Masz w nim dzwignie power control rewersu?w sumie jak mozesz to w staw zdjecie.

Edytowano przez kamilk19912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

andrewk    72

Tak poprosze, wiedzy nigdy za malo, ja jezdzilem 6130, 6160 z rewersem "elektrycznym" przy kierownicy gdzie zmiana kierunku jazdy odbywala sie dopiero po nacisnieciu pedalu sprzegla i bylo tam zwykle sprzeglo tarczowe suche. Masz w nim dzwignie power control rewersu?w sumie jak mozesz to w staw zdjecie.

 

Bo w serii 6100 nie ma jeszcze jako takiego rewersu bez sprzęgła. Jest rewers elektrohydrauliczny ze sprzęgłem - tak określa go instrukcja obsługi, którą posiadam. Tak, jak pisałem wyżej instrukcja napraw przewiduje jego kalibrację w 4 różnych trybach, zależy od nr nadwozia.

 

Co do sprzęgła mokrego zdjęcia masz poniżej.

post-93767-0-00585200-1484857662_thumb.jpg

post-93767-0-07930100-1484857671_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125

Dzieki @andrewk, bo tu kolega zaczynał siać zamęt. Z tego co wiem to były dwa rodzaje sterowana sprzęgła, hydrauliczne i elektrohydraulicznie ale zawsze były mokre. 

Teraz w rewanżu  @kamilk19912 by mógł wrzucić skan suchego sprzęgła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamilk19912    1
Napisano (edytowany)

Ktory masz rok tego MF?Wiem ze w tych typach co ja jezdzilem rewers nie ma pozyjacji neutralnej, u siebie ja masz?I latwo mozna przerobic je na wersie normalna, z dzwignia po prawej stronie, wymiana pokrywy i troche kombinacji z kabelkami.

 

Kolego ptaszyna nie staram sie siac zametu, poprostu ja nie spotkałem, dlatego poprosilem o scan tak jak pisalem, wiedzy nigdy za malo.

Edytowano przez kamilk19912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

andrewk    72

W moim katalogu od 6150 nie ma w ogóle mowy o suchym sprzęgle. Podane wyżej skany są dla wersji ze skrzynią Dynashift, dla wersji Speedshift z jednym półbiegiem również jest sprzęgło mokre. Ba nawet w instrukcji napraw dla modeli 6110-6190, którą posiadam nie ma wzmianki o sprzęgle suchym, więc szczerze wątpię w to.

 

Co do rewersu to w serii 6100 nie możesz go wyluzować, oczywiście mowa o tym przy kierownicy. Sama kalibracja dotyczy przesuwki rewersu, bez niej potrafi szarpnąć przy przerzucaniu. Nie wiem jak jest z mechanicznym rewersem, aby zmienić kierunek trzeba się zatrzymać do 0 ? Z tym sterowanym przesuwką, toczę się 2-5km/h przerzucam, zaczyna rozlegać się sygnał, naciskam sprzęgło, ciągnik lekko wyhamuje i następuje zmiana kierunku. Nie jest to co pełny rewers bez sprzęgła z możliwością wyluzowania ale jedno jest pewne, że dużo wygodniej się pracuje niż z mechanicznym.

 

 

No a teraz z kolegą ptaszyna czekamy na skany z suchym sprzęgłem :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ptaszyna    125
Napisano (edytowany)

 

 

Kolego ptaszyna nie staram sie siac zametu, poprostu ja nie spotkałem, dlatego poprosilem o scan tak jak pisalem, wiedzy nigdy za malo.

Kolego jak już używasz powiedzonek, to warto je podawać poprawnie, bo tak sprawiasz wrażenie że nie rozumiesz co mówisz (piszesz) . Mówi się że" wiedzy nigdy za dużo" czyli że chętnie przyswoisz więcej.  A skoro Ty nie masz jej  "za mało" to znaczy że nie chcesz więcej.

 

 

Nie chciało mi się szukać w katalogu i już zwątpiłem i myślałem ze były wersje z suchym sprzęgłem. Kojarzy mi się że w mniejszych seriach były wersje z amortyzatorem i bez, w miejsce którego wchodziła sztywna tarcza. To mnie trochę zmyliło.

Edytowano przez ptaszyna

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

kamilk19912    1
Napisano (edytowany)

"Co do rewersu to w serii 6100 nie możesz go wyluzować, oczywiście mowa o tym przy kierownicy. Sama kalibracja dotyczy przesuwki rewersu, bez niej potrafi szarpnąć przy przerzucaniu. Nie wiem jak jest z mechanicznym rewersem, aby zmienić kierunek trzeba się zatrzymać do 0 ? Z tym sterowanym przesuwką, toczę się 2-5km/h przerzucam, zaczyna rozlegać się sygnał, naciskam sprzęgło, ciągnik lekko wyhamuje i następuje zmiana kierunku. Nie jest to co pełny rewers bez sprzęgła z możliwością wyluzowania ale jedno jest pewne, że dużo wygodniej się pracuje niż z mechanicznym."

 

Dokladnie taki sam byl w 6130 i 6190 tylko ze w 6130 musialem zatrzymac sie rowniez do konca bo inaczej byly szarpniecia i zgrzyt widocznie juz moglo byc cos nie halo, byl on na speedzie i ten akurat mial zwykle sprzeglo bo rozbieralem zwykle jedno tarczowe,dlatego poprosilem o ten skan, w 6190 nie probowalem tak robic jak Ty i mialem go krotko, szukalem w katalogu AGCO(nie mam na kompie nie moge wstawic skanu)i tak jak piszesz jest tam tylko mokre od dynasiftu, zerklem rowniez do 3075 i okazuje sie ze one tez maja mokre sprzeglo tylko w dynashift a suche widocznie w speedzie. Taka wersia 6130 mi sie trafila.W mechanicznym musisz sie zatrzymac czy tam aby lekko sie toczyc.

 

Kolego ptaszyna nie uzywam powiedzonke ale dzieki za uwage i poprawnosc w sumie to obaj mielismy racje sprzeglo jest mokre a 3075 juz byl duzy "wstepem" do 6150 i rowniez mialy one to mokre sprzeglo.Punkt koledzy dla was:)

 

Dodam jeszcze ze ten 6130 nie mial zadnego amortyzatora czy rury doprawadzacej oleju.

Edytowano przez kamilk19912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez cipekfan69
      Witam jakie są różnice pomiędzy podstawowymi wersjami seri m i r również cenowe będę wdzięczny za odpowiedz.
    • Przez MAti348
      Witam zamierzam kupić ładowacz czołowy do mojego Zetora Forerry 11441 z 2005r. Sprzedawca oferuje mi tura Trac-Lift 220sln stąd moje pytanie, ponieważ większość zakłada 260 a nie 220, czy są jakieś znaczące różnicę pomiędzy tymi dwoma modelami ładowaczy i jaki polecacie do takiego ciągnika, Może ktoś ma na sprzedaż używany ładowacz w rozsądnej cenie do tego ciągnika ?
      Z góry dziękuje za pomoc !
       
      Pozdrawiam Mati34811
    • Przez bondek77
      Witam. Mam problem ze swoim Mf 3070. Otóż od nie dawna mam problem z tym, iż Przed uruchomieniem ciągnika po wciśnięciu sprzęgła nie zapalają mi się kontrolki( czerwona od skrzyni i zielona od napędu) Po uruchomieniu nie działa mi przedni napęd, blokady, wom i reduktor zmiany biegów żółwłw/zając. Nie świecą się te kontrolki od żółwia i zająca. Czasem jak się pojedzie w pole nagle wszystko wraca do normy, potem znowu po zgaszeniu lub postoju dłuższym to samo się dzieje. Wszystkie bezpieczniki przejrzałem, te przy konsoli jak również przy filtrze powietrza. Czyściłem i przeglądałem styki masy i wszystkie kostki wchodzące w sterownik autotronic. I nadal nic. Podnośnik i wspomaganie działają bez zarzutu. Filtr hydrauliki i olej wymieniane w tamtym roku.
      Może ktoś miał podobny problem. Z góry dziękuję za podpowiedzi. Pozdrawiam.
    • Przez krisu1990
      potrzebuje linke gazu nożnego do mf 3070 oraz kulki w gałke zmiany biegów na które są po środku dzwigni są mniejsze i na dole mniejsze potrzebuje te większe w połowie dzwigni????
    • Przez agrorobert
      Witam!
      My myślę o nowym ciagniku ze stajni DF. Agroplus 410 czy Agrofarm 410 jaka jest róznica w cenie? Obydwa maja 85km (Agroplus z Overboost ma95km)
      Obydwa brał bym z szyber dachem, klima, skrzynią (20P/20T Agrofarm) (30P/15T Agroplus) w Agroplusie wzioł bym mocniejszy tylny podnośnik. W obydwu przednie obciażniki 40kg*8... Wybór zależy od ceny...
×