Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
corejack

MTZ 82 `79 Nie płynie paliwo z nadmiaru wtryskiwaczy.

Polecane posty

seweryn20    575

Nie masz racji. Pod pompką masz przykręcone w jedno miejsce dwa przewody. Jeden od baku a drugi to przelew z pompy. I tak jest dobrze. Musisz tylko zamienić przewody na filtrze paliwa i oczywiście jednocześnie filtr a na samej pompie wtryskowej zamienić zasilanie z powrotem razem z zaworkiem zwrotnym. Do pompki zasilającej jest wszystko podpięte dobrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corejack    0

Zgadza się, pod pompką jest ok. Ale chyba jednak mam rację, bo jak sam napisałeś: zamienić na pompie wtryskowej zasilanie z powrotem,

zatem teraz - zgodnie ze zdjęciem i tym, co piszesz - mam przelew z pompy podłączony do filtra ;)

i zasilanie z pompki też do filtra, co akurat jest ok, tyle, że powinno być z boku nie od dołu.

Reasumując: obecnie mam paliwo podane z pompki - przez filter - podłączone do przelewu pompy wtryskowej.

Jeśli tam faktycznie jest zawór zwrotny, tzn, że pomka de facto nigdzie nie podaje, bo jak? A wtryskowa sama zaciąga paliwo ze zbiornika bezpośrednio.

No to są jakieś jaja, że to w ogóle jeździ :blink:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Podaje podaje. Tyle że na odwrót wszystko leci. Pompa cały czas przetłacza paliwo. Z pompy zasiląjącej na filtr, z niego na pompę i znów przelewem do zasilania pompki i od nowa ta sama droga. Z baku uzupełni tylko tyle co ciągnik spali. Tak że wszystko działa tylko zasilanie pompy i filtra zamienione z powrotem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

corejack    0

Tak. Ale z tego wynikałoby, że przy wtryskowej nie ma znaczenia przelew i zasilanie, można stosować zamiennie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    246

Niekoniecznie, różnią się śruby, jedna ma zaworek przelewowy, druga jest pusta, przelew z pompy powinien być przez zaworek przelewowo-zwrotny. Miejsce podłączenia przelewu i zasilania nie ma znaczenia, ważna jest tylko ta śruba z zaworkiem:

 

http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/39/14/87/71/3914877160

Edytowano przez jahooo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corejack    0

I dotarliśmy do sedna sprawy:)

Parę postów temu już się zastanawiałem, czy można je podłączać zamiennie. Skoro można, to faktycznie muszę zrobić tylko zamianę przy filtrze (zmieniając też wkład) i będzie ok.

Dzięki za podpowiedzi.

Warto też sprawdzić obecność zaworka, bo "na oko" wyglądają te śruby u mnie tak samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Raczej możnma. Tam specjalnie nie ma filozofii przez korpus pompy idą po oby stronach kanału na paliwo i tyle.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
corejack    0

I wszystko jasne :)

Właśnie to mnie zastanawiało, bo mam odwrotnie podpięte niż na schemacie, a myślałem, że ma to znaczenie. Skoro w tym wypadku chodzi tylko o zalanie pompy paliwem, to przecież bez znaczenia skąd dokąd będzie płynęło.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×