Skocz do zawartości

Polecane posty

skywalker89    39

słuchajcie, a co myślicie o takim rozwiązaniu w przyczepie zamiast zwykłej instalacji pneumatycznej: 

 

http://allegro.pl/silownik-hamulcowy-hydrauliczno-pneumatyczny-i4920319301.html?source=mlt

 

kupiłem ciągnik renault i nie mam wyjścia pneumatycznego, tylko na hydraulikę (wyjście na końcu zaślepione, czemu?), i zastanawiałbym się nad taką przeróbką chociaż jednej przyczepy, aby można było podpiąć i do ciągnika z instalacją pneumatyczną.. co o tym myślicie, stosował to ktoś? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

skywalker89    39

dziękuję kolego za odpowiedź, kiedyś chyba czytałem ten temat ale może przejrzę jeszcze raz. Moje pytanie nie dotyczy instalacji wyłącznie hydraulicznej, tylko pneumatyczno hydraulicznej, więc uważam, że w dobrym dziale napisałem, ale jak chcesz mogę i tam, mi to bez różnicy ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daoran23    0

Siema założyłem zawór hamulcowy HZS-4 do przyczepy D35m, jest on typowo 2 obwodowy ale przerobiłem na 1 obwód  według rysunku jaki ktoś wrzucił oto onpost-115927-0-68247000-1421326029_thumb.jpg

 

 

 

podiechałem moim c 4011 nabiłem powietrza w ciągniku wcisnołem hamulec żeby tata mugł podpiąć wąż puściłem i powietrze zaczeło uciekać otworem na dole regulatora siły hamowania . Zauważyłem że był on w pozycii spuszczenia powietrza więc przekręcałem go w inne pozycie i nic dalej schodziło jedyną różnicą było że gdy zwiększałem siłe hamowania kręcąć rączką to jakby mniej uchodziło . Czy to oznacza że regulator do wymiany ????

Edytowano przez Daoran23

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wdaniel    52

regulator nawet w pozycji zluzowania nie powinien puszczać powietrza ze spodu. Zanieś go do jakiegoś pneumatyka - być może wyczyszczenie pomoże

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Daoran23    0

Sorry , okazało sie że regulator siły hamowania był źle złożony i powietrze uciekało tą rureczką na środku złożyłem inaczej i działa aż 3 koła w miejscu stają , jak będzie cieplej to nasmaruje wałki od hamulca i wyreguluje 4 koło.A tak właściwie to pomyliłem sie 4 pozycia to  jest brak hamowania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jackowski11    2

witam,

mam takie proste pytanie.

Chciałbym załozyć/poprowadzić przewód hamulcowy pneumatyczny na drugą przyczepę. Zwykłe hamulce jednoobwodowe.

Mam taki zawór jak na zdjeciu przy butli. Czy z niego mozna poprowadzić rurke na druga przyczepę. U dołu są widoczne na zdjeciu zaslepione  dziury - przynajmniej tak mi to wyglada.

Jesli nie - jak nalezy to zrobić, co dokupić itp

Producent przyczepy to jakis POM, nie wiem czy rozdzielacz to standard czy nie

Dziekuje za pomoc!

 

 

 

post-52999-0-39002800-1423076813_thumb.jpg

post-52999-0-39002800-1423076813_thumb.jpg

post-52999-0-95982900-1423076890_thumb.jpg

 

post-52999-0-47791300-1423076836_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Wystarczy założyć trójnik na przewodzie który idzie od ciągnika do zaworu i z tego miejsca pociągnąć wyjście na drugą przyczepę.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Trzeba jeszcze przy samym końcu przewodu przed samym złączem założyć zawór przyśpieszający odhamowanie.

 

1853523.jpeg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jackowski11    2

Dzięki @Arek . Troche ciezko bedzi mi w gumowy przewód zakładać trójnik + metalowa rurka bo taką już posiadam, ale chyba to najtansze rozwiązanie

 

@asharot - a co jesli nie bede mial takiego zaworu?

Widze ze masz plastikowy przewód do pneumatyki. zdaje to egzamin. Jak wygląda łaczenie przewód <--> zawór?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

W żadnej przyczepie jeszcze nie widziałem aby fabrycznie był montowany ten zawór w takim miejscu.

Do przewodów tekalan kupuje się końcówki (wciskane plastikowe jak ta na zdjęciu lub metalowe skręcane) i normalne przykręca do zaworu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jackowski11    2

Dzieki za podpowiedz. Zastanowię sie nad tym tekalanem. Moze to i dobre rozwiązanie

Tak jak pisałem przyczepa jest produkcji POM

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Zawór jest po to aby była szybsza reakcja siłowników obu przyczep po naciśnięciu pedału hamulca ciągnika.

W każdej przyczepie fabrycznie wyposażonej w złączę drugiej przyczepy jest taki zawór,poniżej schemat przyczepy AUTOSAN.

ZaworJPG_wxnwqsx.jpg

 

Trójnik można bardzo łatwo wmontować,tak to wygląda u mnie:

IMG0327JP_wxnwqwq.jpg

 

Instalacje z plastikowych rurek (tekalan) naprawdę polecam.Ja wywaliłem u siebie wszystkie zardzewiałe i zakamienione rurki.

IMG0335JP_wxnwqsh.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Z którego roku jest ta instrukcja do autosana ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jackowski11    2

Ja tez sie przylączam do pytania. I jaki to model/rocznik?

 

Co do zdjecia nr.1 - co to za puszka przed trójnikiem?

W temacie przewodów teklanowych ich zakończenia trzeba jakoś specjalnie zarabiać, uszczelniać?

Dzieki za podpowiedź w temacie instalacji!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Arek    113

Ta puszka to filtr powietrza.

 

Są specjalne końcówki do tekalanu https://www.google.pl/search?q=z%C5%82%C4%85cza+tekalan&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=BcnTVMOPNILmUrKagOgF&ved=0CCgQsAQ&biw=1920&bih=943

Wystarczy uciąć przewód i wcisnąć w plastikową końcówkę lub skręcić metalową. Z plastikowej szybkozłączki można kilka razy włożyć i wyciągnąć tekalan, metalową jak się raz nakręci to nie da sie już jej zdjąć z przewodu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SHREKnew    1

a ja zamiast tekalanu, polecam zastosowanie węży hydraulicznych do pneumatyki, taki wąż już wytrzyma na wieki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Ja nie polecam węży hydraulicznych, jak już to pleumatyczne na podkładki uszczelniające.

Tekalan może i dłużej wytrzyma, guma jednak parcieje  pod wpływem słońca, 

Problem z dobraniem długości węży, tekalan tniesz i skręcasz gdzie chcesz i kiedy chcesz.

Wąż twardy i ciężko się układa.

 Tekalan  na pewno tańszy szybszy w robocie, bardziej giętki, łatwiejszy w  układaniu i prościejszy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SHREKnew    1

do tomek73:

Guma w przewodach hydraulicznych to nie ta sama guma co w starych wężach, guma tu jest odporna na wysokie temperatury do 170 C (guma może sparcieje , ale po ok 30latach)

Tekalan zimą staje sie twardy(łatwo można gu  uszkodzić, złamać, pęknąć, więc może szybciej ulec zniszczeniu niż przewód hyd.)

Problemu z dobraniem długości węży nie ma wcale, Wystarczy miara, ręce i chęć zmierzenia ( węże zakuwa się na miarę)

Do węzy hydraulicznych można zastosowąc końcówki peumatyczne(tzn, ze tylko wąż jest mocniejszy bo wytrzymuje 275 bar i niczym go nie uszkodzisz po jest  w środku wzmocniony podwójnym oplotem stalowym)

Tekalan wytrzymuje przy temperaturze 22 C tylko ok 10 bar ( to gdzie tu mówić o dobrym towarze) 30 bar moment rozrywu tekalanu przy temperaturze 22 C (cały czas mowa o produkcie nowym, z roku na rok poprzez warunki atmosferyczne właściwości tekalanu też spadają).

Zgodzę się tylko ,że tekalan tańszy to jedyny plus.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×