Skocz do zawartości

Polecane posty

Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

jak zachamuje znowu to w drugiej nic się nie zmienia. Czyli z tego co piszesz wyjście ma być podłączone przed zaworem w 1 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lemysz1    96

Z tym to jest różnie bo jedne zawory są dwuobwodowe ale można podłączyć w jeden obwód. Podejrzewam że masz coś pozamieniane w podłączeniu wyjścia na drugą przyczepę.

 

Tak z pamięci nie pamiętam pod które cyferki a schemat mam gdzieś zarzucony ^^

Edytowano przez lemysz1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
SipmaZ224    59

Wyjście na drugą przyczepę powinno znajdować się pomiędzy złączka w ciągniku, a pierwszym zaworem w przyczepie, sprawdź to.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

GrabSystem    5

Witam,

 

historia przedstawia się następująco, kiedyś (zbyt dawno) przygotowywaliśmy przyczepę D-44 do malowania, więc w tym celu zostało zdemontowane wszystko co się da.

Niestety po pomalowaniu w ferworze walki i pośpiechu nie było czasu na skompletowanie jej w całość. Została m.in. nie zamontowana instalacja hamulców pneumatycznych.

Po tak długim czasie nikt zbytnio nie pamiętaj jak ją złożyć w całość, możliwe, że czegoś brakuje?

 

Moje pytanie brzmi:

 

Czy ktoś mógłby mi podesłać zdjęcie, jak to wszystko jest pod przyczepą podłączone? Zawór rozdzielający przy butli i jak rozchodzą się przewody?

 

Najlepiej będzie jak ktoś wrzuci zdjęcie do galerii i wklei linka. Pozostanie dla potomnych coś kolorowego, a nie tylko szary schemat.

 

Z góry dziękuje za pomoc! :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gaga195    20

Siema, posiadam hl;ki 8t, każda ma hamulce 1 przewodowe, ale pojawia się problem bo dorobiłem hak w jednej i nie mam wyjścia na hamulce do 2 przyczepy, i własnie moje pytanie kieruję do was w którym miejscu w 1 przyczepię trzeba się wkraść i zrobić jakiś trójnik żeby obie w odpowiedni sposób hamowały?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stasiek84    2

dokładnie, tylko wtedy osiągniesz właściwe połączenie przyczepy z układem ciągnika, podpięcie za zaworem nie będzie miało prawa działać poprawnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
endrius    9

Potrzebuję pomocy odnośnie zaworu powietrza przyczepy D-43 który jest przykręcany bezpośrednio do butli . Otóż problem mam taki że po podłączeniu szybko złączy i po napompowaniu powietrza do butli przyczepy ( tu jest wszystko w porządku) gdy przycisnę hamulec w celu zahamowania przyczepy powietrze wraca z powrotem do ciągnika . Rozebrałem cały ten zawór przeczyściłem wszystko ale nie dało to żadnego efektu . Najgorsze w tym jest to że tych automatów nie ma już w sprzedaży ( chyba że może leży gdzieś na dolnej półce na końcu Polski), a przeróbka na nowy typ z wężami i redukcjami to koszt około 600 zł. Dlatego wole jeszcze popytać może ktoś pomoże albo może miał taki sam problem .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    464

jednak bedziesz musial kupic nowy zawor,

o ile sie nie myle to zbiornik jest z drogiej strony zaslepiony, rada odemnie zaslep stary zawor, a nowy podlacz wlasnie z drogiej strony

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gospodarz97    109

Hamulce hydrauliczne to gra niewarta świeczki moim zdaniem:

-po pierwsze to duże koszty, założyć cały układ do zetora i przyczepy,

-po drugie jak bedziesz chciał pożyczyć od kogoś przyczepe (np ode mnie :D ) to nie będziesz miał hamulcy, bo w większości przyczep są hamulce pneumatyczne,

-po drugie jak sprzedasz ciagnik i kupisz inny który będzie miał układ pneumatyczny, będziesz musiał przerabiac układ w przyczepie albo znowu do ciągnika załozyc układ hudrauliczny.

-jeszcze czwarta opcja jak sprzedasz przyczepę i kupisz inna z instalacja pneumatyczna znowu nie będziesz miał hamulcu w przyczepie i bedziesz musiał przerabiac... :rolleyes:

 

Więc najkorzystniej bedzie założyc układ pneumatyczny, badź wymienic na inny ciągnik :lol:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
endrius    9

No ja bym też chciał żeby u mnie było ok ale widzę że chyba zakup nowego mnie nie ominie .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
qqq    18

Ostatnio doszły mnie słuchy ,że pojawił się nowy wynalazek tzn.siłownik hamulcowy przyczepy ,który jednocześnie może działać na zasadzie hamulca hydraulicznego oraz pneumatycznego,co rozwiązuje problem doboru ciągnika.Jak mamy z pneumatyką i hydraulicznym hamulcem ciągniki w domu to wynalazek bardzo pomaga.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pasiu66    17

Hamulce hydrauliczne to gra niewarta świeczki moim zdaniem:

-po pierwsze to duże koszty, założyć cały układ do zetora i przyczepy,

-po drugie jak bedziesz chciał pożyczyć od kogoś przyczepe (np ode mnie :D ) to nie będziesz miał hamulcy, bo w większości przyczep są hamulce pneumatyczne,

-po drugie jak sprzedasz ciagnik i kupisz inny który będzie miał układ pneumatyczny, będziesz musiał przerabiac układ w przyczepie albo znowu do ciągnika załozyc układ hudrauliczny.

-jeszcze czwarta opcja jak sprzedasz przyczepę i kupisz inna z instalacja pneumatyczna znowu nie będziesz miał hamulcu w przyczepie i bedziesz musiał przerabiac... :rolleyes:

 

Więc najkorzystniej bedzie założyc układ pneumatyczny, badź wymienic na inny ciągnik :lol:

Drożej wyjdzie założyć pneumatykę do ciągnika niż zmienić hamulce w przyczepie na hydrauliczne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    100

płukanie w WD+mały młotek (tam jest plastik) sprawił że po ponad 10 latach nieużywania zawór śmiga.

Ja pytałem o ten zawór tutaj: http://www.agrofoto....atyka-hamulcow/

 

Pamiętaj że masz dwa rozwiązania:

1. zaślepiasz to szczelnie a masz jeszcze jeden otwór na wąż - tam działasz,

2. szukasz takiego jak masz choć on jest kiepski jak się rzadko używa

-czarna białostocka go montowała - obecny cynkomet

- allegro - może coś znajdziesz

- http://www.demont.com.pl/ - podpytaj.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arniormo    0

Witam ostatnio wpadłem na pomysł aby w przyczepie zmienić przewody od Hamulców i Świateł na takie jak w ciężarowych i na allegro znalazłem takie przewody warto to kupić i czy ktoś z was takie ma.

 

Linki

http://moto.allegro.pl/przewod-pneumatyczny-cisnieniowy-m-16-m22-promocja-i2990764699.html

 

http://moto.allegro.pl/przewod-elektryczny-spiralny-bez-wtyczek-i2999340104.html

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Przewody jak przewody tylko przy trzech spiralach bardzo łatwo je wzajemnie zaplątać. W ciągniku gniazda są blisko siebie w porównaniu do ciężarówek.

Edytowano przez zorzyk2

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arniormo    0

Ale Mi kolego chodzi o zastosowanie Tych przewodów do przyczepy z jednoobwodowym układem hamulcowym.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×