Hamulce pneumatyczne - pytania i problemy

[Grzrzesiek 5]

przód w 47 to chyba 160 mm albo 180 mm a tył 110 mm czy 120 mm. W każdej agromie na pewno powiedzą Ci jaki ma być. Ja rok temu kupowałem do d-50 i płaciłem coś kolo 350 zł za dwa.

[zorzyk2 56]

Nie spotkałem tak dużych siłowników polskich przyczepach, maksymalnie średnica 120 , a z tyłu pewnie 100. Na allegro jest taki. Większa średnica = większa siła.

Edytowano Lipiec 4, 2011 przez zorzyk2

[rafal07 0]

a dlaczego z przodu większy a z tyłu mniejszy?

[zorzyk2 56]

A dlaczego z przodu masz tarczowe w każdej produkowanej osobówce? A no dlatego że przód przy hamowaniu "nurkuje" i dociąża oś, co pozwala na zwiększenie skuteczności hamowania.

[pawel14011 0]

Siłowniki różnią się też podstawami (mocowaniem do osi). Im większa średnica tłoka tym szerszy rozstaw otworów do mocowania.

Różnica w cenie jest niewielka więc nie radziłbym kombinować z przeróbkami mocowania.

Standartowe siłowniki hamulców to fi 80, fi 100 i fi 125 wysuw mają taki sam. W niektórych przyczepach stosowali jednakowe średnice na przodzie i tyle, ale w większości przednie to fi 125 a tylne fi 100.

Pozdrawiam.

[wajdek85 5]

Witam zastanawiam się nad zakupem przyczepy 6-8 ton.

Zastanawia mnie instalacja pneumatyczna, Czym różnią się w praktyce hamulce na instalacji jedno od dwu obwodowej? Kiedy jaką instalacje wybrać?

Są jakieś zasady do tego? że np. jest rózny teren to jednoobwodowe a jak górzysty i częste hamowanie to lepiej dwuobwodowe? A może to zależy od ilości ciągniętych przyczep?

Prosze o opinie użytkowników (czy warto i kiedy dopłacać do instalacji dwuobwodowej) z ewentualnym podaniem różnicy cenowej miedzy tymi systemami.

[Karol445 89]

Po prostu zależy jaką instalacje masz w ciągniku, którym bedziesz tą przyczepę ciągał. jak masz w ciągniku jednoobwodową to bierzesz jednoobwodową jak masz dwuobwodową to taką samą bierzesz. Ukształtowanie terenu i ilość przyczep nie mają nic do tego Tylko pamiętaj że do przyczepy z jednoobwodową nie doczepisz takiej co ma dwa obwody i odwrotnie wszystkie elementy zestawu muszą do siebie pasować

[Ramzes009 3]

w dwuobwodowej masz na bieżąco uzupełniane powietrze, (jeden wąż pompuje , drugi hamuje) i w praktyce przy górzystym terenie , przy częstym pulsacyjnym hamowaniu się to lepiej sprawdza, bo przy jedno obwodowej może zdarzyć się tak że sprężarka nie zdąży nabić odpowiedniego ciśnienia.

[wajdek85 5]

Czyli radzicie brać dwuobwodową? a nie wiecie czy różnica w cenie jest duża?

[cezary19933 0]

jak to ciągnik i skąd będzie brana instalacja

[robert812 101]

Ja ciągam Belarusem 820 dwie 8-tonowe przyczepy na jednoobwodowym ukł. hamulcowym i nie narzekam, nigdy mi powietrza nie brakło.

[Gość Profil usunięty]

w dwuobwodowej masz na bieżąco uzupełniane powietrze, (jeden wąż pompuje , drugi hamuje) i w praktyce przy górzystym terenie , przy częstym pulsacyjnym hamowaniu się to lepiej sprawdza, bo przy jedno obwodowej może zdarzyć się tak że sprężarka nie zdąży nabić odpowiedniego ciśnienia.

 

Dokładnie Tak

[prezeskr 0]

jak jest w standarcie dwuobwodowa to bierz dwobwodową.

dwuobwodową można też podłączyć pod ciągnik jednym obwodem i też działa

[wajdek85 5]

W sumie okazało sie że temat nie potrzebnie założyłem bo zamówiłem 6 tonową z metal fachu a tam niema nawet w opcji dwuobwodowej.

[DK94 192]

Witam mam prośbę, znalazłem na strychu jakiś zawór sterujący w obudowie aluminiowej. Chcę go sprawdzić "na sucho" czyli podpiąć butlę i do ciągnika. W D44A mam trochę inny, czy ktoś mógłby mi zrobić zdjęcie zaworu z przyłączeniem w D47? I czy istnieją jakieś opisy (schematy) jakbym ewentualnie chciał rozebrać, bo w google to tylko na sprzedaż są a nie ma opisu. Poza tym co taniego byście polecili zamiast metalowych rurek w przyczepie?

[asharot 446]

Był taki temat: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/35548-autosan-d-47/

[4718zetor 46]

Witam! posiadam przyczepę autosan (modelu dokładnie nie znam ale chyba to jest d-35) i nie mam w niej hamulcow, to znaczy zaciski, cięgna są tylko ze nie ma układu pneumatyki. A moje pytanie jest takie: Ile by mógł kosztować taki komplet (butla, zawory, węze, silowniki) ? bo nie moge tego znaleśc na allegro.

i czy słyszeliście kiedyś o takim patencie jak zakładanie hamulcy hydraulicznych? w jaki sposób to wygląda i czy w polsce jest legalne?

prosił bym o takieś porady tych co tutaj zajrzą.

[MarcinPykuS 68]

Co do hamulców hydraulicznych, zajrzyj tutaj:

 

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/653-hamulce-hydrauliczne/

 

Przerobienie przyczepy na hamulce hydrauliczne jest potrzebne wtedy, kiedy mamy ciągnik właśnie z takimi hamulcami, bez pneumatyki.

 

Tutaj masz zdjęcie takiego układu:

 

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/326156-hydrauliczny-uklad-hamulcowy/

 

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/333324-autosan-uklady-hamulcowe/

[david697 0]

Hamulce hydrauliczne? W stresie będziesz hamował pedałem hamulca a nie jakąś dźwignią! Kilka stówek cię wyniesie zakładanie hamulcy. Lepiej sprzedaj przyczepę i kup inną np. kaczuche z wywrotem.

[tomek15h 110]

Mogę Ci odstąpić taką przyczepę ze wszystkimi mediami,metalowe burty+nadstawki, wywrotka 2 siłowniki media na 2 przyczepę,5 ton po załadowaniu do pełna pszenicą.

[asharot 446]

Ile chcesz za tą przyczepę,albo może masz jakieś zdjęcia bo chętnie bym kupił?

[elku87 26]

Jeżeli masz ciągnik ze sprężarka i całym układem pneumatycznym nie opłaca Ci się zakładać hydraulicznego. Ale jeżeli nie masz pneumatyki w traktorze i masz układ do hamowania hydra. to jasne że taniej będzie hydraulik.

 

Hamulce hydrauliczne? W stresie będziesz hamował pedałem hamulca a nie jakąś dźwignią! Kilka stówek cię wyniesie zakładanie hamulcy. Lepiej sprzedaj przyczepę i kup inną np. kaczuche z wywrotem.

hamulec hydrauliczny działa na takiej samej zasadzie co pneumatyczny! też hamujesz hamulcem nożnym a nie jak napisałeś "dzwignia" to by sie mijało z celem.

Edytowano Luty 25, 2012 przez elku87

[qqq 19]

Witam! posiadam przyczepę autosan (modelu dokładnie nie znam ale chyba to jest d-35) i nie mam w niej hamulcow, to znaczy zaciski, cięgna są tylko ze nie ma układu pneumatyki. A moje pytanie jest takie: Ile by mógł kosztować taki komplet (butla, zawory, węze, silowniki) ? bo nie moge tego znaleśc na allegro.

i czy słyszeliście kiedyś o takim patencie jak zakładanie hamulcy hydraulicznych? w jaki sposób to wygląda i czy w polsce jest legalne?

prosił bym o takieś porady tych co tutaj zajrzą.

Będą Ci potrzebne siłowniki pneumatyczne czyli jakieś 350zł,zawór sterujący kompletny około 400zł,zbiornik powietrza nabędziesz używany za ok.100zł,przewody i złączki max 300zł.Ceny podałem górne,także za 1000zł będziesz miał taki układ kompletny,jeżeli masz już wyjścia od kół tylko siłowniki założyć to nie widzę potrzeby kombinowania z hamulcami hydraulicznymi,które też sprawują się bardzo dobrze,mój znajomy ma takie i chwali sobie ale w Twoim wypadku mija się to z celem...

[SuwalkiOK 0]

A ja bym proponował przerobić lub zrobić nowy zaczep i by były mechaniczne hamulce najazdowe bez żadnych siłowników itp. lecz to działa tylko na przednią osi. Mam to już w 3 przyczepach i działa elegancko. Dużym plusem takich hamulców jest to że nawet jak przyczepa odepnie się w czasie jazdy to przyczepa zostaje automatycznie zahamowana. I w takie przeróbki nie trzeba mocno inwestować bo wystarczy trochę materiału ze złomu i kilka godzin pracy.

[4718zetor 46]

@qqq no widzisz chamulce do przyczepy 1000zł plus cały uklad pneumatyki do ciągnika mam tylko spężarke ale ukladu nie mam.