Wymiana okładzin wałka wom i ustawienie

[mariusz85zmc 1]

I jak to w końcu wyregulowałeś ?

Edytowano Wrzesień 24, 2014 przez mariusz85zmc

[Cichy1925 1]

dopiero się wziołem za zdjęcie wom i te śruby co są do wkręcania to co to są za śruby bo 8 za mała a te na klucz 14 to są dziesiątki to są za wielkie

A te śrubu od gory to jak odkręcić ? trzeba zbiornik ściągać czy tak jakoś da rade bo dopiero się zorientowałem ze tam są

Edytowano Wrzesień 25, 2014 przez Cichy1925

[damianraki3 12]

Normalnie jest tam M10 i się korzysta z tych co się wykręci. Nieraz nie chcą złapać bo odlew kiepsko wykonany. Masz podnosnik monoblok jeden plastikowy zbiornik? Zaraz za podnośnikiem a pomiędzy zbiornikiem jest dekielek na 1 śrubę klucz 17 i 4 sztuki na 12 klucz i pod nimi są śruby.

[Vertigo 0]

Która taśma odpowiada za hamowanie wom a która za ciągnięcie?

po wymianie na nowe mam problem z regulacja, albo wom ciągle kręci i nie można go wyłączyć, albo nie kręci ale można go włączyć z łatwością

czy potrzebna jest regulacja mimośrodu?

[seweryn20 825]

Potrzebna jest totalna regulacja. Zrób to według instrukcji.

http://www.pronar.pl/pdf/instrukcje/BELARUS%20820_920_952_1025_PL.pdf

[Kulik 2]

Najlepiej wymień taśmę na kostkę i od razu bębenek żeby był komplet nowy bo sama taśma za bardzo nie pomaga,a regulację przeprowadz tak jak w linku który podał seweryn20 tzn.po włożeniu womu wstaw najpierw mimośród kręcąć końcówką i mimośrodem ustaw tak że nie będzie można już kręcić końcówką,następnie reguluj od góry ustaw tak żeby odległości od siłownika do dzwigni się zgadzały podane w inst.i będzie ok.a i ważne sprawdź ciśnienie nagrzanego oleju na siłowniczek

[mariusz85zmc 1]

Witam. Brnę dalej w drażliwy temat wom w mtz i otóż co mi powiedział pewien nadgorliwy mechanik ....

 

Mtz ma moc 95 km ale na wałku może mieć z 30 km ! i jak podpinam prase która ma zapotrzebowanie ok 70 km to jest głupota!

Czy to jest prawda ? 

W instrukcji wyczytałem że mogę  używać obrotów 540 na wom tylko w przypadku gdy zapotrzebowanie na moc nie przekracza 60kw (ok 81 km) jeśli zapotrzebowanie jest większe niż 60kw trzeba przełączyć obroty. Czyli wg instrukcji w moim rozumieniu na wałku jest max 60kw przy 540 obr/min tak ?

Po drugie powiedział mi że mam coś nie tak z silnikiem ponieważ jest niemożliwe żebym miał max 1900 obr/min w silniku, powinienem mieć co najmniej 2500 i że na pewno nie mam 540 obr na wałku jak wskazuje mój super wskaźnik ! i dlatego występuje poślizg ....

I wreszcie co mi się wydaje jedynie że może mieć rację to zbyt rzadki olej hydrauliczny (stosuje zalecany w instrukcji) jak się rozgrzeje to jest jak woda a jak mam coś zawieszone na tuz to co chwile dopompowuje ....

I dodał żebym sobie wstawił siłowniczek o większym przekroju do załączania womu .

 

Co wy na to ?

 

[jahooo 9229]

Tak, wałek 540obr/min ma ograniczoną moc, jaką może przenieść. A raczej maksymalny moment obrotowy. Bo moment obrotowy do moc dzielona na obroty wałka. Wartość 80KM może być prawdziwa. Tzn. że przy zapotrzebowaniu mocy powyżej 80KM trzeba używać 1000obr wałka.

 

Tak, to możliwe, że silnik ma 1900 obr/min. Gdyby miał 2500 obr na minutę, to miałby moc około 100KM. To po prostu technologiczne ograniczenie mocy silnka. Ma mieć 90KM i ma, przy 1900 obr/min. A wskaźnik w kabinie powinieneś miec dostosowany do wersji silnika i ciągnika.

 

W MTZ-50, który mam obroty maksymalne do silnika to 1800, a wałek kręci się na 540 obr przy obrotach silnika około 1600. Bo inne jest przełożenie w skrzyni pośredniej niż w MTZ-80. U ciebie jest pewnie podobnie. Obroty silnika nie mają wpływu na poślizg WOM-u. Może masz jakis problem z prasą ? 70KM to spore zapotrzebowanie mocy.

 

Jaki olej hydrauliczny stosujesz ? Może trzeba zmienić na gęstszy (większa lepkość) albo pomysleć nad chłodnicą oleju hydraulicznego ?

 

Tak na poważnie, to zmień mechanika, bo nie nadąża chłop za rozwojem techniki. Nawet stare ciągniki MTZ różnią się detalami w zależności od rynku, na jaki były produkowane, a nowsze to już wogóle loteria, składane na zamówienie klienta/importera.

 

Jaką masz szerokość taśm od WOM ? Może masz słabszą wersję wałka i ona nie da rady przenieśc tych 70KM ? Niestety, ale konstrukcja WOM w MTZ niewiele się różni w przeciągu 40 lat. Pierwsze wersje MTZ miały tylko 55KM. Potem dodali wersję z szerszymi taśmami do 82KM silnika. I to chyba na tyle ze zmian. Moc na WOM jest w większości ciągników o około 20% niższa niż moc silnika. Moim skromnym zdaniem na 1000obr ta przekładnia nie da rady więcej niz 65KM i stąd twoje problemy.

 

 

Zaburze koło Żółkiewki, czy koło Radecznicy, że tak zapytam ?

Edytowano Październik 27, 2014 przez jahooo

[mariusz85zmc 1]

Koło Radecznicy ......

 

Taśmy są nowego typu, w sensie napędowa jest szersza i już raz była wymieniana (kostka) 

 

Zanim serwis gwarancyjny wymienił uszczelniacz na wałku i zapomniał założyć zabezpieczenia na śruby regulacyjne wałek chodził jak złoto nawet w prasie klapa potrafiła sie otworzyć lub ciągnik zgasł przy prasowaniu.

 

olej mam wg instrukcji L-HL-32

[jahooo 9229]

LHL-32 faktycznie troche  za rzadki, może zmień na LHL46 albo dolej ze 20% LHL68 ?

 

Przypuszczam, że wyciągali cały mechanizm z ciągnika i coś źle poskładali, skoro wcześniej chodziło, a teraz nie. Tam nie ma wielkiej polityki w ustawieniu taśm, ale ja tego jeszcze nie zaczepiałem na szczęście. Przypuszczam, że jedna taśma przyhamowuje w czasie, gdy powinna byc luźno i wówczas nie ma siły, druga też się będzie ślizgać. Układ musi byc wyregulowany tak, że gdy jedna taśma hamuje ,druga ma zapewnic luźne obracanie się bębna. Tyle pamiętam z instrukcji.

[andrews1987 3]

Panowie a żeby wymontować wom trzeba spuszczać olej??

 

[seweryn20 825]

Trzeba. Otwór womu sięga prawie do samego dna tylnego mostu.

[piotrek19812 0]

Ja wjeżdżałem tyłem na zgórek i obywało się bez spuszczania.

[kusy87 0]

ja podpowiem ze nie trzeba blokować z boku z boku najprościej jest wyregulować na włączonym i wyłączonym wałku widziałem jak to ustawia Pan który już od paru lat w tym siedzi i wszystko działa poprawnie nie blokował nic jak w instrukcji piszą a wałek śmiga elegancko dodam ze ta druga regulacja musi być popuszczona.

[andrzej-or 0]

mam pytanie kture śruby odkręcić ponoć 5 by dojść do regulacji wom w katalogu piszą nie wiem gdzie ich szukać

dodam że to pronar 1025a 2004 rok

[mariusz85zmc 1]

Śruby znajdują się tam gdzie jest zbiornik paliwa podzielony na dwie części, trzeba sięgnąć ręką w głąb. Trzeba najpierw dobrze odczyścić tamto miejsce aby brud nie wpadł do środka do oleju i uważać na zabezpieczenie żeby nie spadło .... POZDRO

[jahooo 9229]

a ty mariusz zwalczyłeś swój WOM, działa już OK ?

[mariusz85zmc 1]

Teoretycznie wałek sprawny....... , a praktycznie to przy sianokiszonce jeśli zmniejszę obroty poniżej 1600 to  zaczyna się ślizgać i kłopot, lub jak wpadnie w rotor taki "zwituch, warkocz" jak się źle zrobi wały . Przy sianie problemów brak, obroty 1500 i na 3-cim biegu i pracuje ślicznie ( przy średnim zgniocie oczywiście ).

 

Całkowicie wyciągnąłem cały mechanizm wałka wymieniłem obie taśmy ( kostka ) i do wymiany były oba  łożyska ( przycinały się i lekkie luzy ).

Mimośrodem nic nie ruszałem zostały ustawienia fabryczne. Taśma hamująca lekko rozkręcona dzięki czemu mam płynniejszy start i stop, nie ma takiego trzasku przy wyłączaniu wałka co ma oszczędzić przede wszystkim łożyska i zapobiega niepotrzebnemu ścieraniu się taśmy napędowej. Z porządnego płaskownika zrobiłem zabezpieczenie na śruby regulacyjne bo to zwykłe aluminiowe potrafiło się rozgiąć i śruby się same rozkręcały. Wymieniłem też sprężynę na dłuższą i bardziej rozciągliwą tam przy siłowniku do wom.

 

Jeszcze muszę zrobić coś z hamulcami bo nie wiem czemu blokują mi się. Jak sobie nie poradzę założę nowy temat

 

POZDRAWIAM

 

[dawid3p 364]

to podkręć te pokrętła, tyle że musisz zdemontować siłownik (uchylić go w górę) i przez okienko wpakować dłoń, uważaj żeby siłownik nie opadł i ci ręki nie rozwalił, rozebrałem całego mtz wymyłem wszystkie obudowy, już jest złożony także pytać się czego nie wiecie :D HAhah mtz ma WOM przez skrzynie pierwsze się dowiedziałem a dźwignie ma pod siedzieniem wygląda jak śruba fi 12

[dawid3p 364]

cały czas mi chodzi wom w mtz, jak odkręciłem tą klapke z góry to dym był w tylnym moście dziwnie bo robi u mnie tylko w beczce, jak wyjąc to wszystko odkręciłem te dwie śruby regulacyjne i już wyjdzie do tyłu? trzeba zawalić zbiorniki i pokrywe do wymiany taśm?

[dawid3p 364]

ktoś pisał że TS miał szersze taśmy, kolega ma w paszowozie 82 TS i nic nie robił z przekaźnikiem już 10tys mtg..

[seweryn20 825]

Nic specjalnie  rozbierać nie trzeba. Odkręcasz śruby regulacyjne, z tyłu obudowę na około wałka wom i wyciągasz cały mechanizm. Na zewnątrz regenerujesz w nim co trzeba, wkładasz kompletny, regulujesz i gitara.

[dawid3p 364]

odkręciłem 4 śruby i nie mogę wyciągnąć tam nawet są takie 8mm śruby na klucz 12 działają jako ściągacz jedna mi się przeciągła nie chce mi to wyjść, a jak jest podłączona dźwignia od załanczania wom? bez rozłanczania jej wyjdzie mechanizm?

[seweryn20 825]

Wystarczy odkręcić i wyjąć te motylki, śruby na około obudowy i od dołu dwie jeśli masz rolniczy przykręcony. Nie wiadomo na czym było złożone, może się buntować zanim się odklei.

https://zapodaj.net/23a398df2313f.jpg.html

 

Edytowano Listopad 7, 2017 przez seweryn20

[dawid3p 364]

aa to już wiem jak działa załączanie  mam nadzieję że dam radę wkręcić przy zakładaniu te motylki przez otwór ten mały,