Skocz do zawartości
vitoma

C330 by vitoma

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C330
JUMIKO    61

Ja stosowalem klasyczny do ramy VW Lt, po kilkunastu dniach odparowały rozpuszczalniki i nie lepi się. Przed zastosowaniem proponuję wstawienie otwartego już pojemnika z woskiem do gorącej wody , wówczas lepiej się rozprowadzi i czynność powtórz ze dwa razy w odstępie kilku godzin. Przed woskowaniem można wciągnąć instalację elektryczną, unikniesz otarć i zdrapań środka wewnątrz ceownika. Myślę że po lakierowaniu lub nawet przed można uszczelnić szczeliny pomiędzy ceownikami a blachą błotnika środkiem: http://www.diamond.redcart.pl/p/1557/351/novol-gravit-630-poliuretanowa-masa-uszczelniajaca-kleje-i-uszczelniacze.html

Napewno nie zaszkodzi a ograniczy dostawanie się błota do wnętrza, minusem może być brak możliwości późniejszego wypłukania profili myjką ale skoro błoto się nie dostanie to i nie trzeba będzie myć :). Uszczelniacz jest elastyczny i nie pęka, u mnie dopiero po roku pojawiła sie rysa na lakierze naniesionym na uszczelniacz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Heh co do uszczelniacza poliuretanowego to tez miałem taki plan ;) technike z grzaniem wosku w goracej wodzie tez juz stosowałem przy remoncie 126p. widze ze podobnie myslimy. pracujesz w "branzy" ?

 

On wiadomo ze jest elastyczny ale lakier naniesiony na poliuretan lubi pekac jesli polaczenie "pracuje". Warto więc dodawać uelastyczniacza do lakieru jesli malujemy wiele spoin wypelnionych poliuretanem. Przy glebogryzarce niestety zapomniałem dolac uelastyczniacza novola choc miałem go na półce :wacko: , sam jestem ciekaw jak tam lakier bedzie sie zachowywał bez niego.

 

Spawac blache bede na styku spawam "ciagłym- przerywanym" ;) - okreslenie autora tego filmu: http://www.youtube.com/watch?v=Odwkhkbs1_Q

polecam dobrze gosciu tłumaczy :) . Moze sie myle ale wg mnie spoina musi byc w miare ciagła w tym miejscu by uniknac pekania szpachli.

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JUMIKO    61

W branży lakierniczej nie pracuję, świadczę usługi róznymi koparkami :) . Wykonałem kilka a może naście remontów maszyn i pojazdów. W czasach kiedy zamiast szpachli używało się talku i farby nitro :D remontowałem WSK-ę CZ-tkę NYSĘ potem już z szpachlą fiata 125 i poloneza, kilka ciągników. W ubiegłym roku remontowałem WV LT35, od podstaw skrzynia ładunkowa, odbudowa skorodowanej ramy no i lakierowanie całości. Jestem w takich sytuacjach prawie pedantem ale Ty jesteś Mega pedantem B) .

Obecnie z powodu pory roku mam zastój w branży i buduję od podstaw opryskiwacz ciągany z pełna hydrauliką. Ja próbował bym te błotniki spawać TIG-iem, jest nie zastąpiony w takich sytuacjach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

tomek73    206

Chyba przy opryskiwaczu skasował za mało. U mnie za pomalowanie 1 felgi alu 16" chcą 120 zł ze szkiełkowaniem. Ale nie podoba mi się robota, a dokładnie lakier.

Ja kupiłem taką taśmę ale z innej firmy 20 mm i jestem zadowolony, będę ją stosował do malowania felg 16 " w samochodzie, ale na 2 kolory będę malował. Tam mam takie wywijasy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Czytanie z odrobiną zrozumienia boli ? oczywiscie ze to nie ja. Matiza to naprawde nie miałbym serca tak robić :wacko: .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KULAWA_KOZA    91

A skad ten gość jest?Podoba mi się jego robota.Dokładnie robi.

Teraz ciężko o tak dokładną osobę.

Osobiście w Małopolsce jest tylko 1 tak dokładny i perfekcyjny lakiernik i blacharz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

To jest hobbysta robiący swoje auto, jakby profesjonalista tak robił to musiałby kasować pewnie min. 800zł/element. Sa zakłady które tyle kasuja, tyle ze na ogół robica robote tak samo albo i gorzej jak Ci za 300zl.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majes    4

Jak nazywa sie srodek, masa ktora stosuje sie w samochodach do zabezpieczania blachy przek korozja, widac to najczesciej w bagazniku przy kole zapasowym. Widac ze jest tam plolozona jakas masa pozniej polakierowana. Jest to cos podobnego chyba do baranka, moze to by nalozyc od srodka blotnika.

Edytowano przez majes

.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamex0    0

Nie spawaj ciągłym bo powygina blachę, punktowo ale ciasno jakby był ciągły, w kilku miejscach to tu to tam , nie tigem metoda tig ma o wiele wyższą temperaturę spawania, i do blacharstwa-lakiernictwa się nie nadaje.Taki mały przykład, czyścimy do czystego metalu, podkład reaktywny cienko, szpachla, na całość epoksydowy, podkład akrylowy, lakier nawierzchniowy kolor ??? akryl, baza+klar, kameleon, brokat kto jak woli. A w profil zamknięty to najlepiej po malowaniu na koniec środek do profili zamkniętych np. HT CAVITY WAX cena troszkę wysoka, cośkolwiek do profili. Na zwykłą maszynę typu pług czy brony można także zastosować farba chlorokauczukowa z podkładem! tez nie głupie. A tego baranka po spawaniu nie będzie spali go i złuszczy temperatura.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

uqas.jpg

 

bzoi.jpg

 

Posegregowane części do cynkowania.

 

k8cu.jpg

 

11r4.jpg

 

Błotnik zespawany.

 

ljsg.jpg

 

n6po.jpg

 

Wszystkie części poza korpusem sa juz pomalowane na szaro :).

 

n9f65.jpg

 

Kolektor wydechowy po piaskowaniu został pomalowany farba Nobiles Termal.

 

vq6l.jpg

 

A tu juz wyszlifowane elementy które będą czarne.

 

9w0x.jpg

 

Tym wypełnie łączenia elementów błotników.

 

hyx1.jpg

 

ce86.jpg

 

2p1o.jpg

 

s3na.jpg

 

Złotko juz gotowe. Części które miałbyć dodatkowo pomalowane proszkiem odrazu "po drodze" zostawiłem do malowania - do srody maja być gotowe.

 

v5nq.jpg

 

Ubiłem kolejna szlifierke mimosrodowa pneumatyczna - ja nie wiem ocb ze te szlifierki mi tak ciagle padaja. mysle ze jest to kwestia wyczyszczenia wnetrza maszynki z pyłu, tyle tylko że nie wiem jak je sie rozbiera - zadnych srub na wierzchu - no nic idzie na gwarancje. Elektryczna Sico także juz nie działa poprawnie . Ehh. Obie musze wyslac. Kupiłem kolejna żeby dokończyć robote, tym razem tania Fobo za 100zł , ma śruby na wierzchu, zobaczymy jak ta sie bedzie sprawdzac.

 

tb79.jpg

 

Błotniki po spawaniu zabezpieczone kolejna warstwa epoksydu + naciągnieta szpachlówka novol fiber.

 

kouj.jpg

 

Maska także będzie skorygowana w kilku miejscach - głównie punkty po fabrycznych zgrzewach.

 

0578.jpg

 

uj72.jpg

 

8x6u.jpg

 

5cwm.jpg

 

Elementy czarne gotowe, elementy szare gotowe.

 

Dziś mam w planach pomalowanie korpusu.

 

gz69.jpg

 

db48.jpg

 

Miejsca skorodowane (pod akumulatorami) potraktowałem środkiem Forch Korroplex.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
majes    4

Dlaczego wybrałeś Sikaflex zamiast Novol Gravit 630? Są to zamienne produkty czy różnią się czymś?


.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Akurat Sikaflex byl w sklepie w ktorym sie zaopatruje . Sika uwazam jednak za lepsza marke niz Novol (dłuższe doświadczenie) i specjalizuja sie wlasnie w klejach/uszczelniaczach. Ten sikaflex jest hybrydowy (jeszcze nie wiem na czym ta jego hybrydowosc polega - moze zglebie temat jak znajde czas) a novol 630 chyba nie jest.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomn95    15

Jaki alternator polecilibyście do c 330 dodam że akumulatory zostają te co były.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Jeden wedkuje, drugi uprawia jakis sport, trzeci podrozuje a czwarty mechanikuje i to mi sie podoba :) Przynajmniej mozna sie tez wiele ciekawych zeczy dowiedziec.

@tomn ja mam z Opla Omegi/Vectry 2.0 za 50zl na szrocie tylko mocowanie lekko dorocic trzeba i szajbe zmienic na 1-pasowa. Napewno lepszy taki mam niz te nowe nadziewia za np. 150zl. Poza tym nie w tym dziale takie pytania.

Edytowano przez Junkers

KPK Kumurun Team
"Polak jak se chce, to se kurde potrafi" F.Kiepski
Prawidłowo użytym młotkiem i przecinakiem możemy naprawić nawet zegarek.
Belarus 952.4 - U C-330

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mory1971    1

ogromniasty RESPECT dla wlozonej pracy i samozaparcia :wub: juz podoba mi sie wyglad koncowy .

 

co do twojej szlifierki,podstawa smarowanie czyli olejacz mglowy na wezu,druga sprawa wlasciwe cisnienie czyli reduktor i sprawdzic do jakiego cisnienia jest dopuszczony silnik pneumatyczny.

czytalem tez o lakierach selemix ,nie wiem jakie wybrales ale swietnym lakierem jest seria 7-53xx ,mozna malowac bezposrednio na metal bez podkladu i nie wymaga jakiegos wyjatkowe przygotowania podloza.

i trzyma jak ch..... :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubaguzik    136

Ten polski rozdzielacz to wyrzuć, praca nim to udręka. Ja założyłem bułgara ostatnio. Różnica kolosalna, szczególnie przy opuszczaniu, nie szarpie od razu, tylko powoli i delikatnie opuszcza :)


Nie zezwalam na umieszczanie moich zdjęć na różnego rodzaju blogach lub galeriach i używania w celach komercyjnych bez mojej zgody! Wszelkie prawa zastrzeżone!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piotr1216    1146

Dużo nakładeś tego preparatu Forch Korroplex na rdzę ? Starczyło by 1l na nałożenie kół tylnych od c-360 ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Nie wiem co Ty chcesz od tego rozdzielacza RBS, fakt ze teraz juz nie bedzie sluzył do masztu a tylko do tylnych "wolnych" gniazd ale i przy widlaku nie szarpał nic itp itd. po prostu był dobry.

 

Korroplexu kładzie się BARDZO mało, ten 1l to chyba na 20 lat mi starczy. Na tylne felgi nawet jak sa całe zardzewiałe to max 100ml pojdzie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubaguzik    136

to chyba jestes jedynym mi znanym posiadaczem tego rozdzielacza ktory na niego nie narzeka. u nas ludzie nawet w wozkach je pozmieniali.


Nie zezwalam na umieszczanie moich zdjęć na różnego rodzaju blogach lub galeriach i używania w celach komercyjnych bez mojej zgody! Wszelkie prawa zastrzeżone!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

punktowo- ale potem tak zagesciłem punkty ze wyszedł "ciagły" , oczywiscie czekałem aż ostygnie by dalej spawac.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Adamo90
      Witam jak sam tytuł wskazuje post dotyczy modyfikacji rozdzielacza. Ma to wyglądać tak rozdzielacz pod siedzeniem który steruje podnośnikiem do wywalenia na jego miejsce montowana jest płytka z dwoma otworami kupuję rozdzielacz hydrauliczny 2 sekcyjny przewodami łącze tą płytkę z rozdzielaczem. Resztę otworów w rozdzielaczu przeznaczam jako wyjścia hydrauliczne.Czy wszystko będzie pięknie nic nie będzie kapac i czy się zwiększy wydajność podnośnika czy lepiej od razu wstawić siłowniki pomocnicze. Czy ktoś zrobił już taką przeróbke u siebie w 30? Jeżeli tak dacie jakieś zdjęcia rady czy się opłaca czy lepiej kupić normalny rozdzielacz. W internecie jest masa takich przeróbek ale nie znalazłem żadnych schematów i dobrych zdjęć. Bo teraz to ja zwykłej beli nie dam rady podnieść. 
    • Przez kiro67
      Witam, miałem w ciągniku c328 przez rok czasu wspomaganie od scenic ii o numerze x84. Teraz to wspomaganie się zepsuło(po postu z dnia na dzień się nie włączyło) i chciałbym kupić nowe. Jednak z tego co widzę to ciężko dostać w dobrej cenie, z kolei J84 jest więcej i są tańsze. Czy J84 będzie pasowało pod mocowania już przygotowane do X84? 
      Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam serdecznie.
    • Przez c330ursus
      Fajnie się pracuje maszyną która fajnie wygląda. Dlatego zakładam ten temat bo chyba każdy coś zmienił w swojej C-330. Choćby najgłupszy szczegół ale ciągnik już lepiej wygląda piszcie nawet takie szczegóły (oczywiście coś większego niż śrubka czy podkładka <_< )
       
      Ja zaczne:
       
      Radio
      Kontrolka hamulca
      tapicerka na syficie
       
      Nie wiecie jak umyć opon żeby były umyte ja na tym zdjęciu (link poniżej)
      http://www.agrofoto.pl/forum/gallery-image40045.html
       
      przynajmniej te z tyłu bo zwykłą wodą pod ciśnieniem i płynem do naczyń sie nie da <_<
    • Przez Damian71311
      A tak właśnie się prezntuję moja deska w c-330 Ps. Nie Hejtucie za wskaźnik temperatury Firmy KOR będzie zmieniony na Orginalny w przyszłosci ale narazie brak funduszy
      Czerwona-Olej
      Czerwona-Prąd
      Zielona-Kierunki
      Pomarańcz-Świece
      Zielony-Światała Mijania
      Niebieska-Światła Drogowe

    • Przez Podol000
      Panowie, jakiej długości i grubości siłownik muszę zastosować, aby przerobić tura z linki na siłownik?
×