Skocz do zawartości
vitoma

C330 by vitoma

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C330
vitoma    51

Myłem Dimerem w proporcjach jakies 1:4 - 1:5 i spryskiwacz do nanoszenia roztworu. Do tego woda pod cisnieniem 100-140 bar , temperatura wody 70-110*C. Schodza wszystkie smary/oleje ta metoda bez zadnego wyjatku. Minus - poszło ponad 5kg Dimera na umycie tego ciągnika do malowania...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bratrolnika    1892

Ja z kablami od tylnych świateł to się z pół dnia szarpałem, po czym puściłem peszle z kablami na wierzchu. Patrząc na twój błotnik już wiem czemu nie mogłem starych kabli wyciągnąć.

ostatnio jak robiłem instalację znajomemu przy c-330 to na każdy błotnik poświęciłem ok. pół godziny, pukając go młotkiem aż cały piach i syf z tego profila wyleciał

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

Vitoma

 

Postaram się na jutro zrobić to co obiecałem :) Mam nadzieję, że jeszcze nie zwątpiłeś we mnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

spoko, nie ma pospiechu z tym wielkiego.

 

68hg.jpg

 

Kupiłem szczoty bo znowu beda potrzebne.

 

oj70.jpg

 

Pod lewy podest zamiast zbiornika wpadł zmodyfikowany stopien z c360.

 

m8a8.jpg

 

3yln.jpg

 

6ci5.jpg

 

hdzr.jpg

 

a3za.jpg

 

Na pierwszy ogien pod pistolet trafiły części w kolorze kości słoniowej.

 

xg7w.jpg

 

vwqm.jpg

 

vsir.jpg

 

Zaszpachlowałem w miedzyczasie 1 z rogów pałąka oświetleniowego - był duzy ubytek, wiec użyłem szpachli z włóknem szklanym.

 

o8r7.jpg

 

iegm.jpg

 

Syfy na orginalnym proszkowym lakierze nowych felg pronar ;[ :unsure: . Generalnie felgi ktore kupiłem do C360 niecałe 2 lata temu były znacznie lepiej wykonane. Te maja i wady lakieru i sa niedoszlifowane (ostre zadziory w paru miejscach) i maja wgnioty od prasy w kilku punktach.

 

e94g.jpg

 

Podkłady wygrzałem w domu.

 

vyor.jpg

 

Widły orginalnie były żółte - nie wiem co to za idea, ale chyba po to zeby byly bardziej widoczne ? Trysnąłem je lakierem o barwie "melonen gelb" bo taki akurat szczęśliwym trafem miałem na półce. Piekny kolor, prawda ? :)

 

mnxl.jpg

 

e4uz.jpg

 

nc3c.jpg

 

tqxo.jpg

 

Zacząłem takżę naprawę pogiętego masztu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1892

co do malowania kół, my jak malowaliśmy to zamiast oklejać osłanialiśmy oponę kawałkiem dykty, na równo z obręczą, wyszło ok, a mniej czasochłonne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

Powiem szczerze - NIE wierze ze przy oslanianiu dykta nie pomalowaliscie nigdzie opony.

 

felgi kolor z palety selemix- Fleet Italia 3210T - on jest troche bardziej zolty i bardziej intensywny jak orginalna "kosc słoniowa" z nobilesu. Pomaranczowy dobrany mam z selemixa pod bursztynowy z nobilesu (czyli chyba jak fabryka).

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bratrolnika    1892

oczywiście, w kilku miejscach na oponach widać pasek szerokości ok. 2-3mm i długości do 5cm, ale na cztery koła są to może z 3 miejsca, więc do przyjęcia wg. mnie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
putekemil    0

VITOMA sorry że w twoim wątku ale wie ktoś gdzie kupić porządny kranik paliwa do C-330? Oryginalny miałem uszkodzony, kupiłem zamiennik w agromie niby dobry polskiej produkcji ale strasznie cieknie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomeq    6

Melonen gelb czyli żółty melonowy? Jeśli tak to to jest taki sam kolor jaki Wielton stosuje na swoich przyczepach RAL1028 jak dobrze pamiętam :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

tak zółty melonowy. Ostry strasznie jest ten kolor, ja lubie żółty, ale ten to jest naprawde żarówa, troche zbyt widoczne beda az te widły ;) no ale taki miałem 200ml to takim pomalowałem bo i tak nie miałem dla niego lepszego wykorzystania.

 

Co do kranika to ja tez kupiłem nowy i nie stracie mnie nawet ze nowka ma ciec ;). ale podobo mozna w nich zaciesnic to uszczelnienie poprzez wykrecanie lub wykrecanie tego trzpienia z gwintem na ktorym trzyma sie ten talerzyk do ciągniecia reka za kranik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
agro973    40

Bardzo fajne masz te zielone stojaki, mógłbyś mi podać ich wysokość i szerokość(jaką mają pomiędzy jedną parą nóg a drugą)?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

VITOMA sorry że w twoim wątku ale wie ktoś gdzie kupić porządny kranik paliwa do C-330? Oryginalny miałem uszkodzony, kupiłem zamiennik w agromie niby dobry polskiej produkcji ale strasznie cieknie.

Na podkładce od kranika nasz śrubkę i nakrętkę.Popuść nakrętkę i wykręć!!!Nie wkręć tylko wykręć śrubkę i za kontuj i nie ma prawa ciec.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

W srode odebrałem cześci od piaskownia, ogolil mnie strasznie za ta usługe ! Zaplacłem za wypiaskowanie tych kilku elementów z ciągnika tyle samo co za wypiaskowanie niemalże całego opryskiwacza BAB :o ! że niby ciezko schodził lakier z masztu ...mimo bardzo nieprzyjemnej rozmowy z szefem zakładu nic nie zszedł z ceny. Prosiłem przed usługa jakies 3x o orientacyjna wycene i jej nie usłyszałem, juz to mi dało do myślenia.

zeby było jasne- Nie POLECAM wykonywania wszelkich usług w firmie MIRECO (Łomianki/Czosnów) - piaskowanie/malowanie proszkowe. No chyba ze ktoś lubi płacić 200% spodziewanej ceny.

 

No ale cóż trzeba żyć dalej:

 

 

 

v87x.jpg

 

Masz juz zrobiony z nowych ceowników :).

 

swico.jpg

 

hhor.jpg

 

02k7.jpg

 

1wno.jpg

 

u2si.jpg

 

ohrb.jpg

 

p3d3.jpg

 

yy2p.jpg

 

Tuż po piaskowaniu wszystko poszło pod epoksyd, a części masztu i inne które były piaskowane sa juz wylakierowane na szaro.

 

Błotniki epoksyd + baranek w profile. Teraz dopiero można pospawać :).

 

No i wiatraczek na zółto - tak jak w C-360 :).

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusFan1222    23

Ciekawe tłumaczenie z tym piaskowaniem :lol: , kiedyś rozmawiałem z panem ''piaskarzem'' . Czyścił felgi malowane proszkowo farba nie chciała schodzić, jedyne co zrobił zwiększył ciśnienie. Robota szła dalej, co to za farba którą pomalowałeś wsporniki błotnika od c-330?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

OK cos tam sie stopi czy odpadnie ale tylko na tym profilu przy ktorym bede spawał spawem ciągłym blache. Na drugim w znacznie mniejszym stopniu. I tak napewno ochrona bedzie lepsza niz jakbym to zaspawał zostawiajac surowa stał we wnetrzach wzmocnien ;) .

 

Wnetrze wzmocnien błotnika: podkład Novol 360 (epoksydowy) + baranek Novol Gravit 600 + na góre warstwa Rust Control'a (nie polakierowany baranek lubi pękać).

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maniek101    103

Też będę wymieniał tą boczną blachę w tylnym błotniku i nie wiem właśnie czym od środka zabezpieczyć ceowniki i blachę żeby potem przy spawaniu nie spalić farby. Jeszcze mam pytanie jak długo schnie ten podkład epoksydowy i farba akrylowa i ile warstw malujesz?

Edytowano przez Maniek101

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

No a ile Cię skroił za błotniki i maszt.

Nie używasz taśmy do oklejania kół tej giętkiej, do krzywizn,

http://allegro.pl/bd...3983819949.html

kółka z niej robisz.

 

Blotniki, elementy masztu i 2 duze kartony pierdół + szkiełkowanie pojemniczka do odzysku oleju = 536 zł . Za samo szkiełkowanie tego pojemniczka wyszło ok 40zł :o gdzie wczesniej za wyszkiełkowanie wszystkich łopatek od BAB i wielu innych czesci z alu zaplaciłem 200zł. A czesci było gdziesz tak 20x tyle co teraz.

 

Nie uzywam takich wynalazków, a marke Blue Dolphin uwazam za bardzo słabą - badziewie jak dla mnie, miałem i nie nadawała sie ta tasma do uzytku, słaby klej, odpadała tuż po przyklejeniu.

 

Kazda farbe spalisz po spawaniu. Maluje 2x epoksydem, 2x akrylem lakierem.

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

JUMIKO tak wiem, miałem to w planach. Tylko nie wiem czy klasyczny wosk czy coś co nieco lepiej zasycha i mniej sie lepi jak np. app W100. Tyle ze W100 nie rozpływa sie tak dobrze jak wosk do profili.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubaguzik    133

Jak będziesz spawał blachę, to spawaj punktowo. Po ciągłym spawie blacha może się pofalować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Dosieg
      Witam formułowiczów!
      Otoż był już podobny temat, lecz chcę go wznowić i zadać ponownie to samo pytanie. 
      Mam Ursusa 3512 już tyle lat i niestety, ale jego moc już mi nie wystarcza i pomyślałem tak o zamianie silnika też z rodziny Perkinsa, coś z modelu 5312/14 lub 5714. Słyszałem, że mocowania są takie same a tył wzrokowo wygląda identycznie jak w 3512 tyle co na kołach jest wyższy. Ten zmodyfikowany ciągnik pracował by z belarką do kręcenia rocznie ok 700bel i w paszowozie 10m3 z przekładnią dwu biegowo, dodatkowo jeszcze to co jest w stanie zrobić 3512, rotacyjną, kultywator, talerzówka itp.
      Główne moje pytanie brzmi, czy to wytrzyma tak dużą moc bo niemalże 80km w ostateczności. No ten most, cały środek i skrzynia biegów jest identyczna. Wydaje mi się, że taniej jest właśnie z zamianą silnika niż kupować całkowity 53 bądź 5714
      W miarę doświadczenia i nabytej wiedzy, proszę o odpowiedź! 
    • Przez Podol000
      Panowie, jakiej długości i grubości siłownik muszę zastosować, aby przerobić tura z linki na siłownik?
    • Przez kiro67
      Witam, zastanawiam się nad zamontowaniem w swoim ttaktorze-Ursus c328 wspomagania elektrycznego. Widziałem na Youtube filmiki z takimi modyfikacjami w c330, gdzie ludzie wstawiali do ciągników wspomaganie elektryczne z scenica II. W związku z tym mam kilka pytań:
      -Czy w c328 również będzie można takie coś zamontować?
      -Czy będzie trzeba przyciąć zbironik paliwa? A może też coś innego?
      -Czy będzie z tym dużo zabawy? Czy komuś z Was udało się tego dokonać właśnie w c328?
      -Od jakiego samochodu najlepiej wykorzystać wspomaganie-scenic II czy może jakieś inne?

      Z góry dziękuję za odpowiedzi i rady.
      Pozdrawiam serdecznie!
    • Przez Damian71311
      Moja mała modyfikacja  

    • Przez Chochlik
      Witam, posiadam C-330, jakiś czas temu pękło mi łaczenie skrzyni z silnkiem więc kupiłem skrzynie od c-328 ale ona nie posiada wyjścia na licznik obrotów. Posytanowiłem że przewierce się przez skrzynię i wyprowadzę linkę ale okazało się że jest ona za krótka, może ktoś wie od czego mogę dopasować inną linkę albo podpowiedzieć inne rozwiązanie.
×