Skocz do zawartości
vitoma

C330 by vitoma

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
C330
Lukasz12321    6

kolego od razu podpowiem wywal cały ten rozdzielacz i załóż na przodzie błotnika ( w miejscu szybkozłączek), rozdzielacz od bułgara (zobaczysz jak pięknie będzie widlak chodził). Co do masztu przy okazji, polecam założyć taki maszt http://tablica.pl/of...html#90643a9e7a jedynie trzeba wspornik poszerzyć, nie do porównania z tym rawskim, a jeżeli rawski zostaje, to dobrym rozwiązaniem jest zmiana siłownika, na siłownik np od stila. Choćbyś zakładał najlepsze uszczelnienia, to ten oryginalny siłownik będzie po jakimś czasie ciec. Co do rolek masztu najlepiej zrobić nowe. Te kostki przy rozdzielaczu to zwykłe kolanka. Opony od busa 16C są dobre do sadu, nie łapią tak kolców. Vitoma w błotniki będziesz wsawiał nową blache?

 

Co do wspomagania w 30-tce Lukasz12321. Wcięcie w ceowniku jest dlatego że 30 mają 2 lub 3 typy wsporników osi, (w jednych drążek pasuje beż przeróbek wąsów a w innych nie pasuje). Czasami można użyć podgiętego drążka. Co do wąsa z 2 oczkami, to dospawana jest końcówka z odpowiednim stożkiem, zrobiona przeze mnie.

 

No tego ze są nawet 3 rodzaje to nie wiedziałem :)

No narazie wspomaganie odpukac chodzi jak marzenie ;) Wszystko płynnie, bez wycieków itd itp. - naprawde jestesmy zadowoleni.

Z ramą też nic sie nie dzieje, woziliśmy 800kg i jakoś wytrzymało :P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

@vitoma

Zakładasz wspomaganie z Agricoli, w C360 miałeś z nim małe problemy zdaje się z krzywymi (bijącymi) elementami. Nie boisz się że tu będzie podobnie? Tylko z drugiej strony pewnie nie ma alternatywy (poza kompletowaniem i dobieraniem elementów samemu). W końcu znalazłeś przyczynę wycieku z C360 była to wina złych elementów wspomagania?

 

Nie byla to wina zlych elementów wspomagania. Pokrywa rozrzadu z przodu nie byla idealne dobrze zalozona - byla za nisko, w efekcie simering wytarl sie nierówno i puszczał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
uglibugli    74

4 dni bez żadnych zdjęć ;( nudno się robi w temacie ;( @vitoma dalej do pracy bo nie mamy czego podziwiać :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

vitoma    51

jutro ;)

 

Troche mi chodzi po głowie zakup haków CBM kat 2S (lekkie) - rozwazam taka opcje- myslicie że bedzie sie to wszystko ladnie spinac jak przyspawam haki pod katem tak jak orginalne "jabłka" ? Po prostu obciac jabłuszka i przyspawac CBM'y czy trzeba "wyprostowac" tak by haki byly równolegle do osi ciągnika ?

 

czy jest gdzies do kupienia jakas niedroga (max 80zl) klapka fi 50mm do tlumika z amortyzatorem - nie dzwoniąca ?

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kris14    259

Najlepiej żeby haki były ustawione równolegle do wzdłużnej osi ciągnika w momencie kiedy są rozstawione na szerokość belki zaczepowej, chodzi mi o to że w przypadku kiedy ciągniesz maszynę zawieszoną na TUZ haki były prosto a nie pod kątem. Dlaczego? Wtedy mamy możliwość ruchu ramion w obie strony o takie same wartości (kąty), chociaż gdyby haki były delikatnie pod kątem to też nic nie powinno się stać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Haki muszą być równolegle, bo można kiedyś maszyny nie zapiąć, jak będą bolce w maszynie luzem wkładane, po prostu dwa ucha i bolec przekładany, tak jak jest w łączniku centralnym, górnym cięgle.

Miałem kiedyś taki przypadek w siewniku Accord ten trójkąt nie założyłem do ciągnika, bo haki były pod kontem.

Roztaw jest chyba 86 cm w środku i tak ustawić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
izydor6280    464

pamietaj ze hak potrzebuje wiecej miejsca i mozesz miec problemy przy spieciu niektorych maszyn

co do klapki, ja sobie poradzilem z ta zwykla, wstawilem troche wieksza tulejke i srube m6, nie ma takiego luzu wiec teraz prawie jej nie slychac

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

ja założyłem "jedynki" tylko jeszcze nie zrobiłem sztywnych odciągów

http://s1.zmniejszac....38__965577.jpg

http://s1.zmniejszac....26__624640.jpg

 

heh nawet nie wiedzialem ze kat.1 istnieje - do jakiej mocy ona teoretycznie jest ?

 

Co to za ciagnik na zdjeciu ? Mozna prosic o zdjecia od tyłu ?

 

No wlasnie CBMy bez sztywnych odciagów maja racje bytu ?? A jak juz robic sztywny to JAK sie do tego zabrac w takiej 30tce ;) ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawlus224    1458

Nie koniecznie musowo robić nowe sztywne odciągi ;) Wystarczy ramiona połączyć regulowanym prętem wchodzącym w rurkę , w rurkę wspawać nakrętkę od śruby w nią śrubę która będzie ustalała szerokość ramion .

 

Zda to egzamin w każdej maszynie , ale przy pracy z maszynami zawieszanymi napędzanymi WOM trzeba to demontować .

 

Co do opon jeszcze , możesz na felgę 16 zetorowską założyć opony 9.00-16 , będzie nieco węższa od 10.0/75-15.3 . Nie wiem czy właśnie te z linku który wcześniej podałem nie są takowe .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kubaguzik    133
http://www.sklep-grene.pl/product_info.php/products_id/283185?osCsid=ce6e6c4d4683050a117278d57e69d55c gdzieś w internecie czytałem że jedynka jest do 50kW, tylko kula ma w środku 22 mm.To nie problem, ja u siebie przewierciłem na 25 mm. Ciągnik to C-330 zdjęcia jutro zrobionego i taką zawleczke http://www.agropomoc.pl/Prod,11319,Zawleczka_rurowa.html. Bez sztywnych odciągów, CBM-y będą bezużyteczne. Najlepsze odciągi będą te co podał kolega kamilc360, tylko dodałbym otwór pływający przesunięty o 90 stopni do tego zwykłego otworu, ponieważ przy podnoszeniu/opuszczaniu mogą się lekko naciągać. Lub pójść po łatwiźnie i założyć między ramiona średnio mocną sprężynę i regulować odciągami, a w razie konieczności zdjąć ją.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

3dxk.jpg

 

324m.jpg

 

21z8.JPG

 

Chlodnice także, wyrwana była 1 szpilka M6 do osłony - wspawałem nową.

 

3zy6.jpg

 

ncip.jpg

 

z350.JPG

 

ub1p.jpg

 

Pewnie teraz powiecie ze wogole nie myłem tego ciągnika ;) ?

 

Rozebrałem tylne wieszaki na części pierwsze, wiekszość sworzni jest wytartych - zamówiłem juz nowe. A także CBM kat. 2s :) tylko jeszcze nie zdecydowałem co zrobie z odciagami, ale pewnie narazie zostawie je w obecnej formie.

 

4dzv.jpg

 

We wtorek znowu miałem koleżeńska kontrole w pracy ;D.

 

rsfi.jpg

 

xshr.jpg

 

A wyciśniecie niektórych sworzni wieszaków wymagało wieluuu kombinacji.

 

wi8r.jpg

 

Poźniej zaczeło się cięcie i spawanie które trwało cały dzień. Miało to związek z tym co widac w lewym dolnym rogu na foto powyżej ;).

 

okmc.jpg

 

g857.jpg

 

No i efekt.

 

ojqx.JPG

 

Potem cięcie o 5cm osi i o 4cm półosi, wiercenie nowych otworów fi 17 oraz fi 26,5mm.

 

+Zaspawanie 2 starych otworów...

 

y3ii.jpg

 

No i efekt :). Przod sumarycznie powinien być 1-2cm węższy od tyłu.

 

azfe.jpg

 

614l.jpg

 

Wyszło w zasadzie jak fabryka. ;)

 

No ale oczywiscie jest nowy problem po zweżeniu ciągnika o 10cm/strona - kolizja silownika od wspomagania z alternatorem - przy montażu bocznym silownika...

 

Chyba skonczy się jednak na siłowniku pod osią.

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AdeXZet    40

jednak przerobiłeś mocowania masztu :) kolega tomeq dobrze ci podpowiada spróbuj siłownik wspomagania dać po drógiej stronie ciągnika (jeśli wspornik siłownika przy skrzyni Ci pozwoli) jeśli nie to może przegób siłownika przy kole uda się zamocować nie od góry do wąsa tylko od dołu (to w efekcie obniży siłownik z jednej strony o jakieś +/- 10 cm

(i może zmieści się pod alternatorem) jeśli nie to już masz doświadczenie w przerabianiu siłowników :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51

to jaka jest teraz szerokość przedniej osi mierząc od wewnątrz kół ??

 

Nie wiem - nie mierzyłem. Do zewnatrz bieznika opon 10x15 bedzie 153cm.

 

Pięknie

Jakich środków używasz do odtłuszczenia ?

 

Benzyny ekstrakcyjnej.

 

jednak przerobiłeś mocowania masztu :) kolega tomeq dobrze ci podpowiada spróbuj siłownik wspomagania dać po drógiej stronie ciągnika (jeśli wspornik siłownika przy skrzyni Ci pozwoli) jeśli nie to może przegób siłownika przy kole uda się zamocować nie od góry do wąsa tylko od dołu (to w efekcie obniży siłownik z jednej strony o jakieś +/- 10 cm

(i może zmieści się pod alternatorem) jeśli nie to już masz doświadczenie w przerabianiu siłowników :D

 

Od drugiej strony zeby dac to trzeba by przerabiac cale mocowanie silownika + i tak bedzie kolizja z pompa wtryskowa raczej.

 

Co do odwrócenia wąsa - trzeba by ograniczki przespawac na wasie z gory na dół + bedzie to "glupio" wygladac bo koncowka musialaby byc wlozona od dolu wasa.

 

Poniewaz wiele osób sie pyta:

pneumatyka - sprzedana

została tylko sprezarka pneumatyki - 150 zl

z grubszych rzecz na sprzedaż bedzie także:

kompletny uklad kierowniczy (wszystko proste, nic nie pekniete, nie spawane, 100% orginał) - 400 zł

fotel "STAR" - 180 zł (w jednym miejscu uszczelka jest złapana na 3 nity, pozatym 100% OK)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
vitoma    51
Napisano (edytowany)

Nie planuje. Zalezy to od ilości innych prac do wykonania poza tym remontem, a ich nie jestem w stanie obecnie zaplanować.

 

Chciałbym się wyrobić do końca lutego, czy sie uda...nie wiem :).

 

Dzisiaj mam w sumie tylko zdjęcia czesci które kupiłem w piatek:

 

qla0.jpg

 

Wszystkie nowe łożyska do masztu no i troche zawleczek.

 

n3rq.jpg

 

No i chyba juz trzeci transport ze sklepu Farmexpert z czesciami do tego ciągnika :). Bardzo polecam ten sklep ! Swietna dostępność części i szybkość realizacji zamówienia, komunkacja także bezproblemowa.

 

A w niej:

 

so7m.jpg

 

Detki do opon 10x15 oczywiscie polskie KABAT.

 

7hba.jpg

 

Zapiecia maski, nowe gałki i rozdzielacz "joystick" 2 sekcje - bardzo fajnie chodzi ten rozdzielacz - dzwignia przesuwa sie miekko i lekko . Spodziewałem się gorszej pracy tego bułgarskiego wynalazku.

 

4wqe.jpg

 

No i moje ulubione walce na przod ;).

 

x2zn.jpg

 

Kierownica też będzie świeża.

 

dv59.JPG

 

haki CBM kat. 2S. I tu mała uwaga oczywiscie tak jak się spodziewałem z firma Walterscheid te haki nie maja nic wspolnego wiec nie wiem dlaczego w sklepie jest napisane ze to "Walterscheid" - CBM2s tej firmy zapewne kosztuje z 400-500zl/szt a nie 160zł/szt ;) no ale wygladają porządnie.

 

66cc.jpg

 

Nowe swoznie, kalamitki z zapasem itp itd.

 

tls8.jpg

 

Założyłem juz prawy ogranicznik zamiast ramienia.

 

2wcd.jpg

 

Ta tablica chyba od nowości nie była zdejmowana.

 

bhqa.jpg

 

Regulator prądnicy juz dawno nie był potrzebny ale nie było czasu go zdjąc. Teraz wyleci z hukiem.

 

2k9a.jpg

 

Chyba najbrudniejsze elementy tego ciągnika.

Edytowano przez vitoma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×