zetor 8045 crystal problem z ciśnieniem oleju

[toreto 1]

Witam, chciałym zapytać czy mam sie czym martwić. Mianowicie zetor po odpaleniu na wskaźniku ciśnienia oleju ma około 5, 6. Gdy sie rozgrzeje na dużych obrotach ma prawie 2 a na wolnych spada prawie do zera, jest moze z 0,3. Czy to normalne ? Kiedyś wydaje mi sie że cisnienie było wieksze na rozgrzanym silniku, a teraz spadło. Jaka moze być przyczyna ?

[Ecik 0]

Przyczyn może być wiele. Po pierwsze podłącz inny zegar, może ten jest zepsuty. Po drugie na jakim oleju jeździsz?

[toreto 1]

turdus, ktoś kiedyś mi mowił zeby wymienić na zachodni jakis ze ma lepszą lepkość czy cos, i ze ciśnienie sie poprawi

[Ecik 0]

Szczerze mówiąc nie znam sie na zetorach, ale ciśnienie rzędu 5,6 bar na zimnym silniku jest według mnie troche za duże, więc albo masz ten manometr zepsuty, albo olej o bardzo kiepskich parametrach. Bo gdybyś miał dajmy luzy na panewkach, to napewno byś nie uzyskał ciśnienia 5 czy 6 bar na zimnym silniku. Więc podepnij lepiej inny manometr i sprawdz czy tak samo pokazuje

[Gość Profil usunięty]

Turdus jest ok...możesz wlać coś gęstszego ale to tylko półśrodek...a jaki masz filtr oleju ?

Edytowano Luty 5, 2014 przez pawel81

[toreto 1]

Ecik dzięki za rade, spróbuje na innym

pawel81 filtr mam zmieniony z obrotowego na takie 2 mniejsze zwykłe nie obrotowe.

[Ecik 0]

spróbuj i daj znać, bo sam jestem ciekawy co to za cuda :mellow:

[toreto 1]

ok

[jan1222 3]

ja bym powiedział że ciśnienie to masz tragiczne minimalne na wolnych obrotach to powinno być co najmniej 1 bar przy 80 stopniach jak masz termostat , usterki mogą być różne od wału do uszczelek, jeżeli manometr jest dobry to polecam ściągnąć miske olejową jest zima więc można zaglądnąć Usterki mogą być takie jak: zacięty bądź uszkodzony zawór regulujący ciśnienie ( dosyć częsta usterka) może być nieszczelność któraś z uszczelek się wyeksploatowała, może to być pompa lub wał korbowy już wyeksploatowany, rurka mogła pęknąć, więc jak nie zegar to warto zobaczyć bo masz za niskie ciśnienie i uszkodzisz wał.

[balcerek1 92]

Może też wykręciła się zaślepka na wale.

[kasek 7]

To że wtrącę 5 groszy to tak trochę tu u nas siedzimy przy zetorach powiem tak , ja bym zaczął szukać przyczyny w pompie oleju na początku i przy okazji obluklał wał bo i tak już tam byś był to jedna sprawa , olej też odgrywa rolę ale mimo to ciśnienie i tak za małe to olej odpada no chyba że ci się do oleju ropa dostaję to też będą takie cuda bo się olej rozrzedza , ale idźmy dalej jak nic tamtych rzeczy nie było to uszczelka ale wątpię bo to byś od razu wyczuł bo traktor tak traci moc że szok , tak jak kolega tam któryś pisał to jeszcze z tym zaworem obczaj ale to mało prawdopodobne że aż taki brak ciśnienia by był , zegar możesz sprawdzić ale to raczej nie będzie tędy droga bo te zegary zetorowskie raczej nie kłamią i się zbytnio nie psują bodajże nigdy się z tym nie spotkałem , tak więc teza moja końcowa będzie taka że kolego wał siedzi na panewkach tylko nie wiadomo czy na głównych czy korbowodowych ale to już musisz sprawdzić. Dodam że mi jak padło w c-360 w tym roku brak mocy i zaczął olej na łączeniu cię knoci to zaraz silnik został wyciągnięty i wał siedział na panewkach głównych to nawet się nie pieprzyliśmy się ze szlifem wału tylko od razu nowy oryginalny wał ursusowski nie żaden indyjski bo takie są jak ktoś w temacie to wie no i do tego nowe panewki i cała góra nowa pompa oleju obowiązkowo bo nie ma sensu myśleć bo stara dobra nie tędy droga do meritum mojej wypowiedzi teraz traktor ma ciśnienie czy zimny czy zagrzany 4,5 ciśnienie i cały czas takie jest Tak więc kolego oby u cb w zetorze to nie było bo 60 zrobić to pikuś a zetora to wyższa szkoła trzeba się trochu narobić i jeszcze zapewne jak to jest 8045 to tam jest podwójna misa a to gówno ciężkie jest okropnie koledzy którzy już tu na forum to robili to wiedzą o czym mówię Więc kolego puki niema roboty w polu jak masz warunki to działaj i szukaj awarii ^^ Pozdrawiam

[sakos2803 3]

Miałem to samo przed swietami w 10540.Ma zimnym 5,5-6 a na rozgrzanym 0,5 w porywach do 1. Obruciło panewke pekł wał na 3 tłoku.Najprawdopodobniej winna była pompa olejowa.Dokładnie bede wiedział przy odbiorze silnika z naprawy. Koszt 13000zł.Ciagnik mam od lipca.

[boku27 226]

Nie wiem czy masz bąka czy filtr oleju bo jeśli masz bąka to możesz mieć wyrobioną ośkę na nim. Koszt wymiany około 100 zł.Miałem tak w Ursusie 1614.

[muflon19 0]

Moim zdaiem problem leży w zaworze w pompie olejowej i ewentualnie w filtrze BĄK tak jak mówi kolega wyzej ze wytarła sie ośka.

[toreto 1]

Bąka w tamtym roku wymieniłem na zwykle 2 małe filtry. Zobaczymy jak sie rozbierze

[kasek 7]

Dokładnie kolego dobrze mówisz co po niektórzy bez obrazy nie czytają a piszą ,, rozbieraj i się nie zastanawiaj póki taka pogoda