6CT107 ustawienie wtrysku

[balcerek1 92]

Sprawdź mu jeszcze zawory i czy turbo się obraca bo mogła turbina paść

[Properth 0]

Po żniwach się biorę za wyjęcie pompy i wtrysków bo będę się ciągle zastanawiał niech to sprawdzi i zrobi ktoś inny niż wcześniej i zobaczymy

[Properth 0]

Panowie pompę zawiozłem do innych sprawdzonych pompiarzy i przy mnie rozbierali, próbowali regulować i trafione sekcje. Gościu tamten mnie pociął w ch**ja że regenerował całą. Wziąłem na wymianę drugą od Autosana. Wtryskiwacze są OK zmienił ciśnienie ze 200 na 190. Wrzucę filmik jak chodzi, chodzi inaczej, ale dalej problem z ustawieniem zapłonu, moje koło zamachowe chyba jest nieoryginalne albo już sam nie wiem. Zrobili mi krechę na kole pompy która ma się pokrywać z krechą na wale. Na pompie na kresce, na wale na T (wg mnie znaczy to tłoczenie) i nie chciał zapalić nawet. Zrobiłem na oko i chodzi,.... filmiki wieczorem i proszę o rady bo już nie mam siły. Tamten wziął 1000zł, ci dzisiaj za wymiane i regulacje cos kolo 500 i to i tak z upustem.... ale to kwota juz się ładna zrobiła. Jeszcze trochę i drugi silnik mi wyjdzie..,., wieczorem będa filmiki, już je UPLOADUJE.

[Properth 0]

Wrzucam, oceniać, doradzać, opier**lać

 

 

[Properth 0]

Kolejne filmiki, pomagajcie panowie

 

 

 

[Properth 0]

A tak mam ustawione na sprzęgiełku, może też naprowadzić....

Edytowano Sierpień 20, 2014 przez Properth

[Properth 0]

No dobra po długich analizach w internecie ustawiłem tak. Chodzi chyba odpowiednio, ale niech się wypowie jeszcze ktoś

 

 

[balcerek1 92]

Może być.Sorki że nie pisałem wcześniej bo nie mogłem twoich filmów otworzyć bo internet mi się zawieszał.

[Properth 0]

Może być? Ja tu tyle pracy wkładam a ten 2 słowa Oj balcerek... nie kopci za mocno, nie chodzi za twardo, nie trzeba zaworów podregulować?? Pompa ma gwarancje, jak coś uważacie że nie tak to zawsze moge podjechac i znów ją na stół

[balcerek1 92]

Zawory możesz sprawdzić bo słychać jak klepią a co do ustawienia kąta wtrysku to by mi godzinka starczyła ale daleko od siebie mieszkamy ale szacun dla ciebie że pokonałeś falę.

[Properth 0]

Jaką falę ?? No dobra mówisz że ustawienie by zajęło... jakbyś to zrobił bez znaków?? Pokrywa w górę i na rurkę metalową 1 wtrysku pompy nałożyć przeźroczystą, pokręcić kilka obrotów, żeby w rurce było paliwao i patrzeć jak drgnie to wtedy skręcać? Czy jak drgnie to jeszcze cofnąć? Uwierz ja walczę z tym pół roku jak nie lepiej, gdyby było elegancke znaki to skończyło by się to na 1 regulacji i z głowy. A tak co ustawię to coś nie tak, to klepie mocno, to znów miękki ale kopci i tak... robota lubi głupiego jak to mówią widżę inni jadą drogą chmura dymu ale mają to w du**pie a ja nie, ja chcę żeby było OK. Silnik jest dość zdrowy więc ma być lekki dymek

[balcerek1 92]

Nie taki straszny diabeł jak go opisujesz ale mój pierwszy raz za czasów SKR też był kiepski tylko trzeba znak na kole zamachowym odnaleźć i mieć rurkę kapilarną albo dorobić wężyki na i najlepiej na koniec rurkę z wkładu od długopisu i ustawienie konta wtrysku to pikuś pod warunkiem że pompa jest dobrze zrobiona.Nie ruszaj go zostaw jak jest i zrób sobie znaki na sprzęgle od pompy w razie jak by się popuściły śrubki.

[Properth 0]

Uwierz że przestudiowałem te koło i mam znaki GMP potem T a pomiędzy nimi kreska bez żadnego opisu. Ale nie mam tego znaku o którym piszą książki czyli PTP chyba, że moje T jest to PTP aczkolwiek nie widzę tam śladu, żeby kiedykolwiek był wybijane. Może ktoś nabijał, nie wiem...

[Properth 0]

Myśląc logicznie, to można odkręcić rurkę przy 1 wtryskiwaczu, nałożyć nań kawałek przeźroczystergo przewodu, przekręcić silnikiem trochę, żeby napompować paliwa do rurki i potem ustawić zawory na 1 tłoku w pozycji zamkniętej i przekręcać kołem napędu pompy, aż drgnie paliwo. Jak drgnie to jest już lekko za późno więc cofnąć minimetr i będzie OK ??

[balcerek1 92]

Tak jak piszesz tylko musi drgnąć na tym znaku T który powinien być nabity przed GMP kręcąc silnikiem patrząc od przodu.

[Properth 0]

Gdzie mogę kupić rurkę kapilarną??

 

No chyba że mój sposób z nałożeniem przewodu gumowego przeźroczystego może się sprawdzić

[balcerek1 92]

Nałóż 6 przezroczysty utnij kawałek i wciśnij kawałek 4 i w środek wsuń wkład od długopisu oczywiście wyciśnij z niego tusz i masz kapilarę.Ja dostałem od pompiarza ale i tak ją potrzaskałem i mam zrobione tak jak ci pisze tylko mam nakrętkę z przewodu wtryskowe i kawałek rurki.

[Gość Profil usunięty]

Widzę, że nie tylko ja używam patentu z wkładem. Properth nie wychodzi Ci dlatego, że masz kapilarę o zbyt dużej średnicy. Tam żeby zauważyć ruch paliwa trzeba sporo obrócić wałem. Kapilara musi być możliwie najmniejszej średnicy.

[ptaszyna 170]

Wkład nie jest zły i to żaden patent, jeszcze lepsza jest słomka (wykorzystana) od insyminacji bydła, jest cieńsza,przezroczysta i dobrze pasuje.

[Properth 0]

To ma być aż tak cienkie?? A ja myślałęm, że nałożę wężyk i po kłopocie

[Gość Profil usunięty]

Żebyś zauważył ruch paliwa w kapilarze, to musi się ono podnieść o 0,5 mm (mniej więcej, bo wiadomo, że jeden zauważy dużo mniejszy uch a drugi większy). Teraz sobie policz ile paliwa musi wtłoczyć pompa wtryskowa (a co za tym idzie o jaki kąt musi się obrócić wał korbowy) żeby podnieść poziom paliwa o te 0,5 mm w kapilarze o średnicy 6mm oraz we wkładzie o średnicy powiedzmy 0,8mm. Trochę z tym roboty jest, dlatego najlepiej i najszybciej jest ustawić lampą stroboskopową.

[Properth 0]

Stroboskop do takich diesli jest? No ale mi potrzebny przyziemny sposób więc gotowej kapilary nie idzie kupić pod to? Pozostaje zrobić?

[Gość Profil usunięty]

To nie ma znaczenia do jakich, ja używam do każdego. A Ty znajdź wkład od długopisu i ustawiaj. Wkład powinien pasować bezpośrednio w króciec pompy, więc żadnego mocowania nie musisz dorabiać.

[Properth 0]

Aaaaa to wykręcić rurkę 1 od pompy i włożyć wkład, może będzie pasować, pewnie spróbuję jutro A u mnie jest samo T na wale, wiem że powinno być PT w związku z tym pewnie się starło, zaszło albo zostalo celowo zjechane, ale po co .. ? I rozumiem, że tylko jak drgnie paliwo to jeszcze ciut cofnąć bo jak drgnie to będzie za późno? Czy jak drgnie to zakręcać i schluss ?

[Gość Profil usunięty]

Nic nie cofasz. Drgnięcie oznacza początek tłoczenia i tak zostawiasz.